華晨集團破產股票怎麼辦

㈡ 華晨正式破產，國產寶馬車主怎麼辦

2020年11月20日，華晨集團宣布正式破產。

就在媒體發文唏噓時，

網友的第一反應是：

不用摳標了！

值得注意的是，以上這些行為，統統都是違法的。

《機動車管理辦法》明確指出，「車標、車身顏色、車號牌是識別機動車的重要信息，擅自更改會給機動車管理及道路交通管理帶來巨大的隱患。」

因此，根據《機動車管理辦法》的相關規定，私換、改車標，將罰款500元，並扣留車輛行駛證，責令駕駛員恢復原來的車標再歸還行車本。

討論：你摳過哪些車標？目測哪些汽車會成為下一波摳標對象？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 華晨集團正式進入破產重整程序，該集團破產的原因是什麼

主要原因是公司的資產不足以承擔欠下的債務。疫情原因，發生這樣的事情也是在情理之中。畢竟不是華晨總部，各位不用太過於擔心。

㈣ 華晨集團正式破產重整，導致其破產的原因是什麼

華晨集團正式宣布破產重整的消息一經發布就引起了大眾的熱議。華晨集團最為讓人熟知的就是華晨寶馬。而華晨寶馬在國內的銷量和效益都還是非常好的，所以華晨集團的破產確實出人意料。但是華晨集團除了華晨寶馬之外，還有華晨金杯、華晨中華等，除了華晨寶馬之外，華晨集團的其他品牌一直處於虧損的狀況。連年的虧損單單靠華晨寶馬是無法抹平的。所以華晨集團的破產也是必然的。

導致華晨集團破產的原因首先是汽車行業的激烈競爭。隨著社會的發展，汽車行業的競爭非常的激烈，華晨集團的除了華晨寶馬之外，其他的品牌逐漸沒落，集團的效應逐年下降，最終導致破產；其次，對華晨寶馬的依賴。整個華晨集團對於華晨寶馬的依賴性越來越強，但是其他品牌的窟窿單靠華晨寶馬是填補不起來的，這樣也導致了華晨集團最終的破產；最後，疫情的影響。華晨集團的債務問題是非常嚴重的，再加上今年疫情的影響，讓華晨集團的債務情況更加的嚴峻，經營狀況日益惡化，破產也是必然的。

債務纏身的集團再加上疫情的影響，讓華晨集團的財務狀況更加的嚴重，集團的經營狀況更加的惡化，在一定程度上也加速了集團的破產。

你如何看待華晨集團的破產？

㈤ 華晨集團已構成65億元債務違約，接下來該何去何從

華晨集團逾期所欠的利息都已經超過1.33億了，不過華晨集團內部領導層也已經表示，公司現在已經開始重組資產，重新整合，而且旗下還有兩只上市公司，並且華晨集團的主要股份也是由國資委參與的，所以破產應該是不會的，但是很可能會重新整合，這里的重新整合的意思就是，剔除不良資產，或者是出售一些有價值的資產，總之得要先把錢還上。

不過考慮到如果華晨集團一旦宣布破產，股民以及該公司的職工將會面臨著巨大損失，所以不到萬不得已，我相信是不會走到這個局面的，希望華晨集團在重視，重新整合或者是能通過資產變賣的方式讓自己度過這一難關，重新在我國的汽車市場上佔有一席之地，能把一手好牌打成如此稀爛，也只有現金華晨集團的領導層了，在這里不得不說一聲佩服。

㈥ 華晨正式宣布破產重整，其破產的主要原因是什麼

華晨正式宣布破產重整，其破產的主要原因是該集團長期經營管理不善，自主品牌一直處於虧損狀態，負債率居高不下，加上今年疫情的影響，該品牌的經營狀況進一步惡化，長期積累的債務問題暴發，最終只能宣布破產重組了。

對於華晨集團可能很多人不了解，華晨集團是我國著名的車企，它與寶馬公司合資成立了華晨寶馬公司，在華晨集團旗下還有三個自主品牌和兩個合資品牌，可是這樣大的一個企業在20日卻進入了破產重整程序，原因卻是長期的經營管理不善，和自主品牌一直處於虧損狀態，負債率居高不下，最終因為債務問題而宣布破產了。

㈦ 華晨集團破產，或惡意違約

華晨集團頻陷債務危機，此次正式宣告破產或蓄謀已久。

談及當初投資華晨集團債券的原因，有投資人表示當初與看重其AA級評級不無關系。但根據東方金城國際信用評估有限公司11月5日發布信息稱，?由於受到債務影響，將華晨主體信用等級由AA-下調至BBB，評級展望為負面；同時將債券「19華集01」「20華集01」信用等級由AA-下調至BBB。另外，今年以來，因華晨汽車今年多次未按時履行法律義務而被法院強制執行，次數高達19次，年內累計被執行金額達1.67億元，當前被執行總金額近3.9億元。對於華晨汽車來說，作為遼寧省國資委的重點國有企業，本應在債市表現良好，然而卻頻頻陷入負債風波，有分析師指出與其旗下自主品牌發展羸弱不無關系。

根據資料顯示，華晨汽車以整車製造業務為主，旗下分別有「華晨中華」、「華頌」、「金杯車輛」等自主品牌和「華晨寶馬」、「雷諾金杯」等合資品牌。而整體來看，寶馬自主汽車業務表現比較疲軟，主要通過華晨寶馬帶來盈利。據華晨中國發布的財報顯示，今年上半年，華晨中國營收達14.5億元，凈利潤為40.45億元，而除去從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國總體虧損達3.4億元。

回顧2004年，在並未與寶馬合資之前，華晨汽車也有屬於自己的高光時刻。此年間，華晨推出一款中型車華晨尊馳，同時為消費者提供了10年20萬公里的超長質保承諾，即便放在16年後的今天，也能讓很多品牌相形見絀。而此後華晨汽車並沒有把握機會加緊研發自身的造車體系，從而導致不斷被市場邊緣化,以至於很多消費者購買華晨寶馬時發生「摳標」情況。

如今，華晨汽車已悄然落幕，也給許多車企敲響了一記警鍾。當今車市，僅僅依靠合資公司幫助的時代已過，只有不斷發展自主品牌，提升自身核心競爭力，才能在競爭激烈的市場中贏跑大局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 華晨汽車集團宣布破產重組，破產的主要原因是什麼

在中國汽車市場里，豪華品牌都是很吃香，比如賓士、寶馬、奧迪，這些汽車品牌要想銷量好，那麼必須進行國產，不然進口稅會讓它們失去很多市場，所以最終大家是可以看到，國內汽車市場里是有各種合資品牌，比如上汽大眾、東風日產、北京賓士、華晨寶馬等，有些合資品牌它在國內市場並不是很好，但是以上提到的合資品牌，它們都是很賺錢，但是屬於中國的一方汽車企業，很多都是沒有實力的，僅僅是靠國外的品牌在生存，就比如華晨汽車集團。

從這些數據來看，華晨汽車集團破產其實就是遲早的事情，寶馬憑借優秀的競爭力，獲得很多現金流，但是就因為寶馬在國內市場要銷售，所以跟華晨合作，結果就要分這么多錢給華晨，這點讓寶馬也不滿意，賺得錢讓華晨汽車這么虧損，結果還沒有什麼結果，其實除了華晨汽車，獵豹汽車也是如此，沒有三菱的支持，獵豹就也在破產的邊緣，從這些即將破產的汽車公司來看，就是因為產品競爭力不足，前期都是依靠合資品牌在生存。

㈨ 華晨宣布破產，當初其負責人是如何挽救華晨的

競爭力差，過度依靠海外品牌進行貼牌製造，再加上今年疫情的影響，導致華晨不得不破產倒閉。早前，華晨集團就發布公告表示，目前公司累計違約債務超過了65億，其中逾期利息就超過了1.4億，主要原因是公司財務持續緊張，銀行授信沒有及時批復，導致資不抵債，最後不得不申請破產。據相關媒體統計，今年以來，華晨汽車公司因為沒有履行義務，被法院強制執行了19次，總共超過1.67億元，其公司的累計總債務達到了一千億，這遠遠超過公司的資產總值，這也是為什麼華晨最終不得不選擇破產重組。

可以說是連累了寶馬公司的發展。華晨寶馬汽車集團畢竟是屬於寶馬公司的一個分支，如果是說華晨寶馬汽車集團破產的話，那麼肯定會連累寶馬公司的發展，這對寶馬公司來說也是一個非常大的打擊。寶馬公司在這一方面的話肯定會繼續尋求自己的發展，不管是寶馬公司受到了華晨寶馬汽車集團破產帶來多大的影響，都會一往無前地發展自己。