中遠航運股份有限公司股票

1. 中遠集團的股票代碼是多少

中遠集團的股票代碼是601919

中國遠洋運輸（集團）公司（簡稱中遠或COSCO，中遠集團）成立於1961年4月27日，是中國大陸最大的航運企業，中國中央政府直管的特大型國有企業，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。

2015年12月11日，國資委官方網站發布消息，經報國務院批准，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組。

(1)中遠航運股份有限公司股票擴展閱讀：

中遠海運集團將推動全球運輸網路、全程供應鏈網路、「三北」地區市場服務網路向天津港聚集，進一步優化航線結構，推動天津港集裝箱箱量規模化增長和市場競爭力提升，打造其在天津港的東北亞戰略樞紐港。雙方將依託中遠海運集團全球運輸和銷售網路優勢以及天津港區位優勢，共同深化在環渤海乾支中轉、內陸無水港、大陸橋運輸等物流項目合作，

以構建全程供應鏈網路為目標，不斷改善優化口岸營商環境；提升周邊港口貨源在天津港中轉規模，增強聚集效應；打造內陸長期業務合作關系，提升和拓展無水港市場，實現對「三北」地區腹地的基本覆蓋；打造以天津港為核心的全程供應鏈體系，提升海鐵聯運和跨境貿易業務效率與水平。

2. 中國遠洋與中遠航運兩只股票有什麼區別

中國遠洋和中遠航運都是中遠集團的上市公司。中國遠洋是中遠集團直接控股，中遠航運是由中遠集團旗下的廣州遠洋控股。基本面的話，目前來說是中遠航運，但是中國遠洋是中遠集團定位於航運行業的上市旗艦公司，目前停牌擬注入干散貨資產，之後將會注入油輪資產，所以中國遠洋的潛力更大。中遠集團擁有世界第一的干散貨運輸能力。

中國遠洋全稱中國遠洋控股股份有限公司（港交所：1919,上交所：601919）總部設於中國，是中國遠洋運輸集團航運主業的海外上市旗艦平台。是一家提供綜合集裝箱航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。
中遠航運股份有限公司成立於1999 年12 月8 日,是由廣州遠洋運輸公司為主發起人,聯合廣州經濟技術開發區廣遠海運服務公司、中國廣州外輪代理公司、深圳遠洋運輸股份有限公司和廣州中遠國際貨運有限公司以發起設立方式設立的股份有限公司。

3. 中遠航運股票屬於什麼軍工概念題材

所屬板塊:海洋經濟板塊，中證500板塊，上證380板塊，滬股通板塊，一帶一路板塊，廣東板塊，港口水運板塊，轉債標的板塊。
公司名稱:中遠航運股份有限公司
英文名稱:COSCO Shipping Co.,Ltd.
曾用名:中遠航運->G中遠
A股代碼:600428 A股簡稱:中遠航運
證券類別:上交所主板A股 所屬行業:港口水運

4. 中遠航運這支股票如何

第一,此股目前是屬於高價股行列的,在弱市市道高價股是不走運的.

第二,該股的技術面走勢不好,就算大盤走好,也需要進行形態的修復.

第三,從目前大盤階段的個股看,熱點主要在小盤低價股和上海本地股上,此股與當前熱點關聯度不大.

我覺得新手進步最快的方法就是到傑傑網去每天聽<老樂說股>,講得真好真實在!

5. 我買的中遠航運股票配股怎麼沒有啊

中遠航運股份有限公司
2010年度配股發行結果公告

最終的發行結果如下：

1. 截至股權登記日（2011年1月4日）收市，中遠航運股東持股總量為1,310,423,625股，截至認購繳款結束日（2011 年1月11日）有效認購數量為380,022,768股，認購金額為人民幣2,112,926,590.08元，占本次可配股份總數（393,127,087股）的96.67%，超過了中國證監會《上市公司證券發行管理辦法》中關於「原股東認購股票的數量未達到擬配售數量百分之七十」視為發行失敗的限制，故本次配股發行成功。

2. 本發行結果公告一經刊出，即視同向認購獲得配售的所有股東送達獲配的通知。

三、本公告見報當日（2011年1月13日）即為配股成功的除權基準日（配股除權日），本次配股的獲配股份上市時間將另行公告。

四、有關本次配股的詳細情況，請投資者查閱2010年12月30日在《中國證券報》、《上海證券報》以及《證券時報》上刊登的《中遠航運股份有限公司配股說明書摘要》和《中遠航運股份有限公司2010年度配股發行公告》，投資者也可以到上海證券交易所網站(http://www.sse.com.cn)查詢《中遠航運股份有限公司配股說明書》全文及有關本次配股的相關資料。

6. 中遠航運這只股票怎麼樣啊能持有嗎你能推薦幾只一流的股票嗎

中遠航運還是很好的，但它的市凈率有點高。 我推薦601919，同樣的行業，但市凈率 和市盈率都比中遠航運要好的多！

7. 關於中國遠洋和中遠航運的股票

中國遠洋是做海運的

中遠航運是做河雲的

都是受BDI指數影響 超跌嚴重 遠洋做海運 航運做河運

中長線持有都不會有任何問題 他們自身的盈利能力沒的說

更看好中國遠洋

8. 現在買中遠航運這支股票怎麼樣

走勢情況和大盤走勢類似，強弱態勢也和大盤相似。

近期大盤會有反彈，級別至少是今年上半年的級別，此股會跟隨大盤反彈，但是強度有限。

選擇什麼樣的標的投資就要看你自己了。此股的運行方式完全等同與大盤，相對較弱，但隨大盤反彈一定會有所收獲。

希望可以採納我的回答，有什麼問題可以追問。

9. 中遠航運這支股票怎麼樣

中遠航運（600428）6月完成貨運量63.7萬噸，同比下降25.5%；完成貨物周轉量34.2億噸海里，同比下降22.9%；載重率52.2%，同比下降7.5個百分點。從環比角度看，無論是單月數據還是累計數據，6月份都呈現一定下滑態勢，顯示公司經營目前仍未走出底部，偶爾單月數據的好轉更多的來自航次分布問題。
相比去年同期火爆的市場行情，今年上半年航運業下滑嚴重。就上市公司業績而言，預期A股航運公司中報都將難逃同比大幅下降甚至是虧損的結果。因而對航運股而言，二季度業績環比如何自然成為了近期市場關注的重點。中遠航運是除中國遠洋之外的又一家最有可能業績出現環比回升的公司。主要基於以下幾點原因：1）多用途船期租在經歷大幅下跌過程後目前已基本企穩；2）二季度BSI指數環比升幅明顯，公司回程效益存在改善空間；3）重吊船隊回歸公司自主經營後，二季度經營表現超預期。而相比一般航運企業，公司的優勢主要有兩個：1）經營領域的相對高端使得周期弱化但效益並不遜色；2）公司治理水平優異，前兩年行業高點放棄了買造船，有效的儲存了現金以抵禦行業下滑周期。
東海證券研究所預計公司09-10年每股收益為0.39元和0.48元。基於近兩年是公司長期業績底部的判斷以及當前牛市特徵明顯的市場環境，給予公司10年25倍PE估值相對合理，首次給予「增持」評級。

10. 中遠航運屬於中字頭股票么

當然是的。這個你只有賭它是否會合並了。這種股票缺點是盤子大，效益不太好。