大眾通用股份股票

❶ 大眾、豐田和通用三家公司在中國的銷售額

國的汽車市場在經歷了2009年的「禮贊」之後，2010年才是考驗各個廠商經得起成功、守得住戰績的關鍵之年，誰能在今年延續去年的戰績，誰就會在未來的汽車市場中佔得更有利的先機，昂首闊步走入下一個汽車紀元。

一汽大眾作為中國汽車市場的支柱企業之一，不但需要為自己的品牌和業績創造更多的奇跡，更肩負著中國汽車產業風向標的艱巨重任。回顧一汽大眾的發展歷史，正視目前他們的銷售佳績，在2010年可以預見的風風雨雨中，在北京車展和上海世博會的良好契機之下，他們有信心在2010年打出漂亮的出擊戰。

十年樹立起的

中流砥柱

一汽大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，於1991年2月6日成立。

近十年來，一汽大眾公司在企業所倡導的市場導向、質量至上、技術領先和管理創新的發展理念的指導下，一汽大眾已經成為了國內成熟的A、B、C全系列轎車生產製造基地。經歷多年來的發展和創新，他們已經成為了中國汽車行業內的領頭羊，成為了中國公眾心目中最放心的汽車生產廠商。

成為各級別中的領軍車型

在目前的暢銷車名錄中，各個級別車型，包括兩廂車、A級車、B級車等，一汽大眾旗下的車型都成為了該級別中的領軍「人物」，深受市場的認可和消費者的愛戴，這與一汽大眾向來注重先進科技和平民性價的特性是密切相關的。

在兩廂車市場的角逐中，高爾夫異軍突起，備受用戶的喜愛。高爾夫產品目前的全球銷量累計已經超過了3500萬輛，而最新的高爾夫6更是藉助與德國同步上市和震撼全球的「高爾夫發現完美之旅」成功登錄中國，吸引了眾多眼球，特別是年輕人的熱愛。至今，雖然已經過了2009年車市的火熱期，但新品高爾夫6仍然供不應求。另一款兩廂小鋼炮高爾夫GTI，更是成為了喜愛汽車運動與追求駕駛樂趣的消費者的青睞，從其上市以來，很快就成為了時尚愛車一族的購車首選。小鋼炮高爾夫GTI憑借著「TSI+DSG」動力總成技術組合，成為了一汽大眾4S店的殺手鐧。

在A級車的市場中，2006年上市的速騰系列經歷了幾年的市場風雨後，已經成為了該級別中的絕對主流。今年1月，速騰的銷量還創出了歷史新高，成功突破1.3萬輛，訂單數大幅超過了此前的預期，其「質感人生」的品牌內涵在用戶心中得以深刻體現。

在B級車的市場中，搭載全球目前最先進的「TSI+DSG」動力總成技術的邁騰品牌，其優勢特點正在逐漸顯現。繼2009年全年銷售突破7萬輛大關之後，今年1月又一舉突破7000輛，市場表現已入佳境。而今年剛剛上市的1.4T的邁騰產品又給B級車的用戶群提供了一個新的差異化的選擇空間。可見，按照這種發展的勢頭，一汽大眾的產品正在日益完善，其產品對於市場的攻擊力早已是銳不可擋。

以華東為首全國開花

在一汽大眾全國各地諸多的經營點來看，東區的銷售和服務滿意度名列全國前茅。在大眾品牌所轄七省一市的華東市場，一汽大眾藉助「奧運合作夥伴」的企業形象和即將舉行的「世博會」的契機，大眾旗下產品正在全線出擊，月均銷量在15000輛左右。

2010年以來，隨著一汽大眾產能的提升，華東地區的市場份額也逐月攀升，呈現出強勁的增長勢頭。全體經銷商與東區事業部一起依託廠家，藉助長三角、山東半島的強勁的地區經濟發展態勢，專注銷售流程，強化服務質量，提升品牌形象，大眾品牌經銷商網路的核心競爭力正在東區事業部的正確引領下逐步在行業中集中體現。屆時，在2010年末，經過展廳升級改造後的一汽大眾大眾品牌經銷商將以全新的品牌形象和服務質量展現在廣大消費者面前

❷ 一起大眾、上海大眾、上海通用和美國通用什麼關系

一汽大眾是第一汽車集團股份有限公司和德國大眾汽車公司的合資公司
上海大眾是上海汽車集團股份有限公司和德國大眾汽車公司的合資公司

上海通用是上海汽車集團股份有限公司和美國通用汽車公司的合資公司

❸ 上海通用和上海大眾有什麼區別

兩者同屬於上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司旗下。

就是上海汽車總公司下的兩個子公司，一個和德國大眾合資就是上海大眾，一個和美國通用合資就是上海通用。

❹ 上汽如今在上海大眾和上海通用中各佔多少股份

上海通用汽車有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資50%組建而成。從誕生之日起，上海通用汽車就胸懷「國內領先並具國際競爭力」的遠景目標，建構起基礎堅實、有持續發展能力的世界級企業。上海通用汽車2005、2006、2007年連續三年銷量在國內乘用車市場排名第一。上海通用汽車也是唯一一家連續6年當選「中國最受尊敬企業」的汽車企業，堪稱中國汽車工業的重要力量。

成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是中德合資企業，雙方投資比例各為50%。上海大眾總公司位於上海西北郊安亭國際汽車城，佔地面積 333萬平方米。新成立的南京分公司為第四個整車生產基地，位於南京市江寧經濟技術開發區，佔地面積63.5萬平方米。

另外根據國家有關規定，《外商投資產業指導目錄》中有說明：
第一類，第5條：汽車、摩托車整車製造：外資比例不超過50%
因此目前，國內的合資汽車公司，中外雙方都是50：50的股比。

❺ 通用旗下有哪些車系

1、別克

1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8,820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。別克標識標識標識是三個盾牌，它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創建人大衛·別克的名字。

通用汽車公司（General Motors Corporation，GM）成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓以及五菱等一系列品牌車型並提供服務。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

其標志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都採用了公司下屬分部的標志。

通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車製造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網路並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。

(5)大眾通用股份股票擴展閱讀

通用汽車首先因電子啟動器而獨樹一幟，該裝置的發明者是著名發明家兼研究員Charles「Boss」Kettering，他於1912 年將這一發明應用於凱迪拉克。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。

幾年之後，通用汽車金融服務公司 （GMAC） 開創了一種稱之為零售金融的全新業務模式。

隨著著名設計師Harley Earl（汽車設計之父）的第一個設計作品1927 款LaSalle 的問世，通用汽車步入了發展新紀元，從此汽車不再只是一種交通工具。

通用汽車公司在中國建立了12家合資企業和2家全資子公司，擁有超過58,000名員工。通用汽車公司在中國進口、生產和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、寶駿、五菱及解放品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2012年，通用汽車及其合資企業在華銷量為2, 836,128輛，同比增長11.3%。

❻ 大眾入股江淮後如何合作通用大宇或許值得參考，堪稱教科書級

2019年4月，外媒報道稱大眾正考慮收購江淮的大量股份，並已聘請高盛集團擔任該計劃的顧問。對此傳聞，江淮表示不知情，而大眾未予以否認，並表示樂於與合作夥伴探討各種可能性。
時過境遷，13個月後，大眾入股江淮的傳聞終於「塵埃落定」。2020年5月29日，大眾和江淮正式簽署戰略合作協議，大眾將增資獲得江汽控股50%股份以及江淮大眾75%的股份。
那麼，大眾入股江淮後，雙方將如何展開合作？將採用什麼合作模式呢？早在去年4月，我們便提出「從國家戰略來看，大眾汽車收購江淮，通用大宇模式能否參考借鑒？」。今天看來，通用大宇的合作模式依然值得細細品味一番，或許能解開很多疑惑。
大宇發力，自成一家
上世紀下半葉，大宇是韓國知名度頗高的汽車品牌，在國際上影響力也非常大，打入過世界50強，其領導人金宇中也被韓國人視為民族英雄。
1978年，金宇中買下世韓公司50%的股份（世韓與通用關系密切，這為通用收購埋下伏筆），也就是大宇汽車的前身，並在1983年正式接管。
金宇中嚴格控制汽車質量和成本，大量零部件採用自產自用模式，大幅提升生產效率，讓貼牌生產的大宇風光無限。
1996年開始，不滿於貼牌生產的大宇忽然發力，自主研發了一系列的車型，比如由著名設計公司喬治亞羅設計的大宇Lanos、Leganza、Matiz以及由義大利設計公司I.DE設計的中型轎車Nubira。
此時，大宇的微、低、中、高所有級別的車型全部脫離對通用平台的依賴，正式進入自成一家的時代。
遭遇重創，被通用收購
1999年8月，大宇集團在亞洲金融危機的重創下解體，債權銀行要求對大宇汽車進行債務整合。此時，通用介入要收購大宇，但韓國不滿意通用提出的收購價格，12月宣布公開拍賣大宇汽車。
通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、菲亞特，還有韓國現代等出現在競爭隊伍中，但競爭主要在通用和福特之間展開。
2000年7月，福特以69億美元競標價力挫通用（通用深知大宇底牌，出價約45億美元）。兩個月後，福特遭受凡士通輪胎事件重創，自身出現財務困難，宣布退出。
2001年9月，大宇汽車估值為20億美元，但通用只出4億。
2002年4月30日，雙方正式簽署收購協議，通用以2.51億美元接管了大宇汽車的3個汽車工廠、8個海外銷售機構和1個零配件工廠，還獲得了新合資公司42.1％的股權。
1992年，金宇中執意進軍東歐，通用認為是冒險，於是回購股票分道揚鑣。10年後，盲目擴張的大宇被通用收購。可以預見，亞洲汽車市場的格局將從此發生重大改變。
融入通用，全球開花
憑著旗下平台眾多，大宇汽車完全融入了通用的全球戰略中，成為了國際平台戰略的產物。
出於商業戰略，多數由通用引入的大宇車型只在韓國本地掛大宇的車標，在國外則掛回受當地較受歡迎的車標。同樣，通用引入韓國市場的車型則掛大宇的車標。
大宇自主研發的Leganza、Matiz、Nubira等車型，都被通用貼上別克、雪佛蘭等標志，成為國內隨處可見的熱銷車型。
如大宇的豪華轎車Leganza，就是雪佛蘭景程的前身（奇瑞東方之子也是它的變形產物）；而大宇的Matiz，引入國內後叫做雪佛蘭樂馳（奇瑞QQ也是它的變形產物）。此外還有凱越、樂風、風馳、科魯茲、科帕奇等，都是大宇車型衍生出來的。
雖然大宇的自主研發短暫的大放異彩後，便歸入了通用的，但大宇車型在貼牌後被廣泛的應用在了全球汽車市場。
五菱/寶駿，征戰全球
收購大宇後，通用除了將大宇車型運用到別克、雪佛蘭等品牌，還成為上汽通用五菱以及寶駿的重要技術來源。
五菱的前身是成立於1958年的柳州動力機械廠。上世紀80年代，由於拖拉機銷量逐年下降，並且縫紉機和織布機的效益也並不好，五菱開始轉型微型車，90年代曾多次斬獲中國微車年銷量第一名。
本世紀初，由於大量微型車湧入市場，五菱的市場地位受到了嚴重威脅，其市場佔有率也下滑到了15%。跟隨四川昌河的腳步，五菱和上汽、通用開始了洽談。2002年11月，上汽通用五菱汽車正式掛牌。
隨後，五菱之光、五菱宏光帶領五菱開啟了騰飛之路，通用將大宇Matiz變身的雪佛蘭樂馳交給了上汽通用五菱，同時也利用五菱低成本的造車方式，將產品打入印度、埃及，如五菱榮光掛上雪佛蘭車標，改名雪佛蘭Enjoy，率先向印度、南美、中東和北非等新興市場出口。
而且，雪佛蘭目前在美國銷售的N300 Work車型就是國內的五菱榮光小卡。諷刺的是，雪佛蘭在廣告上了這么一句話：雪佛蘭，一個美國品牌。
以微車為主的上汽通用五菱，年銷量雖然一直穩居國內微車企業銷量第一名，但其發展瓶頸也逐漸顯現。因此，對上汽通用五菱來說，微車的持續競爭力是立身之本，向乘用車發突圍是持續發展的保障。
對於上汽通用五菱所在地廣西柳州的當地政府而言，也需要上汽通用五菱借乘用車來擴大規模，進而拉動地方經濟。因此，2010年五菱向通用出讓上汽通用五菱10%股權，通用則在乘用車技術方面進行支持。
這一時期，雪佛蘭樂馳換標給了寶駿；寶駿的首款產品——寶駿630更是來自通用（包括技術平台、發動機、變速箱等），外觀、內飾則直接由上汽通用下屬的泛亞技術中心完成；別克凱越的整車技術平台（包括設備、模具、技術支持等）也給了寶駿，寶駿730就是依託這個平台開發的，最終讓寶駿走向巔峰。
對通用來說，寶駿品牌更類似於上世紀80年代在美國南部創立的「土星」品牌，專門針對中低端市場，以應對日韓車在美國的大行其道。
與此同時，寶駿530變身為CN202S，作為全新一代雪佛蘭科帕奇出口南美，並在印尼、印度等多地市場有著不俗的銷量表現。寶駿510也變身為雪佛蘭CN180S，逐步出口至南美、中東、墨西哥等地區和國家。
寫在最後：
如同通用收購大宇，進而利用大宇車型征戰韓國、中國以及其他新興國家市場，具有標桿性的地位一樣，大眾入股江淮也開創外資車企參與國有車企混改的先河，具有重要意義。未來，若江淮大眾生產中低端的MEB電動車，加上江淮和大眾共同拓展商務車、轎車、商用車等業務，更有助於確保大眾在中國市場不斷取得成功，也可以讓更多的江淮車型走向世界。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 中國汽車業有哪些股票在A股市場

1、長安汽車

中國長安（中國長安汽車集團股份有限公司），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更為現名，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。

中國長安形成了整車、零部件、動力總成、商貿服務四大主業板塊，擁有強大的整車製造和零部件供應能力。

在國際汽車製造商協會（OICA）發布的2010年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以168萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。

2、長城汽車

長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。

公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。

3、上汽集團

上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。

上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

4、廣汽集團

廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司。

2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，

對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

5、江淮汽車

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。

位居中國企業500強 、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車 。

2018年10月25日，安徽江淮汽車集團股份有限公司入選新華社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司獲第五屆中國工業大獎。

❽ 上海大眾和上海通用是同屬一個公司生產不同品牌的嗎..這公司歷史怎麼樣....

上海通用是上海汽車和通用汽車的合資公司,同理,上海大眾是德國大眾同上海汽車合資的,一汽大眾是中國一汽集團和德國大眾合資的.
上海通用的所有車型都是從美國通用引進的,美國通用不僅提供資金也提供技術給上海通用

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天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。
公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。
2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業(集團)有限公司在北京人民大會堂簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。
一汽-大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。

❾ 一汽大眾，上海通用…都是什麼意思呢

上海通用是上海汽車集團股份有限公司(SAIC)和美國通用汽車公司(GM)的合資企業，生產別克品牌和部分雪佛蘭品牌產品。 上述兩家企業生產的汽車分別給予德國大眾和美國通用的技術，質量穩定可靠，安全性和環保型好。 一汽是個公司、大眾是個品牌、明白沒 大眾是德國車系（DOUS），稱為大眾、上海通用是美中合資車，總部在美國。這兩類車都是合資車型，質量可靠！ 一汽大眾是中國一汽和德國大眾汽車的合資公司 上海通用是上海汽車和美國通用汽車的合資公司 一汽大眾，是中國第一汽車集團和德國大眾 一起合資的公司 上海通用，是原來的上海汽車廠和美國通用 一起合資的公司 是公司名稱品牌 一汽大眾：一汽是中國第一汽車集團公司，大眾是汽車品牌；上海通用：上海指上海汽車集團股份有限公司，通用也是汽車品牌