東風汽車集團有限公司上市股票
① 上市以來東風汽車股價最高多少
1、自從上市以來，東風汽車（600006）的最高股價為16.35元，最高價出現在2015年8月18日。
2、東風汽車是中國四大汽車集團之一，是由國務院國資委直接監督管理的中央企業。「東風汽車」是一個公司簡稱，視不同情況，可能指代東風汽車公司（總公司）、東風汽車集團股份有限公司（香港上市公司）、東風汽車有限公司（中日合資）、東風汽車股份有限公司（上海上市公司）等公司中的某一家。東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業骨幹企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了「立足湖北，輻射全國，面向世界」的事業布局。公司總部設在「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。
② 中國汽車有哪些上市公司
一、東風汽車集團股份有限公司
東風汽車集團股份有限公司是東風汽車公司下屬在香港聯交所上市的控股子公司（股票代碼：00489.HK），是東風汽車公司主要的資本運作平台，也是中國汽車行業最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被納入恆生中國企業指數，已成為H股指數37隻成份股中唯一代表中國汽車行業的上市公司。
二、北汽福田汽車股份有限公司
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業 。福田汽車成立於1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，股票代碼600166。
三、上海汽車集團股份有限公司
上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。
四、華晨汽車集團控股有限公司
華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家。華晨汽車是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。
五、長城汽車股份有限公司
長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。
③ 東風集團股份A股IPO申請獲深交所受理
[汽車之家?行業]?近日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團股份」，00489.HK）發布公告稱，公司此前已就A股發行向深圳證券交易所提交包括A股招股說明書（申報稿）在內的申請文件，並已於2020年10月13日收到深圳證券交易所關於受理本公司提交的A股發行申請文件的通知。這意味著，東風集團股份回歸A股迎來重要進展。
公開資料顯示，東風集團股份是國內產品品類布局全面、綜合實力領先的汽車產業集團，公司主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。2019年，公司整車銷量293.2萬輛，市場佔有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市，截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛。
此外公告表示，公司目前已經形成了以整車製造為中心，涵蓋汽車研發、零部件及裝備生產製造、汽車金融、汽車銷售、出行業務等較完整的業務體系，是國內產業鏈最為完整的汽車集團之一。未來，公司將在繼續保持傳統整車製造業務優勢的基礎上，積極推進技術變革，著力發展新一代新能源汽車和智能網聯汽車，推動自主事業突破發展。
編輯點評：
東風集團股份A股IPO申請獲受理，意味著回歸A股迎來重要進展，即將在深圳證券交易所創業板上市。而此舉將為企業的發展募集更多資金，是公司強化產業鏈拓展及模式創新，集中優勢資源打造核心競爭力的體現，也是與時俱進的一大表現。（文/汽車之家才麗媛）
④ 東風汽車股票發行價是多少
5.10元.
公司名稱: 東風汽車股份有限公司
英文名稱: Dongfeng Automobile Co.,Ltd.
曾用名: 東風汽車->S東汽
A股代碼: 600006 A股簡稱: 東風汽車
證券類別: 上交所主板A股 所屬行業: 汽車行業
成立日期：1999-07-21 發行數量：30000.00萬股 發行價格：5.10元
上市日期：1999-07-27 發行市盈率：14.3300倍 預計募資：149271.50萬元
首日開盤價：7.27元 發行中簽率：1.65% 實際募資：153000.00萬元
⑤ 東風汽車股票什麼時上市
這個嘛！胡友林知道！擺度胡友林！！！
⑥ 深交所創業板受理東風汽車集團股份有限公司IPO申請
10月13日，深交所創業板受理東風汽車集團股份有限公司IPO申請，預計融資金額210.33億元，保薦機構為中國國際金融股份有限公司。
今年7月底，東風集團股份公告稱，為進一步健全公司治理結構，打造境內外融資平台，公司擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深圳證券交易所創業板上市，所募集資金擬用於：（1）全新品牌高端新能源乘用車項目；（2）新一代汽車和前瞻技術開發項目；（3）數字化平台及服務建設項目；（4）補充營運資金。
根據當時公告，A股發行方案為，A股發行的數量為不超過9.57億股，即不超過A股發行完成後公司總股本的10%，且不包括根據超額配售權可能發行的任何股份，面值為每股1元。
公告顯示，2020年上半年，公司營業總收入為5181.7億元，2019年、2018年及2017年營業總收入分別為10468.1億元、10994.4億元、13418.6億元。
2020年上半年公司歸母凈利潤為301.8億元，2019年、2018年及2017年歸母凈利潤分別為1285.8億元、1297.9億元、1406.1億元。
東風汽車集團股份有限公司是東風汽車公司下屬在香港聯交所上市的控股子公司（股票代碼：00489.HK），是東風汽車公司主要的資本運作平台，也是中國汽車行業最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被納入恆生中國企業指數，已成為H股指數37隻成份股中唯一代表中國汽車行業的上市公司。
東風汽車公司於1997年就在上交所上市，本次子公司回歸A股也是大勢所趨。
⑦ 東風汽車集團，A股2021年能上市嗎
東風汽車集團A股創業板上市仍在進行中，但深交所對神龍神龍目前的發展狀況以及是否有進一步虧損的可能性表示懷疑。深圳證券交易中心審核時，請東風公司結合東風“元”和“元+計劃”的具體措施和實施效果，進一步分析東風-雪鐵龍汽車持續虧損仍在繼續的影響因素，結合東風-雪鐵龍汽車土地，建築和增值狀態的長期股權投資對東風雪鐵龍汽車沒有附加罰款的基礎上的風險。7月2日，東風汽車集團發布公告披露了對相應問題的回應。備案資料顯示，報告期內神龍神龍繼續虧損，銷售額逐年下降。針對目前持續虧損的情況，神龍神龍分別於2019年9月和2020年10月推出“元”計劃和“元+計劃”。東風汽車解釋稱，影響DPCA虧損的不利因素已逐漸消除，未來不存在長期持續虧損的重大風險。
東風汽車集團回歸A股已迫在眉睫，相關進程已經過了近一年，雖然A股上市政策收緊，但目前包括汽車金融、監控汽車銷售模式以及神龍汽車完成確認後對公司業績的影響，東風汽車回歸a股將真正進入倒計時。
⑧ 東風集團首發過會，創業板將迎史上最大IPO
東風集團預計融資達210億，刷新創業板注冊制的最高募資紀錄。
12月11日，創業板上市委員會2020年第55次審議會議召開，東風集團順利過會。根據招股書顯示，東風公司本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額達210.33億元，刷新創業板注冊制的最高募資紀錄，這也意味著創業板即將迎來史上最大的IPO。
今年7月底，東風集團擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票，並在深圳證券交易所創業板上市；10月13日，深交所受理了東風集團的IPO申請；10月17日受到問詢；11月18日，東風集團收到深交所首輪問詢回復；12月11日，創業板上市委公告，東風集團首發獲通過。
招銀國際白毅陽認為，通過A股上市，在開辟新的融資渠道的同時，公司可以通過與資本市場的持續溝通，在市值管理方面得到很大提升。
業內普遍認為，市值門檻降至200億元，這也為東風集團股份回歸A股市場創造了條件。在今年4月底，證監會發布《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》。公告顯示，將已境外上市紅籌企業的市值要求不低於2000億元人民幣；或市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處於相對優勢地位可試點在創業板上市。公開資料顯示，東風集團成立於2001年，於2005年12月登陸港交所。截至12月14日發稿，東風集團報收8.49港元/股，市值達731億港元。
因此國內車企迎來了密集的回A潮，吉利汽車控股有限公司也於今年9月底科創板首發過會，擬在科創板募集資金200億元。
對於募資資金的去向，東風集團表示，A股發行上市所募集資金擬用於全新品牌高端新能源乘用車項目；新一代汽車和前瞻技術開發項目；數字化平台及服務建設項目及補充運營資金。從公布用途來看，其中70億將用於其新能源高端品牌「嵐圖」的發展，77億將用於前瞻技術開發。
據了解，自去年4月開始，東風公司就在籌備高端新能源項目，在今年7月中旬，東風公司正式發布了高端新能源品牌——「嵐圖」。11月26日，東風集團與國家電網有限公司在武漢正式簽訂戰略合作協議。包括雙方將組建合資公司開展車電分離模式推廣，建設運營充換電站等。而嵐圖FREE也將在12月18日正式全球首發亮相。值得一提的是，發布嵐圖品牌到FREE首發亮相，僅用了4個月時間，不難看出新能源領域對於東風公司的重要性。
業內普遍認為，東風集團加快布局新能源領域，主要原因是由於自主品牌後續乏力。數據顯示，東風公司11月銷量為36.23萬輛，而自主品牌僅為4.5萬輛，且風神、風行、風光和啟辰銷量均有不同程度的下滑。招銀國際白毅陽認為，東風在自主乘用車品牌向上方面遇到一些困難，如果"嵐圖"能夠在產品上助力東風在新能源賽道彎道超車，產品力向上突破，那麼東風未來有望實現業績增長及市值重估。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 東風集團創業板IPO進入「已問詢」狀態 預計融資金額210.33億元
財經網汽車訊??東風集團創業板IPO計劃進入「已問詢」狀態，距獲得受理僅隔四天。
10月17日，深交所官網顯示，東風汽車集團股份有限公司的審核狀態變更為「已問詢」，距離10月13日遞交創業板IPO申請並獲得受理僅隔四天時間。
東風集團是創業板開板以來擬募集資金最大的一單IPO，其從受理到問詢的進展速度成為創業板注冊制下的最快紀錄。
自2005年12月在港股掛牌上市以來，此次的創業板上市計劃是東風集團時隔15年來的首個再融資計劃。
財經網汽車就股票發行相關事宜聯繫到東風集團相關人士，對方並未立即回應置評請求。
東風集團本次擬公開發行不超過9.57億股，預計融資金額210.33億元。募得金額將用於全新品牌高端新能源乘用車項目「嵐圖」、新一代汽車和前瞻技術開發項目及補充營運資金方面。其中，70億元將用於嵐圖項目，占擬融資金額的1/3。
對此，東風集團表示，嵐圖品牌高端新能源汽車項目的實施，將填補公司在高端新能源乘用車領域的空白，為公司自主品牌陣列打開向上空間；新一代汽車和前瞻技術開發項目的實施，將助力公司在高端新能源汽車、新能源平台架構、模塊化平台架構、汽車電子架構及車用軟體、自動駕駛汽車、智能網聯汽車、氫燃料電池等前沿技術領域深化布局，滿足未來產品轉型升級需求。
招股書顯示，2019年，東風集團整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第三，市場份額為11.38%。截至2019年末，公司擁有整車產能約339.4萬輛，居行業前列。
財務數據方面，2017-2020上半年，東風集團的營業總收入分別為1341.9億元、1099.4億元、1046.8億元、518.1億元，歸屬於母公司股東的凈利潤分別為140.6億元、129.8億元、128.6億元、30.2億元。
與東風集團同樣積極返回A股的還有吉利汽車和恆大汽車。繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車後，「A+H」股的整車製造企業陣容有望進一步擴大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。