鐵牛股份股票

㈠ 浙江鐵牛科技股份有限公司怎麼樣

簡介：注冊號為3300001009202稅務登記證號****
法定代表人：應建仁
成立時間：2002-12-05
注冊資本：6000萬人民幣
工商注冊號：3300001009202
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：浙江省永康經濟開發區

㈡ 新時代證券股份有限公司綿陽泗水巷鐵牛廣場證券營業部怎麼樣

簡介： 2015年1月15日,新時代證券有限責任公司綿陽綿興東路證券營業部更名為「新時代證券有限責任公司綿陽泗水巷鐵牛廣場證券營業部」。
法定代表人：殷國瑞
成立時間：2003-11-05
工商注冊號：510706000015802
企業類型：有限責任公司分公司(自然人獨資)
公司地址：綿陽市涪城區泗水巷58號（中國水電海賦外灘）2棟3樓4號

㈢ 下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補虧損

從高調上市到賣地救市，雲端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時間。

2020年初，一場疫情讓很多行業遭遇黑天鵝事件，汽車行業也受到巨大影響，而車市剛經歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元氣大傷，已經瀕臨退市，再遭疫情打擊後境況愈發艱難，眾泰汽車就是其中典型。

業績異常的眾泰汽車在2019年底收到深交所關注函，3月初，眾泰汽車回復關注函並發布公告，公告顯示具體回復內容為深交所關於2019年預計計提商譽減值約60億元、公司2019年度第三季度凈利潤大幅下降以及母公司鐵牛集團有限公司（簡稱「鐵牛」集團）2018年業績補償承諾的可實現性和進展情況等一系列問題。

賣房賣地救市在車企中已不是新鮮事，早在去年，連續兩年出現虧損的海馬汽車瀕面臨退市危機，2019年海馬集團不得不調動房產等優勢業務支援造車大業。售出401套閑置房產後，海馬汽車的上市公司殼資源暫時保住了，但其銷量在2019年依然是嚴重下滑的狀態。1月7日，海馬汽車公告顯示，2019全年銷售29,456輛，同比下滑56.41%。

賣房賣地或許能緩解一時的困境，然而對眾泰汽車而言，嚴重下滑趨勢卻是難以改變的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產

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2020年，受新冠肺炎疫情的影響，國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家，前有眾泰車主投訴保修期內的車，4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保；後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。

選車君觀點：

今日眾泰股價並沒有受影響下挫，而是一路升至漲停板，漲幅達4.69%。這是否說明，市場期待鐵牛集團的重整，能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 借殼上市股票有哪些

1、圓通速遞600233股票。

2016年7月28日，證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。大楊創世(600233)公告，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。自此，圓通成功借殼大楊創世，成為中國第一家登陸A股的快遞公司。

2、申通快遞002468股票。

2016年10月24日，艾迪西發布《浙江艾迪西流體控制股份有限公司關於公司重大資產出售並發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得中國證監會上市公司並購重組委員會審核通過暨公司股票復牌的公告》。這標志著申通借殼成功。

3、眾泰汽車000980股票。

2017年6月6日，金馬股份000980公告稱，7日開盤後金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的並購案正式落幕，這也是「金馬股份」最後的亮相，以後的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

4、貝瑞基因000710股票。

2017年4月26日，證監會上市公司並購重組審核委員會召開了第19次會議，審核通過了成都天興儀表股份有限公司發行股份購買資產的相關事宜，標志著貝瑞和康借殼上市取得了實質性的成功。

5、中公教育002607股票。

2018年7月4亞夏汽車002607公告，擬將除保留資產以外的全部資產與負債作為置出資產，與11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行資產置換。

6、海瀾之家600398股票。

2013年8月31日凱諾科技公告稱，控股股東江陰第三精毛紡有限公司擬以5.09億元的價格將凱諾科技23.29%的股權轉讓給海瀾集團有限公司。2013年4月4日，凱諾科技宣布將於2014年4月11日，將股票簡稱更名為海瀾之家。

㈥ 關於浙江永康的眾泰集團（原鐵牛集團）

坐12路公交車

㈦ 眾泰汽車停產了嗎

截止2021年4月，眾泰還沒有完全停產，部分地區停產。

2020年之時間，12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。

隨著眾泰汽車的母公司已亡，眾泰汽車的日子也過得非常煎熬，各種員工、經銷商討薪要欠款等情況時常發生。預計在未來眾泰汽車也很難找到一個能接下盤的人，而眾泰的破產，也是繼力帆汽車、青年汽車、華晨中華等傳統燃油車之後，第四個倒閉的傳統汽車企業。

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2020年12月以來，眾泰連發兩則公告，公告顯示，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源、眾泰汽車全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算；全資二級子公司浙江眾泰汽車製造有限公司重整。

這還沒完，眾泰母公司鐵牛集團也陷入困境無法自拔，無形中給處於至暗時刻的眾泰蒙上一層陰影。12月23日晚，眾泰發布公告稱，鐵牛集團因嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。母公司破產、子公司破產+重整，眾泰太難了，簡直難上加難。

鐵牛集團曾有過高光時刻，實際控制人應建仁、徐美兒夫妻一度成為「永康首富」。近年來，因為鐵牛集團的沒落，他們成為被限制高消費的常客。數據顯示，2019年鐵牛集團巨虧124.76億元，其中歸屬於母公司所有者的虧損金額為59.83億元。截至2019年末，鐵牛集團總資產367.47億元，負債322.78億元，凈資產只有44.69億元，資產負債率高達88%。

鐵牛集團之所以一步步滑向破產的深淵，與眾泰密切相關。2016年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億元全資收購眾泰，溢價率高達428.52%。當時，鐵牛集團簽署一份業績對賭協議，承諾眾泰2016-2019年經審計的扣非凈利潤分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。