中國研究自主飛機發動機的股票

Ⅰ 中國有自主研發的飛機發動機嗎

有啊！我國在昆侖、太行與秦嶺之前，一直都是仿製俄系發動機的。昆侖是我國第一款國產自主知識產權的渦輪噴氣發動機。太行發動機（渦扇-10）是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。至於秦嶺發動機，不可以算是自主研發的機型！

簡單的說秦嶺是仿製英國的斯貝發動機，用在殲轟七上面。太行是我國自主研製的大推力渦扇發動機，用在國產殲11和殲10上面。昆侖是我國自主研製的渦輪噴氣發動機，用在殲八上面。

Ⅱ 中國有自主研發的飛機發動機嗎

當然有了，，，中國自主研發的三大航空發動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

「昆侖」發動機是我國第一台走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。昆侖發動機的軍用代號是「渦噴14」。

「秦嶺」發動機：我國自行研製的第一台中等推力的加力式航空渦輪風扇發動機「秦嶺」是繼「昆侖」發動機後，我國航空發動機製造領域的又一重大突破。該發動機是雙轉子渦輪風扇發動機，具有工作穩定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

「太行」發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力函比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。目前主要用於裝備中國第三代高性能殲-10戰斗機。

PS：雖然經過多年努力，我國自行研製的發動機在各項性能指標上都有長足的進步，但跟國外（尤其是西方國家）還存在一定差距。

Ⅲ 中國航空發動機第一股就只是這個樣子嗎

渦噴發動機的原理很簡單，就是作用力和反作用力的牛頓第三定律的原理，可真正從原理到上天，人們用了幾個世紀的時間。
1913年法國工程師勒內.羅蘭提出的一種噴氣推進發動機取得專利，但這是一種沖壓式空氣噴氣發動機，那時既不可能製造又無處使用。1930年，英國工程師弗蘭克·惠特爾獲得了第一個用燃氣渦輪產生噴氣推進的專利，但一直到11年後他的發動機才完成了第一次飛行。1934年德國人漢斯·萬·奧海因率先試製成功世界上第一台噴氣發動機。1937年4月12日弗蘭克·惠特爾試製成功英國第一台噴氣發動機。但試運轉並不理想，幾經挫折，於1941年裝上了格洛斯特戰斗機。英國在40年代最主要的軍用渦噴發動機有德溫特河，尼恩等。特別是尼恩，它可以說是大多數現代發動機的鼻祖。蘇聯在40年代末的時候引進了尼恩，其仿製品就是ВК_1，而ВК－1Ф在ВК－1的基礎上增加了加力燃燒室。這樣，飛機的瞬時推力可以增加很多。中國的發動機就是從ВК－1Ф起步的。
隨著朝鮮戰爭的結束，中國人民空軍的戰斗機也在進行著新一輪的更新換代。飛機和發動機的製造也提到了國家的議事日程上來。之後，我國開始仿製蘇聯的發動機，渦噴5，渦噴6，渦噴7等一系列發動機的仿製增強了中國航空工業的實力。可仿製也有盡頭，隨後的事件證明，沒有真正的自主研製，中國的發動機還是要受制於人的。
人是要有點精神的，中國挺過了3年困難時期，原子彈和氫彈的爆炸震驚了世界，也鼓舞著中國人民的士氣，一個大膽的想法在航空動力人的心中產生，研製自己的發動機，最新式的渦扇發動機。
當時該發動機的代號是910，也就是我們後來俗稱的渦扇6，當時的想法是把該發動機的加力型作為新研製的殲擊機殲9的動力，而把該發動機的無加力型910甲作為轟6和運9以及大型客機的動力。可國家正在動亂之中，這個新生兒又怎能倖免於難呢，發動機的研製的進程走走停停，試車過程中喘振不斷。
它的理想是九霄之上的凌雲志，為自己的母親去贏得一份安寧，可重重的桎梏，鎖住了它不甘寂寞的身軀。

Ⅳ 中國航空發動機集團股票代碼是多少

中國航空發動機集團有限公司是為研製中國國產航空發動機而成立的公司。2016年3月2日，上級機關宣布中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記、總經理、黨組副書記的任命。中國航發組建進入實質性階段，新成立的中國航發成為中航動控、中航動力、成發科技的實際控制人。2016年5月31日正式注冊成立，注冊地址為北京市海淀區藍靛廠南路5號，8月，總部正式入駐北京海淀區。

新公司，還沒有在A股上市

Ⅳ 中國c919利好哪些股票

按照中國商用飛機有限責任公司之前的預測，C919的市場空間超過1000億美元。商用大飛機產業將拉動新材料、航電設備、航空發動機、冶金、高精數控等上下游產業發展，整個航空產業鏈市場空間或將超過萬億。

大飛機概念股一覽：

寶鈦股份(600456,股吧)：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%；

成發科技(600391,股吧)：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件；

東安動力(600178,股吧)：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業；

中航動控(000738,股吧)：公司主要從事航空發動機零部件加工；

撫順特鋼(600399,股吧)：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。

Ⅵ 航空發動機概念股有哪些

航空發動機概念股有哪些上市公司？航空發動機概念股解析
中國第四代戰機殲-31有望5年內量產上艦，將配國產發動機
日期：2014-10-22
內容概述：據南方日報消息，今年11月中旬將舉行的第十屆中國航展確定參展的各類飛機將超過130架，殲-31也將亮相珠海並進行示範飛行。航空專家徐勇凌在接受 人民網記者采訪時表示，殲-31很可能在五年之內實現量產，殲-31將來上艦的可能性很大。發動機是中國航空科技領域傳統的短板，由於發動機技術基礎相對薄弱，導致我國突破瓶頸的難度較大，「但這塊短板現在正在彌補，並且很快就會有好消息出現。」徐勇凌說，將來我國在大、中、小推力發動機領域都會有新產品出現，像殲-31這樣的主力機型一定會有配套的國產發動機，這樣我國便有望結束主要機型的發動機大量依賴進口的尷尬局面。
【主題瞭望台】
相關主題：航空發動機
成發科技 600391公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件，堅定「做世界級航空發動機零部件供應商」的發展目標。合作夥伴除GE、RR、PW等國際主要航空發動機公司外，又新開發了斯奈克瑪、霍尼韋爾、西門子、斯倫貝謝等新客戶。
航空動力 6008932014年7月，公司完成以13.92元/股向中航工業、中航發動機等8家公司增發6.87億股購其持有的航空發動機業務資產，包括黎明公司等6家公司100%股權、深圳三葉80%股權、及西航集團旗下與航空發動機科研總裝、試車業務相關的資產以及負債。
中航動控 000738公司成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地。
中航重機 600765公司產品大量應用於國內外航空航天、新能源、工程機械等領域，成為了中國最具競爭力的高端裝備製造企業。
鋼研高納 300034目前公司已經開發出的航天發動機精鑄件、汽輪機葉片防護片、ODS合金等產品在國內均無同類產品，獨家擁有自主知識產權。公司主要產品高溫合金是製造航空航天發動機熱端部件的關鍵材料，能夠應用於航空航天發動機、地面燃機、發電機組等動力裝置的核心部件
煉石有色 0006972014年9月，公司與中科院工程熱物理研究所、成都清誠企業管理咨詢公司及成都雙城投資公司共同出資25250萬元設立成都中科航空發動機有限公司，主營無人機及行政機用先進發動機的研發、生產及維修服務。
宗申動力 001696公司與天津內燃機研究所簽訂了《TD0航空發動機項目工程樣機試制協議》，將基於其無人機研發技術，擬在2015年1月15日前完成首輪無人機工程樣機（不少於3件/套）的試制，工程樣機組裝及測試工作預計於2015年1月30日前完成，在2015年5月1日前完成樣機裝機、試飛及驗收等工作。

Ⅶ 航空發動機概念股票有哪些

中航動力（600893）目前是我國航空發動機整機業務的龍頭，成為中航工業發動機整合平台的預期最強烈。公司曾參與國內多個新型航空發動機的科研、製造任務，如「秦嶺」發動機和「太行」發動機等。2014年6月完成重大資產重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發動機整機業務的公司，產品范圍從大型發動機擴展為大中小型發動機，從渦噴、渦扇發動機擴展到渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜。
中航動控（000738）是我國航空發動機控制系統唯一供應商，航空發動機控制系統業務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業巨頭建立合作關系，在航空發動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研製中深入合作，不斷提升產品國際核心競爭力。公司體外發動機板塊下尚有中航工業集團下屬國內唯一航空動力控制系統專業研究所（614所），承擔各類軍、民用飛機、艦船、導彈以及燃氣輪機發電等動力裝置控制系統和其它機電一體化產品的研製和生產任務，未來有資產注入預期。
成發科技（600391）主要生產航空發動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發動機衍生產品兩大部分。成發科技在長期的軍品型號研製以及與國際知名航空企業合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業化優勢平台，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發動機關鍵零部件製造技術。

Ⅷ 請問在中國飛機製造業方面~哪些股票佔有優勢。又有哪些股票是從事飛機發動機製造的

西飛國際、洪都航空(600316)，推薦西飛國際