炎洲集團股票價格

Ⅰ 惠發食品這支股票是出貨還是上漲

股票的事兒吧，是個仁者見仁智者見智的事，如果真的有人告訴你，那屬於內幕交易。

Ⅱ 耐克單季巨虧50億對股價造成什麼影響

耐克單季巨虧50億，6月26日耐克股價開盤後一路下跌，收盤跌幅為7.59%，報93.70美元。

6月26日，耐克發布了2020財年財報數據（2019年4月到2020年3月），2020財年營收為374.03億美元，同比下降4%。

2020財年第四財季營收為63.13億美元，低於預期的73.8億美元，單季虧損7.9億美元（超過50億人民幣），或每股賠51美分，遠遜於去年同期的獲利9.89億美元或每股賺62美分。業績發布後，隔夜（6月26日）耐克股價開盤後一路下跌，收盤跌幅為7.59%，報93.70美元。

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耐克業績下滑的原因：

對於業績的下滑，耐克表示，疫情期間，線下門店大量關閉，批發客戶的產品出貨量降近50%，是公司業績下滑的主要因素。耐克在財報中的數據顯示，因受疫情影響，北美、歐洲、中東和非洲地區、亞太和拉美地區大部分耐克自營和經銷商門店關閉。

北美、歐洲、中東和非洲地區全年銷售同比下跌1%，其中北美本土下滑9%，亞太和拉丁美洲則微漲1%。受到疫情沖擊，第四季度，產品毛利率同比下降820個基點至37.3%。公司稱，毛利率下滑的因素包括產品和供應鏈成本上升，庫存水平增加。

此前的3月19日， 美國投資銀行Cowen就曾在報告中預測，由於新冠肺炎疫情導致全球大量門店關閉，NBA等聯賽全面停擺，耐克集團截至今年5月底的第四季度銷售額將下降約34%，受損幅度約為35億美元。

Ⅲ 牧原股份致歉，2020年度業績快報中商品豬銷售均價出錯，對此你怎麼看

中新經緯手機客戶端4月15日電 15日晚，牧原股份(002714,股吧)公布2020年度業績快報更改公示，經核查，公示內容中商品豬全年度市場銷售平均價數據信息不正確，給投資人造成不變表示歉意，煩請眾多投資人原諒。公司將進一步加強審批工作中，提升 信息公開品質。

牧原股份公布2020年度業績快報中表明，2020年生豬價不斷上位，公司商品豬全年度市場銷售平均價為28.04元/KG，較2019年增漲51.40%。牧原股份稱，經核查，公示內容中商品豬全年度市場銷售平均價數據信息不正確，更改後數據信息為公司商品豬全年度市場銷售平均價為30.19元/KG，較2019年增漲61.10%。

3、商品豬價格行情的大幅度起伏（降低或升高）、非洲豬瘟等病疫風險性都很有可能會對公司的經營業績造成重特大危害，煩請眾多投資人慎重管理決策，留意經營風險。

Ⅳ 我想買格力股票15964600500

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Ⅳ 突然宣布收回奧迪僅剩的0.36%流通股，大眾集團這步是一盤大棋

大眾汽車集團全新汽車軟體開發部門Car.Software（圖片來源：大眾集團官方供圖）

Car.Software在奧迪子公司「奧迪電子創業有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)」基礎上組建，大眾汽車集團也因此成為第一家在研發上把把硬體和軟體分開、也即軟體部門和車輛工程相互獨立起來的大型車企，大眾計劃在2025年之前投資70億歐元在該軟體部門的開發項目上。

按照大眾集團此前公布的計劃，到2025年將為「Car.Software」汽車軟體開發部門集結5000多名數字化專家，開發包括「vw.os」車輛操作系統和大眾汽車雲在內的車載軟體和服務，屆時，大眾集團旗下所有新車型都將在該軟體平台上運行，成本也將隨之大大降低。

「對於客戶體驗來說，軟體正變得越來越重要，所以我們必須在軟體方面具備核心能力。」大眾汽車集團數字化車輛與服務負責人ChristianSenger在2019年9月接受中國媒體采訪時表示。

總部位於德國狼堡的大眾汽車集團是歐洲最大的汽車公司，擁有來自歐洲7個國家的12個品牌，其中總部位於英戈爾施塔特的奧迪是大眾集團旗下認知度最高的豪華車品牌。奧迪品牌2018財年的營收為592億歐元，相比2017財年的598億歐元有所下滑，扣除特殊項目支出前的營業利潤為47億歐元。

持續五年的架構頻繁調整

過去五年中，大眾汽車集團的調整從未停止。2015年9月，隨著「排放門」的發生，大眾汽車集團啟動了一次大范圍的深度調整。大眾監事會通過了大眾汽車集團、旗下品牌、以及北美地區全新管理架構調整的相關決議，這一架構調整的思路是簡化集團層面的機構、體制，把集團與品牌的職能分開，加強品牌和區域管理職能，並為集團管理董事會留有必要的管理空間去為公司制定相關策略、措施。

當時的調整包括將美國、墨西哥和加拿大市場將合並成為新的北美區域；同時，集團層面的管理正式調整為以模塊化平台為導向，其中，保時捷、賓利、布加迪品牌組建為跑車業務集群；奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成的業務集群、卡車事業部，動力工程和金融服務保持原有運營架構；從事量產車生產的大眾（橫置發動機模塊化平台）、西雅特和斯柯達品牌均有一名代表入選大眾汽車集團管理董事會。此外，大眾汽車品牌在四個區域設立管理架構，每個區域的CEO將直接向當時剛就任大眾汽車品牌CEO的迪斯匯報工作。由於各個品牌與區域將承擔更大責任，生產部門也被立即解散。

2016年6月，大眾汽車集團發布「2025戰略」，除了對核心汽車業務進行綜合性調整外，還宣布將在權責「去中心化」宗旨下，使旗下各品牌擁有更大的區域與本土化決策權。作為該調整的一部分，2016年8月，大眾汽車集團宣布在其全球最大的市場——中國設立大眾品牌乘用車中國CEO一職。

2018年4月，大眾汽車集團的改革隨著迪斯的上任更激烈的展開。迪斯上任同時，大眾集團布了公司管理架構的大幅度調整，包括將構建出6個全新的業務領域及中國地區，並將旗下12個品牌劃歸至量產、豪華和超豪華3個全新的汽車品牌群組。其中，奧迪品牌仍是豪華品牌群組的單一品牌。而「非常大而又非常特別」的中國市場成為單獨的業務區，被認為在接下來的電動化、智能化以及出行服務競爭中決定著大眾的未來。

鑒於目前全球汽車行業均處於劇烈變革的階段，確立更加高效的集團管理體系成為各跨國車企集團的共同選擇，出了大眾，戴姆勒也在過去兩年間對集團管理架構進行了大幅調整。

豐厚現金流支撐繼續轉型

在迪斯全力帶動大眾轉航、應對行業危機和企業內部挑戰的同時，大眾汽車集團去年在全球的表現也出現逆轉，與2018年的失意相比，大眾汽車集團2019年表現強勁，各主要指標都優於全球汽車業的總趨勢。

大眾汽車集團2月29日發布的財報顯示，全年銷售收入達2526億歐元，較上年增長168億歐元；未計入特殊項目支出的營業利潤達193億歐元，高於2018財年的171億歐元；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率為7.6%，略高於2019財年設定的目標區間（2018財年為7.3%）。由於柴油發動機排放事件造成的特殊項目支出減至23億歐元，其營業利潤也增至170億歐元（2018財年為139億歐元）。

銷量攀升、產品組合優化以及金融服務部門的良好表現，拉動稅前利潤同比增長17.3%，達184億歐元；稅前營業銷售回報率增至7.3%（上一財年為6.6%）。同時，汽車業務的凈現金流顯著增長至108億歐元，2018財年為-3億歐元；凈流動資產增至213億歐元，2018財年為194億歐元。

財報稱，營業利潤增長的驅動力之一源於客戶交付量的小幅增長，達1097萬輛（同比增長1.3%）。大眾集團在幾乎所有地區的市場份額均有所擴大，其中，歐洲和南美市場的客戶交付量增長尤為顯著，北美和亞太區域市場則因整體市場下行趨勢而略有下滑。

值得一提的是，財報特別指出，盡管中國市場面臨挑戰，但集團從中國兩家合資企業——一汽-大眾和上汽大眾獲得的營業利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（上一財年為46億歐元），佔大眾集團總營業利潤170億歐元的25.88%。受中國國內車市同比大幅下滑影響，這一佔比比2018年的33.24%有明顯下滑。但仍相當於大眾汽車集團有1/4的營業利潤來自中國。

汽車業務凈現金流的增加將對大眾繼續展開的轉型投資提供關鍵支持。按照2019年11月大眾集團發布的2020年-2024年的未來五年投資計劃，大眾將投入600億歐元（約4646億元人民幣）用於混合動力、電氣化和數字化等領域。其中，330億歐元的支出用在純電動汽車領域，其餘270億歐元用於混合動力和數字化領域。針對中國，大眾在2018年發布了將攜手合作夥伴至2022年總計投資150億歐元在電動汽車、自動駕駛、數字化和全新移動出行服務領域布局的戰略，其中2019年已投入40億歐元，2020年也計劃再投資40億歐元。

大眾方面預計，2020年，汽車業務的研發及資本支出占銷售收入的比率預計將在6.0%至6.5%之間，2018年和2019年的研發支出比率分別為6.8%和6.7%。除了研發支出和柴油發動機排放事件的繼續影響，大眾集團預計，2020年因並購帶來的現金支出也將大幅增加。

因此，集團2020年凈現金流預計會繼續保持正向增長，但整體水平將低於去年。排除柴油發動機排放事件和並購活動的影響，集團2020財年將繼續以實現至少100億歐元的凈現金流為目標。

對於2020年的市場表現，大眾汽車集團持謹慎態度，預期2020年汽車交付量將與去年市場表現保持一致，集團預計銷售收入將同比增長4%，乘用車業務領域的銷售收入將略有增長，並預期2020年營業銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。大眾方面同時提到，持續緊張的地緣政治局勢和沖突，包括在多個國家和地區蔓延的新型冠狀病毒感染肺炎疫情等在內的諸多不容忽視的因素，都會導致2020財年展望中提出的預期存在不確定性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 730000056861是哪個股票公司

不是股票上市公司，上市公司的股票是6位數代碼，不可能有這么多數位。

Ⅶ 馬斯克確診新冠，特斯拉股票不降反增，大漲10.20%！

經歷多輪「真真假假」後，馬老闆最終還是中招了。當地時間11月18日，瑞典電視台報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確診感染新冠病毒。此前，馬斯克已做過四次新冠檢測，但是結果不盡人意，顯示2次陽性和2次陰性。

正常來講，受此影響公司股票大概率是要下跌，但是特斯拉股票卻不降反增，顯現出異常的一面。17日美股開盤後大漲近13%，最終收盤漲8.21%。18日特斯拉股價繼續飆升，收盤大漲10.20%，市值增長超4600億美元。不管怎麼樣說，邦老師還是衷心祝願馬老闆能夠早日康復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 40000萬股每股7.3元,再買入10000股現價5.3,請問這樣成本價是多少

（7.3*40000+5.3*10000）/（40000+10000）=6.9
40000萬股每股7.3元,再買入10000股現價5.3,這樣成本價是6.9元。

Ⅸ 1929年至1933年經濟危間股票價格下跌會有什麼連鎖反應

1929-1933年的經濟危機，導致美國股票價格大幅度下跌，引起了股民和機構的劇烈損失，導致破產。

Ⅹ 股市11.38分買入開市後交易嗎

股市開市時間是9:30-11:30,13:00-15:00。11:38是無法交易的，只能在13:00開市後才能交易。