中國通商集團股票分析

㈠ 中國交建股票下分析中國交建一周價格中國交建上漲邏輯

近來中國交建股價直線上升，吸引了很多人的目光，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，下面我來分析一下。在對中國交建進行分析前，我把這份最近整理的建築裝飾行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，直接點擊下方鏈接就能看到：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點分析中國交建值不值得投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建屬於中國領先的交通基建企業，憑借著這么多年在自己在各行業中積累到的專業知識和專業技能，將基建項目每個階段的綜合解決方案提供給客戶。中國交建主營業務擁有多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的不少國家的重點項目當中，國內乃至亞洲和世界水工創造的特別多，算是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程跟港珠澳大橋等工程不只是充分體現出中國最高水平，也直觀反映世界頂級水平。除去這些地方，中國交建多個海外項目分別拿下了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅不是很長，關於中國交建的深度報告和風險提示這兩方面的資料，我撰寫成了這篇研報，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，把交通運輸的各個方面全方位覆蓋。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，基本建成全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"。相關企業將在政策的扶持下走上持續受益之路。

整體而言，中國交建實力雄厚，在基建方面是行業內的佼佼者，未來發展前景可觀。但是文章具有一定的滯後性，假如想進一步認識到中國交建未來行情，不要錯過下面的鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值是不是對的：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

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㈡ 中國通訊行業股票有哪些

永鼎股份、上海普天、亨通光電、中國聯通 、海格通信等。

1、永鼎股份

江蘇永鼎創建於1978年，經過二十多年的艱苦創業和商海搏擊，目前已成長為以線纜為主業，房地產、公路交通、汽車銷售服務、醫療保健為輔業，多元化經營發展的國家級集團公司。旗下有生產、投資、貿易、服務、聯合外資型公司 15 家，總資產45億元，員工5000人。

2、上海普天

上海普天郵通科技股份有限公司前身是創立於1951年的華東郵電器材廠，是國內最早的通信設備製造企業之一。1981年更名為郵電部上海通信設備廠。1993年7月進行股份制改制。

同年10月18日，公司A股在上海證券交易所掛牌交易；1994年10月20日，B股上市。公司現有注冊資本30492萬元人民幣。

3、亨通光電

江蘇亨通光電股份有限公司是亨通集團有限公司的核心企業之一，是一家專業研發生產光纖光纜、光棒、各類光器件與光接入設備的國家級重點高新技術企業，公司佔地面積15萬平方米，擁有員工7850人。

2008年光纜銷售量約700萬芯公里，市場佔有率達18%左右，產銷量已連續多年在國內排名第二。

4、中國聯通

中國聯合網路通信集團有限公司（英文名稱China Unicom、簡稱「中國聯通」、「聯通」）於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成。

在國內31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構，是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，連續多年入選「世界500強企業」。

5、海格通信

海格通信，全稱廣州海格通信集團股份有限公司， 位於廣州經濟技術開發區科學城（世界500強企業工業園區），是520戶國家重點企業集團、全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業。

㈢ 中國物流集團股票代碼

中國物流的股票代碼是01589 01589?HK

(3)中國通商集團股票分析擴展閱讀：

中國物流集團有限公司（簡稱「中國物流集團」），由中國鐵路物資集團有限公司工商登記信息變更而來，是國務院國有資產監督管理委員會直接監管的一家股權多元化中央企業。
中國物流集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合後的新集團。
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。

2021年11月30日，中國鐵路物資股份有限公司發布了《中國鐵路物資股份有限公司關於中國鐵路物資集團有限公司和中國誠通控股集團有限公司物流板塊專業化整合獲得批準的公告》，公告了中國鐵路物資集團有限公司和中國誠通控股集團有限公司物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為整合後的新集團，並將中國誠通集團及所屬企業持有的相關企業股權無償劃入整合後的新集團。
2021年12月3日，中國鐵路物資股份有限公司發布關於中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊專業化整合的進展公告，控股股東中國鐵物集團已完成工商登記信息變更，公司名稱變更為「中國物流集團有限公司」。
2021年12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。
2021年12月7日從豐台區獲悉，中國物流集團有限公司已經落戶北京市豐台區麗澤金融商務區，擬定在麗澤金融商務區鼎興大廈辦公。

鐵路系統所需的金屬材料及製品、非金屬材料、機械設備、電子產品及通訊設備、專用設備、器材、鐵路機車、車輛及配件、汽車配件、橡膠製品、塑料製品、紙及製品、玻璃及製品、感光材料、建築材料、木材、化工原料及其他化工產品（不含危險化學品）、陶瓷製品、紡織品、人造板、勞動保護用品、石油及其製品（不含成品油）、煤炭（不在北京地區開展實物煤的交易、儲運活動）、焦炭、油漆、塗料、爐料（含生鐵、鐵合金）的銷售；貨運代理；鐵路設備及器材、鐵路運輸機車、車輛的修理和維護；鐵路再生物資的回收和利用；進出口業務；汽車銷售；房地產經營；招標代理業務；與上述業務有關的信息服務。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）

㈣ 華東醫葯集團股票分析

隨著醫保現在的控費和支付方式有了新一輪的改革以後，進一步推行仿製葯集中采購政策，部分醫葯行業的利潤減少了很多，一些小夥伴也變得有些"談醫色變"了，但是現在有個細分行業，不受政策調控所帶來的影響，行業處於發展早期，長期看又十分具有潛力。實際上他就是消費升級的醫美，而華東醫葯作為國內少數的醫美龍頭企業，下面我們進行一下深入的分析~

在開始分析華東醫葯前，我拿了之前整理的醫美龍頭股名單送給朋友們，點擊就將拿到它：寶藏資料！醫美行業龍頭股一欄表

一、公司角度

公司介紹：

公司其實有三塊主要的業務，分別是分別為醫葯工業、醫葯商業以及醫美產業這三塊，經歷了較長時間的進步，公司核心看點方面的話就是以下的這兩點，一個的話是公司的醫葯工業，其是公司利潤的主要來源，貢獻佔比高達80%以上，這個板塊其實也決定了公司的下限；那麼第二個就是這家公司即將迎來的第二增長曲線，是醫美業務，就算目前佔比還是很低，不過未來非常值得期待，公司的上限也由此決定。

在簡單了解了公司的基本概況後，我們從公司的兩大核心業務這方面著手，具體聊聊公司的投資價值。

亮點一：化被動為主動，積極推進制葯業務創新轉型

公司的醫葯工業已處於國內領先地位，但這塊業務不免受到醫葯集采等政策的影響，對公司業績形成一定壓力，但公司不能因為這樣就消極怠懈了，一定要積極面對，加大研發進行投入的力度，把制葯業務的發展和創新慢慢地都發展起來，公司研發技術這一方面的支出要比之前翻了三倍還多呢，這就可以看見公司推進制葯轉型這方面下的決心。

同時還能通過自主研發、合作研發、產品授權引進等方式相結合，在深耕自身優勢領域糖尿病治療葯品領域的同一時刻，布局腫瘤、自身免疫等領域，而且予國際知名葯企的合作也達成了，快速地豐富了創新葯管線。

亮點二：醫美產品布局最齊全，打造公司第二增長曲線

公司旗下醫美產品組合覆蓋面部填充劑、身體塑形、埋線等非手術類主流醫美領域，已形成差異化透明質酸鈉全產品組合、A型肉毒素、埋植線、能量源設備等的綜合化產品集群，順利實現了無創+微創的醫美產業鏈全布局。

同時，公司聚焦美學領域的突破創新，旨在提供完善、科學的美學產品。設立了獨立的研發部門，包括全資子公司Sinclair、HighTech以及參股公司美國R2、Kylane四個研發中心，且在全球擁有五個生產基地，主要如下：荷蘭、法國、美國、瑞士和保加利亞，在全球60多個國家和地區這款核心產品也上市了。

目前國內醫美產品布局最齊全的公司就是這家公司了，同時它也是一家少數具備國際化實力的公司，關於它在醫美行業未來的發展的情況，大家都十分看好。

當然，公司還有許多在投資方面吸睛的地方，字數有限，更多關於華東醫葯的深度報告和風險提示，學姐放到這篇研報里了，趕緊研究一下吧：【深度研報】華東醫葯點評，建議收藏！

二、行業角度

人天生愛美麗，據數據統計，2014年從中國到韓國做整形手術的人數高達5.6萬人，僅僅過去五年，增加了20倍。依照新氧2018年大數據顯示，中國對醫美持積極態度的群體佔比達到了66%，其中可以接受微整的就有37%，24%較為贊賞，對手術類項目調整持接受態度的佔了近5%，由此可得，人們對醫美消費的認知接受度越來越高。而未來隨著居民可支配收入的提高和「顏值經濟」的興起，醫美行業必將迎來屬於它自己的時代。

三、總結

綜合來看，華東醫葯不光有自身強大的醫葯工業，全身心放在重點布局醫美行業上，相信在醫美行業一日千里的發展下，公司將迎來新的發展空間。但是文章是有一些延遲的，想深入了解華東醫葯未來行情的朋友，大家戳戳鏈接就可以了，有專業性極強的投顧來幫助你進行診股，在華東醫葯估值方面是否高了或是低了：【免費】測一測華東醫葯現在是高估還是低估？

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㈤ 中國股票分析師有哪些人，哪個最好

海了去了，沒一個好東西，套你沒商量。

㈥ 中國交建股票年度走勢中國交建深度分析股票中國交建重組最新消息

近來中國交建股價直線上升，引起了不少人的主意，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我就來告訴各位小夥伴答案。在正式測評中國交建之前，我把這份最近整理的建築裝飾行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，直接點擊下方鏈接就能看到：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

簡單介紹中國交建後，下面我們再來看看中國交建有什麼投資亮點。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建是中國的龍頭交通基建企業，依靠著這些年來著各行各業中積累到的專業知識和專業技能，將基建項目每個階段的綜合解決方案提供給客戶。中國交建主營業務分別有著多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

對於中國交建在設計和承建的諸多國家重點項目，創造了許多國內乃至亞洲和世界水工，橋梁建設史上的「第一」，「之最」，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不光反映出了中國最高水平，也彰顯了世界最優水準。除了這幾點，中國交建多個海外項目成功評選了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅比較短，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我整理在這篇研報當中，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，把交通運輸的各個方面全方位覆蓋。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。許多企業在政策改革後，將持續獲得收益。

總之，中國交建有著十分強大的實力，且在基建方面有很大優勢，未來發展一片明朗。然則文章會有延時性，要是想深入了解中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值有沒有誤差：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈦ 分析 招商輪船股票走勢分析招商輪船的盈利能力分析牛叉診股招商輪船股票

疫情後的經濟開始慢慢復甦，而航運價格價格也隨之水漲船高，在短暫的時間段仍處於供需錯配的局面，這也對相關航運企業有好處，招商輪船也是如此，股價不斷地漲，這只股票具體內容是什麼呢，投資的回報高不高呢，下面我給大家講解一下。在即將解讀招商輪船之前，先讓大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，點一下這里就能領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

掌握了一些招商輪船基本情況後，下面通過亮點分析招商輪船值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

在2021年來臨之際，招商輪船想著接手2艘30萬噸級VLCC原油輪，另外還有3艘船，就是32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊規模在國內領先於同行。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船在遠洋運輸這一項業務上一直很用心，而且在經營管理上已經有了自己的特色和優點，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)是兩家專業管理公司，它們在業內的品牌知名度都挺高的。中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，迄今為止，始終保持著中國領先的地位。因為篇幅不能過長，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我用這篇研報將它們整理在一起，點擊一下就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭受到了磨難，停止生產，港口擁堵等問題使得航運停滯不前，疫情結束後逐漸消退，港口航運才逐步恢復了起來。我國疫情形勢明朗之後，全球復產復工陸續推進，進出口量一路向好。出口的強勢表現，營造了港口吞吐量的加速恢復，港口航運相關企業業績將來也可能會大幅度提高。

在這同時，今年上半年，國際干散航運市場行情很不錯，運價不斷上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球經濟恢復推動了干散貨貿易量回升，預計1-2年內仍將保持強勁。

綜上，隨著疫情漸漸消退，國家航運也將會逐步得到恢復。招商輪船不光歷史悠久，而且實力相當優秀，可以實現持續穩定地發展。但是，文章通常都具有一定的滯後性，有關招商輪船未來行情還想深入了解的話，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

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㈧ 中國交建為什麼暴跌中國交建最新分析討論社區中國交建股票原始股價是多少錢

最近中國交建股價一路上漲，引起了不少人的主意，這只股票算不算優秀的，值不值得大家入手呢，下面我來為大家做個分析。在對中國交建做一個分析之前，我整理好的建築裝飾行業龍頭股名單分享給大家，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

稍微熟悉了中國交建後，下面通過亮點來探討下中國交建可不可以入手。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建在中國的交通基建企業中排行前列，憑著這么多年以來在各行各業中積累到的專業知識和技能，為客戶提供的解決方案可以說是基建項目各個階段的綜合性的解決方案。中國交建主營業務包括了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的非常之多的國家重點項目之中，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，可以說是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程跟港珠澳大橋等工程不只是充分體現出中國最高水平，也明顯反映了世界一級水平。除了上面提到的，中國交建多個海外項目喜獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅在長度方面設限，更多關於中國交建的深度報告和風險提示，在這篇研報當中都能看到，點擊即可查看：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，包含了交通運輸大大小小的方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本完成。隨著政策的扶持，眾多企業將走上持續受益的道路。

整體而言，中國交建擁有強大的實力，在基建方面也是大佬般的存在，很有發展空間。然則文章會有延時性，假若想看到更多關於中國交建未來行情的分析，戳下面的鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值有沒有問題：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

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㈨ 中國聯通股票分析論文

(1)獲WCDMA3G牌照：聯通集團於2009年1月7日獲得由中華人民共和國工業
和信息化部發放的WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務經營許可，經工信部批准
，聯通集團授權公司持有的下屬公司—中國聯合網路通信有限公司在全國范圍
內經營WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務；09年，公司將牢牢把握3G發展機遇
，集中資源，盡快建立公司在3G領域的競爭優勢，09年年底前，公司將在全國
335個城市提供3G服務；計劃三年內聯通3G業務用戶占市場總額20%，並取得整
體市場佔有率的三分一，預計到2011年2G+3G人口覆蓋率達96%；截止09年10月
末，3G用戶累計到達數102.1萬戶。
(2)WCDMA規模優勢：WCDMA源於歐洲和日本幾種技術的融合，其優勢在於G
SM的廣泛採用，能為其升級帶來方便。WCDMA最大的優勢在於其產業鏈的成熟度
。西歐、日本、亞太等區域的領先運營商在網路部署、業務規劃、用戶發展上
都積累了大量的經驗，可以為中國運營商在網路部署和運營中所借鑒。截至20
07年底，全球WCDMA用戶以接近1.8億戶的數量，占據3G用戶總數的70%。截至0
8年3月，全球94個國家已部署了211張WCDMA商用網路，佔3G網路總數的72%。截
至08年5月29日，有超過1100款WCDMA終端和637款HSDPA終端。
(3)擁有GSM網路：截至08年底，公司已與69個國家和地區的133個運營商開
通了GPRS國際漫遊來訪業務，與27個國家和地區的46個運營商開通了GPRS國際
漫遊出訪業務，GSM交換機容量比上年增長38.1%，GSM基站總數比上年增長35.
3%，GSM網路系統接通率由年初的93.33%提高到12月的94.44%；09年1-9月完成
通信服務收入人民幣531.2億元，移動業務平均每月每用戶通話分鍾數(MOU)為
251.3分鍾，平均每月每戶收入(ARPU)為41.6元。09年11月份統計期間內業務發
展數據：2G用戶累計達14,420.5萬戶，本月凈增60.5萬戶；3G用戶累計到達數
182.2萬戶，本月凈增80.1萬戶；固網業務本地電話用戶累計到達數10,493.2萬
戶，本月凈增-125.2萬戶；寬頻用戶累計到達數3,833.1萬戶，本月凈增32.5萬
戶。
(4)固網業務：09年上半年固網寬頻用戶累計凈增483.2萬戶，用戶總數達
到3491.3萬戶，ARPU為60.2元，同比下降13.5%；本地電話用戶累計流失111.8
萬戶，用戶總數達到10845.2萬戶，固網非語音業務收入占固網通信服務收入（
不含初裝費）的比例達到47.2%，本地電話業務期末用戶達到10845.2萬戶，AR
PU為32.0元；已與160多家境外運營商建立業務合作關系，提供國際語音、國際
專線、國際數據、國際互聯網等各類國際產品服務；1-9月固網業務按可比口徑
完成通信服務收入人民幣616.5億元，其中寬頻服務收入人民幣186.1億元，為
去年全年寬頻服務收入人民幣216.2億元的86.1%，寬頻用戶業務平均每月每戶
收入(ARPU)為59.5元。
(5)3G業務：公司於09年1月7日獲得3G（WCDMA）運營牌照後，全力推進3G
網路建設和業務運營准備，網路已形成規模覆蓋，5月17日，公司如期在56個
城市正式啟動3G試商用友好體驗，截至09年8月，公司試商用友好體驗城市已達
到268個，09年內公司3G網路覆蓋城市將由年初計劃的284個擴大到335個；於0
9年8月28日，集團與蘋果公司就未來三年內iPhone手機合作銷售達成協議，並
將於2009年第四季度正式在中國大陸市場推出iPhone手機。
(6)64.3億收購母公司四大資產：09年1月股東大會批准以64.3億元的價格
收購聯通集團和網通集團的相關電信業務和資產，分別為，網通集團目前在南
方21省、市(區)經營的固網業務和聯通集團在四川省和重慶市經營的本地固話
業務及其與業務運營相關的債權和債務；聯通集團在天津市擁有的本地固話資
產以及經營的本地固話業務及其相關的資產和負債；網通集團通過其下屬子公
司在北方10省、市(區)擁有的北方一級干線傳輸資產以及聯通集團持有的聯通
興業科貿、中訊郵電咨詢設計院和聯通新國信通信三家電信服務子公司100%的
股權；還將向聯通集團租賃南方21省的固網資產，租賃的初始期限為兩年，09
年度的租賃費為20億元，2010年度的租賃費為22億元。(先決條件已滿足，自0
9年1月1日至交割日，目標業務和資產所帶來的經營性損益，由聯通運營公司單
獨擁有和承擔；交割日後，目標業務和資產所帶來的損益由聯通運營公司單獨
享有和承擔)
(7)產業投資基金概念：公司實際控股的聯通紅籌公司是一家同時在香港、
紐約兩地上市的公司，聯通紅籌公司為公司提供了境外融資渠道。公司持有中
國聯通(BVI)有限公司82.09%股權，而BVI又持有中國聯通股份有限公司(0762.
HK)77.33%股權，因此公司實際持有中國聯通H股62.80%股權(韓國SK電訊於07年
8月20日擬全面轉換可換股債券，公司間接持有的聯通H股股權比例將由目前的
62.80%變化為58.64%)。
(8)外資合作概念：聯通紅籌公司和西班牙電信已於09年10月完成相互向對
方作出相當於10億美元的投資，實施方式為西班牙電信以每股11.17港元的價格
認購69391.2萬股新聯通股份，對價為西班牙電信通過其全資子公司Telefóni
ca Internacional S.A.U.以每股17.24歐元的價格向聯通紅籌公司轉讓4073.0
7萬股西班牙電信庫存股作為出資。交易完成後，聯通紅籌公司持有西班牙電信
已發行股本中約0.87%的股份，而西班牙電信間接持有聯通紅籌公司已發行股本
的比例將從約5.38%增至約8.06%；雙方同意建立戰略聯盟，以基於相互的網路
、業務模式和經驗進行合作，藉以加強彼此的業務。
(9)增持股份：截至09年9月23日，聯通集團本次增持計劃已實施完畢。在
2008年9月24日至2009年9月23日期間，聯通集團累計增持本公司股份6542.78萬
股，佔中國聯通總股本的0.31%(其中08年9月24日增持公司股份4999.99萬股，
截止08年末增持6542.78萬股)。本次增持後截至目前，聯通集團持有公司股份
1293974.62萬股，占本公司總股本的61.05%。