青年汽車集團股票

Ⅰ MAN是什麼牌子的車

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺轎車成功推出市場，隨後，相繼推出了GA5和GS5兩款車型，並全新開發A級平台推出GA3。2014年，傳祺陸續迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式純電動車和GA6車型。

廣汽傳祺是廣汽集團的首款自主車型，定位中高端市場。以堅持"為親人造好車 讓世界充滿愛"的品牌理念，整合廣汽集團資源與經驗，堅持自主創新，致力於開發適合國人駕駛習慣與道路特點的車型。

Ⅱ 青年汽車有沒有股票

據我所知，青年汽車沒在A股上市

Ⅲ 長春第一汽車製造廠歷屆領導人都是誰

中國第一汽車集團有限公司，位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，饒斌創建，於1953年7月15日奠基。經過六十多年的發展，中國一汽已成為年產銷300萬輛級的國有大型汽車企業集團 。產銷總量始終位列行業第一陣營。

2017年8月，徐留平同志任中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記。

2017年12月21日，中國第一汽車集團公司更名為中國第一汽車集團有限公司。

2018年6月，奚國華同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

2020年7月，邱現東同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

(3)青年汽車集團股票擴展閱讀：

中國第一汽車集團有限公司現任領導班子：

1，徐留平，董事長、黨委書記，研究員級高級工程師 。

2，邱現東，董事、總經理、黨委副書記。

3，秦煥明，董事、黨委副書記、研究員級高級工程師 。

4，董雲鵬，黨委常委、紀委書記、國家監委駐中國一汽監察專員。

5，王國強，黨委常委、副總經理、高級工程師。

6，曾祥新，黨委常委、總會計師、研究員級高級會計師。

7，雷平，黨委常委、副總經理、高級經濟師。

8，孫志洋，黨委常委、副總經理、正高級工程師。

參考資料來源：網路-第一汽車製造廠

Ⅳ 2020年牛市下半年業績好低估值橫盤久的股票有哪些

1、中國國際旅行社總社

中國國際旅行社總社（CITS）成立於1954年，作為世界旅遊組織在中國的唯一企業會員，也是中國旅行社協會的會長單位。國旅總社還擁有經國家工商注冊、國內旅行社唯一的旅行救援中心，該中心擁有全國網路，並通過與國際著名救援公司合作每天24小時向國內外遊客提供旅行救援服務。

2、中國旅行社總社

中國旅行社始建於1949年11月，是新中國的第一家旅行社，經過近半個世紀的發展，已成為中國最大的旅遊機構之一，在國內外享有良好的聲譽和廣泛的知名度。

中國旅行社在全國各地設有364個分支社，118家各種檔次的旅遊賓館，62家旅遊汽車公司，46家免稅商店，形成一個龐大的旅遊服務網路，為旅遊者提供食、住、行、游、購、娛等全方位服務，並承辦旅遊咨詢、簽證、認證、國際國內機票等有關業務。

3、上海春秋國旅

成立於1981年的上海春秋國旅是一家綜合性旅遊企業，業務涉及旅遊、酒店預訂、機票、會議、展覽、商務、因私出入境、體育賽事等行業，是國際大會協會（ICCA）在中國旅行社中最早的會員，被授權為目前世界最熱門賽事2004年F1賽事中國站境內外票務代理，是第53屆世界小姐大賽組委會指定接待單位被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。

4、中青旅控股股份有限公司

中國青年旅行社總社成立於1980年6月，是共青團中央所屬的大型旅遊企業，是中國三大骨幹旅行社之一。1988年在中國旅遊行業率先成立了中青旅集團。1997年，又作為主發起人組建了中國旅遊行業第一家以完整的旅遊概念上市的公司----中青旅股份有限公司。

中國青年旅行社總社主管入境旅遊、出境旅遊和國內旅遊，並在向緊密型、綜合式、國際化企業集團發展過程中，將經營領域延伸到酒店業、餐飲業、娛樂業、旅遊運輸、旅遊資源開發、航空代理、貿易、商業零售業、房地產業及高科技等領域。。

5、中國康輝旅行社有限責任公司

中國康輝旅行社有限責任公司（原中國康輝旅行社總社）創建於1984年，是全國大型旅行社集團企業之一，注冊資金逾一億元人民幣。「中國康輝」是中國大型國際旅行社、國家特許經營中國公民出境旅遊組團社，經營范圍包括入境旅遊、出境旅遊及國內旅遊。

Ⅳ A股教育行業股票有哪些

教育傳媒是吧
賽迪傳媒 中國鉛筆 時代出版 皖新傳媒 出版傳媒 科大訊飛,焦點科技,星網銳捷,立思辰,華平股份,方直科技,恆華科技,全通教育,時代出版,天舟文化,新南洋,大地傳媒,啟明信息,拓維信息.這些已經不少了，您可以看看。
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Ⅵ 全國汽車製造廠商

整車廠嗎？100多家！
要是零部件廠的話，就有幾十萬家了。

因為數量龐大，不可能在這里一一列出。

補充答案：
樓主真的需要那些汽車廠家？下面就羅列一些我知道的吧。
安徽江淮汽車集團有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司
北京汽車製造廠有限公司
北京現代汽車有限公司
北京賓士-戴姆勒.克萊斯勒汽車有限公司
北京中大燕京汽車有限公司
北汽福田汽車股份有限公司
比亞迪汽車有限責任公司
包頭北方賓士重型汽車有限責任公司
長安汽車(集團)有限責任公司
長安福特汽車有限公司
長城汽車股份有限公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶力帆乘用車有限公司
重慶紅岩汽車集團有限責任公司
重慶嘉陵特種裝備有限公司
郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司
成都新大地汽車有限責任公司
成都王牌汽車股份有限公司
東風汽車公司
東風日產乘用車部
東風悅達起亞汽車有限公司
東風本田汽車有限公司
東南(福建)汽車工業有限公司
東安黑豹股份有限公司
丹東黃海汽車有限責任公司
福建八閩汽車總廠
福建新福達汽車工業有限公司
福建新龍馬汽車股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州豐田汽車有限公司
廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司
廣州羊城汽車有限公司
貴州青年雲雀汽車有限公司
哈飛汽車股份有限公司
漢陽特種汽車製造廠
河北中興汽車製造有限公司
河北長征汽車製造有限公司
華晨寶馬汽車有限公司
湖南江南汽車製造有限公司
湖南長豐汽車製造股份有限公司
湖南省汽車製造有限責任公司
湖北三環專用汽車有限公司
金杯汽車股份有限公司
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
金華青年汽車製造有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
江西江鈴汽車控股有限公司
江西華翔富奇汽車有限公司
江西消防車輛製造廠
江蘇亞星客車集團有限公司
吉林通田汽車有限公司
精功鎮江汽車製造有限公司
南京汽車集團有限公司
南京長安汽車有限公司
南京春蘭汽車製造有限公司
奇瑞汽車有限公司
慶鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
榮城華泰汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
上海通用汽車有限公司
上海通用東岳汽車有限公司
上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限
上汽汽車股份有限公司儀征分公司
上海匯眾汽車製造有限公司
上海申沃客車有限公司
神龍汽車有限公司
沈陽富桑黑豹有限責任公司
四川汽車工業集團公司
四川銀河汽車集團有限責任公司
陝西飛機工業(集團)有限公司
陝西汽車集團有限責任公司
山東凱馬汽車製造有限公司
山西省汽車工業集團有限責任公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津天汽集團美亞汽車製造有限公司
武漢中譽汽車有限公司
一汽-大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
一汽華利(天津)汽車有限公司
煙台亞曼汽車有限公司
雲南金馬農用車製造總廠
雲南金馬機械總廠
揚州亞星客車股份有限公司
淄博汽車製造廠有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
浙江飛碟客車製造有限公司
中國第一汽車集團公司
中國重型汽車集團公司
中國一拖集團有限公司
鄭州宇通集團有限責任公司
湖南省三湘客車集團有限公司
沈陽飛機工業(集團)有限公司
北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
桂林客車工業集團公司
西安西沃客車有限公司
廣州駿威客車有限公司
常州長江客車集團有限公司
中信機電製造公司
保定長安客車有限公司
…………

寫到這，實在是煩了！至少還有一半的廠家沒有寫出來呢，樓主湊合看吧。

Ⅶ 股票：成飛集團

每隻股都漲的希望。只是看某些人願不願意

Ⅷ 胡海平的杉杉投股（杉杉集團母公司）胡海平

胡海平，男，1967年出生，浙江舟山人，中共黨員。現任杉杉投股（杉杉集團母公司）首席執行官CEO，兼中國蕪湖生命健康城董事長。並擔任聯合國工業發展組織企業家顧問，浙大研究生聯合會副會長、校友會理事，竺可楨學院上海分會會長，上海青年企業家協會理事，中國化學電池協會理事，廊坊開發區經濟顧問，安徽師范大學客座教授，上海舟山商會副會長，《中外管理》雜志演講嘉賓和《波士堂》等多家財經電視節目的創業演講嘉賓。2010年被評選為中國十大傑出CEO，中國式綜合商社操盤手。
胡海平,高級工程師職稱,1985年從舟山中學免試保送至浙江大學混合班，之後攻讀浙大化學系碩士研究生，1992年獲浙江大學化學工程碩士學位，畢業後以綜合能力考評第一的成績進入廣州寶潔任部門經理，後升任亞太地區營銷總經理。96年進入杉杉集團，歷任杉杉科技集團總裁、杉杉集團總裁、中科廊坊科技谷有限公司董事長、杉杉投資控股（集團）有限公司執行總裁、總裁。
近年獲得主要獎項：
2002年：「上海科技創業領軍人物」
2003年：「上海市實施發明成果優秀企業家」、
「上海市實施發明成果優秀總工程師」
2003年：「上海市高技術成果轉化領域創新人才精英獎」
2005年：「上海科技進步二等獎」
2006年：「上海浦東十佳傑出青年」
2010年：「中國十大新能源人物」、「中國十大傑出CEO」
第一個創始：杉杉科技——新能源、新材料
1996年．在寶潔任職五年後，經過深思熟慮向公司提交辭呈。選擇了被列入中國500強的杉杉集團開始新的創業。進入杉杉集團後被董事會任命為集團副總裁。上任後的第一項工作就是對杉杉集團下屬的50多家分支企業進行整頓，下大決心精簡掉15家效益低下的分廠、分公司，集中財力加快杉杉主業發展，進行優勢擴張。接著又大力推動「杉杉股份」上市，以籌集發展基金。另一方面在內部引入現代企業管理制度．使企業進入健康發展軌道。三年後，被董事會任命為集團總部搬遷總指揮，負責將杉杉總部從寧波遷到上海．同時借上海政策優勢和人才資源，構建了「杉杉」高科技版塊．1999年兼任上海「杉杉科技有限公司」總經理。並引進了第一個高科技項目，即是鋰離子電池負極材料的產業化項目，胡海平憑著自己在化學和電化學方面扎實的專業知識和對國際鋰離子電池基礎材料市場走勢的敏感性，大膽組織科研開發，所研發的鋰離子小型電池及鋰離子動力電池專用的負極材料—中間相炭微球CMS的制備技術為國內首創，填補了國內空白，達到國際領先水平。該項目被納入「國家發改委高技術產業化示範工程」，並組織完成了 「SiC、SnC等高容量合金負極材料」、「鈦酸鋰動力電池負極材料」、「正極錳酸鋰、三元材料及動力電池專用正極磷酸鐵鋰」、「電解液」等項目的開發。在胡海平的帶領下，科技人員同心協力，申報了數十項自主專利，並擁有多個國家863科技項目成果。並於2000年10月正式投產至2001年5月已創產值三億元，實現利稅5000萬元。
經過十年的發展，杉杉科技在鋰離子電池正、負極材料及電解液領域成為國內最大生產企業，並在技術先進性和規模化方面躋身世界的前三位，成為世界三大鋰離子小型電池及動力電池綜合材料供應商之一。
杉杉科技在鋰離子電池綜合材料研發和製造上為全球同行業所矚目，與比亞迪、東莞新能源(ATL)、天津力神、比克、美國A123、加拿大MOLI、德國EVONIC、蘇州星恆等國內外一流的鋰離子電池公司形成了良好的合作關系。杉杉科技正努力打造成為國際一流的鋰離子動力電池綜合材料研發和製造商。
杉杉在新能源新材料領域研發製造已走過11個年頭，除了在鋰離子動力電池材料進行大力投入外，還積極進入太陽能領域的產業拓展，目前，杉杉旗下太陽能電池產業已有多條標准生產線，正朝著年產500MW的目標邁進。因在新能源領域的傑出貢獻，2010年胡海平被評為中國十大新能源人物。10月，被評為中國十大傑出CEO。
第二個創始：杉杉園區——民營機制+風險資本運作下的第四代科技新城
中科廊坊科技谷
中國蕪湖生命健康城(中國第四代科技園)
中國（蕪湖）生命健康城位於蕪湖市國家級經濟技術開發區東區，規劃佔地10.21 平方公里，為安徽省和蕪湖市的重點科技產業基地。蕪湖市委、市政府政府為進一步優化產業結構，培育戰略性新興產業，傾全市之力並聯合中國500 強——杉杉投資控股有限公司共同運作。力爭將蕪湖生命健康城打造成全球性、專業化的生命健康產業基地，成為蕪湖繼奇瑞汽車，蕪湖方特歡樂世界之後的蕪湖第三張名片！
該項目是落實省政府《關於加快生物產業發展的實施意見》《安徽省生物產業技術發展指南(2010-2015 年)》的具體實施；是「皖江城市帶承接產業轉移示範區」「合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區」的重要組成部分。中國（蕪湖）生命健康城以生命科技為先導，以生命健康產業為支撐，以提高健康生活為目標，按照以人為本建設「健康城市」的科技理念，著力發展生命健康領域的「2.5 產業」。打造一個將健康理念融於工作、生活、休閑於一體的「十分鍾工作生活圈」。成為集研發孵化、生產製造、成果轉移、技術交易、綜合服務、醫療保健和康居休閑多功能於一體的第四代科技園區！
中國（蕪湖）生命健康城一期規劃佔地4 平方公里，為健康城核心區和啟動區，由杉杉投資控股旗下的中科蕪湖科技園有限公司開發運營建設，計劃總投資90 億元，通過5-8 年的建設，建成以生物工程技術、中醫葯現代化、新葯研製開發、幹細胞再生醫學、生物農業、保健產品、高端醫療器械、康復醫療為導向，配套高端技術服務，集群式發展的生命科技城；建設集中應用系統的生態技術和低碳經濟發展理念的生態低碳城；集中展現活力健康的新生活方式，營造良好的康居、休閑、健康、時尚的商業環境，建設高品質空間環境的健康商業城；力爭把生命健康城建設成國家級生命健康產業示範基地之一，實現年銷售收入180 億的戰略目標。

Ⅸ 英國汽車的歷史

蓮花公司是由一個倫敦大學學院（UniversityCollegeofLondon）的一個叫插破慢（Chapman）的機械工程系畢業生於1952年創立的（當時插破慢24歲）。當初插破慢憑著對賽車運動的熱愛，從設計賽車白手起家，並於1954年成立了蓮花小組（TeamLotus）開始參加世界一級方程式賽車，由插破慢操刀設計的一級方程式賽車在58年-94年獲得過7次世界冠軍。
蓮花集團是59年成立的，下面的部門包括普通汽車公司和賽車跑車公司。蓮花公司一直以來對發動機基本沒什麼研究，但是整車底盤（chassis）的設計能力始終在世界前列。因此，蓮花的跑車大多買來別人的發動機來用，而蓮花工程設計公司也經常給多家公司設計和調教底盤。被蓮花調教過底盤的車大家比較熟悉的例如ToyotaMR2第一代，Supra二，三代車。不太常見的例如Vauxhall/Opel(歐寶)Omega的跑車版本叫LotusCarlton,此車的動力系統和操縱系統都是蓮花親手調教，歐寶Omega這輛車如果大家不太熟悉可以解釋為國產新別克君威的上一代的上一代（新君威就是歐寶insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以說與老別克君威有一定血緣關系。而LotusCarlton則相當於寶馬5系列的M5。90年上市的歐寶/蓮花Carlton配有直列六缸雙渦輪增壓發動機，馬力輸出將近400匹，加上後驅動力和蓮花操縱，當時已經超過了M5的性能。
如此得志的蓮花公司命運也比較悲慘，1982年創始人插破慢病逝，86年蓮花賣給了美國通用汽車，93年通用轉手賣給了義大利老闆，94年蓮花逐漸退出F1,96年馬來西亞公司Proton（保疼）收購蓮花部分股份，開始插手英國市場。2003年Proton（保疼）公司擁有蓮花全部股份。
蓮花汽車大家最常見的和最熟悉的應該是Elise系列了，再Elise平台上開發出來的車款有十餘款之多，最常見的應該是Elise原車，Exige系列，Europa系列和Opel/VauxhallVX220.
Elise平台的最大特點是整車重量不足1噸，800KG左右，重心及低，具有令人瘋狂的駕駛樂趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑)1.8K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的設計缺陷。後來的蓮花Elise二代以及Exige都開始陸續使用140-180匹的Toyota的1.8VVTi引擎（常見於MR2,Celica，花冠等車）。
再講講青年蓮花。馬來西亞汽車公司Proton（保疼汽車）,2000年進入歐洲市場以來，由於品牌知名度低，汽車質量差，銷量極底，被譽為紙殼汽車，但是由於價格極其便宜樣子平凡，被Topgear的主持人Clarkson稱為Pensioner』sCar(退休老年人的最愛)。2003年Proton（保疼）汽車公司完成了對蓮花的收購以後，公司立刻照上了蓮花的光環。所生產得所有汽車都立刻以蓮花工程為宣傳點，比方說ProtonGen2轎車，被英國帕克斯權威車評評價為：
優點：2手價格極為便宜，3年的保養較好的二手車只有原車1/4的價格。缺點：駕駛感太差，內飾低檔。
青年蓮花是怎麼回事哪？首先是青年集團收購了2002年就停止生產汽車的貴州雲雀汽車部分股份。然後決定在中國汽車市場分一杯羹，可是生產什麼車哪？選來選去，就選定了馬來西亞保疼汽車，車型就定為ProtonGen2轎車，汽車啟名叫什麼哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我們這是面對年輕人市場的車，一聽說疼肯定不買，後來想到還有蓮花這層關系，就叫青年蓮花吧，然後故技重施，從頭到尾千萬別說是保疼，就硬說是英國蓮花原型引進，反正中國人買車只看樣子，又聽說是英國的，肯定好賣。
可是英國蓮花方面聽說在中國賣Proton掛蓮花牌子，打死不幹，於是青年保疼又重新設計了個很有歐洲風情的車標，然後搶先在中國注冊了中文「蓮花」汽車品牌，這樣英國lotus就沒辦法了。於是，青年在中國正式上市青年蓮花汽車，以跑車形象包裝，起名叫競速，然後用英文寫上Engineeredbylotus,讓消費者不明白什麼意思，但是覺得肯定是英國貨的感覺，於2009年在中國正是高價叫賣

Ⅹ 青年汽車是不是控股世爵跑車

前段時間的不加油汽車事件著實讓青年汽車火了一次，我也是通過那樣的事件才關注了一下青年汽車，從這個企業的發展情況看，其更像是一個皮包公司，沒有具體成績展現，而且多次申請破產未被批准，足見其經營狀況不是太好。
世爵跑車相比之下更有名氣，而且網上並沒有兩者之間存在關系的消息。