海大集團股票跌得慘

⑴ 為什麼這幾天股票跌的這么慘

打壓 中國的基金在4000點轉6000點製造了一個高價股神話，而在同時，國際金融界卻在為高啟的通貨膨脹率而憂心不已。在基金製造後牛市的過程中，愚蠢地給了外圍資金充裕的時間出貨，並且為做空中國指數打下了強力的基礎。基金的自大為今天的慘烈埋下了伏筆。而當市場回歸它的理性區間運行時，有人還在盼望8000甚至10000點的輝煌時代的到來。當中國的金融市場出現了巨大的危機時，雞雞們已是黔驢技窮，無力護衛我們的市場良性發展。無賴地要求國家給予政策上的再次扶持，不惜以砸盤的方式來發泄對政府不能始終令其如意的不滿。股市還會下跌，政府為了挽救這個市場的巨大風險還會首先從政治的角度來綜合考慮問題。政府對雞金的放縱養癰遺患，最終也會對其忍無可忍，市場的風險到那時就會完全釋放，中國股市才會有救。 中國金融市場還有一個最大的風險就是理論風險。為什麼這么說呢？我想大家應該注意到這么一個事實，無論我們的經濟學家還是金融學家在解讀一切經濟理論時無不時時引用國外已健在的或者某一時期流行的理論來論證中國未來發展方向，並用這樣的東西來影響我們的執政機構。雖然這樣可能會是萬無一失的做法，但是卻是實實在在將我們的話語權拱手相讓給了別人，造成事實上的理論空洞。而當這個空洞拿來跟我們的現實呼應時，總是那麼別扭：對了永遠是專家們的正確，錯了永遠是群眾理解上的偏頗。我們鍛造了權威卻沒有權力，我們穿上了新衣卻只是掩蓋了不敢承認和公開的困頓和畏怕心理，我們在玩自己，因為我們現在只有自慰能力。從這次的金融之戰中，我想我們都看到了自己是怎麼失敗的，而且輸得那麼慘，那麼應該心服口服。在金融市場上我敢說中國有專家卻不是我們看到的正在活躍不已的，所以也只好說：「金融市場上中國無專家」。雖然從骨子裡我並沒有要讓很多專家睡不著覺的意思，卻是難以掩蓋我實質性的表達的，多多少少是有那麼一點鄙夷。我真實的佩服那些在刪節著、拼盤著別人著作和理論的磚家和雞雞們，一手握著剪刀，一手卻大言不慚地傳播著理念的壯志和豪情。在此之前的6000點不是有磚家並號稱學者的依人在世界通貨膨脹發出紅色警報的時候，輕描淡寫地用一個：「我們是新興市場」「我國有世界數一數二的黃金儲備」的言論就試圖說明：「我不怕」的么？那麼也就是這么些鳥人在3300點開始大叫：「政府不會救市」「我們的金融是紙貨幣權的體系」的么？對其行為我只有兩種解釋：一；就是為什麼人在輸送著利益！如果是這樣，那麼請問：「QF的錢是錢，基金的錢是錢，散戶的錢就不是用命換來的么？儂的良心何在？」一個國家兩種平等，一種國民兩套利益！儂究竟想干什麼？二；就是由於其固有的狹隘特性促使其試圖掩蓋在其豬哥哥本質後面昭然若揭。因此，我只是想著重強調不能迴避的是我們的道德風險遠遠高於市場風險。真心希望中國有一天有我們自己的經濟、金融理論，不再是克隆版本。 最近QDII和部分雞雞在國外市場的巨大失敗我想給了我們深刻反思的機會：由於短視和不敢說十分卻也九成九的保守策略，雞雞用過去既成的事實來對事物做簡單的推算，得出個價值投資的方案，生搬硬套在國內好象取得了成功似的，而一下子正對真正的大師那，胎毛未褪的窘境一覽無余。我經常跟身邊的朋友打了個比喻：如果由這些精英在美國那樣的風險市場做主的話，世界將沒有微軟！這不是聳人聽聞，看我們的基因之父、世界科學奇人、曾經拯救了幾代中國人生命的袁隆平袁叔叔是怎樣為幾個科研費不足而拔手指頭算方便麵的窘遇吧，就知道偶不是在胡說八道。在國內，有人把自己樹造幾乎成為了神，而在國外，主動權由於是操縱在別人手裡，以國內控制市場的手段來操作就勢必落個慘敗的下場。我一直搞不懂基民們，為什麼要把大筆的錢交給那些自吹自擂的事後豬哥哥去瞎搞，為自己帶來短期的效益的同時又成為他人的良民和幫凶。在此，我一直就一個問題在向所有的人試問：「有誰會為無價值的事情去做投資呢？」「是什麼樣的投資會是無價值的呢？」「難道失敗的投資會是無價值的嗎？沒有失敗怎麼就知道什麼樣的投資和行為是成功的呢？那麼就是說，失敗也是一種投資，也應該是有價值的嘍！」---那麼我可不可以這樣認為：「從客觀上說根本就沒有什麼「是否價值投資」的命題可以成立，也就是說皇帝的新衣再美也是無法抵禦污辱別人眼睛的本質了？」中國政府不會積極救市，原因在於他們不可能為這點利益的平衡去犧牲政治的平衡。別人在我們的金融市場上拿去了大把的真金白銀，留給我們一個大大的窟窿，這不是一個簡單的窟窿，如果用我們的政治平衡去填補這個窟窿，就是我來說也堅決不會答應。國在家在，國安民安，道理簡單操作起來卻是那麼的復雜。偶並不是一個狹隘的民族主義者，也堅定的認為廣泛吸納他人的先進思想和理念是必須的也是必然的。但是同時，作為國家安全和民族自尊為出發點，我也希望某些人在上廁所的那麼一個無意中還表達著生在人世間的瞬刻，在他清空部分垃圾留出須臾空間的寶貴時空時，用他的依仗權、勢而自認為超出國人的聰慧的大腦思考一下人間事，試問：「有什麼樣的理念會高過國家利益和民族生存利益？」。在此我也強烈呼籲在我們的社會中再次興起愛國主義和民族主義教育的風潮，在樹立正確的世界觀和人生觀的同時切切實實為我們的下一代留下一個美好的未來。 大盤還會跌下去，理論上在2300點左右才是市場的大底。雖然很難讓多數人接受，並期望著奧運題材的活躍來拯救市場，但是，市場已完全背離了經濟發展的速度和進度，過度超前而無視游戲法則，造成今天的幾乎已算得上崩盤的格局。在最黑暗的時候尋找太陽是不切實際的行為。 有這么一個故事：一個美國人，一個法國人，一個中國人在比誰家的酒好，一直沒有準確結果，就提議讓老鼠來評判。老鼠一喝了美國酒後，立刻FULL倒下滿足地睡下了；老鼠二喝過法國酒立刻跳起舞來，歡悅之情溢於言表；老鼠三喝了一口中國酒後立刻跑了出去。正當美國人和法國人在盡情嘲笑那個中國人時，老鼠三回來了，手裡提著一把刀，高叫：「貓在哪裡？」。這個故事從另一個側面說明，我們可能在習慣上愛走極端，是很危險的行為。印證在中國的金融市場上就有很大的漏洞被人盡情的嘲笑後再加以利用。因此所謂的參考數據多數是某些人為自己有利的理論實現做的誇大推廣的結果。其實真實的理論數據應該掌握是市場手中，炒股炒的是未來，而現有數據其實是過去的某種過程反映，可做參考卻不能做決策性參考。看這么一個違背市場經濟規律，違背政策指導的真實案例就知道了，在此之前，當某些人為了達到某些目的時，不是一直也要求大家不要看什麼數據了，要看未來。現在市場幾近崩盤，又合情合理似的推出所謂數據論市的老一套，我早對此嘴臉熟悉透了，希望你也能理智看待。最好的數據在市場，市場是尊重經濟規律的，是尊重政策指導的。 QQ轉貼：白岩松九問中國證監會 【這樣的股市早晚會激惱國人】 1.為什麼在一千點時放QFII進場？ 2.為什麼B股在最高點對國內開放？ 3.為什麼中石油香港發行價格僅1.1港元.大陸發行價格16.7元人民幣,高達10多倍.僅0.1元面值的紫金礦業A股發行價人民幣7.13元,H股復權發行價0.33港元.相差20倍.公平原則在哪裡? 4.為什麼一開始就把泡沫化的股票發行給國人,而有投資價值的發行價格1.1港幣發給外國人？ 5.為什麼在國外股市最高點對內放行QDII基金？ 6.為什麼平安(名為「中國平安」， 實為洋人控股)可以如此大規模瘋狂搶劫國人的血汗錢？ 7.為什麼美國次債危機剛剛開始發作的時候，卻正是QDII出海的時候要國人去買單，這些都是巧合嗎？ 8.我們的政策究竟是為什麼人服務的？ 9.難道這其中真的沒有利益交接和利益輸送的貓膩嗎？ 綜合以上，就中國石油來說，A、H的平衡點未找到前，股市也沒有走好的可能。三至十年的熊市已是定局。

⑵ 歷史上股票跌得最慘的是哪一年啊

從1992年到2015年中國股市經歷了8次熊市，其中第二次也就是1993年的這一輪熊市跌幅最大。

第二次大熊市：1993年2月16日至1994年7月29日

快速牛市上漲完成後，股市的大擴容也就開始了，伴隨著新股的不斷發行，上證指數也逐步走低，進而在777點展開長期拉鋸，後來777點位失守，大盤再度一蹶不振的持續探底。到1994年7月29日，股指回到325點，但這次熊市帶來的"成果"是上市公司數量急速地膨脹。

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第一次大熊市：1992年5月26日至1992年11月17日

沖動過後，市場開始價值回歸，不成熟的股市波動極大，僅僅半年時間，股指就從1429點下跌到386點，跌幅高達73%，這樣的下跌在現在來看是不可想像的，而在當時，投資者們都自然地接受了，難怪有人說，還是早期的股市炒起來爽。

第三次大熊市：1994年9月13日至1995年5月17日

早期的股市不講究什麼價值投資，業績好壞也是無所謂，最重要的是流通盤要小，這樣好炒。但是隨著股價的炒高，總有無形的手將股市打低，在1995年5月17日，股指已經回到577點，跌幅接近50%。

第四次熊市：1995年5月22日至1996年1月19日

短暫的牛市過後，股市重新下跌。從1995年的8月開始，當時僅僅3倍市盈率的四川長虹開始悄悄走強，業績白馬股票逐步受到主流資金的關注。至1996年1月19日，股指達到階段低點512點，績優股股價普遍超跌，新一行情條件具備。

第五次大熊市：1997年5月12日至1999年5月18日

這輪大調整也是因為過度投機，在績優股得到了充分炒作之後，到1999年5月18日，股指已經跌至1047點。這兩年間，股市的擴容繼續瘋狂進行，規模出現了難以想像的擴張。嚴重的供需矛盾使二級市場出現極度失血，持續2年的熊市就此展開

第六次大熊市：2001年6月14日至2005年6月6日

"5·19"行情過後，市場最關注的就是股權分置的問題。投資者普遍認為這是利空因素，解決股權分置也成為股市下跌的理由，股指也從2245點一路下跌到998點。經過這輪歷史上最長時間的大調整，A股市場的市盈率降至合理水平，新一輪行情也在悄然醞釀當中。

第七次大熊市：2007年10月16日至2008年10月28日

全國製造業和地產等支柱產業泡沫顯現，危機四伏，在投資者普遍對行情盲目樂觀之際，股指則開始一路下跌。隨著全球金融危機的爆發，指數隨之一瀉千里，僅一年時間，股指便從6124點狂跌至1664點。從此，進入幾個月的震盪調整之中。很多製造業的老闆，發現搞製造業賺不到錢了，所以投身於股市。

參考資料：騰訊財經-中國股市七次熊市

⑶ 中遠海特股票為啥跌得這么慘

在疫情得到控制以後，航空運輸也逐漸的得到了恢復與發展，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，其中中遠海特走勢不錯，受到了廣大投資者的青睞。接下來，我們就一起來進行一個詳細的分析，看看中遠海特值不值得投資。在帶領大家真正意義的分析這支股票之前，大家將會收到一份港口航運行業龍頭股名單，這是學姐之前精心整理的，現在無償分享給大家，趕緊領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特從簡歷上來看所擁有的實力還是很大的，下面學姐就從其亮點來探索一下中遠海特是否值得選擇。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸。公司用本土的業務為鋪墊，然後把業務輻射到全球，在遠東至地中海、遠東至歐洲、遠東至波斯灣、遠東至美洲、遠東至非洲等航線上，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有著該公司的航線，能夠在160多個國家和地區的1600多個港口之間進行航行。以遠東為依託，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，顯著的優勢早就已經形成了。此外，公司還對航運渠道進行了積極地開拓，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目具體情況，然後對船舶裝卸港口靈活安排，公司的航線需要跟著工程項目到哪裡進而延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

因為文章篇幅受到限制，更多的有關中遠海特的風險提示和深度報告，都已經被整理在下面的研報當中，感興趣的朋友可以點擊了解：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

港口航運行業受到了2020年新冠疫情的巨大沖擊，停工停業、港口堵塞等不良現象讓航運無法正常進行，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。受到疫情控制的有利影響，全球復產復工正在持續推進，同時提升了進出口數據。強勢出口帶來了港口吞吐量的迅速恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特航線豐富，經營規模大，在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運將會迎來突破性發展，中遠海特也會得到好處。但是文章具有一定的滯後性，要是大家想清楚中遠海特未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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⑷ 現在股市跌得那麼慘，大家都虧本，那請問誰在賺錢

今年的A股市場專治各種不服。

從1200元的貴州茅台，到99倍市盈率的恆瑞醫葯，再到3000億市值的醬油股。

什麼樣的白馬股都可能會辜負你，只有消費行業的核心資產才是穩穩的幸福。

不過從傳統意義上的估值情況來看，大消費板塊無論市盈率（PE）還是市凈率（PB），都已經不便宜了：

① 食品飲料行業的PE為32.17倍，達到歷史百分位68%，PB為6.5倍，達到歷史百分位的81%；

② 細分白酒板塊市盈率更是高達32.17倍，遠高於歷史均值水平。

消費股的估值，過高了嗎？

國泰君安零售團隊最新發布《堅守消費龍頭，分享中國成長》，詳細地分析了消費股估值邏輯正在發生的轉變。

本文共2303字，預計閱讀時間10分鍾，拉至本文底部可閱讀本文核心觀點。

還記得美國「漂亮50」嗎？

探討消費白馬股估值是否過高的問題之前，我們不妨先回顧下美國20世紀70年代初的「漂亮50」行情。

所謂「漂亮50」，指的是美國20世紀60年代末至70年代初，在紐約證券交易所備受追捧的50隻大盤股，它們當中有很多我們至今仍然耳熟能詳的消費品牌，比如麥當勞、可口可樂等等。

「漂亮50」一個最主要的特點就是高盈利、高PE同時存在，直譯為「很貴的好股票」。

自1971年開始，「漂亮50」股價和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位數超過40倍，最高的寶麗來公司估值甚至超過了90倍，而同期標普500估值中位數僅為12倍。

縱觀市場，我們不難發現，消費股尤其受到大資金的重點青睞。分析其背後原因，我們認為有兩點：

1、業務模式清晰，財務內容簡單 2、經濟下行期更具避險屬性

消費股抱團行情何時會結束？

仍舊以美國「漂亮50」為例，「漂亮50」行情走向終結主要有三方面原因：

1）美國大幅的財政赤字和信貸擴張積聚高通脹泡沫，糧食危機觸發CPI上行，美聯儲不得不加速收緊貨幣政策；

2）1973年石油危機爆發，導致通脹進一步惡化，原材料成本上升侵蝕企業盈利，企業毛利率和盈利增速雙雙下行，股市由牛轉熊；

3）自1973年起，「漂亮 50」的盈利增速和ROE開始回落，盈利穩定性受到市場質疑。

我們認為，A股機構「抱團取暖」的現象只可能在兩種情況下被打破：

1）消費龍頭業績持續低於預期，但目前而言，貴州茅台、五糧液、格力電器、美的集團等白馬股營收和凈利潤保持穩定增長；

2）像美國「漂亮50」那樣，A股遭遇大的外部變動，例如中美摩擦全面升級或全球經濟斷崖式衰退，但目前來看概率很小。

兩種情況在目前來看可能性都很小。

後續如何配置？

後續配置上，我們建議從兩條主線主線挖掘投資機會。

1）供給看效率：經營效率高、業績增長穩健、競爭優勢明顯的龍頭企業，將會持續通過擠壓中小企業的市場份額來獲得成長，值得重點關注。

2）需求看紅利：三四線市場仍存在巨大的消費需求紅利，看好所處賽道成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業，尤其是戰略重心向低線級市場擴張、能夠通過自身管理及成本優勢提升市場份額的龍頭公司。

本文觀點總結：

1從傳統意義上來說，大消費板塊現在已經不便宜了。

2 但消費行業發展到一定階段，其龍頭股不應簡單按照市盈率（PE）判斷估值水平高低。

3消費行業的估值體系正在從PE模型向DDM模型轉變。消費龍頭一旦建立起足夠深的「護城河」，穩健增長、市佔率提升、盈利改善、持續分紅等就足以支撐其估值水平。

4 國內資金和海外資金在大消費行業保持了較高的配置熱情。消費股受到大資金青睞的原因是其業務模式清晰，財務內容簡單，且在經濟下行期更具避險屬性。

5 消費股抱團行情在短期內不容易被打破。後續配置上，從供給看，關注龍頭企業；從需求看，關注成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業。

⑸ 中國船舶股票為啥跌慘了

中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，朋友們可以點擊鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造最優秀的公司。

分析完中國船舶的公司情況，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，值不值得我們入手？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在完成重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍進一步拓展和整合，基本上都覆蓋了在船舶和海工產品類型，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩固的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單作為企業最緊迫的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸向產業鏈、價值鏈高端靠攏。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始有意進去大型游輪市場。篇幅問題，有關中國船舶的深度報告分析情況，學姐已經放到這篇研報中了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，有機會趁著船舶行業轉型而迎來企業質的飛躍。不過文章不及時，若是想深入了解中國船舶未來行情，馬上把鏈接點開，有專業的投顧幫你診股，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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⑹ 最近跌得最慘的股票有哪幾支

1、2015年9月份，由於受到大盤指數暴跌的影響，中國股市中，大部分的股票都暴跌，都跌得很慘，有的跌了好幾倍。在股市中，沒有下跌最慘的股票，只有更慘的股票。個股方面，華勝天成、廣電網路、綿世股份等30餘股漲停，通化金馬、節能風電、江南化工等30多股連續跌停。
2、近期來，中國大陸股市繼續演繹暴跌，上證綜指三周跌幅達28.6%，創下1992年來最大的三周跌幅。金價周一急跌超過4%，至五年低位，因在亞洲交易時段早盤，上海和紐約市場突然遭遇一波拋售，引發一次小規模閃崩，使金市數年來最大規模的拋售雪上加霜。A股市值蒸發超17萬億元（約2.8萬億美元)相當於10個希臘的GDP。

⑺ 海大集團股票今天收市前漲停是什麼回事

有可能是有利好消息面嘛。

⑻ 這兩天股票跌得好慘

套牢是暫時的,從現在到奧運前期都屬於一個牛市的,你買股票的時候最好三思熟慮,最好有一點專業知識,總結一下自己失敗的經驗.股票就是這樣子的,時漲時跌,沒有什麼可以控制的,你保持一個好的心態去面對就好了.

⑼ 2020年七月份京東方股票為什麼跌那麼慘

所有的股票下跌都是因為前期漲高了，或者是股票估值過高。京東方應該是在基本面上沒有那麼好，價格高估了。

⑽ 歷史上股票跌得最慘的是哪一年啊

2008.1.22上證指數單日跌幅超過7%，隨後出現3個交易日的反彈。2008.1.28上證指數單日跌幅超過7%，隨後第五個交易日，出現大陽線反彈。漲跌幅限制是指證券交易所為了抑制過度投機行為，防止市場出現過分的暴漲暴跌，而在每天的交易中規定當日的證券交易價格在前一個交易日收盤價的基礎上上下波動的幅度。

股票價格上升到該限制幅度的最高限價為漲停板，而下跌至該限制幅度的最低限度為跌停板。漲跌幅限制是穩定市場的一種措施。海外金融市場還有市場斷路措施與暫停交易、限速交易、特別報價制度、申報價與成交價檔位限制、專家或市場中介人調節、調整交易保證金比率等措施。我國期貨市場常用的是漲跌幅限制、暫停交易和調整交易保證金比率三種措施。