海航集團股票集體大跌

⑴ 海航集團破產了，從前的巨頭為何會落到這步田地

主要是因為該企業沒有創新，並且一直遵循著傳統的思想，所以導致最後被淘汰。

⑵ 11家遭葉飛點名公司股價集體暴跌！中國的股票散戶還能不能賺錢

其實對於很多股民來說，他們希望自己購買的股票能夠不斷的上漲，也希望自己購買的股票能夠有持續上漲的空間，他們不希望股票下跌，不說自己有虧損。

其實我們之所以會投資股票，也是因為我們希望自己能夠從股票的收益當中獲得更多的財富，也希望我們能夠因為投資股票而有更好的未來。11家遭葉飛點名公司股價集體暴跌！中國的股票散戶還能不能賺錢？我認為不一定能夠賺錢，之所以這么說，主要有三個原因:

一、股票可能會下跌的比較快。

我認為中國的股票散戶不一定能夠賺到錢，因為他們購買的股票可能會下跌得比較快，而且如果他們不能夠擁有足夠多的股票，也不能夠擁有足夠多的資本的話，那麼當股票下跌的時候，他們可能就沒有充足的資金，而且也不一定能夠讓自己回本，因此他們會虧損的比較多。

以上就是我的看法。

⑶ 海航集團會破產嗎對海航控股股民有多大影響會不會虧沒了

你好！海航控股股權屬於海南省政府國資委控股的股票，有政府做後盾，你放心，對股民沒什麼影響，只是暫時被套而已，就算海航集團不行了，海南省政府國資委會借殼給其它國資改革企業的，到時候是利好，拉多少個漲停也不一定，僅供參考，股市有風險入市需謹慎。

⑷ 抱團股集體下跌，為什麼不能再度去抱團股接盤呢

瘋狂的抱團股出現集體大跌，從這里就說明這些抱團股籌碼松動了，很多機構資金已經在高位瘋狂套現，所以散戶們注意了，一定要警惕風險，不要做做最後的接盤俠。

為什麼建議散戶們不要去接這些抱團股的盤呢？必然是有原因的，因為這些股票不是我們散戶該參與的，這些抱團股都是機構與機構博弈的，散戶進入只會被他們收割了。

抱團股已經不適合我們散戶去參與的股票了，除了這原因之外，抱團股不建議我們散戶去接盤，主要還有以下兩大原因：

再次作出警示風險，散戶們一定要清醒，不要盲目地去接抱團股，風險是提前防控的，不是等風險爆發才後悔，風險爆發了資產就縮水了，這就是博傻付出的代價。

最後聲明一下，建議散戶們不去接抱團股的盤，並非是指所有的抱團股，而是部分抱團股確實漲得太離譜，存在高泡沫，一定遠離這類高泡沫的抱團股。

⑸ 海航控股復牌為什麼大跌

因為十八大提出要建立美麗中國唄，億利搞的就是綠色經濟，政策效應過於明顯，為避免投機倒。當然這是揣測。呵呵

⑹ 慘被海航集團拋棄，接盤者突遇嚴監管，入不敷出的新光海航人壽還能撐多久

可憐被別人放棄

⑺ 不敢相信海航集團債務違約，誰可以告訴我事實的真相是什麼

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯票違約，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。
海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

⑻ 為什麼海航控股股票一直在跌

近期主力在建倉洗盤中。當主力完成後在大盤的配合下會有很大一波。理由：是10大股東未變動，籌碼高位被套。現在階段在補倉的補倉，新進的建倉的建倉。如果你是拿中線，現在可以分批滾動建倉。個人意見。

⑼ 為什麼海航系集體跌停

1月15日，路透社報道，海航債務問題加劇，數月未付飛機租賃款。路透社引用數位銀行和租賃業消息人士表示，中國海航集團關聯的幾家航空公司已經逾期未付飛機租賃款，而長期為海航集團提供資金支持的中國進出口銀行已經成立一個團隊，來解決海航集團的流動性問題。
路透社還是比較嚴肅的媒體，所以消息不容小視，不過海航對外官方口徑稱可以解決資金流動問題。

⑽ 海汽集團股票為什麼大跌

漲多了，或者有利空就會大跌
這是市場規律
望採納