克諾爾集團股票代碼

『壹』 克諾爾集團怎麼樣

在新區算是不錯的公司！

『貳』 有人在無錫金鑫美萊克上班嗎

那個公司是香港KB與無錫民營企業金鑫合資的。
老闆是個香港人。對港資以及港人管理感冒的就別去了。副總是個上海人。
管理不好，與歐美獨資企業管理不同。部門之間的推諉比較嚴重。
還比較喜歡開人。其HR名言是「3條腿的蛤蟆不好找，2條腿的人還不容易找？！」

『叄』 克諾爾集團的介紹

克諾爾集團作為世界領先的軌道及商用車輛制動系統製造商。100多年來，克諾爾以領先的科技，致力推動用於軌道和商用車輛領域內不同用途的現代制動系統的開發、生產和銷售。集團對軌道和公路安全作出了重大的貢獻。

『肆』 生產汽車制動氣閥類的廠家有哪些

給你推薦幾家吧，我們在用他們的東西，蠻不錯的。

1、威伯科。威伯科是商用車車用電子制動、穩定性、懸掛和傳動控制系統方面世界領先的供應商之一；

這些你直接在網上去他們官網都能看到相關產品介紹，這幾家在商用車氣制動方面做得都挺不錯的。

希望對你有幫助，望採納，謝謝！

『伍』 克諾爾蘇州質量部門聯系電話

質量部門聯系電話我沒有不過我有克諾爾集團一般查詢的電話號碼 +49 89 3547 0

『陸』 克諾爾集團的組織結構

克諾爾制動系統股份公司作為集團的最高管理機構來領導軌道車輛系統和商用車輛系統這兩個業務部門，同時也領導地區公司。業務經營活動的領導工作分地區開展，劃分的地區有：歐洲，北美洲，南美洲以及亞洲/澳大利亞。這一組織結構，能給以上兩個業務部門的客戶提供在全球久經考驗和統一的技術平台，同時兼顧地區市場和客戶要求。

『柒』 克諾爾卡福商用車制動系統（重慶）有限公司的公司簡介

2011年02月24日，重慶機電集團旗下卡福汽車公司與德國克諾爾集團制動系統亞太區（控股）有限公司共同組建的——克諾爾卡福商用車制動系統（重慶）有限公司正式成立。新成立的合資公司不僅會成為國內汽車制動系統的重要供應商，還將依託克諾爾全球領先的技術，擇時進軍軌道車輛和高速列車制動系統市場。
據了解， 成立於1905年的德國克諾爾集團，是目前全球綜合實力最強的商用車制動系統生產企業，僅2010年，其全球銷售收入就超過330億元。早在1995年，克諾爾就開始與卡福公司就成立合資企業進行商談，但那時合作條件尚不成熟。隨著中國市場對高端商用車制動系統技術要求的提高，最好的時間節點逐漸到來，雙方合作水到渠成。作為一家私人企業，克諾爾公司對卡福公司的國資背景並不介意。卡福公司是一個值得信賴的合作夥伴，與之合作將增加克諾爾公司在中國的產品競爭力和市場份額。
據介紹，合資公司注冊資本為1460.9萬歐元（約合人民幣1.28億元）。重慶卡福公司和德國克諾爾集團分別持有34%和66%的股權，公司將主要從事應用於中型和重型商用車輛的供氣(如空氣乾燥器)、制動控制(如氣閥)、傳動系統產品和離合器系統產品的生產。
重慶作為內陸直轄市，正在建設西部的開放高地。不僅要吸引資本，更重要的是吸引外資的技術和人才。卡福公司與克諾爾公司成立合資公司，正是為了將克諾爾全球領先的技術引進重慶。
汽車產業是重慶的第一支柱產業，但是在高檔車剎車系統領域，重慶汽車零部件製造廠商還沒有掌握最好的技術。與克諾爾公司的合作將會彌補卡福公司在技術上的不足，合資企業成立後將力爭成為中國市場上最具技術和品質競爭力的商用車部件供應商。
這個合資企業的成立，不僅是為了汽車，還為了軌道車輛、地鐵車輛、高速列車和動車組的制動系統。中國高速鐵路的速度已達到每小時300多公里，今後甚至會達到400多公里，對剎車系統、制動系統的要求越來越高。克諾爾公司是世界最著名的軌道地鐵車輛制動系統的研發、開發、製造者，將助力重慶在地鐵軌道車輛和高速鐵路的制動系統製造上嶄露頭角。
重慶機電集團已和克諾爾公司達成默契，下一步將在軌道車輛方面展開進一步合作，生產更多適合軌道車輛需要的產品。

『捌』 克諾爾集團的公司簡介

除制動系統之外，其它產品領域為用於軌道車輛的門系統和空調設備，以及用於內燃發動機的扭轉振動減振器。超過16,000名員工遍及全球，於2010年度獲超過37億歐元的銷售額。企業的成功來自軌道和商用車輛這兩個業務部門的協同效應，和本集團立足全球的戰略方針以及員工們的創造力和工作熱情。克諾爾集團將繼續領導軌道和商用車輛的技術變革。

『玖』 克諾爾集團的社會貢獻

2009年，克諾爾集團在全球繳納的利得稅共為四千八百萬歐元。為進一步推動創新和技術進步，集團為廠房和設備的投資達一億一百萬歐元，為研發投入一億五千三百萬歐元。
集團的創新力也反映在企業廣泛的專利組合中，該組合在全球包含4,881 項商業保護權，其中僅在德國的就佔1,089項。2009年，在全球共申報了 107 項新發明。
由此就產生了能讓社會直接受益的在交通安全、能效和降低排放等領域的產品和系統。
克諾爾設有全球慈善基金會，旨在幫助那些受環境災難，事故，武裝沖突，貧窮或疾病影響而需要幫助的民眾。其目的是為他們提供新的前景，使他們可以重新維持自己的生活。資助措施的重點在於教育和基礎設施項目以及給予陷入困境的民眾直接的幫助。

『拾』 享譽全球的巴伐利亞發動機製造廠，到底誰主沉浮

此前，車叔大致講述了巴伐利亞發動機製造廠的由來，以及它如何踏入汽車領域的故事。本期，車叔將繼續講述，這家巴伐利亞發動機製造廠（BMW）是如何在亂世當中成就了如今的輝煌。

車叔有話說

雖然卡斯提李奧尼（CamilloCastiglioni）得到了自己想要的一切，但新的BMW公司的經營狀態並不理想，它的發動機銷量非常糟糕，就像當初的老寶馬公司不得不與克諾爾公司（Knorr-Bremse）合作時一樣。

不得不說，做生意，不止需要好的頭腦，運氣也是很重要的！就在公司難以為繼的時候，好運降臨了！

什麼好運？咱們下集接著聊。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。