王堅上汽集團股票

① YunOS告訴你，什麼才是真正的互聯網汽車

消費者青睞的「互聯網汽車」究竟長什麼樣？或者說，擁有什麼樣的功能才算是真正的互聯網汽車？要回答這個問題，拋開「互聯網汽車」第一家且深受消費者喜愛的上汽車系而言他，顯然是一個怎麼都繞不開的坎兒。

那麼，上汽「互聯網汽車」究竟又有那些過人之處，引得眾多消費者趨之如騖、紛紛訂購？

作為一個多次深入上汽研發中心調研，並對其「互聯網汽車」有過多次親身體驗的觀察者而言，上汽「互聯網汽車」簡單地說，就是其搭載有全球領先的YunOSAuto智能操作系統，擁有基於帳號登陸的互聯網身份，通過雲端操作與計算能力，打破了汽車與互聯網的邊界，使數據、計算、服務有機地融為一體，讓汽車成為互聯網新成員，從一個移動的交通工具，變成了一個具有平台開放屬性的智能移動空間。

榮威「光之翼」Vision-EConcept

榮威Vision-E搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯系統，並擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等「未來黑科技」。此外，榮威Vision-E純電續駛里程超500公里，百公里加速僅4秒，創造了在續航、操控上的極致體驗，超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。

如果說「黑科技」是上汽集團引領未來造車趨勢的「技術之翼」，那麼「思想眾籌」就是上汽集團造車的「靈魂之翼」。上汽集團通過「汽車創行者大會」和「思想眾籌」，致力於打造一個友好開放、跨界協同、集成創新的汽車前瞻科技交流平台，搭建通往未來智能出行生態的「思想idea橋梁」。

從未來的趨勢來看，汽車工業不僅可以與信息產業、智能科技「跨界」合作打造「新物種」，同時可以與用戶「跨界合作」擦出火花。上汽集團首次於汽車行業提出「思想眾籌」，讓用戶參與造車，是對汽車工業全新商業模式的探索。

一個用戶眼中有一輛車，一千個用戶眼中則有一千輛車。互聯網新時代的用戶，年輕、有創意、有想法，熱衷於表達自我，流水線式千篇一律的汽車產品已經不能滿足需求，只有擁有極致設計、操控、智能和互聯的汽車「新物種」才能迎合他們的需求。時代賦予了上汽集團這樣的使命，上汽集團將改變傳統的單向「造車」模式，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享「造車」時代。

面向全球用戶，上汽集團將建設榮威Vision-E的設計反饋內測社群，首批用戶體驗官將成為智慧出行世界的第一批原住民。上汽集團還將開始正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設計體驗官，成立榮威Vision-E量產車及未來戰略車型核心DIY意見團隊。

② 顧崇倫，王堅，程異丁，這3個人是干嗎的

他們都是人人操盤——創新型社交投資理財平台 的投資人
顧崇倫：FRM、CFA資格，北京大學本科、碩士。
王堅：交易員背景，清華大學本科，紐約大學碩士。
程異丁：金融IT背景，同濟大學本科，哥倫比亞大學碩士。