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⑴ 桂林航空特價機票有托運嗎

桂林航空公司的航班，旅客購買的機票屬於特價的，沒有托運額度，也就是托運行李需要另外交錢。
桂林航空對旅客的行李有特殊規定，具體規定如下：
1、非托運行李（包括自理行李和隨身攜帶物品），桂林航空允許每位旅客免費攜帶一件重量以7公斤為限的非托運行李進入客艙，其體積不得超過20×40×55厘米。否則應作為托運行李運輸；
2、免費行李額規定，以托運方式運輸的行李，每位旅客的免費行李額：
A、持桂林航空Y/B/H/K/M/L/Q/J/X/U/G艙票價的旅客，其免費托運行李的重量以8公斤為限；
B、持上述票價以外的其他特價及產品客票的旅客無免費托運行李額。
桂林航空公司對行李托運的其它規定如下：
1、不準作為隨身攜帶行李，或夾入行李托運的物品有：易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質、磁性物質及其它危險物品，旅客乘坐飛機不得攜帶武器、管制刀具、利器和凶器；
2、不準作為飛機托運行李內，夾帶的物品有：重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，古玩字畫，個人自用內含鋰金屬電池或鋰離子電池的攜帶型電子設備（且鋰金屬電池的鋰含量不超過2 克，鋰離子電池的額定能量值不超過100Wh（瓦特小時），以及其它需要專人照管的物品。承運航空公司對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞，桂林航空按一般托運行李承擔責任。
3、對托運行李的包裝要求必須包裝完善、鎖扣完好、捆紮牢固，並能承受一定壓力；對包裝不符合要求和不符合運輸條件的行李，承運航空公司可拒絕收運或不承擔損壞責任。
4、對托運損壞、丟失行李的賠償標準是：每公斤不超過人民幣100元，如行李的價值每公斤低於100元時，按實際價值賠償；桂航對旅客的非托運行李損失的賠償金額為每位旅客不超過人民幣3,000元，如行李的價值低於上述限額時，按實際價值賠償；旅客如已辦理行李聲明價值，桂航應按聲明的價值賠償。行李的聲明價值高於實際價值時，應按實際價值賠償。
桂林航空由桂林市政府與海航集團共同組建的桂林航旅集團投資籌建，於2015年6月17日正式注冊成立，是桂林的航空公司，也是中國首家以知名旅遊目的地為主運營基地、以地級市命名的航空公司；桂林航空，以桂林兩江國際機場為主運營基地，主要經營國內客貨運輸業務，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構建「兩小時空中巴士交通圈」；到2018年，航線網路覆蓋國內主要旅遊城市；承接國際，開通至港澳、日韓及東盟地區航線，構建「特色國際旅遊圈」；2020年，實現洲際通航，覆蓋歐美等國家，構建「洲際國際旅遊圈」，塑造世界級航空旅遊企業品牌；2016年25日9時45分，一架印有桂林山水美景彩繪圖案的空客A319飛機「桂林號」，載著135名旅客從桂林兩江國際機場起飛，前往鄭州；這是桂林航空開飛的首班航班。

⑵ 消防總隊、支隊、中隊配備什麼樣的無人機

隨著科技普及，無人機也逐漸進入大家的視野，其中工業級無人機也逐漸應用到各個領域當中，發揮自己的作用，尤其以消防為主的高危領域，運用無人機來代替部分人力行動，對消防行業來說，其重要性不言而喻，為此，我們專門采訪了專業做工業級無人機的洲際通航公司，了解到了無人機在消防領域的重要性和應用，結合消防部隊的實戰需求，無人機在消防部隊當中可以發揮許多作用：

(一)災情偵查。當災害發生時，使用無人機進行災情偵查，一是可以無視地形和環境，做到機動靈活開展偵查，特別是一些急難險重的災害現場，偵查小組無法開展偵查的情況下，無人機能夠迅速展開偵查。二是通過無人機偵查能夠有效提升偵查的效率，第一時間查明災害事故的關鍵因素，以便指揮員作出正確決策。三是能夠有效規避人員傷亡，既能避免人進入有毒、易燃易爆等危險環境中，又能全面、細致掌握現場情況。四是集成偵檢模塊進行檢測。比如集成可燃氣體探測儀和有毒氣體探測儀，對易燃易爆、化學事故災害現場的相關氣體濃度進行遠程檢測，從而得到危險部位的關鍵信息。

(二)監控追蹤。無人機的作用不僅僅局限在災情偵查。消防部隊所面對的各類災害事故現場往往瞬息萬變，在災害事故的處置過程中，利用無人機進行實時監控追蹤，能夠提供精準的災情變化情況，便於各級指揮部及時掌握動態災害情況，從而作出快速、准確的對策，最大限度的減少損失。

(三)輔助救援。利用無人機集成或者靈活攜帶關鍵器材裝備，能夠為多種情況下的救援提供幫助。一是集成語音、擴音模塊傳達指令。利用無人機實現空中呼喊或者轉達指令，能夠較地面喊話或者指令更有效，尤其適用於高空、高層等項目的救援中，以無人機為載體，有效傳達關鍵指令。二是為救援開辟救援途徑。例如水上、山嶽救援中，現有的拋投器使用環境和范圍均有很大的局限性，並且精準度差，利用無人機輔助拋繩或是攜帶關鍵器材(如呼吸器、救援繩等)，能夠為救援創造新的途徑，開辟救生通道，並且准確、高效率。三是集成通信設備，利用無人機擔當通信中繼。例如在地震、山嶽等有通信阻斷的環境下，利用無人機集成轉信模塊，充當臨時轉信台，從而使得極端環境下建立起無線通信的鏈路。四是利用無人機進行應急測繪。利用無人機集成航拍測繪模塊，將災害事故現場的情況全部收錄並傳至現場指揮部，對災害現場的地形等進行應急測繪，為救援的開展提供有力支撐。

資料圖：無人機

(四)輔助監督。利用航拍對高層及超高層建築實現全面實時的監測、及時發現火情隱患、消防現場火情實時控制、建築消防檢查或現場火情圖像存儲、可將空中監控視頻接入其他安防或消防監控系統、支持大容量長時間圖像存儲及檢索調閱、支持通過智能終端遠程查看及控制部分功能等。

從洲際通航處了解到無人機在消防部隊的配備模式也是要依據應用場景出發，考慮配置的科學性。

(一)大(中)隊級配備標准。根據城市消防站建設等級分類或者鐵軍中隊標准配備，特勤大(中)隊可配備單兵背負式無人機，主要以偵察和短距離巡航為主，應急響應時隨頭車搶險車編隊第一出動。其他承擔滅火救援任務較重的大(中)隊，根據轄區情況選配。

(二)支隊級配備標准。支隊級主要配備電動飛機平台，巡航距離較長，以偵查、輔助救援為主，應急響應時應當隨支隊全勤指揮部出動，並承擔全大市轄區內和跨區域增援時的偵查和輔助救援任務。

(三)總隊級配備標准。總隊級主要配備燃油無人機，巡航距離長，以偵察、監控、輔助救援為主，隨總隊全勤指揮部出動，承擔全省范圍內和跨區域增援時的各項任務。

隨著無人機技術的進一步發展及其在消防部隊運用的日趨成熟，其必將在抗擊各類災害過程中發揮越來越重要的作用。各級部門特別是消防部隊，應該充分認識到無人機在滅火救援中的重要作用，逐步裝備無人機並積極發揮作用，更好地完成各類滅火救援和搶險救災任務。深圳洲際通航投資控投有限公司的無人機消防應用解決方案將為實施消防預警和現場偵測，並迅速、准確處置災情提供有利幫助。

⑶ 新疆有幾家公司做無人機植保服務的

新疆地區做無人機的企業比較少，中國無人機企業主要集中於深圳，農業植保機屬於工業無人機范圍，建議到比較專業做工業無人機的公司咨詢，比如洲際通航、獵鷹等