遼寧港口股份有限公司股票

Ⅰ 港口整合概念股有哪些

港口整合概念股有哪些？
1、遼寧港口整合概念股：錦州港(600190)、營口港(600317)、大連港(601880)；
2、江蘇港口整合概念股：連雲港(601008)、南京港(002040)；
3、福建港口整合概念股：廈門港務（000905）、廈門國貿（600755）
4、廣東港口整合概念股：珠海港（000507）、鹽田港（000088）、深赤灣A（000022）。

Ⅱ 遼港是什麼公司

遼寧港口股份有限公司是在遼寧港口整合「供給側結構性改革」背景下,由遼寧港口集團旗下的大連港和營口港兩家上市公司合並組建,是遼寧港口集團旗下港口主業的核心上市平台。

拓展資料：
重組後的遼港股份,業務涵蓋集裝箱、油化品、散雜貨、滾裝等貨物門類,主要分布在大連和營口的大窯灣、鮁魚圈、大連灣、長興島等四大港區,是我國北方地區資產、收入和利潤規模最大的港口行業上市公司之一。
遼港股份秉承「百年老港」的歷史底蘊,傳承「招商血脈」「蛇口精神」,以建設「東北亞國際航運中心」為目標,全面融入國家「一帶一路」倡議和國內國際雙循環新發展格局,充分發揮港口門戶樞紐作用,全面打造「三樞紐、四中心」,更好的服務東北振興。 公司在本次換股吸收合並中新發行97.29億股,按1:1.5030的比例置換營口港全部股份,發行後總股本226.23億股。
根據模擬合並的備考財務報表,截至2020年6月底,公司總資產546.62億元,凈資產375.13億元;2020年上半年實現營業收入55.95億元,凈利潤10.34億元。 公司本次發行A股自2021年2月9日起在上交所上市交易。
公司的主營范圍包括:國際、國內貨物裝卸、運輸、中轉、倉儲等港口業務和物流服務;為旅客提供候船和上下船舶設施和服務;為國際、國內航線客船(郵輪)旅客服務;在港區內從事原油倉儲(憑許可證經營)、成品油倉儲服務;貨物、技術進出口。(法律、法規禁止的,不得經營;法律、法規限制的項目取得許可證後方可經營)。公司的兼營范圍包括:國際、國內航線船舶理貨業務;拖輪業務;港口物流及港口信息技術咨詢服務;地產業務;金融業務。
主要業務報告期內,本集團所從事的主要業務包括:油品/液體化工品碼頭及相關物流業務(油品部分);集裝箱碼頭及相關物流業務(集裝箱部分);汽車碼頭及相關物流業務(汽車碼頭部分);散雜貨碼頭及相關物流業務(散雜貨部分);散糧碼頭及相關物流業務(散糧部分);客運滾裝碼頭及相關物流業務(客運滾裝部分)及港口增值與支持業務(增值服務部分)。

Ⅲ 遼港股份是做什麼的

遼寧港口股份有限公司由遼寧港口集團旗下的大連港和營口港兩家上市公司合並組建，是遼寧港口集團旗下港口主業的核心上市平台。重組後的遼港股份，業務涵蓋集裝箱、油化品、散雜貨、滾裝等貨物門類，主要分布在大連和營口的大窯灣、鮁魚圈、大連灣、長興島等四大港區，是我國北方地區資產、收入和利潤規模最大的港口行業上市公司之一。
公司的主營范圍包括：國際、國內貨物裝卸、運輸、中轉、倉儲等港口業務和物流服務;為旅客提供候船和上下船舶設施和服務;為國際、國內航線客船（郵輪）旅客服務;在港區內從事原油倉儲（憑許可證經營）、成品油倉儲服務;貨物、技術進出口。（法律、法規禁止的，不得經營;法律、法規限制的項目取得許可證後方可經營）。公司的兼營范圍包括：國際、國內航線船舶理貨業務;拖輪業務;港口物流及港口信息技術咨詢服務;地產業務;金融業務。
【拓展資料】
遼港股份融資融券數據顯示，3月18日融資買入3813.56萬元，融資償還4087.74萬元，融資凈償還274.18萬元，當前融資余額為3.16億元。
融券方面，融券賣出131.25萬股，融券償還74.96萬股，融券凈賣出56.29萬股，當前融券餘量為2.36億股。
綜合來看，遼港股份3月18日融資融券余額較昨日增加58.67萬元至7.24億元。
遼港股份獲滬股通增持730.45萬股，已連續3日獲滬股通增持，共計1380.76萬股，最新持股量為8461.28萬股，占公司A股總股本的0.45%。
利用「互聯網+」等信息技術，建立物流電商服務平台，拓展貨物交易、信息傳遞、物流服務、口岸服務等「一站式」服務功能，吸引貨源和客戶。利用與海關、檢驗檢疫系統的數據交換優勢，整合本集團在進出口貿易活動中的物流綜合優勢、資源優勢和信息優勢，推動跨境電子商務服務平台建設，提供跨境交易支付、通關、物流、退稅、換匯、保險、融資等線上服務，推動資源整合與業務集成，提高貿易和物流效率。

Ⅳ 遼港股份重組後為什麼不漲

遼港股份重組以後因為資金不充裕所以不漲，隨著現代社會的發展有很多公司都面臨倒閉的風險，其中也有一些上市的大公司面臨倒閉，遼港股份就是其中的一個，在之前遼港股份是一家物流服務商，主要是提高倉儲、原油、成品油的裝卸等服務。
一、遼港股份是什麼集團
是一家港口物流服務商，主要提供原油、成品油、液體化學品的裝卸、倉儲服務，為用戶提供油/液體化學品碼頭、集裝箱碼頭、汽車碼頭、礦石碼頭、雜貨碼頭、散糧碼頭等業務服務。公司位於大窯灣，新港商務大廈保稅區，大連，遼寧省獨立董事劉春彥：男，漢族，人，1967年9月出生，1989年獲得遼寧師范大學法學學士學位，1994年獲得交通大學法學碩士學位，2008年獲得交通大學管理學博士學位。
二、公司資金重組對股票好
重組一般對股價有利，企業重組的目的往往是尋求公司長期發展所需的各種資源的最優組合。但《上市公司重大資產重組管理辦法》規定，重大資產重組涉及的資產定價公允，不存在損害上市公司和股東合法權益的情形。因此，當大多數上市公司公布重組信息時，其股價通常會大幅上漲。事實上，大部分擬重組的上市公司一般都是前期虧損，股價很低。重組後，由於公司發生根本性變化，投資者預期公司扭虧為盈，具有良好的投資價值。無論重組後的真實情況如何，都會有短線資金進行炒作。
由以上可知，公司重組對股價基本上都是有利的，在公司重組以後基本上大部分公司股份都會有明顯的增長，部分投資者都會在公司重組前買入股票然後到了合適的時機再賣出獲得大量的利潤。

Ⅳ 錦州港股票歷史最高是多少

2001年6月8日創下歷史最高價19.78元，但6月11日，每10股送5股，2006年7月11日，每10股送3.939股，復權後今年1月16日的12.4元是歷史最高價

Ⅵ 遼港股份合並是利好嗎

遼港股份合並是利好的消息
拓展資料：
遼港股份合並簡介
1、該兩港合並意味著，遼寧港口大整合只差最後一步:整合境內葫蘆島港、錦州港(600190-CN)、盤錦港和丹東港四大集團，組建遼寧港口集團。
2、作為東三省的唯一出海口，遼寧省港口2019年的貨物吞吐量為8.61億噸，承接著東三省絕大部分貨物吞吐量。大連港和營口港是遼寧最大的兩個港口，在整合前，兩港經常為爭搶鋼材等同一貨源殺價，加之部分財務管理和業務管理方面未能形成有效統一，造成經營業績出現波動。大連港在整合前的幾年時間里雖然營收穩步增長，但是凈利潤卻停滯不前。
3、多年的激烈競爭及盲目擴張，為兩港帶來的沉重的債務壓力。根據Wind數據，大連港集團2017年前資產負債率多年均在55%以上，總負債不斷上升至2017年的高點630億元;營口港集團2013年-2017年總負債均超過600億元，資產負債率多年高達65-70%之間。
4、在廣西、浙江及江蘇等省份/自治區相繼拉開港口整合大幕後，在政策及發展趨勢的驅動下，遼寧港口整合亦提上了日程。在2017年，大連港和營口港就已將各自100%股權無償轉讓至遼寧省國資委設立的國有獨資公司遼寧東北亞港航發展有限公司，整合至遼寧港口集團，同屬遼寧省港口資產。經過一系列增資和轉化股份等資本運作，遼寧港口整合引入了招商局集團，遼港集團對大連、營口兩港的業務進行融合管理與整體把控，在很大程度上實現了錯位經營，合理調配資源。不過，大連港和營口港還未真正實現真正的合並統一，還未能剜去一些贅肉，且遼港集團這種管理模式在規范運作方面存在問題，質量和效益還需進一步提升。
5、所以，大連港和營口港實現真正整合統一，進而擴展至遼寧港口的大一統，才能在各港口間統籌協調形成合力，資源充分共享，提高運營效率，減少惡性競爭帶來的債務負擔。

Ⅶ 遼港股份和錦州港哪個好

各有各的優勢。
1993年,錦州港進行股份制改造,是中國一家政企分開實行股份制經營的港口。1998年5月和1999年6月,錦州港B、A兩只股票先後在上海證券交易所上市。
1998年12月,錦州港在同行業中率先整體通過ISO9002國際質量體系認證;2010年12月,錦州港通過了中國船級社質量認證公司的質量、環境、職業健康安全管理體系認證。
公司於2020年9月25日召開的2020年第二次臨時股東大會、2020年第一次A股類別股東會上對《關於大連港股份有限公司換股吸收合並營口港務股份有限公司並募集配套資金暨關聯交易方案的議案》，最終於2021年2月9日大連港完成換股吸收合並營口港，與此同時證券名稱變更為遼港股份。
合並後的遼港股份，占據遼寧沿海貨運吞吐總量的70%，一躍而成我國北方規模最大的港口上市公司之一。

Ⅷ 遼寧三港口整合對股價而言是利好還是利空

對於原來的三隻股票是利好，行程了價格壟斷，輻射范圍內的企業沒有其他辦法，只能更多的支付過港費用，港口企業經濟效益就會相應的增加，股市利好。

Ⅸ 2022年遼港股份什麼時候分紅

3月30號。
1、遼寧港口股份有限公司是在遼寧港口整合「供給側結構性改革」背景下，由遼寧港口集團旗下的大連港和營口港兩家上市公司合並組建，是遼寧港口集團旗下港口主業的核心上市平台。
2、官方顯示的遼港股份2022年分紅時間是在3月30號，分紅方案是10派0.27元。

Ⅹ 遼港股份2022年什麼時候分紅

遼港股份2022年分紅時間是在3月30號，分紅方案是10派0.27元。
遼寧港口股份有限公司是在遼寧港口整合「供給側結構性改革」背景下，由遼寧港口集團旗下的大連港和營口港兩家上市公司合並組建，是遼寧港口集團旗下港口主業的核心上市平台。