中國地鐵龍頭股票

『壹』 鐵路概念股，鐵路概念龍頭股有哪些

(7)西北軸承(11.82,-0.20,-1.66%)(000595)：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。

(8)攀鋼釩鈦(000629)：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。

(9)鞍鋼股份(7.42,-0.04,-0.54%)(000898)：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。

(10)包鋼股份(7.43,0.20,2.77%)(600010)：國內三大鋼軌生產基地之一。

(11)天馬股份(12.94,-0.15,-1.15%)(002122)：通用軸承和鐵路貨車軸承

(12)馬鋼股份(3.66,-0.03,-0.81%)(600808)：與德國合資生產高速鐵路軸承。

(13)烽火通信(30.99,-0.17,-0.55%)(600498)：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備

(14)長園集團(8.94,-0.16,-1.76%)(600525)：電力電纜附件，建設機械(10.02,0.01,0.10%)介入鐵路施工設備。

(15)上風高科(000967)：生產地鐵用重型風機。

(16)遠望谷(21.46,-0.40,-1.83%)(002161)：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。

(17)國電南自(12.04,-0.10,-0.82%)(600268)：電力自動化控制系統軌道交通部分

(18)太原重工(19.70,-0.39,-1.94%)(600169)：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。

(19)晉億實業(18.15,-0.17,-0.93%)(601002)：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。

(20)龍溪股份(12.21,-0.20,-1.61%)(600592)：從事火車應用關節軸承。

(21)西寧特鋼(9.52,0.02,0.21%)(600117)：公司受益於青鐵路。

(22)卧龍電氣(14.94,0.08,0.54%)(600580)：生產電氣鐵路變壓器。

『貳』 鐵路公路建設板塊的龍頭股有哪幾個

北方創業
主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一

晉西車軸
國內規模最大、車軸品種最多（包括火車和地鐵）的生產企業

南方匯通
主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材

力源液壓
主營產品液壓泵，應用於鐵路系統

湘電股份
國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念

西北軸承
主營軸承產品，與德國FAG合作成立鐵路軸承公司

時代新材
主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業

太原重工
主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備

上風高科
生產地鐵用重型風機

鞍鋼新軋
國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業

新鋼釩
國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發

包鋼股份
國內三大鋼軌生產基地之一

天馬股份
蓄勢待發的中國軸承驕子，在軸承行業的兼並整合中將擔當重要角色，中高段精密軸承成為公司新的盈利增長點

攀鋼鋼釩
中國最大的鐵路用鋼生產基地，重軌是其「拳頭」產品。目前攀鋼的重軌產量位居國內4家鋼軌生產企業之首

馬鋼股份
國內鐵路客車輪大約有90%來自公司，在鐵路貨車輪的佔有率也超過50%，目前火車輪及環件產品是公司盈利能力最強的鋼鐵產品

中國中鐵
亞洲最大的綜合型建設集團

南車時代電氣
CRH2 型動車組指定的主要配套設備供應商，掌握牽引控制系統、列車網路控制系統以及牽引輔助變流器等三項關鍵技術

天津宏峰
12月13日1.7億元收購中鐵(羅定)鐵路有限責任公司24.43%的股權，鐵路運量將大幅上升，運輸收入也將大幅增長

大秦鐵路
國內鐵路運輸第一股

廣深鐵路
營運里程152公里，是華南地區交通網路的重要組成部分，為內陸通往香港的唯一鐵路通道

鐵龍物流
公司擁有唯一一張鐵路特種箱特許經營證，鐵箱未來發展空間巨大；集團中鐵集裝箱未來存在進一步注入優質資產的可能性

還有今年上市的中國南車也是不錯的

『叄』 請問高鐵概念股有哪些，誰是龍頭

1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。

2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。

3、博深工具：剎車片先行者，基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。

目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家有望迅速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。

4、時代新材：新材料看點突出2011年時代新材動車組彈性元件進口替代將批量供貨。預計到2015年，時代新材將藉助橡膠製品、工程塑料製品、絕緣製品及塗料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。

5、晉億實業：緊「扣」未來作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有製造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。

6、鼎漢技術：提速「信號燈」公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。

軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務佔比超過60%，市場佔有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。

『肆』 鐵路運輸業有哪幾支龍頭股

北方創業
主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一。

晉西車軸
國內規模最大、車軸品種最多（包括火車和地鐵）的生產企業。

南方匯通
主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。

力源液壓
主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。

湘電股份
國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。

西北軸承
主營軸承產品，與德國FAG合作成立鐵路軸承公司。

時代新材
主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。

太原重工
主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備。

上風高科
生產地鐵用重型風機。

鞍鋼新軋
國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。

新鋼釩
國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。

包鋼股份
國內三大鋼軌生產基地之一。

天馬股份
蓄勢待發的中國軸承驕子，在軸承行業的兼並整合中將擔當重要角色，中高段精密軸承成為公司新的盈利增長點

攀鋼鋼釩
中國最大的鐵路用鋼生產基地，重軌是其「拳頭」產品。目前攀鋼的重軌產量位居國內4家鋼軌生產企業之首。

馬鋼股份
國內鐵路客車輪大約有90%來自公司，在鐵路貨車輪的佔有率也超過50%，目前火車輪及環件產品是公司盈利能力最強的鋼鐵產品。

中國中鐵
亞洲最大的綜合型建設集團

南車時代電氣
CRH2 型動車組指定的主要配套設備供應商，掌握牽引控制系統、列車網路控制系統以及牽引輔助變流器等三項關鍵技術。

天津宏峰
12月13日1.7億元收購中鐵(羅定)鐵路有限責任公司24.43%的股權，鐵路運量將大幅上升，運輸收入也將大幅增長。

大秦鐵路
國內鐵路運輸第一股。

廣深鐵路
營運里程152公里，是華南地區交通網路的重要組成部分，為內陸通往香港的唯一鐵路通道。

鐵龍物流
公司擁有唯一一張鐵路特種箱特許經營證，鐵箱未來發展空間巨大；集團中鐵集裝箱未來存在進一步注入優質資產的可能性。