廣汽集團股票激勵

Ⅰ 廣汽集團2011年如何分紅

怎麼可能會有、、裡面是台灣和廣汽合資的。。現在是台灣做主導、、你認為他們會那麼的好人么？？再加上裡面的福利一般般啦。如果是進來學經驗的。。還可以、、學完走人就是啦。

Ⅱ 廣汽集團：合資兩極分化，自主喜憂參半

廣汽集團合資品牌兩極分化嚴重，一邊是成增長主力的廣汽本田和廣汽豐田，一邊是持續下滑的廣汽菲克和廣汽三菱，加之自主板塊喜憂參半，廣汽集團完成年銷目標仍有不小挑戰。

自此，埃安成功實現從車型走向獨立品牌，且首月銷量表現也十分良好。其11月銷量為0.72萬輛，同比增長20%；1-11月累計銷量5.3萬輛，同比增長62%。可見，廣汽埃安是廣汽集團旗下同比增長速度最快的品牌。這主要還是得益於廣汽集團對廣汽埃安的重點打造，以及中國新能源汽車市場的快速發展。

現階段，中國新能源汽車正在加快擴大市場保有量，大多數傳統車企都在沖擊該細分市場，除廣汽集團以外，上汽集團、比亞迪、長安汽車等都在積極向前奔跑。此外，造車新勢力的競爭格局也逐漸清晰，形成兩極分化。一邊是成功赴美上市的蔚來、理想、小鵬；一邊是失敗破產的拜騰、前途、長江等，均意味著新能源市場正逐漸由野蠻生長走向成熟，逐步被汽車市場接納和需要。

所以，基於競爭愈來愈激烈的新能源汽車市場，廣汽埃安迎來獨立，足以證實其背靠廣汽集團擁有扎實的基礎和真正的實力。但與此同時，獨立以後的埃安品牌也將迎來傳統車企和造車新勢力的共同挑戰，未來發展之路必定更加殘酷。

整體來看，廣汽集團11月份的表現還算平穩，但完成年銷目標仍有壓力。今年3月，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示過，由於新型肺炎疫情爆發，導致2月生產停滯，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長3%左右。2019年廣汽集團的累計銷量為206.22萬輛，以此計算可以得知其2020年年銷目標為212萬輛。所以，按照目前的情況來看，廣汽集團需要在今年最後一個月取得28.53萬輛的月銷量才能順利完成年銷目標，與其而言這仍是不小的挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 上汽集團，廣汽集團，都是很厲害的不相上下的汽車公司，為什麼股票一個24塊多，一個才8塊多，

上汽集團，廣汽集團相比，絕對優勢厲害的當然是上汽。

簡單從以下數據就可以知道。凈資產收益率、前3季度利潤等，上汽都是3倍於廣汽，所以股價也3倍於廣汽，就很容易理解。就像學生畢業了，只能拿成績說話

Ⅳ 廣汽集團2019年職工福利獎金怎麼樣

廣汽集團2019年職工福利獎金，一般的情況下大的企業獎金都是非常好的。

Ⅳ 廣汽集團股票好嗎

「股票軟體成功率排行榜」里有個股診斷功能，裡面有效的分析了大盤及個股壓力位支撐位及消息面分析，一切都是免費的。

Ⅵ 廣汽高管密集減持真相是什麼

「密集減持」背後透析：這是一種理性行為，也是「激勵行為」「類似廣汽集團高管密集減持行為，既是一種行業理性行為，也是行業無奈之舉！」

「密集減持」背後的制度BUG：行權的資金成本與機會成本高企，這也是一種「無奈之舉」

據公告顯示，此次廣汽高管集團減持的原因皆為個人資金需求。這里就涉及到，時下整個股票期權激勵行權到股權減持之間，制度性BUG造成的「無奈」。，集團旗下新能源板塊銷量也呈爆發趨勢，廣汽新能源重磅新品Aion S在短短數月內已取得5萬輛的訂單，前景十分看好。廣汽集團出行項目也即將啟航。

Ⅶ 「雙田」撐起廣汽集團4月銷量 曾慶洪目標難實現

廣汽集團4月銷量上漲6%，廣汽豐田、廣汽本田占總銷量8成。
5月7日晚，廣汽集團公布最新產銷數據。2020年4月，集團實現汽車銷量16.6萬輛，同比增長6.1%；1-4月，累計銷售47.2萬輛，同比下滑27.5%。
「雙田」成銷量擔當
在合資板塊，4月除廣汽豐田、廣汽本田實現增長外，廣汽集團其它合資企業均呈現下滑態勢。其中廣汽本田銷售7.2萬輛，同比增長0.5%，廣汽豐田銷售6.4萬輛，同比增長46.9%，「雙田」銷量之和佔比集團總銷量的8成。另外廣汽菲克銷售0.4萬輛，同比下降28.6%；廣汽三菱銷售0.5萬輛，同比下降50.0%。
2019年，廣汽豐田和廣汽本田工廠均超負荷生產，為了緩解產能限制銷量的問題，兩者均開始擴建擴大產能。4月1日，廣汽本田完成了對本田汽車（中國）有限公司的吸收合並工作，正式邁入整車「四線生產」階段，合並之後，廣汽本田2020年總產能將達到77萬輛。
廣汽豐田方面，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上正在施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛。擺脫產能限制後，這意味著廣汽豐田、廣汽本田將為廣汽集團做出更大的銷量貢獻。
「三足」難鼎立
4年前，廣汽集團總經理曾慶洪圍繞「十三五」戰略規劃發布自主、日系和歐美系「三足鼎立」的業務戰略，全方位提升集團核心競爭力。
如今，已經59歲臨近退休的曾慶洪顯然已經無法完成此目標。2019年，廣汽菲克和廣汽乘用車的銷量分別為7.39萬輛、38.46萬輛，占集團銷量的3.58%和18.6%。在剛剛過去的4月，廣汽菲克僅售4000輛，還不及雅閣18912輛的零頭。
自主品牌方面，4月份終端銷量為1.93萬輛，環比增長40.62%，成績穩步回升。據悉，廣汽傳祺的核心車型GS4去年年末進行了全新換代，並在今年初推出多款車型，開啟了新一輪的強產品周期，隨著疫情的結束，將在未來一段時間持續回升。
2019車市下行，廣汽集團未能完成全年222.5萬輛的銷量目標，受疫情突發事件的影響，今年3月份廣汽集團將2020年銷目標由增長8%下調至增長3%，無論能否完成任務，至少曾慶洪的願景還未達到。
同時，今年也是「十三五」規劃的收官年，對於已經任職董事長職務4年之久的曾慶洪來說，顯然留給他的時間並不多了。
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Ⅷ 廣汽集團暫不降薪還發加班費！2020年產銷預計增長3%

疫情形勢之下，多家車企最近傳出降薪傳聞。廣汽集團董事長曾慶洪日前則zhe表示：廣汽集團及旗下整車企業暫不考慮以降薪方式應對當前情況，並將確保工人加班費用的前提下，通過六天工作制追趕產能進度。此外，曾慶洪還表示通過一系列的措施和努力，爭取全年穩增長，預計汽車產銷同比分別增長3%左右。

3月16日，曾慶洪在廣州市人民政府新聞辦公室舉辦的廣州市第43場疫情防控新聞通氣會上，做出了以上的表態。

2019年，廣汽集團全年累計銷量達到206萬輛，同比下滑3.99%。以此計算可以得知，如果廣汽集團預計2020年能增長3%，則其銷量目標具體為212萬輛。

值得一提的是，當疫情爆發的第一時間，廣汽集團就第一時間捐款捐物支援抗疫，在1月26日便捐出第一批款項，截止目前累計捐款捐物共達3438萬元。除了捐款捐物，為了緩解國內口罩供應緊張問題，廣汽集團利用自身產業優勢，主動投身跨界生產口罩的隊伍中，目前，廣汽集團口罩日產量可達到60萬只，累計產量近一千萬只。

「目前各地區疫情均出現了明顯好轉，算得上市場的利好信號。」曾慶洪指出，如4月疫情得到良好控制，汽車市場在下半年將全面回暖，但全年批發總量仍會有270萬輛受影響，零售總量也將損失約200萬輛；如果疫情反復，預計批發和零售銷量將面臨兩位數負增長。

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Ⅸ 廣汽集團半年賺23億元 但這個品牌拖後腿虧慘了……

[汽車之家行業]?8月28日晚，廣汽集團披露2020年半年報。數據顯示，廣汽集團上半年實現總營業收入1597.03億元，合並營業總收入254.4億元，同比下降9.5%；歸屬於母公司所有者的凈利潤為23.2億元，同比下降52.9%。

整車產銷規模方面，廣汽集團上半年累計產銷79.7萬輛、82.5萬輛，同比下滑15.9%和17.5%。財報顯示，截至本報告期末，廣汽集團汽車總產能為273.3萬輛/年，由此可以估算出，廣汽集團上半年的整體產能利用率為60%。

『傳祺品牌上半年銷量下滑26%』

編輯點評：

從財報可以看出，廣汽集團今年上半年的凈利潤降幅較大，集團給出的解釋是受疫情影響，國內汽車產銷大幅下滑，包括傳祺品牌在內的自主板塊業務頹勢明顯；另外，集團的現金流也不容樂觀，今年上半年經營活動產生的現金凈流出64億元，相比上年同期增加了30億元。

雖然廣汽集團未公布自主板塊的盈利情況，但該板塊實際上仍處於虧損狀態。因為廣汽豐田、廣汽本田等合資企業的盈利被計入投資收益，集團上半年投資收益約41.15億元，大於凈利潤，可見自主板塊虧損規模在10億元以上。我們此前就預警過，中國品牌需要快速成長起來，因為待2022年乘用車股比放開，若海外品牌增持股比甚至設置獨資公司，那麼廣汽集團倚靠合資公司賺錢的輝煌將一去不復返。（文/汽車之家宋愛菊）

Ⅹ 8000股廣汽集團港股分紅512元,10派0.8，是如何計算

10派0.8等於640元減去個人所得稅128元等於512元。