力帆股份股票如何處理

Ⅰ 力帆股份股票行情：深陷策劃泥潭

重慶銀行業針對力帆成立「債委會」近日，有重慶銀行業人士透露，重慶市銀行業針對力帆成立了債委會，此次債委會的成立由重慶銀行牽頭，多家銀行參與，估計去年就已成立。力帆股份相關負責人回應稱，力帆成立債委會是屬實的。債委會成立背後，是力帆汽車慘淡的銷量，以及高築的債台。力帆股份9月發布的2019年公司債券半年報顯示，該公司期末的銀行貸款127.82億元，非銀行金融機構貸款為104.86億元。此外，有25家銀行為力帆股份提供授信，授信總額度共計125.66億元，未使用額度僅剩4.5億元。力帆股份9月發布的產銷數據顯示，今年9月，力帆汽車銷售傳統汽車399輛，新能源汽車360輛，9月總銷量僅759輛。前三季度累計銷售傳統汽車22032輛、新能源汽車2035輛，分別同比下降72.25%和65.67%。

Ⅱ 某公司倒閉後，股民手中的股票怎麼辦直接作廢

退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。

上市公司在被暫停上市後，即停止在A股市場交易。股民避免損失最好的辦法就是在暫停上市前，即股票仍在交易時，賣出該股票，進行適當止損。

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上市公司退市條件：

1、上市公司如果連續2年虧損、虧損1年且凈資產跌破面值、公司經營過程中出現重大違法行為等情況之一，交易所對公司股票進行特別處理，亦即ST制度。

2、對ST公司，如果再出現問題，比如下年繼續虧損從而達到《公司法》中關於連續3年虧損限制的，則進行PT處理。PT制度是證券交易所對於暫停上市的公司股票流通所採取的特別安排，目的是為了增強市場流動性，切實維護廣大中小投資者的利益。

參考資料來源：網路-退市

參考資料來源：網路-掛牌

參考資料來源：網路-股民

Ⅲ 我買的601777 力帆股份現在到底應該怎麼辦啊~！~！

汽車購置稅新政出來了，很明顯，國家在調控汽車市場。控制汽車行業發展。而國家又不想出政策扶持自主品牌發展，力帆在這個時候上市，明顯是在撈錢。新能源力帆開發又不給力。但力帆越野上市和力帆B級車上市，應該會短暫拉升，那時你得抓緊放手。這會兒不妨先持有看看。

Ⅳ 力帆股份股票怎麼看待

新能源汽車：第六批免徵購置稅新能源汽車目錄公布 核心觀點：近期的新能源汽車板塊利好不斷，漲幅較大，我們仍建議重點關注，把握主題性投資機會。重點***四條主線：(1)由於上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變，重點***天齊鋰業和贛鋒鋰業；(2)動力電池下游需求向好，鋰電池及相關生產設備廠家受益，***東源電器、億緯鋰能、贏合科技，建議關注先導股份；(3)充電樁相關政策仍值得期待，建議重點關注特銳德；(4)整車方面，關注小市值大彈性標的，重點關注江淮汽車和力帆股份。

Ⅳ 力帆股價大跌不止，它經歷了什麼

力帆股份發布了股東及董監高減持股份計劃公告，其中顯示，力帆股份此次股份減持計劃將在未來6個月之內通過大宗交易方式和證券交易所集中競價交易方式進行，總減持股份不超過公司總股本的3%。

上市公司股東和董監高等高管減持，對於資本市場來說不足為奇，但力帆股份選擇的時點，卻讓投資者大呼「看不懂」。

當日，力帆股份一字跌停，收盤價為每股4.5元，而這已是其股價連續第二個工作日出現跌停。

一個半月前，力帆股份還因為涉足氫燃料電池汽車「火」過一把。

資金緊張

在上述諸多負面信息背後，實則是力帆汽車近幾年來經營不善。27年前，已經53歲的尹明善排除萬難創立力帆摩托車，並一路馳騁進入汽車界，成為一個時代的「創業偶像」，但又在81歲時跌落神壇。

《國際金融報》記者發現，自2016年來，雖然力帆汽車凈利潤均呈大幅增長態勢，但是在扣非凈利潤上已經連續3年為負。

就力帆汽車乘用車銷量來說，2016年也是一個轉折點。公開數據顯示，2016年力帆汽車累計銷量11.3萬輛，同比下滑逾28%；2017年雖然有所回升，但也沒有突破15萬輛的量級；2018年，更是跌至僅剩10萬輛。

在燃油車銷量不振的情況下，摩托車起家的力帆汽車近幾年將發展重心押注在新能源汽車上，尹明善多次在公開場合表態，要全力推動新能源汽車的發展。

全力推動新能源汽車發展的代價是債務高企。2018年年報顯示，力帆汽車流動負債賬面余額高達187.8億元，而流動資產賬面余額只有134.3億元，遠低於流動負債，這讓力帆股份可能存在償債風險；除此之外，力帆汽車還存在大額流動資產受限的情況，受限余額為46.14億元。

公開資料顯示，貨幣資金受限余額是指，保證金、不能隨時用於支付的存款(如定期存款)、在法律上被質押或者以其他方式設置了擔保權利的貨幣資金。

業內人士向《國際金融報》記者表示，力帆股份大額受限資產或來源於其高股權質押率，而這也恰恰反映了公司在資金流方面頗為緊張，因為公司一般在能正常融資的情況下，不會選擇這種成本較高、風險較大的融資方式。

據粗略統計，力帆股份近兩年來頻繁採取質押、解押股權的方式融資，股權質押數高達20餘次，質押所佔股份總數也從9.95%一路飆升到如今的90%。力帆股份最近一次解押和質押股權發生在5月31日，此次解押/質押股份占公司總股本的6.47%。

Ⅵ 力帆日子難！股票更名「*ST力帆」，存在破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆集團目前的日子並不好過，破產/退市風險如影隨形。8月24日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆股份」）發布公告，稱於日前收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，力帆股份的重整申請已獲法院裁定受理。根據規定，力帆股份股票於2020年8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為「*ST力帆」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

力帆股份表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但如果公司後續經營和財務指標不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

裁定書中提到，力帆股份公司已不能清償到期債務，且當前貨幣資金4300萬元，到期債務11.96億元，其他財產流動性差、無法變現，依法應予認定其明顯缺乏清償能力。因此，力帆股份公司具有破產原因，如不及時拯救，會給債權人、股東、員工及其他利害關系人的利益帶來重大損失，其重整具有必要性。此外，裁定書還提到，力帆股份公司從事汽車及摩通行業多年，擁有較為齊備的生產資質和成熟的生產技術，建立了較為完整的產業鏈體系，銷售渠道眾多，具備重整價值，其擬通過股權重組、債務重組、資產重組、運營重組的方式實現重整，該重整預案具有可行性。

編輯點評：

近來，圍繞力帆股份的負面消息不斷，銷量下滑、債務/訴訟纏身、經銷商維權讓力帆的經營現狀堪憂。當國內多數車企的經營回到正軌，不斷提振銷量、推出新品時，力帆仍未從危機抽身，反而已退到了破產的邊緣。下一步究竟是破局還是破產，是力帆時刻在面臨的問題。（文/汽車之家才麗媛）

Ⅶ 公司退市後散戶手中股票怎麼辦

被強制退市的公司，散戶手中的股票分兩種情況，一種是在該上市公司受證監會調查信息披露之前買入的股民，可以通過索賠減少損失。賠償金來源比較多樣，比如保薦券商、上市公司的資產等。

另外一種是，該上市公司已經被證監會宣布調查，股民「賭博式」投資購入該股票，在公司被強制退市之前還沒有出售，那麼就捏在手裡，到新三板去繼續折騰。這份股票基本上是沒有什麼價值的。上市本身就是造假的，退市之後還能發展成什麼樣子。

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退市是上市公司由於未滿足交易所有關財務等其他上市標准而主動或被動終止上市的情形，即由一家上市公司變為非上市公司。退市可分主動性退市和被動性退市，並有復雜的退市的程序。

退市制度——證監會

Ⅷ 力帆股票為什麼會跌那麼多

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

Ⅸ 力帆股份是干什麼事的

力帆汽車集團在國內擁有力帆乘用車公司（以轎車、商務車為主），力帆雲南大理駿馬有限公司（以貨車、卡車為主）、力帆北泉汽車廠（以客車為主）三大汽車生產基地。海外市場上，力帆利用多年積累的獨有出口渠道優勢，已在越南、伊朗、衣索比亞、俄羅斯、埃及建立了五個海外ckd轎車廠，產品已相繼下線並全面投入當地市場。09年前將在西亞、西非、中南美、中東、南亞、南非再建5個ckd工廠。