德福特集團股票

⑴ 福特汽車公司發展史

有83年歷史的福特Rouge制車中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一處自給自足的車城，這個見證了美國工業興起的福特發源地，在面臨關閉之時，福特決心將它翻新重修，使它再次成為全球汽車工業景仰的標准。

亨利·福特年幼時經常在祖家不遠處的矮樹林玩耍，那片矮樹林位於美國密芝根州Dearborn市以南數公里的Rouge河旁邊。他對那片地方情有獨鍾，成年後，便逐片地買下來發展他的汽車事業。

這里就是後來被稱為「The Rouge」的汽車生產廠房，但它並非一般汽車生產線那麼簡單，而是亨利·福特理想中的一個能自給自足，一切原料以至汽車製成品都可在同一處地方實現的車城。現在，Rouge仍然是全球面積最大，並由單獨一間車廠擁有的制車中心，佔地約1．6平方公里，樓宇可用面積達158萬平方尺，多年來都是國家元首、工業家和學生必到的參觀勝地。

由1914年至今不斷生產福特汽車的Rouge，在新世紀講求高效率環保政策，以及大部分福特汽車的生產線已遷移到其他廠房進行之時，正面臨是否應該繼續存在的問題。福特打算將這間有接近90年歷史的車城改建重修，使其能繼續成為全球汽車生產業的典範。

決心靠自己

於1903年創立的福特汽車，創立人亨利·福特一直希望汽車可以由工人階級擁有，但傳統的制車方法只會令車價高昂。雖然當時的制車方法已有高效率的所謂流動生產線，但福特覺得這個概念可以加以改善，使汽車生產的成本大大減低，他說過：「如果供應商產品的價格，不能讓我們生產成本低廉的汽車的話，那麼我們只好靠自己生產配件。」

福特認為，惟有自給自足，不假外求的「垂直綜合」(VerticalIntegration)方法，才可改變汽車的生產模式，Rouge的概念，就是將整部汽車的每一個部件，由鐵礦、橡膠、玻璃以至發動機等所有的汽車組件，均在一個屋檐下提煉、加工、製造和裝嵌。Rouge廠設立之前，福特汽車原本是在Highland Park(高地公園)廠房出產的，該廠多次因為供應商缺貨而停工，這更加強了亨利·福特要自給自足的決心。

所以福特在Rouge廠房之外，會依靠集團在密芝根、明尼蘇達和威斯康辛州所擁有的，多達280，000公畝的樹林、鐵礦和礦場提供製車所需的原材料。要將這些物料帶到Rouge，福特更要擁有自己的鐵路運輸網路。在20、30年代的全盛時期，你可以見到大型火車不停地將各地出產的原料運到Rouge，然後原料就在這里變成不同的零件，再裝嵌成一部、一部汽車駛離車廠。

大時代的來臨

Rouge有自己的船塢、煉鐵和玻璃的熔爐，還有滾碾機、輪胎廠、壓制廠、發動機鑄造廠、底盤、變速箱和水箱的生產廠、漂染廠，甚至連生產制車所需工具的廠房也有。在Rouge之內，每日最高可熔化6，ooO噸鋼鐵，500噸玻璃，每49秒便有一部新車製成出廠，亨利·福特曾形容Rouge是一個「由原料直至完成品工序均無停頓的地方」。於1919年落成，佔地12公畝的煉鐵廠，能提供造車所需的鋼、鐵和銅等材料，當時更是全球最大的同類設施。

20年代早期，曾有德國的工程師前往Rouge考察，事後稱贊福特這一片廠房在物料分配的設計，以及高生產效率方面，將會成為世界汽車工業效法的對象，但他們當時預計不到的，是Rouge這概念其實可說是現代制車方法中所採用的「即時到步」（Just-in-time)配件供應程序的前身。

佔地廣大的Rouge，在生產高峰期曾有10萬人同時工作，可說是一個無人居住的城市。要令這城市運作正常，廠內自設16台火車、長達160公里的軌道、定時的公車服務，以及24公里長的柏油路，使員工可快捷地四處走動。另外，基本設施方面，還有多個消防局、警察局、雇有全職醫護人員的醫院，以及5，000個負責廠房維修的工人。1920年，廠內更加建了一座巨型發電機供ROUGE及Highland park兩廠同時使用，其發電量之高，福特甚至每日要將數千萬瓦剩餘的電力供應底特律市使用。

亨利·福特雖然對Rouge有非常高的期望，但其實在車廠經營的日子中，卻從來沒有真正實現過徹底的自給自足，福特亦從沒有依賴過少於6，000個供應商，但這已離他的最終理想不遠。

濃煙代表生產力

其實，由Rouge出廠的第一部汽車，並非亨利·福特希望能大大減低成本的T型車，在T型車的生產線還未完全由HighLand Park轉到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望將廉價汽車惠及農民；於是一部大量生產的拖拉機Fordson就成為由Rouge出產的第一部交通工具。實際上，由於亨利·福特在很長的日子中不斷地將新的改進、新的意念改用到工序上，無人能清楚地指出Rouge的T型車流動生產線是何時正式成立的。

有員工憶述，Rouge可說是一連串亨利·福特的「新嘗試」，Rouge的演化，並非一個大計劃下的完成品，而是亨利.福特在捲起衣袖「想到就做」之下的一系列試驗品。

1927年，舉世期待作為取替T型車的全新福特汽車——A型車，正式在Rouge出廠。A型車是第一部被亨利·福特喻為「由原料至完成」都在Rouge進行的大量生產汽車。1928年，整個Rouge可算終於完成興建工作，但廠房卻從未因此而停止發展。只要有新的而又有更高效能的機器出現，亨利·福特就會不惜工本地買下來，然後將整個部門重建以遷就這些新設施。

經Rouge出產的汽車，繼A型車之後，30年代有V8、B型車，以及期後數不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，還有現時仍正投產的Mustang、這也是目前唯一由ROUGE出產的福特汽車。

自亨利·福特於1947年與世長辭後，福特汽車已逐漸演變為一個環球化的車廠，在全球23個國家共有35條福特的生產線，而Rouge仍然扮演著福特「中心」的角色。

不過，自60年代開始，福特的高層已經開始察覺到社會在轉型，在美國工業發展的早期，由工廠煙囪冒出的濃煙，才是生產力高漲的象徵，但當世界工業發展成熟後，政府以至世人就開始認識到黑煙的真正意義——污染，Rouge的存在便開始受到挑戰。

前途不明

政府訂立了空氣及水質管制條例，如一處廠房內的設施愈多，其整體排污量便愈高，這亦間接令福特要相繼關閉或出售部分廠房，繼而倚賴外界的供應商。到80年代，原先由福特擁有的船塢和制鐵廠已先後被賣掉，Rouge的佔地亦減少了45％，工作量和雇員人數同時大幅下跌，在經濟壓力下，更多廠房面臨關閉的命運。

直至1992年，Rouge只剩下生產Mustmg(野馬)跑車的責任，這時車廠亦有人打算將這款美國經典跑車停產，成事的話，就表示Rouge廠房也可能全面倒閉。在工會組織和當時的北美福特總裁AlexTrotman的號召下，車廠決定要保持Mustang的生產，「救救Mustang」亦同時代表了「救救Rouge」。

首先，他們計劃推出全新設計的Mustang，要達成目標，就需要增強Rouge的效率和品質，這亦表示有投資增設最先進設備的必要。在1997年，福特董事局達成協議，允許將這座最大而又最舊的福特車廠重建為一個先進的汽車生產場地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的設施外，更會在Rouge興建一個全新的汽車製造廠，成為美國工業史上最大規模的重建項目。

最大型翻新項目

計劃將會分20年進行，最終除了會使Rouge再次晉升世界級廠房之列外，更會試驗先進的環保概念，繼而引伸到福特其他設於世界各地的廠房。福特的建築師打算將「彈性生產」的概念推至一個新水平，全新的Rouge生產線具備靈活性，可同時生產3個底盤和9個不同型號的車輛，據福特環球生產事務幅總裁James Padilla所說：「在同一生產線上製造汽車及卡車，令我們能充分靈活地面對市場的轉變。」

在更精密的「同步物流處理」底下，廠房內外只需要比以往少50％的空間作為存放配件和完成後的汽車。新廠的配件儲存時間，生產線旁急用的，只會有2小時的供應量，次要的零件亦只會有10小時的存貨(以往車廠的平均存貨量均為1至2日)。完成後的車輛，有90％會即日運走，配合這么大的吞吐量，Rouge每日將會有多達500班卸貨的貨櫃車抵達，以及200班出貨的貨車離開。

新Rouge廠的天花會有35個大型天窗，讓天然光線滲入，室內空氣會全時間調節。為提高生產線的安全，樓閣層會遍布行人通道，減少工人在地面走動的機會。在精簡工序方面，Rouge的生產線大約可比傳統制車所需的工作站(workstations) 少40％，每個工作隊伍更會有自己的電腦直接與供應商接洽。

廠房外將會試驗多項新的環保設施，Rouge的屋頂會種滿植物，這片福特稱為「有機屋頂」的454，000平方尺頂層，除能美化建築物外觀外，更有助調節室內溫度、減低紫外光照入、吸收雨水和製造氧氣。廠房旁的溝渠會種植吸水植物，減少風暴時積水的機會。另外，福特與密芝根州立大學還合作研究一種能吸收泥土中有毒物質的植物，效果理想的話，可大大減少車廠的排污量。

採用另類能源

在另類能源方面，廠內的電腦系統會由太陽能及電池燃料供電，福特亦會考慮風力和地熱發電的可行性。廠房四周會種植1，500棵樹木和多個品種的植物，以吸引雀鳥飛來定居。重修Rouge的行動其實現已逐步展開，福特預計需要投資近20億美元。現有的煤發電廠正被拆卸，取而代之的會是一所燃燒天然氣的發電廠。

⑵ 500萬口罩/天，17日量產出貨，這次我們需要為比亞迪們點贊！

一天前，我們剛發布到了比亞迪將「轉產」消毒液產品和口罩，就又得到最新的消息，比亞迪的消毒液和口罩將在9天後量產出貨，至2月底口罩產能可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天。

口罩短缺、消毒液緊張！具備條件的車企不等不靠不添亂，立即發動自己的生產能力，為疫情防治為平穩市民的因擔心而引起的過度搶購、儲備口罩付出自己的努力和貢獻。

這次緊急的轉產口罩、消毒液體現了身在市場寒冬中的汽車企業的堅韌和善良，在疫情面前本身就承擔著巨大壓力的情況下爆發出巨大的善意和戰鬥力，我們應該為這份善意和戰鬥力點贊，為這些堅韌的車企點贊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2月汽車出行大事件：車企拯救口罩危機；寧德時代牽手特斯拉

[億歐導讀]?2020年2月，車企轉產拯救口罩危機；蔚來官宣落戶合肥，項目計劃融資超百億元；寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能

寧德時代官宣「牽手」特斯拉；計劃融資200億擴大電池項目產能

2月3日，寧德時代發布公告稱，該公司擬與特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱：特斯拉）簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》協議。上述協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

2月28日，寧德時代計劃通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），用於動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，此次融資將幫助公司擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，預計將新增鋰電池產能超52GWh，以及一個儲能研究項目。

高德地圖聯合交管部門在上海、重慶等上線「入境登記」功能

2月6日，高德地圖聯合交管部門在上海、重慶、鄭州、蘇州上線「入境登記」功能。春節返程用戶可通過高德地圖在線完成健康信息登記，從而減少返程過程在疫情檢查站的停留和等待時間。

Uber2019年財報發布，全年虧損超85億美元

2月7日，Uber發布了該公司2019年第四季度及全年財報。財報顯示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber營收40.69億美元，同比增長36.82%，優於分析師預期40.6億美元；凈虧損10.96億美元，與去年同期相比擴大24.83%，小於市場此前預期。

在2019年裡，Uber營收141.47億美元，同比增長25.53％；調整後的凈收入為128.97億美元，同比增長25.25％。值得一提的是，Uber全年凈虧損更是超過85億美元。

LyftQ4營收10.171億美元創新高，虧損持續擴大，股價跌超10%

2月12日，美國打車平台Lyft公布了2019財年第四季度財報。在第四季度，Lyft營收為10.171億美元，同比增長52%，創下該公司史上單季度營收最高紀錄，並超出分析師普遍預期的9.84億美元；凈虧損3.560億美元，同比增長43%。從2019年全年數據來看，Lyft全年營收36億美元，同比增長68%，同樣創下該公司史上最高紀錄，超出市場預期；全年凈虧損26億美元，與2018年凈虧損9億美元相比，同比擴大近3倍。

網路Apollo獲IATF16949認證，加速自動駕駛量產進程

2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF16949:2016質量管理體系認證符合性證書，這是汽車行業內最具權威的質量管理體系認證，由國際知名標准認證機構T?VNORD北德頒發。與此同時，Apollo與德國汽車工業協會質量管理中心中國分公司（VDAQMCChina）簽署了戰略合作協議，作為質量管理委員會中國區（QMAChina）特邀中國企業嘉賓參與行業閉門會議。

馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。

小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元

2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

瓜子二手車和毛豆新車母公司車好多集團宣布降薪

2月28日，瓜子二手車的母公司車好多集團發布了2020年2月和3月份的降薪方案，集團VP層：M6及以上全序列降薪50%；集團總監層：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集團崗位：P序列、M序列降薪30%，補償假期13天。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 棗庄市德福特煤業有限公司怎麼樣

簡介：棗庄市德福特煤業有限公司成立於2003年10月20日，主要經營范圍為煤炭、焦炭、煤矸、礦用設備、機電設備、建材、鋼材、木材、勞保用品、潤滑油銷售等。
法定代表人：朱廣水
成立時間：2003-10-20
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：370400228030727
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：薛城區張范鎮南於村北