東部機場集團股票價格

㈠ 疫情防控不力，南京哪15名官員被處分

經江蘇省委批准，江蘇省紀委監委對南京祿口國際機場疫情防控不力問題進行調查。根據目前調查情況，先期對相關人員進行處理，通報如下：

汪超，東部機場集團黨委委員、副總經理、辦公室主任，兼機場涉外疫情防控指揮部指揮長，涉嫌玩忽職守，對疫情防控履行管理監督職責不力，造成重大損失和惡劣影響，省紀委監委對其立案審查調查並採取留置措施。

尹運文，東部機場集團應急救援部主任，涉嫌玩忽職守，對疫情防控履行管理監督職責不力，造成重大損失和惡劣影響，省紀委監委對其立案審查調查並採取留置措施。

許永傑，東部機場集團地面服務部主任，對疫情防控工作履職不力，造成重大損失和惡劣影響，省紀委監委對其立案審查調查。

胡萬進，南京市副市長，對疫情防控履行管理監督職責不力，給予其政務記過處分。

嚴應駿，南京市江寧區原區委副書記、區長，對疫情防控履行管理監督職責不力，給予其黨內嚴重警告處分，降為二級調研員。

方中友，南京市衛健委黨委書記、主任，對疫情防控履行管理監督職責不力，給予其黨內嚴重警告處分，免去其南京市衛健委黨委書記、主任職務。

據南京市紀委監委微信公眾號「鍾山清風」8月7日晚間消息，經南京市委批准，南京市紀委監委對南京祿口國際機場疫情防控不力問題進行調查並開展問責。根據目前調查情況，先期對相關人員進行處理，通報如下：

楊大鎖，市衛健委黨委委員、副主任，因分管疫情防控工作履職不力，對基層業務監管指導不力，給予其黨內警告處分。

蔣虻芒，市公安局黨委委員、副局長，因工作粗枝大葉，對有關文稿審核把關不嚴，造成不良社會影響，給予其黨內警告處分。

伏進進，江寧區副區長，因落實屬地疫情防控責任不力，給予其政務記大過處分。

姜立波，江寧區政協副主席、區衛健委主任，因履職不到位，對疫情防控處置不力，免去其區衛健委主任職務，建議按章程免去其區政協副主席職務，視後續調查情況作進一步處理。

劉春明，江寧區祿口街道黨工委書記，因落實屬地疫情防控責任不力，給予其黨內嚴重警告處分。

朱茂勝，江寧區祿口街道黨工委副書記、辦事處主任，因落實屬地疫情防控責任不力，免去其街道黨工委副書記、辦事處主任職務，視後續調查情況作進一步處理。

李強，江寧區祿口街道人大工委副主任，因落實屬地疫情防控責任不力，建議按法定程序免去其街道人大工委副主任職務，視後續調查情況作進一步處理。

孫海，江寧區衛健委副主任，因分管疫情防控工作履職不力，對基層業務監管指導不力，給予其黨內嚴重警告處分。

朱寬遠，江寧區祿口街道銅山社區衛生服務中心黨支部書記、主任，因落實首診負責制不力，給予其撤銷黨內職務、政務撤職處分。

其他有關責任人員仍在調查中。

南京新增2例本土病例

據南京市衛健委網站消息，根據江蘇省衛健委8月8日發布，2021年8月7日0-24時，南京市新增新冠本土確診病例2例，均為普通型，無新增無症狀感染者。新增出院病例2例。

7月20日以來，南京市共報告本土確診病例231例（江寧區199例、溧水區12例、秦淮區4例、建鄴區4例、鼓樓區4例、雨花台區4例、高淳區2例、玄武區1例、棲霞區1例）。目前，還在定點醫院隔離治療的確診病例211例（輕型63例，普通型148例）。

以上內容參考澎湃新聞-南京繼續問責！晚間又有9名幹部被處分，下午已有6人遭處理！這個地方新增一病例，核酸檢測8次才確診

㈡ 南京華潤燃氣工作與東部機場集團哪個好

這兩個是完全不同性質的崗位，根本不好比。就是同一個單位，還有N個工種，工資待遇不同的。主要看你自己喜歡什麼工作或兩個單位你能競爭崗位的舒適度和待遇來比較。

㈢ 南京有幾個機場，叫什麼名字

截止到2020年7月，南京共有有4個機場，分別是：南京祿口國際機場、南京馬鞍國際機場、土山機場和若航南京老山機場。

1、南京祿口國際機場

南京祿口國際機場，位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場 ，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。

2、南京馬鞍國際機場

南京馬鞍國際機場位於南京市六合區馬鞍街道，是軍民合用機場，建設初期為軍用，遠期將改為民用。

南京市一直在運作把大校場的紅花機場，搬到六合區，由於紅花機場這個地區大約有9到10平方公里，南京市政府計劃在將該處機場搬遷之後，這個地方也將建成城市另外一個副中心。

馬鞍機場主要輻射范圍是蘇北及皖東北地區，方便區域居民出行，南京也將由此成為國內又一個擁有兩座大型機場的城市。

3、土山機場

土山機場位於南京市江寧區東山街道文靖路，是南京一座軍用直升機場。

4、若航南京老山機場

若航南京老山機場位於江蘇南京老山國家森林公園半山南麓，風景絕佳，交通便利，距南京市中心新街口15公里；於2009年1月獲得國家民航當局頒發機場使用許可，也是中國民航第一張發給民營通航企業的《民用機場使用許可證》。

(3)東部機場集團股票價格擴展閱讀

2018年7月16日，江蘇省政府辦公廳公布了《江蘇省中長期通用機場布局規劃（2018—2035年）》。《規劃》提出，到2035年，全省通用機場布局35個，遠期布局約70個，其中南京通用機場布局8個。

到2035年，江蘇省通用機場布局35個，遠期布局約70個。季節性或臨時起降使用的通用機場原則上可在重要醫院、學校、重要旅遊景區、重要交通樞紐、重點水域等地設置，支撐全省通用航空應急救援網路構建。

㈣ 東部機場集團董事長馮軍被免職，被免職的原因是什麼

馮軍被免職是因為在抗擊南京疫情上准備工作不充分，導致南京新冠疫情防控形勢進一步加劇，不僅導致多人出現死亡，而且還出現大規模感染問題，所以才會被免職。從這個事情的嚴重程度上來看，我認為國家對於新冠疫情防控形勢非常重視，因為現在國外的新冠疫情還非常嚴峻，不僅每天感染人數非常多，而且有一些國家在新冠疫情防控上幾乎處於癱瘓狀態，也就是說整個國家都沒有辦法應對新冠疫情，中國卻憑借一己之力把新冠疫情控制在安全范圍之內，這是其他國家根本無法做到的事情。

總結：面對新冠疫情防控，我們不能存在馬虎大意的思想，更不能放鬆警惕，但是我們也要做好科學防範，千萬不能盲目迷信去進行防範，這樣不僅不會有任何的作用，甚至還會產生很多無用功，導致自己浪費了時間和精力。

㈤ 你如何看待東部機場集團董事長馮軍被免職這件事

相信比較關注公司企業方面內容的人，對於東部機場集團董事長馮軍這個人，應該是有所聽聞的了。他的生涯還算是不錯的，讀過大學，從小小的職位開始做起，到後面成為了公司的董事長。但是相關新聞報道稱，他已經被免去了東部機場集團董事長的這個職務，同時他的職位將會由別人去擔任。對此，有很多人表示不理解原因。讓我們繼續看下去，你就會知道，他被免去職務是有理有據的。

對於以上我的說法，你同意嗎？歡迎留下你的寶貴評論。

㈥ 東部機場包括哪些

東部機場集團有限公司是省委、 省政府從推動江蘇高質量發展走在全國前列，加快建設「強富美高」新江蘇，推動全省機場資源整合的戰略高度出發，依託於南京祿口國際機場組建的全省機場集團。集團注冊資本由原來的75億元增資到120億元，按照省市共建的原則，採用現金收購方式，受讓徐州、常州、淮安、鹽城、揚泰等5家機場公司51%的股權，以及連雲港機場60%的股權，6家機場公司成為機場集團的控股子公司。機場集團於2018年9月15日正式掛牌成立。 東部機場集團是在長三角世界級機場群建設大背景下成立的省級機場集團，對長三角區域經濟一體化發展有著重要意義。東部機場集團承擔著集團內7家機場總體規劃、統籌布局、協調共建的職責。集團堅持優勢互補、聯動發展的原則，致力於推動全省機場協調發展，推動江蘇民航做強做大，不斷增強服務地方經濟發展能力，為更好推動江蘇高質量發展走在全國前列作出新的更大貢獻。

㈦ 25日南京新增38例新冠確診患者，南京祿口機場究竟是為何失守的

機場作為重要的物資及人員交匯點，一直是防疫工作的重要陣地，也是容易出現疫情和擴散疫情的地方。最近南京祿口機場出現大量新冠感染者，並通過機場往來人員擴散至多省市，再一次給我們的防疫工作敲響了警鍾。

我們可以來分析一下，南京祿口機場到底是如何出現問題的。以下分析均根據網路公開信息，並結合常理進行分析，如有不妥，一切以官方公布信息為准。

第一，從第一批感染者的特點看，基本上都是機場的保潔人員，那麼可以推定，病毒很可能是保潔人員在進行機艙或衛生間保潔的時候接觸到的，而這個來源只能是境外。

7月28日中央紀委國家監委網站發文指出，在境外疫情形勢依舊不容樂觀的情況下，祿口機場存在監管缺位、管理不專業等問題，疫情防控的各項措施沒有落細落實。在工作程序、流程上，機場沒有將負責境外和境內的保潔人員區分開，日常監管嚴重缺位。更嚴重的是，機場還存在管理不專業的問題，把國際航班與國內航班由原來的分開運營變為統一混合運營，造成境外疫情流入，導致疫情擴散。此外，在發現陽性樣本之後，祿口機場對相關人員的防控管理也不到位，造成疫情蔓延。

這一段話分量很重，我想，值得各地認真反思，防疫不可放鬆。

㈧ 深圳市有哪些大型的國企單位

1、深圳市賽格集團有限公司

深圳市賽格集團有限公司是由深圳市國有資產監督管理委員會、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司等四家股東出資設立的有限責任公司，注冊資本14億元。2009年賽格集團資產總額67.25億元，實現銷售收入44.12億元。

賽格集團擁有下屬企業24家，其中深圳賽格股份有限公司、深圳賽格三星股份有限公司為「深交所」上市公司。

賽格集團為全國企業500強、全國製造業500強企業。集團連續十年獲全國電子百強企業稱號、廣東省企業100強稱號。賽格商標為廣東省著名商標，賽格品牌獲2008年度廣東省十佳優秀品牌。

2、深圳市國有免稅商品(集團)有限公司

免稅集團創辦於1980年，前身為深圳免稅商店；1983年1月8日更名為深圳市免稅商品供應公司；1993年1月18日，更名為深圳市免稅商品供應總公司；

1995年1月5日，經深圳市國資委[1994]7號文批復，公司改製成為國有獨資企業，改為現有名稱，由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會代為履行出資人職責。公司注冊資本金為34，038萬元人民幣，截止2010年12月31日，公司總資產23.41億元，凈資產16.47億元。

3、深圳市長城投資控股股份有限公司

深圳市長城投資控股股份有限公司 ，創立於1984年9月，前身為深圳市屬全民所有制國營企業－深圳市工程開發公司。

1994年，經深圳市人民政府以深府函〔1994〕18號文批准，公司進行股份制改造，更名為「深圳市長城地產股份有限公司」，同年9月在深圳證券交易所正式掛牌（股票簡稱：深長城，股票代碼000042,法人代表：伍斌），成為公眾上市公司。

2004年11月,經深圳市人民政府批准，公司成功引進戰略投資者，民營企業廣東聯泰集團通過江西聯泰實業有限公司、深圳聯泰房地產開發有限公司共受讓公司28%股權，成為公司第二大股東，形成了產權多元化的體制；

4、深圳市天健(集團)股份有限公司

深圳市天健（集團）股份有限公司、系深圳市國資委直接控股的市屬國有股份制企業，公司原名深圳市天健實業股份有限公司，其前身為1983年9月集體轉業的基建工程兵302團。1993年改制為股份制企業，1997年4月更名為深圳市天健（集團）股份有限公司。1999年7月在深圳證券交易所上市。

5、深圳市振業(集團)股份有限公司

深圳市振業（集團）股份有限公司是深圳市國有資產監督管理局直管的國有上市公司，成立於1989年5月，1992年在深圳證券交易所公開上市（簡稱：深振業A，證券代碼000006），以房地產開發經營為主營業務。

擁有廣西振業房地產股份有限公司、湖南振業房地產開發有限公司、惠州市惠陽區振業創新發展有限公司、天津市振業房地產開發有限公司、西安振業房地產開發有限公司等多家所屬企業。

㈨ 東部機場集團包含哪些機場

東部機場集團是一個很大的集團公司，包含的機場如下。

徐州觀音國際機場，常州奔牛國際機場，淮安漣水國際機場，鹽城南洋國際機場，揚州泰州國際機場，連雲港白塔埠機場。

以上六個機場都是屬於東部機場集團。

東部機場集團有限公司成立於1997年06月10日，注冊地位於南京市江寧祿口鎮，法定代表人為馮軍。經營范圍包括機場的經營管理，國際、國內航空客、貨運服務，國內、外貿易，飲食，咨詢服務，物業管理，食品加工，設計、製作、代理、發布國內各類廣告，停車場服務。

縣際班車客運、縣際包車客運、市際包車客運、省際包車客運、旅遊客運，企業形象策劃、二類汽車維修。 酒店管理、餐館（含冷盤、含生食海產品、含裱花蛋糕、含企業食堂）、旅客住宿、理發、美容、水療、足浴、游泳服務、健身服務、卷煙、預包裝食品兼散裝食品銷售。

旅遊用品銷售、洗滌服務、票務服務、會務展覽展示服務、自有房屋租賃、鮮花銷售、宴會外賣服務、新能源汽車充電樁服務（限分支機構經營）、航空器維修。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。