小康股份股票成交額
財經網汽車訊?8個交易日錄得7個漲停板，小康股份發布風險提示公告。
11月25日，新能源汽車板塊持續走強，小康股份今日再度迎來漲停，近8個交易日收獲7個漲停板。今日早盤小康股份快速拉升封漲停，截至10：30，小康股份成交額7.5億元，股價報19.64元，最新總市值為247.62億元。
Wind數據顯示，小康股份近五日漲幅超50%，近10日漲幅近80%。
汽車行業分析師張翔向財經網汽車表示，一方面因為目前新能源汽車整體表現活躍，帶動了小康股份股價。另一方面，小康股份新能源汽車銷量數據很好，通過銷量方面可以說小康股份已進入新能源汽車領域第一梯隊。
「賽力斯品牌市場營銷方面也非常踴躍，國內的幾大車展均有參加，頻繁出現在消費者和投資者的視野中，這或許也是小康股份股價持續走高的因素之一。」張翔說。
由此，8天7板的小康股份今日發布風險提示公告。公告顯示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，目前新能源汽車銷量較少，且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。
另外，公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票為標的非公開發行可交換公司債券，該等可交換公司債券目前已進入換股期。
除新能源汽車外，其他車型10月產量為28617輛，同比減少9.6%；其他車型10月銷量為27044輛，同比減少14.12%。
市值不斷創下新高，一方面與新能源汽車板塊整體走強有關，同樣也因小康股份旗下SERES（賽力斯）品牌。在近日的廣州車展上，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。賽力斯SF5採用雙電機智能四驅結構，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低於4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續航里程超過500km，0到100km/h加速低於3.5秒。
與此同時，賽力斯市場布局也不斷擴大。據新華網消息，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 股票里的「量價」是什麼意思
量價
在股市中量指的是成交量，價指的是股價。
一般量價關系有四種形態。
價漲量增，這種形態代表價格上漲成交量增加。也就是隨著價格的上漲參與交易的也在隨著增加。
價跌量縮，這種形態代表價格下跌成交量減少。也就是隨著價格的下跌參與交易的也在隨著減少。
價漲量縮，這種形態代表了價格還在繼續上漲但參與交易的開始減少，表示市場趨勢有可能改變。
價跌量漲。這種形態代表了價格還在繼續下跌但成交量開始增加。表示市場趨勢有可能改變。
分析量價關系如果實在看不明白可以藉助一些技術指標例如量價擺動指標就可以很清楚的看清量價關系的變化。
效果如下圖
⑶ 地攤經濟刺激長安福田漲停五菱股價翻倍 汽車增長找到新突破口
經濟觀察網記者 郭有信 童鋒亮??在生產口罩和螺螄粉上熱搜之後，五菱汽車今天又成功地上了一次熱搜，這一次是因為生產擺地攤專用車。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車(00305)6月3日看開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車在盤後發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因，或任何必須公告以避免本公司證券出現虛假市場情況的資料。資料顯示，柳州五菱汽車工業有限公司為五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司有四大板塊，包括發動機及相關部件製造及銷售、汽車零部件及附件的製造及銷售、金屬等原材料提供、專用汽車製造及銷售等。
值得注意地是，上汽通用五菱並非該上市公司資產，但兩者關系密切。上汽通用五菱和廣西汽車集團是五菱汽車的最大客戶，而五菱汽車持有上汽通用五菱5.9%的股份。財報顯示，五菱汽車2019年歸屬股東凈虧損2123萬元人民幣，而2018年盈利7067.3萬元。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江玲汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
在五菱的「售貨車」概念得到不錯反饋後，甚至形成了地攤車概念，並引來一些企業蹭熱點。比如6月3日稍晚，玲瓏輪胎公開表示，自己是 「擺攤神車」——五菱榮光翼開啟售貨車的主流輪胎供應商。
另外，整車廠也紛紛開啟「me too"模式，展示自己的擺地攤產品。6月3日下午，包括吉利遠程、北京汽車以及長安凱等在內的車企們也紛紛通過相關途徑宣傳自己企業旗下的「擺地攤」系列產品。其中，北京汽車曬出了自身企業旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內的適合擺地攤的車型；而長安凱程表示將加大開啟翼開啟箱式貨車的生產，並推薦了神騏T20車型。
甚至，一些新造車企業也展開了不同程序的宣傳。其中，而作為地攤經濟的「首個踐行」——開雲汽車則表示在本周六其將與北京市政府合作，在中關村廣場進行擺攤，屆時它的車將作為一輛燒烤車出席。而並沒有「售貨車」產品的威馬汽車，則曬除多日前產品上市時的一張宣傳海報——在海報中，威馬稱其為適合後浪擺攤的智能純電SUV，並稱威馬移動咖啡廳限時營業。
在五菱的主力產品宏光等微車（微型貨車）被計入MPV類別之後，目前外界對微型貨車市場的規模沒有準確的數字，但微型貨車在2019年的銷量約為65萬輛，比2018年略微下滑1.8%。市場份額排名前四的企業是上汽通用五菱、東風汽車集團、長安汽車、奇瑞，而其中上汽通用五菱市場份額達到了63%。
那麼，此次地攤經濟是否能對車企銷量產生較大的影響呢？東北證券復盤歷史上兩次地攤經濟的興起發現，僅對就業人數拉動明顯，對上市公司盈利和股價的提升均有限。歷史上政策對地攤經濟相對支持的階段主要為2007年、2017年。2007年以《就業促進法》為導向，地方上路邊攤解禁相關的文件陸續出台；2017年9月，不屬於無證無照經營活動范圍放寬，中央也明確表態對地攤經濟的支持。
但從對就業人數的拉動來看，尚並不能形成規模化的作用，因而業內推測地攤經濟對擺攤神車的需求並不會形成規模化的效果，刺激作用有限。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力
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⑸ 小康股份新能源銷售量喜人 未來何去何從
撰寫｜方長
近日，通過小康股份最新產銷快報數據可以看出小康股份7月新能源汽車銷量非常喜人，產銷量分別為1069輛與1494輛，同比增長532.5%、102.8%。
東風集團與小康股份重點看重的新能源項目在市場上將如何體現二者的協作與價值，相信未來的市場上會給予我們答案，東風對於該品牌的話語權又將帶領這個品牌走向哪裡，就讓我們一同期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 股票柳鋼股份的投資分析報告
廣西柳州鋼鐵（集團）公司(簡稱柳鋼），位於廣西工業重鎮柳州市的北郊，距離市中心約10公里，戰地面積13平方公里。自1958年創建以來，柳鋼現發展成為擁有資產總額超過220億元的國有特大型鋼鐵聯合企業，形成了以鋼鐵為主，包括工程設計、建築安裝、機械製造、汽車運輸、旅遊商貿、房地產、環保、水泥等產業的（集團）公司。現有在崗職工1.4萬人，各類專業技術人員3000餘人。
柳鋼2006年鐵、鋼、材產量齊超500萬噸，主營業務超過200億元，在2006年度世界鋼鐵企業產量排名（粗鋼年產量為200萬噸以上）中名列第53位，在國家統計局發布的2006年全國500家最大企業集團中名列第146位.。同時，在2007年中國企業500強排名中，柳鋼名列第187位，位居廣西工業企業50強之首。柳鋼先後榮獲全國文明單位、全國質量效益型先進企業、全國質量管理先進企業、全國守合同重信用企業、全國職工培訓先進單位等榮譽稱號。
柳鋼鐵、鋼、材均具備600萬噸的年綜合生產能力，擁有焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，有6米大型焦爐、240萬噸氧化球團生產線、1250 m3高爐、100噸轉爐、2800mm四輥軋機、高速線材軋機、中型連軋生產線、冷軋和熱軋帶鋼生產線等現代化生產裝備，可生產熱軋寬頻鋼、冷軋板帶鋼、中厚板、棒材、線材、中小型材六大系列數百種規格產品。柳鋼大力推行質量管理體系認證和創名牌工作，1998年通過GB/T19002：1994質量體系認證，2001年通過2000版GB/T19001質量管理體系認證，2004年通過GB/T28001：2001標准建立的職業健康安全管理體系認證。目前，柳鋼執行國際一般水平標准和國際先進水平標準的鋼材產品產量占鋼材總量的80%以上，有4個品種獲全國冶金行業產品實物質量「金杯獎」，6個品種獲「廣西區名牌產品」稱號，其中熱軋帶肋鋼筋為國家免檢產品，船用鋼板獲得中國、英國、挪威、日本、法國、美國、德國七國船級社的工廠認證，熱軋卷板通過了進入歐洲市場的CE認證。2007年2月，「柳鋼股份」在上海證券交易所成功上市。
柳鋼始終堅持「以能力為本」的人才理念，以環境吸引人、以發展培育人、以事業和待遇留人。柳鋼先後投入巨資建設技術中心大樓和先進的實驗室，配備了一大批具有國際、國內先進水平的精神儀器和設備。堅持實施人才強企戰略，建立了自治區級人才小高地，制定了產品開發、科研獎勵措施和各類人才激勵制度，為人才提供學習、培訓、發展的廣闊空間。另外，柳鋼擁有寬敞舒適的單身公寓和現代化的室內體育館、訓練館及室內游泳池，還投入巨資建設了柳鋼賓館綜合大樓、設計院大樓、培訓中心大樓、餐飲中心等設施。
柳鋼在「求變、求進、求強」的企業精神指引下，抓住我國全國建設小康社會的戰略機遇，按照科學發展觀的要求，引進國際上的先進技術、工藝和裝備，實行向科技人員傾斜的激勵分配製度，依靠廣大專業技術人員，努力把柳鋼打造成一個企業強、職工富、貢獻大、環境美的現代化企業。
[編輯本段]企業理念
企業精神：求變 求進 求強
企業宗旨：追求卓越 奉獻社會
營銷理念：真誠合作 實現共贏
經營理念：鑄造精品 以義求利
管理理念：以人為本 依法治企
[編輯本段]企業榮譽
2005年，廣西柳州鋼鐵（集團）公司獲全區用戶滿意企業
2005年，柳州鋼鐵股份有限公司獲全區用戶滿意企業
2005年，碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板獲全區用戶滿意產品
2004年，低碳鋼熱軋圓盤條獲全區用戶滿意產品
2004年，鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋獲國家免檢產品。
2004年，柳州鋼鐵股份有限公司獲全區用戶滿意企業
2004年，廣西柳州鋼鐵（集團）公司獲全區用戶滿意企業
2004年，廣西柳州鋼鐵（集團）公司獲全國質量管理小組活動優秀企業
2003年，碳素結構鋼熱軋厚鋼板獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，低合金結構鋼熱軋厚鋼板獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，船用鋼板獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，熱軋槽鋼獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，熱軋等邊角鋼獲廣西壯族自治區優質產品
2003年，低碳鋼熱軋圓盤條獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，熱軋圓鋼獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋獲廣西壯族自治區優質產品
2003年，鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋獲全區用戶滿意產品
2003年，鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋獲廣西壯族自治區名牌產品
2003年，柳州鋼鐵（集團）公司獲全國質量管理小組活動優秀企業
2003年，柳州鋼鐵（集團）公司獲區質量效益型先進企業
2002年，柳州鋼鐵（集團）公司獲全區質量管理小組活動優秀企業
2002年，柳州鋼鐵（集團）公司獲全國質量管理先進企業
2002年，柳州鋼鐵（集團）公司獲連續15年重合同守信用企業
2001年，碳素結構鋼板獲冶金產品實物質量金杯獎
2001年，低合金結構鋼熱軋厚鋼板獲冶金產品實物質量金杯獎
2001年，20g.16Mng鍋爐用鋼板獲國家冶金產品實物質量金杯獎
2001年，柳州鋼鐵（集團）公司獲國家冶金產品實物質量金杯獎
2001年，熱軋帶肋鋼筋獲全國實施用戶滿意產品稱號
2001年，熱軋帶肋鋼筋獲國家產品質量免檢資格證書
2001年，20R.16Mng壓力容器用鋼板獲廣西名牌產品
2001年，20R.16Mng鍋爐用鋼板獲廣西名牌產品
2001年，柳州鋼鐵（集團）公司連續15年重合同守信用企業
2000年，壓力容器用鋼板獲冶金產品實物質量金杯獎
2000年，熱軋帶肋鋼筋獲冶金產品實物質量金杯獎
2000年，船用鋼板獲廣西名牌產品獎
2000年，熱軋普通槽鋼獲廣西名牌產品獎
2000年，熱軋等邊角鋼獲廣西優質產品獎
2000年，熱軋普通圓鋼獲廣西優質產品獎
2000年，柳鋼獲全國質量管理先進企業稱號。
2000年，柳州鋼鐵（集團）公司獲全國質量管理先進單位
2000年，柳州鋼鐵（集團）公司獲全區用戶滿意企業、全區用戶滿意服務企業
[編輯本段]「十五」發展規劃
做優做強鋼鐵主業
拓寬搞活非鋼產業
建立現代企業制度
提高職工生活水平
[編輯本段]生產經營戰略
以結構調整為主線，依靠科學進步、優化工藝技術和產品結構；強化管理、優質高效、低成本；穩步、快速、可持續發展。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第一百九十八，2007年度中國企業500強排名中名列第一百八十七。
⑺ 大華股份和集約化經營的團隊旅遊接待過頭頂腳踢
說實話有點越界了，看你怎麼把握了5387
⑻ 疫中開盤：汽車行業股幾乎全面跌停，後市有望補漲
昨日，是鼠年的首個證券交易日，受到新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，除口罩、醫葯、雲辦公股高開之外，其他產業再現千股跌停，截止收盤兩市共計3188支個股跌停，其中汽車股也不例外，跟大盤走勢一致，午盤收跌8.45%，94%的汽車股跌幅超過9%。
此外，據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。雖然我國新能源汽車產銷量在2019年下半年出現了10年來的首次下滑，但由於產品的向上升級、續航能力的提升，動力電池的裝車量仍取得了一定程度的增長。其中，寧德時代的裝車量達到了31.46GWh，市佔率超過五成，第二名的比亞迪，由於受到下半年新能源汽車銷量下滑，動力電池裝車量受到影響，與寧德時代的差距較大幅度地拉開，其2019年裝車量為10.75GWh，市佔率僅為17.28%，而排名第三的國軒高科裝車量則為3.43GWh，昨日開盤時，國軒高科也是處於跌停狀態，報22.46元，成交額30460萬元，換手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，國軒高科所在的電源設備行業，整體跌幅為7.52%，領漲股當然為寧德時代，領跌股則為通裕重工，截止當日上午11:15分，該股跌10.11%報1.6元，封上跌停板。
顯而易見地，這些狀況都進一步地反映了動力電池行業即將迎來全新的洗牌期，在馬太效應加劇，兩極分化嚴重的同時，堅瑞沃能的跌停，也表示出在下一輪淘汰賽中將不僅僅只有中小企業的名單上榜。
結語
盡管汽車股普遍出現了與大盤同步的恐慌性下跌，但編者認為汽車股的前景依然值得看好，尤其汽車企業的合作和業務擴展對股價影響明顯。譬如，以上與大家展開一談的寧德時代，官宣與特斯拉簽訂合作協議後，當日便成為了動力電池股票中的「萬綠叢中一點紅」，還有在1月8日剛剛官宣落地的吉利-戴姆勒合資公司，也令吉利汽車股票成為中國品牌中唯一開盤後沒有「飄綠」的個股。相信在疫情發展的後期階段，隨著市場購車熱潮的回升、逆周期調節政策加碼以及企業自身戰略布局的展開，汽車行業股票將有望提前結束恐慌性下跌，甚至實現補漲。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 二三四五股票為什麼從70多下降到6元
主要還是業績滑坡導致的。以前炒概念時，炒作過度，高比例送股後，經營業績每況愈下。公司進入掙扎狀態，現價只剩下3塊多錢了。