奇瑞是上汽集團股票

⑴ 奇瑞汽車是否有上市，股票代碼是多少

截止2019年十二月三日，奇瑞汽車沒有上市。

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以安全、節能、環保為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

(1)奇瑞是上汽集團股票擴展閱讀：

奇瑞的標志整體上是對英文字母CAC的藝術改造，CAC是奇瑞汽車公司英文縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司。

將中間的a標記為變體，表示公司以人為本的經營理念。標志兩側的c字向上環繞，如同一個人的雙臂，象徵著一種團結和力量，並環繞成地球的橢圓形。

中間的A在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓意著奇瑞無限的發展、潛力和追求。整個標識是W和h兩個字母的交叉變形設計。

這兩個字母是蕪湖市漢語拼音的首字母，說明該公司的生產地是蕪湖市地方政府想做汽車項目很久的地方。

⑵ 奇瑞是上汽集團的嗎

奇瑞不是上汽集團的
奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十七年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。
公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。
2013年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80餘個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。

⑶ 奇瑞汽車屬於上汽嗎

1999年，奇瑞汽車在蕪湖下線後卻因沒有轎車生產目錄，只能在安徽省內小批量投放。2000年底，在有關政府部門的協調下，奇瑞與上汽集團簽署協議，通過國有資產的劃撥，奇瑞分給上汽集團20%的股權，才順利取得了准生證。雙方約定上汽不投資、不參與管理、不承擔債務和不分紅。

⑷ 奇瑞汽車股份有限公司是否上市了

沒有，從08年到至今公司高層一直在做這方面的准備，包括今年公司做的內部改革。主要是為了上市後提高自己的股票價格。

⑸ 奇瑞汽車股票上市沒有

還沒有 尹同躍在慶祝奇瑞200萬下線時說現在奇瑞的資金充足 上市是把雙刃劍 現在股市還不太好 所以還沒有上市

⑹ 上汽奇瑞是什麼意思

年姻緣宣告終結，上汽奇瑞正式更名奇瑞汽車

國家發改委23日發布公告稱，同意上汽集團奇瑞汽車有限公司已列入《公告》的所有產品，企業名稱由「上汽集團奇瑞汽車有限公司」更改為「奇瑞汽車有限公司」，世界製造廠識別代號由「LSJ」更改為「LVV」。奇瑞汽車繼承上汽奇瑞的轎車生產目錄後正式獲得轎車生產資格，而上汽集團與奇瑞汽車延續4年的姻緣隨之正式宣告終結。昨天，上汽集團宣傳部門未就此作任何解釋。

畸形婚姻終結

1999年，奇瑞汽車在蕪湖下線後卻因沒有轎車生產目錄，只能在安徽省內小批量投放。2000年底，在有關政府部門的協調下，奇瑞與上汽集團簽署協議，通過國有資產的劃撥，奇瑞分給上汽集團20%的股權，才順利取得了准生證。雙方約定上汽不投資、不參與管理、不承擔債務和不分紅。

早在奇瑞第一款產品風雲上市時，大眾就曾對風雲涉嫌抄襲大眾西亞特品牌一款產品的問題和上汽進行過交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ與東方之子兩款產品又發生了與通用汽車（上汽兩大合作夥伴之一）的知識產權糾紛，上汽集團終於萌生去意。

2003年6月，業內傳出上汽已將所持20％奇瑞股份轉出的消息，其後又有消息稱一汽集團正在籌劃兼並奇瑞，雖然上述消息最終被當事各方否定，但上汽集團總裁胡茂元針對上汽撤出奇瑞一事「我們還要再扶奇瑞走一段」的解釋也暗示著上汽與奇瑞的攜手旅途已不再漫長。

隨著國家發改委以公告的形式確認奇瑞易名並獲得轎車生產目錄，奇瑞汽車銷售公司總經理金弋波承認上汽所持有的20％奇瑞汽車股份已被雙方「妥善處理」，他強調奇瑞是於近期才向發改委提交更名申請並獲批，但對於股份的具體流向，金弋波表示不便透露。

截至記者截稿時，上汽集團宣傳部未對上汽撤資奇瑞一事進行證實。

奇瑞羽翼豐滿

從2000年借道上汽成功登上生產目錄，短短4年時間內奇瑞已經發展成為中國汽車民族資助品牌的領航者。奇瑞目前已擁有三大平台四大量產車型，年產能力35萬輛，發動機產量將達到43萬台，新近建成的汽車工程研究院更使奇瑞擁有了完備的自主研發能力。

奇瑞發展神速，上汽功不可沒。風雲上市初期正是憑借上汽的冠名迅速打開市場，而奇瑞風雲的零部件配套廠中相當部分也是與上海大眾共享。有消息稱，2002年奇瑞涉嫌抄襲德國大眾產品時，上海大眾曾要求部分零部件廠家停止給奇瑞供貨，但這些廠家仍通過各種方式進行交易，最終這些廠家已經全部被取消給上海大眾供貨的資格並轉投奇瑞旗下。

金弋波對風雲投產初期與大眾共享配件的問題不置可否，但他強調，奇瑞從建廠之日起就開始自籌零部件供應體系，目前奇瑞的配套體系已完全實現獨立，

⑺ 有誰知道 奇瑞汽車 的股票代碼和名稱!!

奇瑞公司目前尚未上市，所以沒有相關代碼。不過據說公司上市正在籌備中

⑻ 奇瑞和上汽是什麼關系啊

原先，大概10年前，因為沒有準生證，只得掛靠上汽的，並將其20%的股份轉給上汽，才得以生產汽車。上汽不對奇瑞的管理不享有任何權利，同時也不履行相關的義務，隨著奇瑞的成長，逐漸的強大起來。如今不叫『上汽奇瑞』了，叫『奇瑞汽車』拉 他們之間現在沒有關系啦。
不過當初奇瑞是花了不少錢的，上海人嘛總不會吃虧的！！！
總的來說，奇瑞是一個比較不錯的汽車企業，但同樣存在很多問題。希望質量能越來越好。

⑼ 上汽和奇瑞有什麼關系

1999年12月8日，第一台油漆車身下線，奇瑞的整車蓄勢待發
1999年12月8日，一個值得紀念的日子，奇瑞的第一台整車終於呱呱墜地
2000年5月9日，四川捷順有限公司成為奇瑞公司的第一家經銷商，首次訂購一百輛。從此奇瑞轎車正式走向市場。

2000年，安徽省汽車零部件有限公司生產了2000多輛汽車。為了讓這個沒有生產汽車許可證的企業能夠生存下去，在安徽省和蕪湖市兩級政府的幫助下，指定奇瑞汽車為蕪湖的計程車用車，並為其上牌照。

但奇瑞造出來的車無論是否達到安全標准，都因為沒有登上國家轎車目錄而不合法，被國家有關部門要求停產。經過多方努力，在國家經
貿委的協調下，奇瑞進行了加入上汽集團的談判。這是一個具有「中國特色」的談判，一個完全不平等的談判。因為上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集團就沒有戶口。最後，雙方簽署了《國有資產劃轉協議》，奇瑞同意將35040萬元的資產(注冊資本的20%)無償劃到了上汽集團的賬下，但奇瑞對上汽提出了「四不」原則，即不投資、不參與管理、不承擔風險和不分紅。其實還有很多上汽給奇瑞的「不」，如上汽的銷售網路奇瑞不能使用、上汽管理經驗奇瑞不能學習……這一切，都只有在中國，這個什麼「奇跡」都能夠發生的國家裡才會發生。
2001年1月，安徽省汽車零部件有限公司正式更名為上汽奇瑞。奇瑞轎車也得以上了國家機械局被撤銷前最後一次公布的車輛生產管理目錄，獲得了久盼的「7字頭」目錄。從此，奇瑞汽車所有的車型在尾部左上角都打上了「上汽奇瑞」的標志，導致很多購車的人曾以為這是上海生產的汽車。「上汽奇瑞」四個字給了這個新企業良好的市場形象，這是奇瑞加入上汽集團獲得的最大好處。

⑽ 奇瑞和上汽是一回事嗎

奇瑞汽車隸屬於上海汽車集團

上汽通用是上汽集團與美國通用的合資公司，上汽是股東。