中集集團股票年報

1. 股票國電電力和中集集團的年報什麼時間披露

600795 國電電力 2008-02-05
000039 中集集團 2008-03-22
不一定，要看實際情況

2. 中集集團2010年年報讀後感一：海工業務將成為2011年的最大變數

[中集集團2010年年報讀後感一：海工業務將成為2011年的最大變數]

中集集團2010年的年報出爐，中集集團2010年年報讀後感一：海工業務將成為2011年的最大變數。每股收益1.13元，分紅方案為10派3.5元，基本是年度利潤的30%左右，是多年來的慣例了，正常。

由於有預報，1.13元這個業績基本不令人意外，但比我的預期略低，我想主要原因就在於海洋工程業務的巨虧在四季度集中反映出來了，並且虧損額遠超預期。

海洋工程業務2010年巨虧11億元，虧損主要原因包括：由於2007
年開始採取的外包策略，加上深水鑽井平台在手訂單均為首制船，在技術、建造、項目管理方面經驗不足，幾乎所有的項目都經歷了一至二年明顯的延遲。這不僅導致客戶提前提取產品而降低合同價款，並且還需對拖期損失進行賠償，付出了較高額外成本費用；項目的延遲還造成公司聲譽的受損。為義大利
SAIPEM 公司建造的半潛式平台D90 項目未能100%交付，以前年度已確認的項目毛利需要回沖，COSL
系列成本費用較高出現虧損，以及其他項目的交期拖延均直接影響當期利潤。中集在海洋工程上的巨額虧損既反映出進入這個領域潛在的高風險和高難度，也反映出中集來福士在技術和管理上的不成熟。我更加不明白的是，來福士當年在還沒有一個完整平台的製造經驗的時候，怎麼就有膽量一下子接這么多訂單！！！就算要交學費，也不能這樣交啊。

2011年中集來福士還有好幾個平台及船舶需要交付，僅就手上的資料我無法了解來福士過去兩年在技術和管理上取得了多大進步，是否已經度過了最困難的時期？無法了解這些項目是否再度延期以及還需要為項目的延期支付多少賠償，讀後感《中集集團2010年年報讀後感一：海工業務將成為2011年的最大變數》。所以當我看到來福士手上還有近十個平台項目的時候，我心中已經沒有了往日的歡喜，反而平添許多擔心。他們將成為中集2011年業績預測中最難以預測的因素。

來福士的虧損提醒我們企業並購中存在的巨大風險，近兩年中集不斷以低價增持來福士的股權，今天來看，這價格低得實在有道理，而來福士是不是物有所值，一是要看他還會有多少潛在的風險沒有暴露，二就要看中集收購後對他的經營和管理能有多大的提升。搞不好就成一個燙手山芋了。可是換一個角度來看，中集入股來福士已經兩年，控股也一年了，為什麼問題在四季度才反映出來呢？項目延誤應該在就知道了，為什麼不提前將延誤賠償打入成本，反而之前還在報表上反映海工的利潤呢？是中集故意造假，還是集裝箱利潤太高，所以特意將海工的損失反映在2010年的年報上，減輕包袱，為2011年利潤的繼續增長創造條件呢？

作為未來重要的戰略支柱，中集對海工的投入並沒有因為2010年的虧損的減少，在生產基地建設方面，煙台基地以集配、合攏、調試為主，海陽、龍口基地分別為半潛式鑽井平台模塊建造，自升式鑽井平台建造基地的產能布局和新的生產流程已經形成；在研發設計領域，通過組建煙台中集海洋工程研究院和上海中集海工研究中心，中集萊佛士已建立起約
800
人的研發設計團隊，構建了集研發與設計為一體的研發設計平台，貫穿海洋工程裝備（平台）的基礎設計、詳細設計和生產設計全過程。今年年頭，中集又啟動了來福士在挪威退市的程序。可見中集發展海工的信心依然沒有動搖，反而走得更堅定了。我想，虧損是暫時的，海工業務依然有著巨大的發展空間，經歷了這兩年痛苦的磨練，他的海工團隊也一定會成熟起來的，但是真正的收獲期可能就要到2012年之後了。

海工業務的巨虧，嚴重拖累了中集的業績。但從另一個角度看，如果將這部分剔除了，中集在2010年的業績將更加靚麗。時間關系，其他內容明天再續。

年報中關於延期交付造成的或有負債說明：

1、或有負債
本公司子公司中集來福士及其下屬子公司 (以下合稱「中集來福士」 ) 與船東簽訂
建造合同。合同涉及各方就由於最初設計改變而導致建造成本發生重大變更進行談判，
中集來福士提出船東彌補中集來福士由於合同變更而增加的成本及損失並同意中集來
福士延期交付的要求。基於中集來福士管理層對談判結果的判斷，中集來福士未對可能
出現的損失及延期交付賠償計提損失准備。取決於最終談判的結果，中集來福士可能承
擔的最大損失及延期交付賠償金合計約41,400,000美元，摺合人民幣272,814,000元。
〔中集集團2010年年報讀後感一：海工業務將成為2011年的最大變數〕隨文贈言：【這世上的一切都借希望而完成，農夫不會剝下一粒玉米，如果他不曾希望它長成種粒；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不會去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

3. 年報預增公告出來了嗎 第一隻股票的預增公告大概什麼時候出來呢

http://finance.sina.com.cn/realstock/stock_predict/predict_notice/20101231/qb3_1.html

年報預增公告一般要到12月中旬才開始出。但是部分企業在三季報的時候已經預告了。

公布年報預增也要看情況的，並不是所有的年報預增都會炒作，比如高速類就很少有炒作機會。成長型企的增長幅度低於預期的話，也不會被拉升。

並不是出了預增公告主力就會拉升，比如中報的士蘭微就是早就預增了但是沒有拉升而是等到馬上公布中報時開始拉升的。

如果是主營業務增長並且幅度比較大，比如超過50%，還有高送轉預期的話，並且沒有拉升，那麼恭喜你，你可以埋伏著等待拉升了。

埋伏預增股需要考慮行業。

4. 中集集團這個股票怎麼樣，多少錢能買

技術分析：該股自2008年10月以來漲幅巨大，技術上有回調要求，日前收盤價24.21元，只要不跌破23.80元支撐位，仍可繼續持有，若跌破該價應立即清倉。

基本分析：該股今年年報雖然靚麗，但是前兩年卻只能算是中規中矩，所以這樣的股票只能歸屬於二線藍籌股，目前來說，股價並不是很高，如果是以中線持股的心態來操作，可以繼續持有。

5. 中集集團股票（股票代碼000039）多少錢走勢怎麼樣

000039已經走壞，從月線上看，前期（2007年10月）高點構成較大壓力，2011年3月收了一根大陰線，估計會將上漲趨勢改變，KDJ高位鈍化，與股價發生背離，BOLL上股價在今年3月份跌破上軌線，如果不能重新占上該線，那完全有可能向下尋求支撐。從周線上看，股價自2月18日創反彈以來新高後，連續下跌，多項指標（MACD、KDJ、BOLL）發出見頂信號。從日線上看，自2月18日下跌以來至4月8日出現放量收大陽線，似乎很強勁，但30日均線始終由原來的向上變為向下，隨後的四個交易日股價很快跌破該均線，至今天（4月19日）5日均線開始與10日均線死叉，MACD也出現死叉，KDJ出現向下反轉風眼，BOLL上股價已經跌破中軌線，成交量進一步萎縮，5日均量線與10均量線死叉，說明4月8號的反彈沒有被市場認可，有可能就是主力誘多。從以上種種情況分析，該股無論長、中、短期都出現見頂信號，如果此時參與可能就會被套在高位，因此建議有股票的反彈時出局，沒有股票的觀望為主。

6. 大家說中集集團這個股票000039能漲到多少

這只股票近期如果能突破19.17價位 則會到達第二目標價位是19.91 如果能順利突破第二目標價位則持股，如不能順利通過會有大調整。如果順利通過第二目標價位，就會到達第三目標價位20.93。操作策略就是 突破持有，不過則出。

7. 中集集團 停牌(2007年7月31日）

兄弟你中了，復牌一定會大漲的

8. 中集集團這支股票未來幾日的走勢如何我9元進的

中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。

求採納

9. "中集集團(000039)6000萬股激勵高管 行權價17.73元"是什麼意思

中集集團（000039）今日發布股權激勵計劃。中集集團擬授予激勵對象6000萬份股票期權，其中該公司董事、總裁麥伯良獲授股權數量為380萬股，占本次計劃期權總量的6.33％。按照計劃，首次授予的股票期權的行權價格為17.73元，首次未滿足當期行權條件的期權可轉入剩餘行權期。昨日中集集團收盤價16.16元。
根據激勵計劃，中集集團擬授予激勵對象6000萬份股票期權，每份股票期權擁有在行權有效期的可行權日以行權價格和行權條件購買一股中集集團A股股票的權利。對應的標的股份數量為6000萬股，占當前該公司總股本26.62億股的2.25%。激勵計劃的股票來源為中集集團向激勵對象定向發行的6000萬股中集集團股票。

這里說的股權期權,是對以後的股價而言的,總體的目標是鼓勵公司高管促進公司發展,以提升公司股價,為公司股價的長期上漲做努力,滿足行權條件時如果行權期公司股價高於17.73元,則可以在規定數量內以17.73元買入一定數量的公司股票,哪怕股價已經到了100元,如果股價低於17.73元的話,為了自己的利益可以放棄行權,也不會損失什麼,對激勵高管來說也沒有什麼損失.

10. 中集集團的股票怎麼樣

000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。