馬士基集團股票下跌
A. 請問如何購買馬士基公司股票
這個公司就沒有股票。
B. 求對於任一股票的分析報告！！
30032海達股份:
一、宏觀分析:
近年來，國家陸續出台了《中國橡膠工業「十一五」科學發展規劃意見》、《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》等一些有利於橡膠零配件業發展的產業政策及行業規劃，為橡膠零配件行業的發展奠定了良好的制度基礎。
二、行業分析:
我國現階段的人力成本相對較低，無論是研發人員、技術工人、品質檢測及控制人員還是一線的生產工人，與日本、韓國及美國等發達國家相比，均具備相當大的低成本優勢。這種優勢有利於我國承接全球的產業大轉移，其為橡膠零配件企業的發展提供更廣泛的應用領域和市場空間。
三、公司分析:
公司致力於研發和生產高端裝備配套用橡膠零配件產品，憑借一流的技術和過硬的產品質量，以替代進口為市場切入點，在已切入的多個細分領域取得了較高的市場佔有率，擁有一大批優質的客戶資源，各主要客戶多為各細分市場行業龍頭。其中包括中國南車、中國北車、龐巴迪、中國中鐵、中國鐵建、中國建築、江河幕牆、金螳螂 、海德魯、福耀玻璃、耀皮玻璃、中集集團、勝獅集團、新華昌集團、馬士基工業、麥基嘉等。優質的客戶資源為公司業績的持續穩定增長提供了保障。優質客戶對供應商的選定有著嚴格的標准和程序，一旦合作關系確立，不會輕易變更，公司將跟隨原有客戶的規模擴張而共同成長。
四、道氏理論:
目前處於中期趨勢，將走向長期趨勢
五、K線理論:
近期橫行振盪選擇方向。
六、波浪理論:
是歷史新低上升後的第②浪。
七、量價理論:
放量上升,回調縮量。
八、未來趨勢:
在歷史低位橫盤不跌,經歷指數下跌的洗禮,預計2013—2014年公司在軌道交通領域的收入有望大幅增長,目標價上穿21元創新高。
C. 中國遠洋控股股份有限公司的大事記
2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界
世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國25家最受尊敬上市公司」暨「2009中國上市公司金牌董事會」評選中，中國遠洋成功入圍
新出爐的「2009中國25家最受尊敬上市公司全明星榜」，更好地體現了今天的中國上市公司所面臨的競爭環境。中遠洋憑借良好的品牌形象成功入圍前10強。 2007年1月
CKYH聯盟重組地東航線。
中遠集運與法國達飛（CMA CGM）將合作新辟一條地西航線（AMX）。
2007年2月
魏家福董事長在「2006年度中國企業信息化500強評選頒獎大會」上榮獲「推進中國企業信息化傑出人物」獎
中遠太平洋獲《IR magazine》雜志「最佳投資者關系」獎
2007年3月
中遠物流成功完成單件重達1,466噸和1,347噸的兩件加氫裂化反應器全程物流服務，刷新重大件貨物水陸聯合運輸及重大件滾裝上下船的全國記錄
2007年4月
中遠物流成功完成俄羅斯「中國國家展」全程物流服務
中國遠洋和中遠太平洋再次入選福布斯全球2000領先企業榜
中遠太平洋與福建省交通運輸（控股）有限責任公司簽署入股福州港務集團有限公司29%股權合作意向書
2007年5月
中遠太平洋獲《財資》雜志評選為公司管治優異獎
中遠集運簽訂8艘8,500TEU船舶期租合約
中遠集運獲《Lloyd's Loading List》雜志2006年度有關航線交貨期快獎項
中遠物流成功中標中海油1,200萬噸煉油海外物流服務項目
中遠物流首次在印度完成超限貨物滾卸和公路運輸
2007年6月
中國遠洋完成A股發行，募集資金總額為人民幣15,127,195,942.08元
6月26日，中國遠洋控股股份有限公司A股股票在上海證券交易所上市
2007年7月
中國遠洋榮獲《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司20強」獎
中國遠洋控股股東中遠集團榮登《財富》世界500強
中遠物流成功操作亞洲最大風電物流項目
亞洲首艘萬箱級集裝箱船「中遠亞洲」輪在韓國命名
2007年8月
中遠物流採用最新半浮態滾卸技術成功卸載超重貨物
2007年9月
中遠太平洋榮獲法律界知名雜志《Asian Legal Business》(ALB)所頒發的「香港年度最佳企業法律團隊」及「最佳航運企業法律團隊」兩個大獎。
中遠集運與船東Seaspan Corporation簽署8艘13,100TEU船舶租約
廣州港集團與中國遠洋控股的中遠太平洋等公司合資經營的廣州港南沙港區二期工程建成，而6個集裝箱泊位中的最後4個已開始投產
2007年10月
中遠物流與拜耳材料科技簽署戰略合作協議
中國遠洋所屬中遠國際貨運有限公司被評為中國物流誠信品牌建設功勛企業
中國遠洋被納入新華富時中國25指數和A50指數
中國遠洋2006年年報榮獲2007年ARC傑出獎
中國遠洋非公開發行A股全部議案獲股東大會高票通過
中遠太平洋完成收購蘇伊士運河碼頭20%股權
2007年11月
中遠物流成功簽約空客320系列飛機天津總裝線物流服務項目
中遠太平洋入股廈門海滄港區碼頭70%權益
中國遠洋被納入巨潮40指數
CKYH聯盟優化亞洲/西北歐航線
魏家福董事長在中國服務貿易大會暨中國服務貿易協會成立大會上當選中國服務貿易協會首任會長
中國遠洋位列香港《亞洲周刊》評選的「全球華商一千排行榜」運輸及物流業第一名
2007年12月
中國遠洋進入滬深300和中證100等指數
中國遠洋入選上海證券交易所推出的「上證公司治理板塊」樣本股
中遠集運簽約建造16+4艘4,250TEU集裝箱船
中國遠洋完成收購中遠集團下屬主要干散貨航運公司股權及非公開發行A股股票項目 2006年1月中遠集運與日本鐵路貨運（JR貨運）合作在中日航線上開展海鐵聯運。
2006年2月
中國遠洋董事長魏家福被美國《商務周刊》評選為本年度行業領袖人物。
中國遠洋董事長魏家福獲選二零零五年中國十大系列英才獎。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國企業信息化500強評選大會首次設立的「中國企業信息化年度人物大獎」。在中國企業信息化500強的排名中，中遠集運列第19名。
2006年3月
中國遠洋被納入道瓊斯中國海外50指數成份股。
中遠集運再次蟬聯「遠東/加東航線」年度最佳承運人，這是中遠集運連續第五次通過投票蟬聯這一榮譽稱號。
「中遠寧波」輪命名暨首航寧波港儀式在寧波北侖港舉行。「中遠寧波」最大載箱量達9,449標准箱，是目前世界上最大、設備最先進、航速最快的集裝箱船之一。
2006年4月
中遠集運榮獲長灘港務局首次頒發的環保獎旗(Green Flag) ，以表彰其對港口環保所做的貢獻。
中國遠洋位列福布斯（亞洲版）全球2,000大企業1,352名。
中遠集運「俊河輪」抵達希臘港口比雷埃夫斯，這是中國集裝箱船首次直航希臘。
中遠物流與中國石油工程建設公司簽訂阿爾及利亞500萬噸煉油廠項目物流合同。
中遠太平洋連續第二年被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為二零零六年全球2,000家卓越企業。 中遠太平洋與上實基建控股有限公司簽署股權轉讓協議，收購其持有的上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司10%股權。
中集集團召開股東大會，通過中集集團股權分置改革方案。
2006年5月
上海中遠物流重大件運輸公司順利完成「大連石化進口大件貨物滾裝卸船」的物流服務，開創了國內行業內6縱列滾卸特大型超重設備運輸的先河。
2006年6月
中遠集運、川崎、陽明和韓進（CKYH聯盟）四方峰會在日本宮崎舉行。CKYH聯盟各方在峰會上重申，將進一步加強彼此在各領域的合作，為廣大客戶提供最有競爭力的服務。
中國遠洋董事長魏家福榮獲中國管理研究國際學會(IACMR)二零零六年度「傑出管理獎」 (Distinguished CEO Award) 。
中遠集運與中國船舶工業集團公司及所屬江南船廠共同簽署了訂造8艘5,100標准箱集裝箱船的協議，8艘船舶將於二零零九年六月至二零一零年六月之間全部交付。
中遠集運榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳海運公司」獎。
中遠物流榮獲「二零零六年度《勞氏亞洲航運物流》最佳第三方物流公司」獎。
中國道路運輸協會公布「二零零六年度中國道路運輸企業100強」名單，中遠物流名列榜首。
中遠太平洋入股天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司30%股權，與合資各方共同興建、經營和管理天津北港池的3個泊位。
中遠太平洋入股寧波遠東碼頭有限公司20%股權，與合資各方共同興建、經營和管理位於寧波北侖港四期及五期的5個泊位。
中遠太平洋出售600,082標准箱的海運集裝箱（「轉售資產」），與買方簽訂銷售協議及管理服務協議，並為該批轉售資產提供行政與管理服務。
2006年7月
中國遠洋成功入選《環球企業家》「最具全球競爭力中國公司50強」。
中遠集運完成向中國遠洋運輸（集團）總公司收購中遠菲律賓有限公司和中遠（香港）貨運服務有限公司等兩家海外網路公司。
中國遠洋入選《財富》（中文版）「中國上市公司100強」，位列總排名的第25位和航空航運業公司排名的第1位。
中遠希臘號集裝箱船命名暨首航比雷埃夫斯港慶祝儀式在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭舉行。中國遠洋董事長魏家福、希臘總理卡拉曼利斯出席儀式並致辭。
「中遠巴拿馬」輪首航巴拿馬慶典儀式在巴拿馬運河舉行，中國遠洋副董事長張富生、執行董事總經理陳洪生以及巴拿馬總統夫人、第二副總統等政要出席了慶典儀式。
2006年8月
中遠太平洋入股泉州港務集裝箱股份有限公司71.43%股權，與泉州港務局共同經營和管理位於泉州的6個泊位。
中遠物流中標印度Reliance集團石化項目。
中遠太平洋與A.P.穆勒－馬士基集團簽訂協議，A.P.穆勒－馬士基集團將認購中遠太平洋全資附屬公司－中遠碼頭（南沙）有限公司（「中遠南沙公司」）33.9%股權，中遠南沙公司持有廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司59%股權。
在由上海航運交易所組織實施的「二零零五年國際航運及其輔助企業資信評估工作」中，中遠集運被授予「國際班輪運輸資質信譽優秀企業(AAA-)」，這是參選的國際班輪公司中唯一一家AAA級企業。
2006年9月
中國遠洋二零零五年年報榮獲美國紐約知名評獎機構MerComm, Inc.第20屆年度ARC 國際年報三項大獎，包括：最佳年報主席報告金獎、最佳年報整體表現銀獎和最佳年報封面設計榮譽獎。
中遠物流在中國經濟時報、中國航務周刊等30餘家中國媒體組成的中國物流媒體聯盟舉辦的行業評選活動中，榮獲「二零零六至二零零七年度中國物流最具影響力企業」之榜首榮譽。
中遠太平洋宣布增資及收購張家港永嘉集裝箱碼頭泊位。
2006年10月
中遠物流在「第三屆中國物流百強企業」的評比中，連續三年被評選為中國物流百強榜首企業。
中國遠洋在國內銀行間債券市場發行15億元人民幣短期融資券。
2006年11月
中遠集運在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上榮獲最佳船公司的綜合服務、中國－美洲航線、中國－歐洲/地中海航線、中國－日本航線（泛亞）及中國－韓國航線5項金獎和中國－東南亞/澳新航線銀獎。這是中遠集運連續第五次在中國貨運業評比中獲得多項金獎。
中遠物流在中國貨運行業「第五屆中國貨運業大獎頒獎典禮」上的「最佳物流公司」評選中，榮獲全部4項評選「綜合服務」、「倉儲管理」、「流程管理」和「網路覆蓋」的第一名。
中國遠洋董事會因在企業管治方面的出色表現被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（上市公司非囪生指數成份股組別），成為首家獲得該獎項的H股公司。
中遠太平洋董事會被香港董事學會授予「二零零六年度傑出董事獎」（囪生指數成份股組別）。
中遠太平洋連續第二年獲香港財經雜志《經濟一周》評選為「香港傑出企業」。
2006年12月
中國遠洋完成向控股股東中遠集團收購中遠物流51%權益的全部法律手續。
中遠太平洋與川崎汽船株式會社、陽明海運股份有限公司、韓進海運有限公司及EuropeContainer Terminals B.V. 簽署備忘錄，將共同興建和經營位於荷蘭鹿特丹港Maasvlakte港區的Euromax碼頭。
中遠太平洋獲IR Magazine頒發二零零六年度最佳投資者關系優異獎。 2005年3月
中國遠洋在北京成立。
2005年4月
中遠太平洋與廣州港集團有限公司簽署南沙港二期集裝箱碼頭合資框架協議。
中遠集運榮獲《貨運物流信息》（Cargonews China）頒發的「最佳航運公司（中國貿易）」獎項。
中遠集運與南通中遠川崎船舶工程有限公司簽署4艘世界上最大型集裝箱船（10,000標准箱）的建造合同，首艘船將於二零零八年交付使用。
中遠太平洋被美國財經雜志《福布斯》（Forbes）評選為2005年全球2,000家卓越企業之一。
2005年5月
中遠集運獲得中國貨運行業「第四屆中國貨運業大獎」評選的2004年最佳船公司金輪獎中的綜合服務、中國－美西/美東航線、中國－歐洲航線、中國－韓國航線、內支線（泛亞）等五項金獎；其下屬中遠國際貨運有限公司獲得最佳貨代公司金獎。
中遠太平洋入股南京港龍潭集裝箱有限公司20%股權，該合資公司於8月26日隆重開業。
中遠集運獲加拿大國際貨運代理協會(CIFFA)2005年「遠東/加東航線年度最佳承運人」，這是中遠集運連續第四年獲得這一稱號。
2005年6月
中國遠洋（HK1919.）正式在聯交所主板掛牌交易。
2005年7月
中國遠洋被納入富時中國指數、富時亞太指數（不包括日本、澳大利亞和紐西蘭）、富時環球指數、富時全球新興市場指數、富時/恆生亞洲耐用品指數、新華富時QDII香港指數。
2005年8月
泛亞公司與重慶東風船舶工業公司簽署9艘200標准箱的集裝箱船舶建造合同。
中遠集運所屬11艘集裝箱船舶獲得美國「21世紀優質船舶」稱號。
中國遠洋董事長魏家福於中國船東協會第四次會員大會上再次全票當選中國船東協會會長。
2005年9月
中國遠洋被納入恆生國企指數成份股。
中遠太平洋與寧波港集團有限公司等簽署協議，共同組建合資公司發展寧波港北侖四期集裝箱碼頭七號泊位，中遠太平洋持有20%股權。
中遠集運和中貨總公司共同注資，在深圳成立了華南中遠國際貨運有限公司，整合在華南地區和香港的營銷機構。
2005年10月
中國遠洋董事長魏家福獲得美國著名的國際海運和貿易組織「國際螺旋槳俱樂部」頒發的「海運成就獎」。這是該組織自1927年成立以來首次向美國以外的航運公司總裁授予此獎。
中遠集運、川崎汽船和韓進海運共同開辟華南－中東快航。
中遠太平洋獲機構投資者雜志評選為「最佳投資者關系之亞洲綜合性企業」及「最佳投資者關系之中資企業」。
中遠集運榮獲「全國文明單位」稱號。
2005年12月
上海國際航運中心洋山深水港區開港儀式在洋山深水港一期碼頭隆重舉行，中遠集運所屬8,204標准箱的「COSCO CHINA」輪參加了洋山港開港儀式。
中遠太平洋簽署入股上海洋山港二期集裝箱碼頭之合資協議，中遠太平洋佔10%權益。
中遠太平洋簽署收購埃及蘇伊士運河碼頭(Suez Canal Container Terminal S.A.E.) 20%股權之協議。
中國遠洋董事長魏家福當選「2005CCTV中國經濟年度人物」。
中遠集運榮獲「創建全國交通文明行業先進單位」榮譽稱號。
D. 求世界主要船公司的中英文名稱以及LOGO,例如馬士基的.
歌詩達游輪就很好呀，logo去它們網站找嘛。
我幫你搜集了一下，希望可以幫到你。
<br>中遠 2006年 排名世界1016位，航運排名9位（盈利排名）
<br>中海 2006年 排名世界987位，航運排名第8位 （盈利排名）
根據一項統計分析顯示，全球十大貨集裝箱船公司運能佔全球總運能比例高達六成，馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)與達飛(CMA-CGM)前三大航商則佔三成以上比重。
統計指出，全球十大集裝箱船公司在2006年的市場比率已佔全球貨集裝箱船隊的60%之多，而十大船公司的總運能亦由254萬TEU上升到628萬 TEU。馬士基、地中海航運與達飛等前三大總運能占整體市場的33.1%。
自2000年一月至今(二00七)年一月期間，全球集裝箱船隊運能由515萬TEU激增至1047萬TEU，呈現103%大幅度成長。
據分析，這段期間達飛、中海、地中海航運與赫伯羅德四家公司市場比重急速成長，其中達飛由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同時期的1.7%升到3.8%，同樣的地中海航運由4.4%上升到9.8%，赫伯羅德由2%增達4.4%。馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)與達飛(CMA-CGM)
1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、 再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！
6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。
以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04)
評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL....
理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理.
9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。
在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務
10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的：
優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂
.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金） 依年度盈餘提撥工作貢獻獎金
及員工紅利
.員工持股信託－定額補助購買公司股票
.優於法令的退休、撫恤制度
.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金
完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展
.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團
.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助
.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假
.子女教育補助及獎學金
.結婚每十周年致贈 紀念金飾
注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查
.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備
.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐
.公司統一為同仁投保團體意外險
.提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查
陽明的這個標志很象哈~
大家看
陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信
紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。
銀灰色 代表本公司的理念價值。
團隊 銀灰色系黑白混合色，
代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。
創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。
誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色，
乃很務實中肯，值得信賴之色彩。
11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。
大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。 除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。
通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。
由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。
韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。
在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等
那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。
梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
13、APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
14、MOL
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。
兩只蜜蜂網站上都有船公司的很多資料，你去找找。
E. 鐵行渣華的與馬士基合並
2005年8月13日，馬士基完全收購鐵行渣華成功。2005年9月5日，鐵行渣華股票停止交易。2006年2月馬士基集團旗下的航運企業——馬士基海陸(Maersk Sealand)和鐵行渣華(P&ONedlloyd)整合為馬士基航運(Maersk line)，鐵行渣華物流並入馬士基物流，鐵行渣華港口業務並入馬士基旗下的碼頭公司APM Terminals。
整合後，馬士基航運最核心的集裝箱運輸業務約佔到全球市場份額的17%左右。
F. 航運公司 馬士基集團 現在的股票總市值 誰知道啊
現在回升到6萬克朗左右了
G. 網路安全概念股逆市走強是怎麼回事
28日訊，網路安全概念股逆市走強，北信源、任子行漲逾4%，藍盾股份、格爾軟體、美亞柏科等個股漲逾25。
據央視報道，新一輪超強電腦病毒正在包括俄羅斯、英國、烏克蘭等在內的歐洲多個國家迅速蔓延。有機場、銀行及大型企業被報告感染病毒。報道稱，這輪病毒足以與五月席捲全球的勒索病毒的攻擊性相提並論。
影響可能更嚴重
勒索軟體入侵Windows計算機，給硬碟加密，重寫文件，然後要求受害者用比特幣支付300美元才能重新進入計算機。從blockchain.info公布的資料看，已經有30多位受害者付款，錢匯入與攻擊有關的比特比幣賬戶。
微軟表示，3月時公司發布了安全補丁，病毒可以通過安全補丁中的一個漏洞傳播。微軟新聞發言人說：「我們正在繼續調查此事，公司將會採取適當的措施保護客戶。」他還說微軟殺毒軟體已經可以偵測病毒並刪除。
卡巴斯基稱，截止本周二中午，在紐約發現了近2000起攻擊事件。卡巴斯基還說，俄羅斯、烏克蘭受害最為嚴重，其它地區也出現了受害者，包括英國、法國、德國、義大利、波蘭、美國。
安全專家預測，本次攻擊的影響比WannaCry攻擊小，因為上個月出現了WannaCry攻擊，許多計算機已經打上了Windows升級補丁，它可以保護計算機，防範EternalBlue攻擊。
JuniperNetworks刊發博文對攻擊進行分析，它認為，本次攻擊的危害可能比勒索攻擊嚴重，因為攻擊讓計算機無法響應、無法重啟。
研究人員還說，這次攻擊可能從之前的勒索攻擊（比如Petya、GoldenEye攻擊）中借用了惡意代碼。
自上個月遭到攻擊之後，政府、安全公司、產業集團建議企業、消費者升級系統，為計算機安裝微軟新補丁，化解威脅。
美國國土安全局表示，它對攻擊進行了嚴密監控，還與其它國家攜手合作。國土安全局建議受害者不要支付贖金，因為即使付錢也未必能恢復訪問。
ShadowBrokers在網上披露了EternalBlue和其它黑客工具，這些工具到底是不是NSA開發的？它沒有公開回應。
一些私人安全專家相信ShadowBrokers與俄羅斯政府有關，WannaCry的幕後攻擊者則是朝鮮。兩國政府否認指控。
從某安全廠商獲悉，他們正在研究該病毒的代碼，排查是否屬於蠕蟲病毒。
H. 2005年全美最大500家私人企業排名
2005年全球500強公司排名Ⅱ
排名 公司英文名稱 公司中文名稱 總公司所在地 行業 擁有財富 股票代碼 收入報告 收支報表 現金流量
201 A.P.Moller-Maersk Group 馬士基集團 丹麥 海運 23,887.9 \ \ \ \
202 Goldman Sachs Group 高盛集團 美國 證券 23,623.0 WB 收入 報表 現金流
203 Kmart Holding 凱馬特 美國 一般商品零售 23,485.0 KMRT \ \ \
204 Duke Energy 杜克能源 美國 天然氣與電力 23,483.0 DUK 收入 報表 現金流
205 Roche Group 羅氏 瑞士 制葯 23,212.9 ROGq.L \ \ \
206 Honeywell International 霍尼韋爾國際 美國 航天國防 23,103.0 HON 收入 報表 現金流
207 ABB 阿西布朗勃法瑞 瑞士 電子、電器設備 23,079.0 ABB 收入 報表 現金流
208 Groupe Caisse d'epargne \ 法國 商業與儲蓄銀行 23,077.8 \ \ \ \\
209 Caterpillar 卡特彼勒 美國 工業農業設備 22,763.0 CAT 收入 報表 現金流
210 TUI 國際旅遊聯盟集團 德國 旅遊 22,730.4 TUIG.DE \ \ \
211 UFJ Holdings 日聯控股 日本 商業與儲蓄銀行 22,722.9 \ \ \ \
212 Volvo 沃爾沃 瑞典 汽車與零件 22,692.4 VOLVY 收入 報表 現金流
213 Denso 電裝 日本 汽車零件 22,685.1 \ \ \ \
214 Fuji Photo Film 富士膠卷 日本 科學、攝影設備 22,667.2 FUJIY \ \ \
215 Johnson Controls 約翰遜控制 美國 汽車零件 22,646.0 JCI 收入 報表 現金流
216 BellSouth 貝爾南方 美國 電信 22,635.0 KTB \ \ \
217 Mitsubishi Tokyo Financial Group 東京三菱金融集團 日本 商業與儲蓄銀行 22,621.1 MTF \ \ 現金流
218 Ingram Micro 英格雷姆麥克羅 美國 電子辦公設備批發 22,613.0 IM 收入 報表 現金流
219 East Japan Railway 東日本鐵路 日本 鐵路運輸 22,507.0 \ \ \ \
220 Kansai Electric Power 關西電力 日本 天然氣與電力 22,488.1 \ \ \ \
221 FedEx 聯邦快遞 美國 郵遞包裹貨運 22,487.0 FDX \ 報表 現金流
222 Merck 默克 美國 制葯 22,485.9 MRK 收入 報表 現金流
223 Bunge \ 美國 食品生產 22,345.0 BG 收入 報表 現金流
224 Mitsubishi Motors 三菱汽車 日本 汽車與零件 22,304.7 \ \ \ \
225 Sanyo Electric 三洋電機 日本 電子、電氣設備 22,203.5 SANYY \ \ \
226 ConAgra Foods 康尼格拉 美國 食品 22,052.5 CAG 收入 報表 現金流
227 JFE Holdings \ 日本 金屬產品 21,900.0 \ \ \ \
228 HCA \ 美國 保健 21,808.0 HCA 收入 報表 現金流
229 Alcoa 美鋁公司 美國 金屬產品 21,728.0 AA 收入 報表 現金流
230 Delhaize Group 德爾海茲集團 比利時 食品、葯品店 21,719.9 DEG \ \ 現金流
231 Standard Life Assurance 標准人壽保險 英國 人壽健康保險 21,711.9 SEP.L \ \ \
232 Electronic Data Systems 電子數據系統 美國 計算機軟體與數據服務 21,596.0 EDS \ 報表 現金流
233 Bank One Corp. 美一銀行 美國 商業與儲蓄銀行 21,454.0 \ \ \ \
234 Vinci 芬奇 法國 工程與建築 21,363.2 SGEF.PA \ \ \
235 Comcast 康卡斯特 美國 電信 21,263.0 CMCSA 收入 報表 現金流
236 Mass. Mutual Life Ins. 麻省人壽 美國 人壽健康保險 21,075.8 \ \ \ \
237 Coca-Cola 可口可樂 美國 飲料 21,044.0 KO 收入 報表 現金流
238 Mitsubishi Heavy Instries 三菱重工 日本 工業農業設備 21,012.1 \ \ \ \
239 Bristol-Myers Squibb 百時美施貴寶 美國 制葯 20,894.0 BMY 收入 報表 現金流
240 George Weston 喬治威斯頓 加拿大 食品、葯品店 20,838.4 WNGRF.PK \ \ \
241 China Lift Insurance 中國人壽 中國 人壽健康保險 20,782.1 LFC \ \ 現金流
242 China Mobile Communications 中國移動通信 中國 電信 20,764.7 CHL \ 報表 現金流
243 Instrial & Commercial Bank of China 中國工商銀行 中國 商業與儲蓄銀行 20,757.3 ICBAF.PK \ \ \
244 La Poste 法國郵政局 法國 郵遞包裹貨運 20,376.3 \ \ \ \
245 WellPoint Health Networks \ 美國 保健 20,359.7 WLP 收入 報表 現金流
246 Georgia-Pacific 喬治亞-太平洋 美國 林產品、紙製品 20,255.0 GP 收入 報表 現金流
247 Supervalu \ 美國 食品雜貨批發 20,209.7 SVU 收入 報表 現金流
248 Aventis 安萬特 法國 制葯 20,162.4 AVE \ \ \
249 Sharp 夏普 日本 電子、電氣設備 19,983.7 \ \ \ \
250 Bridgestone 普利司通 日本 輪胎橡膠 19,877.3 \ \ \ \
251 Weyerhaeuser 惠好 美國 林產品、紙製品 19,873.0 WY 收入 報表 現金流
252 Almanij \ 比利時 商業與儲蓄銀行 19,745.5 ALMBs.BR \ \ \
253 British American Tobacco 英美煙草 英國 煙草 19,684.1 BATS.L \ \ \
254 Abbott Laboratories 雅培 美國 制葯 19,680.6 ABT 收入 報表 現金流
255 Alstom 阿爾斯通 法國 工業農業設備 19,627.1 ALSGY.PK \ \ \
256 Suzuki Motor 鈴木汽車 日本 汽車及零件 19,467.7 SZKMF.PK \ \ \
257 China Telecommunications 中國電信 中國 電信 19,464.5 CHA \ 報表 現金流
258 AutoNation 全美汽車租賃 美國 專業零售 19,381.1 AN 收入 報表 現金流
259 Lukoil 盧克石油 俄羅斯 煉油 19,345.0 LKOHyq.L \ \ \
260 Landesbank Baden-Wurttemberg \ 德國 商業與儲蓄銀行 19,270.8 \ \ \ \
261 Williams \ 美國 能源 19,265.6 WMB 收入 報表 現金流
262 Royal & Sun Alliance 皇家太陽保險 英國 財產意外保險 19,259.1 RSA.L \ \ \
263 Samsung Life Insurance 三星人壽 韓國 人壽健康保險 19,159.0 \ \ \ \
264 Banco Bilbao Vizcaya Argentaria 畢爾巴鄂比斯開銀行 西班牙 商業與儲蓄銀行 19,144.9 BBVAq.L \ \ \
265 Korea Electric Power 韓國電力 韓國 天然氣與電力 19,144.3 KEP 收入 報表 現金流
266 Bertelsmann 貝塔斯曼 德國 娛樂 19,014.8 \ \ \ \
267 Dexia Group \ 比利時 商業與儲蓄銀行 18,889.1 \ \ \ \
268 Cisco Systems 思科系統 美國 網路通訊設備 18,878.0 CSCO 收入 報表 現金流
269 AstraZeneca 阿斯利康 英國 制葯 18,849.0 AZN 收入 報表 現金流
270 Sinochem 中國化工進出口總公司 中國 貿易 18,846.1 \ \ \ \
271 Gaz de France 法國煤氣 法國 天然氣與電力 18,840.5 \ \ \ \
272 Cigna 信諾 美國 保健 18,808.5 CI 收入 報表 現金流
273 Endesa \ 西班牙 天然氣與電力 18,768.0 ELE 收入 報表 現金流
274 Hartford Financial Services 哈特福德金融服務 美國 財產意外保險 18,733.0 HIG \ \ 現金流
275 Anglo American 英美資源集團 英國 采礦、鑽石 18,637.0 AAUK 收入 報表 現金流
276 Washington Mutual 華盛頓互助 美國 商業與儲蓄銀行 18,629.0 WM 收入 報表 現金流
277 Chubu Electric Power 中部電力 日本 天然氣與電力 18,600.8 9502q.L \ \ \
278 Adecco 阿第克 瑞士 人力資源服務 18,391.2 ADO 收入 報表 現金流
279 Mitsui Sumitomo Insurance 三井住友保險 日本 財產意外保險 18,294.8 \ \ \ \
280 Sara Lee 莎莉 美國 食品 18,291.0 SLE 收入 報表 現金流
281 3M \ 美國 多樣化 18,232.0 MMM 收入 報表 現金流
282 Cendant 聖達特 美國 不動產、酒店、租車服務 18,192.0 CD 收入 報表 現金流
283 Groupama 甘保險集團 法國 財產意外保險 18,155.8 \ \ \ \
284 Raytheon 雷神 美國 航天國防 18,109.0 RTN 收入 報表 現金流
285 UniCredito Italiano 義大利聯合信貸銀行 義大利 商業與儲蓄銀行 18,092.2 \ \ \ \
286 Compass Group 金巴斯集團 英國 飲食服務 18,072.0 \ \ \ \
287 Lufthansa Group 漢莎集團 德國 航空公司 18,059.6 LHAG.DE \ \ \
288 Michelin 米其林 法國 輪胎橡膠 18,047.6 MICP.PA \ \ \
289 Aetna 安泰 美國 保健 17,976.4 AET 收入 報表 現金流
290 Japan Tobacco 日本煙草 日本 煙草 17,881.4 \ \ \ \
291 Banca Intesa 聯合商業銀行 義大利 商業與儲蓄銀行 17,789.1 \ \ \ \
292 Idemitsu Kosan 出光興產 日本 煉油 17,669.6 \ \ \ \
293 Visteon 偉世通 美國 汽車零件 17,660.0 VC 收入 報表 現金流
294 Daiei 大榮 日本 一般商品零售 17,518.3 \ \ \ \
295 News Corp. 新聞集團 澳大利亞 娛樂 17,493.9 NWS 收入 報表 現金流
296 AMR 美利堅公司 美國 航空公司 17,440.0 AMR 收入 報表 現金流
297 Japan Post 日本郵政 日本 郵遞 17,430.8 \ \ \ \
298 Tech Data \ 美國 電子辦公設備批發 17,406.3 TECD 收入 報表 現金流
299 Coca-Cola Enterprises 可口可樂 美國 飲料 17,330.0 CCE 收入 報表 現金流
300 Commerzbank 德國商業銀行 德國 商業與儲蓄銀行 17,316.0 CBKG.DE \ \ \
排名 公司英文名稱 公司中文名稱 總公司所在地 行業 擁有財富 股票代碼 收入報告 收支報表 現金流量
301 Lehman Brothers Holdings 萊曼兄弟 美國 證券 17,287.0 LEH \ 報表 現金流
302 KarstadtQuelle 卡爾施泰特 德國 一般商品零售 17,282.5 EAD.DE \ \ \
303 Royal Bank of Canada 加拿大皇家銀行 加拿大 商業與儲蓄銀行 17,203.9 RY 收入 報表 現金流
304 Old Mutual 耆衛公司 英國 人壽健康保險 17,145.4 \ \ \ \
305 McDonald's 麥當勞 美國 飲食服務 17,140.5 MCD \ \ \
306 Japan Airlines System 日本航空 日本 航空公司 17,101.8 \ \ \ \
307 Northwestern Mutual 西北相互 美國 人壽健康保險 17,059.7 \ \ \ \
308 Mitsubishi Chemical 三菱化學 日本 化學品 17,045.0 \ \ \ \
309 Man Group 曼恩集團 德國 汽車與零件 17,000.2 MANG.DE \ \ \
310 Bombardier 龐巴迪 加拿大 航天國防 16,996.2 \ \ \ \
311 Liberty Mutual Insurance Group 利寶相互保險 美國 財產意外保險 16,914.0 ALFC \ \ 現金流
312 Publix Super Markets \ 美國 食品、葯品店 16,848.3 \ \ \ \
313 Nationwide \ 美國 財產意外保險 16,808.0 NHP \ \ 現金流
314 Sompo Japan Insurance 日本財產保險公司 日本 財產意外保險 16,794.9 \ \ \ \
315 Anthem \ 美國 保健 16,771.4 ATV \ \ \
316 Tenet Healthcare \ 美國 保健 16,746.0 THC 收入 報表 現金流
317 AT&T Wireless Services \ 美國 電信 16,695.0 AWE \ \ \
318 General Dynamics 通用動力 美國 航天國防 16,617.0 GD 收入 報表 現金流
319 Rite Aid 來德愛 美國 食品、葯品店 16,600.4 RAD 收入 報表 現金流
320 Skanska \ 瑞典 工程與建築 16,451.1 \ \ \ \
321 Groupe Danone 達能集團 法國 食品 16,376.6 DA 收入 報表 現金流
322 Halliburton 哈利佰頓 美國 石油天然氣設備與服務 16,271.0 HAL 收入 報表 現金流
323 Hanwha 韓華集團 韓國 化學 16,181.8 \ \ \ \
324 Coles Myer \ 澳大利亞 食品、葯品店 16,042.8 CM 收入 報表 現金流
325 Swiss Life Insurance & Pension 瑞士人壽養老金保險 瑞士 人壽健康保險 16,035.6 \ \ \ \
326 Sunoco 太陽石油 美國 煉油 15,930.0 SUN 收入 報表 現金流
327 L'oreal 歐萊雅 法國 家居個人用品 15,877.6 \ \ \ \
328 Magna International 曼格納國際 加拿大 汽車零件 15,870.0 MGA 收入 報表 現金流
329 Gap \ 美國 專業零售 15,853.8 GPS 收入 報表 現金流
330 Wyeth 惠氏 美國 制葯 15,850.6 WYE 收入 報表 現金流
331 China Construction Bank 中國建設銀行 中國 商業與儲蓄銀行 15,824.8 \ \ \ \
332 National Australia Bank 澳洲銀行 澳大利亞 商業與儲蓄銀行 15,819.5 NAB 收入 報表 現金流
333 Exelon \ 美國 天然氣與電力 15,812.0 EXC 收入 報表 現金流
334 Loews 洛斯 美國 財產意外保險 15,809.6 LTR 收入 報表 現金流
335 Ricoh 理光 日本 辦公設備 15,760.6 \ \ \ \
336 Lear 里爾 美國 汽車零件 15,746.7 LEA 收入 報表 現金流
337 Sun Life Financial 永明金融 加拿大 人壽健康保險 15,741.2 SLF 收入 報表 現金流
338 Legal & General Group \ 英國 人壽健康保險 15,729.7 \ \ \ \
339 Xerox 施樂 美國 辦公設備 15,701.0 XRX 收入 報表 現金流
340 Woolworths \ 澳大利亞 食品、葯品店 15,681.8 \ \ \\ \
341 BHP Billiton 必和必拓集團 澳大利亞 采礦、原油生產 15,608.0 BHP 收入 報表 現金流
342 Nippon Mining Holdings \ 日本 煉油 15,551.1 \ \ \ \
343 Bayerische Landesbank 巴伐利亞銀行 德國 商業與儲蓄銀行 15,549.4 \ \ \ \
344 Deere 迪爾 美國 工業農業設備 15,534.6 DE 收入 報表 現金流
345 Dentsu 電通廣告 日本 廣告傳播 15,484.9 \ \ \ \
346 Lafarge 拉法基 法國 建築材料、玻璃 15,457.6 LAF 收入 報表 現金流
347 American Electric Power 美國電力 美國 能源 15,441.0 AEP \ 報表 現金流
348 Itochu 伊藤忠 日本 貿易 15,393.2 \ \ \ \
349 Electrolux 伊萊克斯 瑞典 電子、電氣設備 15,361.4 ELUX 收入 報表 現金流
350 U.S. Bancorp \ 美國 商業與儲蓄銀行 15,354.4 USB 收入 報表 現金流
351 National Grid Transco 國家電力供應公司 英國 天然氣與電力 15,300.7 NGG 收入 報表 現金流
352 Federated Department Stores 聯合百貨 美國 一般商品零售 15,264.0 FD \ 報表 現金流
353 Banco Bradesco \ 巴西 商業與儲蓄銀行 15,179.5 \ \ \ \
354 Travelers Property Casualty 旅行者保險 美國 財產意外保險 15,139.2 TPK \ \ 現金流
355 Sumitomo 住友商事 日本 貿易 15,126.2 \ \ \
356 Goodyear Tire & Rubber 固特異輪胎橡膠 美國 輪胎橡膠 15,119.0 GT \ 報表 現金流
357 Kookmin Bank 韓國國民銀行 韓國 商業與儲蓄銀行 15,112.4 KB 收入 報表 現金流
358 Bank Of China 中國銀行 中國 商業與儲蓄銀行 15,021.6 \ \ \ \
359 Yukos 尤科斯 俄羅斯 煉油 14,966.0 \ \ \ \
360 Qwest Communications 奎斯特通訊 美國 電信 14,936.0 Q \ \ \
361 POSCO 埔項制鐵 韓國 金屬產品 14,930.2 PKX 收入 報表 現金流
362 Migros \ 瑞士 食品、葯品店 14,880.2 \ \ \ \
363 Banco Do Brasil 巴西銀行 巴西 商業與儲蓄銀行 14,844.2 \ \ \ \
364 Lagardere Groupe 拉卡德爾 法國 出版、印刷 14,790.7 LAGA.PA \ \ \
365 Akzo Nobel 阿克蘇諾貝爾 荷蘭 化學品 14,770.7 AKZOY 收入 報表 現金流
366 Computer Sciences 計算機科學 美國 計算機軟體與數據服務 14,767.6 CSC 收入 報表 現金流
367 Nippon Express 日本通運 日本 郵遞包裹貨運 14,757.5 \ \ \ \
368 Royal Mail Group 皇家郵政集團 英國 郵遞包裹貨運 14,623.2 \ \ \ \
369 Hilton Group 希爾頓集團 英國 酒店 14,599.2 HLT 收入 報表 現金流
370 L.M. Ericsson 愛立信 瑞典 網路通訊設備 14,576.6 ERICY 收入 報表 現金流
371 RAG 萊茵集團 德國 采礦、原油生產 14,559.2 \ \ \ \
372 Shanghai Baosteel Group 上海寶鋼集團 中國 金屬產品 14,548.0 600019.SS \ \ \
373 Kingfisher 翠豐 英國 專業零售 14,536.4 \ \ \ \
374 Flextronics International 偉創力 新加坡 半導體、其他元器件 14,530.4 FLEX 收入 報表 現金流
375 Air France Group 法國航空 法國 航空公司 14,509.8 \ \ \ \
376 FleetBoston Financial 艦隊波士頓金融 美國 商業與儲蓄銀行 14,442.0 FBF \ \ \
377 Royal KPN \ 荷蘭 電信 14,420.9 KPN 收入 報表 現金流
378 Amerada Hess 阿拉美達赫斯 美國 煉油 14,408.0 AHC 收入 報表 現金流
379 Alliance Unichem 單化聯盟 英國 保健品批發 14,384.7 \ \ \ \
380 Kajima 鹿島 日本 工程與建築 14,357.5 \ \ \ \
381 Kimberly-Clark 金佰利 美國 家居個人用品 14,348.0 KMB 收入 報表 現金流
382 Schlumberger 斯倫貝謝 美國 石油天然氣設備與服務 14,278.8 SLB 收入 報表 現金流
383 KFW Bankengruppe \ 德國 商業與儲蓄銀行 14,240.3 \ \ \ \
384 Aisin Seiki 愛信精機 日本 汽車零件 14,211.3 \ \ \ \
385 Alcatel 阿爾卡特 法國 電信 14,161.8 ALA 收入 報表 現金流
386 Taisei 大成建設 日本 工程與建築 14,151.7 \ \ \ \
387 Anheuser-Busch 安海斯布希 美國 飲料 14,146.7 BUD \ 報表 現金流
388 BCE 加拿大貝爾電子 加拿大 電信 14,119.0 BCE 收入 報表 現金流
389 Mitsubishi 三菱商事 日本 貿易 14,116.4 \ \ \ \
390 Christian Dior 克里斯汀迪奧 法國 服裝服飾 14,108.6 \ \ \ \
391 Marks & Spencer 馬克斯思班塞 英國 一般商品零售 14,061.6 \ \ \ \
392 Emerson Electric 艾默生電氣 美國 電子、電氣設備 13,999.0 EMR 收入 報表 現金流
393 Vattenfall \ 瑞典 天然氣與電力 13,858.2 \ \ \ \
394 Tohoku Electric Power 東北電力 日本 天然氣與電力 13,835.1 \ \ \ \
395 Cathay Life 國泰人壽 中國台灣 人壽健康保險 13,804.6 2882.TW \ \ \
396 Stora Enso 斯道拉恩索 芬蘭 林產品、紙製品 13,776.2 SEO 收入 報表 現金流
397 Shimizu 清水建設 日本 工程與建築 13,727.1 \ \ \ \
398 UAL 聯合航空 美國 航空公司 13,724.0 \ \ \ \
399 BAE Systems \ 英國 航天國防 13,710.7 \
400 Otto Versand 奧托郵購 德國 專業零售 13,708.0 \ \ \ \