中國集裝箱股票
Ⅰ 廣東集裝箱的股票代碼
深赤灣A,中集集團,鹽田港,珠海港。把拼音打進去代碼自然就出來了。
Ⅱ 中遠集團的股票代碼是多少
中遠集團的股票代碼是601919
中國遠洋運輸(集團)公司(簡稱中遠或COSCO,中遠集團)成立於1961年4月27日,是中國大陸最大的航運企業,中國中央政府直管的特大型國有企業,全球最大的海洋運輸公司之一,在《財富》世界500強企業中排名第327位。2011年中國物流企業50強排名第一。
2015年12月11日,國資委官方網站發布消息,經報國務院批准,中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司實施重組。
(2)中國集裝箱股票擴展閱讀:
中遠海運集團將推動全球運輸網路、全程供應鏈網路、「三北」地區市場服務網路向天津港聚集,進一步優化航線結構,推動天津港集裝箱箱量規模化增長和市場競爭力提升,打造其在天津港的東北亞戰略樞紐港。雙方將依託中遠海運集團全球運輸和銷售網路優勢以及天津港區位優勢,共同深化在環渤海乾支中轉、內陸無水港、大陸橋運輸等物流項目合作,
以構建全程供應鏈網路為目標,不斷改善優化口岸營商環境;提升周邊港口貨源在天津港中轉規模,增強聚集效應;打造內陸長期業務合作關系,提升和拓展無水港市場,實現對「三北」地區腹地的基本覆蓋;打造以天津港為核心的全程供應鏈體系,提升海鐵聯運和跨境貿易業務效率與水平。
Ⅲ 股票 跟集裝箱和碼頭有關的股票都有那些
中國遠洋,中海集運,招商輪船、長航油運、中海發展;
深赤灣A,日照港,鹽田港,北海港,唐山港,錦州港,寧波港,大連港,上港集團,蕪湖港,廈門港務,營口港,連雲港,天津港,南京港,重慶港九。
Ⅳ 中國遠洋股票
申購辦法:
新股申購時,與買入普通股票相同,在買入股票代碼處填寫「780919」,買入價格填寫「8.48元」,買入數量:1000股的整數倍。
中國遠洋網上發行申購資金凍結的時間比滬市新股網上發行的常規凍結時間縮短一個交易日,具體時間安排如下:
6月18日 網上資金申購
6月19日 確定發行價格和網上網下最終發行數量,網上申購驗資,網上申購配號
6月20日 公告網上中簽率,網上發行搖號抽簽
6月21日 公告網上資金申購搖號中簽結果,網上申購資金解凍
中國遠洋基本資料
公司簡介:
在國際航運業中的地位奠定了公司行業地位。公司2005年6月在香港聯交所發行25.8億H股上市,公司目前總股本71.35億,擬在A股市場公開募集不超過17.84億元的A股,募集資金主要投向集裝箱船隊擴建和物流業務。
公司在中國集裝箱航運公司排名第一,世界排名第五。公司子公司中遠集運的船隊經營139艘船舶,總運力達399,237TEU,在全球超過40個國家和地區的120多個港口掛靠,經營74條國際航線、12條國際支線、17條中國沿海航線及52條珠江三角洲和長江支線。各主要航線的貨運量均實現快速增長,其中亞歐航線增長最為明顯,年復合增長率達到26.0%,2006年集運收入349億元,營業利潤3.55億元。
公司是世界第五大碼頭運營商。公司子公司中遠太平洋經營碼頭業務。截至2006年底,中遠太平洋在全球投資經營24個碼頭,其中國內21個碼頭,總泊位達115個,年吞吐量達32,791,713TEU,世界排名第五,近三年的年復合增長率為20.9%,2006年公司碼頭營業利潤7.27億元。
公司集裝箱租賃業務世界排名第三。公司通過中遠太平洋下屬的佛羅倫經營集裝箱租賃業務。截至2006年底,佛羅倫擁有和管理的集裝箱隊達1,250,609TEU,集裝箱租賃業務佔全球市場份額約11.9%,位居世界第三,2006年營業利潤10.4億。
公司在集裝箱物流和製造方面實力領先。控股子公司中遠物流提供包括第三方物流、船舶代理、貨運代理在內的綜合物流服務。
申購簡稱:中國遠洋
申購代碼: 780919
申購價格:8.48元
申購時間:2007年6月18日(T日)(周一),在上交所正常交易時間內進行(9:30~11:30,13:00~15:00)
申購數量:1000股的整數倍,但不得超過本次網上發行總量。每個證券賬戶只能申購一次,同一賬戶的多次申購委託(包括在不同的證券交易網點各進行一次申購的情況),除第一次申購外,均視為無效申購。
Ⅳ 集裝箱概念股有哪些
集裝箱概念股有:中集集團、重慶港九、天津港等等。
溫馨提示:
①以上解釋僅供參考,不作任何建議。相關產品由對應平台或公司發行與管理,我行不承擔產品的投資、兌付和風險管理等責任;
②入市有風險,投資需謹慎。您在做任何投資之前,應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險,詳細了解和謹慎評估產品後,再自身判斷是否參與交易。
應答時間:2020-11-30,最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅵ 上海港集裝箱股份有限公司的股票代碼
公司名稱:上海港集裝箱股份有限公司
股票代碼:600018
股票名稱:上港集團
Ⅶ 中國的造船類股票a股有哪些。大連有嗎
kao
一年前就在關注滬東結果真的漲瘋了。。。。。。。。。。
從各項統計指標看,今年以來我國造船行業仍然維持了較高的景氣度。行業趨勢向好使得造船類股票具備了較好的投資機會。目前兩市造船類上市公司主要包括G重機、G廣船和G江南等,建議投資者重點關注。
三大指標高位運行
造船完工量與去年基本持平。據中國經濟信息網統計,我國民用鋼質船舶今年上半年產量為516.56萬綜合噸,同比增長7.1%;按英國克拉克松研究公司對世界造船量的統計,上半年我國造船完工量為180萬修正總噸(CGT),佔世界市場份額13.3%,與去年13.4%的份額基本持平。
承接新船訂單超過日本,位居世界第二。根據中國船舶工業行業協會統計,2006年上半年,全國造船企業承接新船訂單1608萬載重噸(DWT),同比增長113%;佔世界市場份額的27.1%,比2005年23%的世界份額上升了4.1個百分點。而根據克拉克松公司的研究統計,上半年我國承接新船訂單為590萬修正總噸,超過日本的280萬修正總噸,位居世界第二,市場佔有率為24.4%,和2005年18.2%的世界份額相比,大幅提高6.2個百分點。上半年,我國造船接單量和市場佔有率均創歷史同期的最高記錄。
手持船舶訂單快速增長。截至2006年6月底,中國船舶工業行業協會統計的全國造船企業手持訂單為5092萬載重噸(DWT),同比增長43%;佔世界市場份額的20.3%,比2005年底18%的世界份額上升2.3個百分點。克拉克松研究公司的統計結果是,截至2006年6月底,手持船舶訂單為1980萬修正總噸,世界市場佔有率為18.4%,位居世界第三,比2005年底的15.4%上升了3個百分點。
值得注意的是,在2005年底以前,世界造船企業手持訂單十強一直被韓國和日本占據。2005年底,大連船舶重工第一次進入世界造船十強第十名;今年6月底,大連船舶重工的手持訂單已經上升到第五位,上海外高橋造船公司也進入了前十,而日本造船企業在前十中只剩下三菱重工一家。這說明近年來,我國造船企業接單迅猛,世界份額日益上升,而日本造船業正在走下坡路。韓國造船企業人士因此認為,中國造船企業手持訂單首次進入全球前五名,打破韓國船企長期壟斷前七名的格局,充分顯示了中國造船企業這幾年來的發展速度和實力水平的提高。
我們認為,對一個國家未來幾年船舶業的發展狀況,最有指導意義的是承接新船訂單指標和手持累計船舶訂單指標。我國這兩個指標的世界份額都在快速增長,因此未來幾年我國造船業仍將持續快速增長。
盈利能力繼續向好
上半年,我國船舶工業繼續高質量、快速運行,船舶工業經濟效益指數為147點,同比提高30點。其中,全員勞動生產率為11.93萬元/人年,同比增長24.88%,拉動經濟效益綜合指數14點;成本費用利潤率也有較大提高,拉動經濟效益綜合指數提高7點。
從行業運行的各財務指標來看,全國349家金屬船舶製造企業上半年共實現產品銷售收入404.57億元,同比增長45.12%,增速快於今年一季度30%的水平,也快於過去兩年41%的增速水平;利潤總額為15.29億元,同比增長201.01%,繼續保持了多年的幾倍增速。
上半年,主營產品毛利率為8.29%,同比增加2.3個百分點,雖然低於第一季度水平,但從年度來看,造船毛利率從2003年的5.05%到2004年的5.48%再到2005年的6.56%,一直處於上升趨勢。船價上漲是造船毛利率上升的主要原因,而二季度鋼材價格上升是上半年總體毛利率低於一季度的主要原因。
此外,上半年,期間費用佔主營業務收入的比率為5.62%,同比下降1.75個百分點,也低於2004年6.79%和2005年6.21%的水平。期間費率下降和毛利率上升共同造就了行業利潤增速遠快於收入增速的狀況。
關注G廣船與G重機
目前滬深兩市共有造船類上市公司3家,分別為G重機、G廣船和G江南。但實際上,真正意義上的造船企業只有G廣船一家,G重機生產的大功率低速船用柴油機屬於船舶配套件的主機,而G江南生產的船舶配套件屬於輔助設備。我們維持對G重機、G廣船 「強烈推薦」的投資評級,以及對G江南「推薦」的投資評級。
G重機(600150):公司低速大功率船用柴油機短期供不應求。8月底定向增發完成,由於增發價較高,公司總股本只增加2106萬股,對每股收益攤薄有限。公司將部分定向增發資金用於技術改造,本部產能將快速增加到150萬馬力。此外,中船臨港基地進展順利也使得公司長期發展前景看好。預計公司2006年每股收益為0.88元。
G廣船(600685):公司是國內靈便型液貨船的龍頭企業,船價上升和產能擴張帶動最近兩年業績大漲。2008年公司很可能參與中船集團南沙龍穴基地的民用船舶項目。此外,通過向指定銀行申請不超過4億美元貸款,人民幣升值對公司業績的影響幾乎被抵消。預計公司2006年每股收益為0.39元。
G江南(600072):公司9、10月份即將搬遷長興島,背靠大股東江南造船集團,公司船舶配套件產能擴張,未來發展前景較好,但短期業績難有大的改善。預計公司2006年每股收益為0.05元。
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上海外高橋造船公司
大連船舶重工,是好公司啊
Ⅷ 國內比較有名的上市公司有哪些
截止2019年12月,國內比較有名的上市公司有:騰訊控股、阿里巴巴、網路、愛奇藝、京東等。
1、騰訊控股
騰訊多元化的服務包括:社交和通信服務QQ及微信/WeChat、社交網路平台QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平台、門戶網站騰訊網、騰訊新聞客戶端和網路視頻服務騰訊視頻等。
騰訊控股2018年1月29日收於471。60港元,創下上市以來最高收盤價,2018年4月15日收盤僅有386。80港元。不到三個月時間,騰訊控股市值蒸發了8058。71億港元。
5、京東
美國當地時間2014年5月22日,京東在納斯達克正式掛牌上市,股票代碼為「JD」,開盤報價為21。75美元,較發行價19美元上漲14。47%,市值達到約297億美元。
2017年1月4日,中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日,京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日,2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布,京東排名第四位。2019年7月,發布2019《財富》世界500強:位列139位。
公司上市要求:
1、股票經國務院證券監督管理機構核准已向社會公開發行。
2、公司股本總額不少於人民幣三千萬元。
3、開業時間在三年以上,最近三年連續盈利;原國有企業依法改建而設立的,或者本法實施後新組建成立,其主要發起人為國有大中型企業的,可連續計算。
Ⅸ 集裝箱運輸業有哪些股票
如果加上香港上市的話 可以加上海豐國際 2010年10月6號在香港剛上市
其他的大家列舉的差不多了
中海集運
中國遠洋
中海發展
中海海盛
中遠航遠
寧波海遠
長航鳳凰
南京水運
Ⅹ 集裝箱概念股有哪些
集裝箱概念一共有17家上市公司,其中11家集裝箱概念上市公司在上證交易所交易,另外6家集裝箱概念上市公司在深交所交易。根據雲財經智能題材挖掘技術自動匹配,集裝箱概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生
中集集團、
重慶港九、
天津港。