山東重工發行股票中國重汽

① 山東重工業

鋼鐵，青島的乙烯，淄博的中石化，煙台的冰輪集團和造船廠

② 陝汽重卡與中國重汽是什麼關系

沒有什麼關系，都是重型卡車製造國有企業。

1、陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。產品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機等領域，具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的六大類一千多個品種序列。

並在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）製造領域具有獨特的優勢，技術水平始終保持國內領先，成為國家選型對比試驗後保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司；

形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。

(2)山東重工發行股票中國重汽擴展閱讀

陝汽集團公司規模

陝汽集團佔地面積389萬平方米，擁有固定資產22.85億元，從業人員一萬五千餘人，其中工程技術人員和專業管理人員2100餘名，公司具有完整的產品開發、生產製造、檢測調試、市場營銷和零部件生產製造體系；

並首批通過了中國國家強制認證（3C）、GJB9001A-2001國軍標認證及ISO9001：2000質量體系認證。

通過與德國曼公司的長期合作，陝汽集團獨家引進暢銷全球的MANF2000系列重卡技術，通過消化吸收形成了中國重型汽車升級換代新產品--德龍F2000。

該產品以其優秀的品質在中國物流運輸車輛年度測評中被評為最佳客戶滿意度重卡獎，並獲得2006年度中國重卡市場質量放心，用戶滿意首選品牌稱號。

中國重汽上市部分

中國重汽（香港）有限公司

旗下包括中國重汽集團濟南商用車有限公司（轄中國重汽集團濟南橡塑件有限公司）；

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（轄中國重汽集團濟南橋箱有限公司）；

中國重汽（香港）國際資本有限公司（參股中國重汽集團濟南橋箱有限公司、中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司）；

中國重汽集團設計研究院有限公司；

中國重汽集團濟南動力有限公司（轄中國重汽集團濟南復強動力有限公司、中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司、中國重汽集團杭州發動機有限公司、中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司、中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司；

中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、中國重汽集團濟寧商用車有限公司、中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、中國重汽集團福建海西汽車有限公司）；

中國重汽集團進出口有限公司；

中國重汽集團濟南港華進出口有限公司；

中國重汽財務有限公司。

③ 中國重汽和陝西重汽，重慶紅岩以前是不是一家的|

呵呵。。 我知道 陝汽和重汽原來是一家的 都採用的是德國技術 後來分開了 重汽自己生產配件自己出汽車 用的是國產 現在陝汽也自己製造配件 其實兩家什麼都一樣 就是外形上有所改變 現在出的天龍都是用的 電噴 24氣門 馬力大了 質量也好了 比濰柴要好

④ 譚旭光是如何重組中國重汽的

譚旭光赴中國重汽上任的第一天，就組建了融合辦公室，互派幹部學習交流，並一方面引入「改革是中國重汽的唯一出路」「一天當兩天半用」「不爭第一就是在混」等既成的理念，激發國企職工積極性；一方面在人事、績效、購銷等方面引入競爭機制，全面樹立市場化意識。

2019年7月13日，山東省委書記劉家義一行到中國重汽集團對這輪國企改革進行現場調研，與一線員工、各級管理者座談交流，聽取了一年來中國重汽改革的措施與進展。

2019年上半年，中國重汽集團凈利潤31.4億元，其中26億元是國企改革節省的采購成本。「改革成敗取決於敢不敢向『惰性』亮劍、向『腐敗』亮劍。流出去的是利益，留下來的是利潤。」

⑤ 中國重汽集團青島重工有限公司的歷史發展

青專始建於1954年9月，最初名為青島汽車修理合作小組，隸屬青島市手工業聯合會。先後更名為青島汽車修理合作社、國營青島汽車修配廠、青島汽車制配廠、青島專用汽車製造廠，最終於1993年7月定名為重汽集團專用汽車公司，隸屬中國重型汽車集團公司。
20世紀50年代末至60年代初試製成功的探索性產品：三輪車、拖拉機、載重車、摩托車。

20世紀60年代開始軍用改裝車和武器裝備生產，有QD402軍械修理車、雷達修理車、軍用越野小汽車、122榴彈炮等。

1967年我國第一輛7噸礦用自卸車QD351研製成功。

1980年試製成功並在國內大量生產的公路自卸車QD352。

1984年加入中國重汽，以重型卡車底盤為主，發展專用車和特種車。1985年1月，我國首次SKD組裝成功的第一輛斯太爾自卸車在我廠下線。

20世紀80年代末至90年代初，開始研發高附加值專用車、特種車產品。在行業內創造了六個第一台專用車新產品，成就了青專行業內技術領先的輝煌歷史。圖為同英國西蒙公司合作生產的我國第一台曲臂登高消防車。

同德國施維英公司合作研發我國第一台混凝土泵車。

我國第一台全液壓轎車運輸車、同美國阿爾泰克合作研發我國第一台高空帶電作業車、同中國農機院合作研發我國第一台大型飛機牽引車。

我國第一台全液壓道路清障車

經過長期的發展，公司已具有深厚的技術底蘊已開發出300多個品種的重型專用汽車和50多個品種的液壓元件產品，2005年，「青專」牌重型自卸車榮獲山東名牌榮譽稱號，2006年和2007年，「青專」牌壓縮式垃圾車、「青專」牌混凝土攪拌運輸車相繼被評為山東名牌。至此，山東名牌產品覆蓋了我公司的主要產品。
2005年我公司榮獲山東省質量管理獎。

⑥ 山東重工集團擁有多少濰柴動力股份

濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為「濰柴控股集團有限公司」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。
自創立之初起，公司即以打造國際化濰柴為使命，發展全面步入了快車道。主要經濟指標連續多年實現翻番增長，主營業務收入從創立時的不足30億元，到2007年一舉突破400億元，出口創匯5.5億美元，創造了令人驚嘆的「濰柴速度」。2010年濰柴為868億，利潤94億。2009年6月18日山東重工集團正式揭牌成立，由濰柴控股集團有限公司（以下簡稱濰柴控股集團）、山推工程機械股份有限公司（以下簡稱山推股份）和山東汽車集團有限公司（以下簡稱山汽集團）3家企業全部國有產權，以及山東省交通工業集團總公司持有的山東德工機械有限公司國有股權，劃轉組建的國有獨資公司組建而成。

⑦ 山東重工和濰柴動力有什麼關系濰柴與亞星客車的重組有關嗎

濰柴集團聯合山工機械集團、山東汽車零部件集團共同組建山東重工集團，新組建的山東重工集團，濰柴董事長譚旭光任山東重工董事長。 亞星客車的停牌公告是，公司與山東重工集團直屬子公司籌劃股權轉讓事宜，現在濰柴集團也是山東重工的子公司了。 但是如果亞星股權轉給濰柴的話，濰柴也應該停牌了 總之，亞星的重組根濰柴是有關系的，也算是利好消息總之總之總之，濰柴動力是個好股票