中國挖泥船股票

❶ 一帶一路概念股票龍頭有哪些

一帶一路規劃部分受關注的龍頭股。
工程機械類
中聯重科（000157）：工程機械製造業的龍頭企業。並購世界第三大混凝土機械製造商義大利CIFA公司，公司開創了行業內公司整合海外資源的先河。
柳工（000528）（000528）：國企改革利好有望釋放。2013年主要產品裝載機在國內市場的佔有率穩居前列，2014預計實現140億元銷售目標。
徐工機械（000425）（000425）：起重機械是公司優勢產品。已經成立了多家海外銷售、服務類公司佔領發展中國家市場，一帶一路利於其進一步開拓海外市場。
安徽合力（600761）（600761）： 國內叉車行業龍頭，產品在國內市佔率超過40%，叉車出口佔全國總量的70%，國企改革預期仍在，未來外延式擴張戰略助推業績高增長。
三一重工（600031）（600031）：全球最大的混凝土機械製造商，連續多年產銷量居全球第一。海外布局廣闊，海外收入占公司收入比重達30%左右並持續增長。
海外工程承包類
中國交建（601800）：以基建設計、建設、疏浚及裝備製造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。
中國電建（601669）：全球水利水電工程領導者，全球市佔率約50%，業務區域與「一帶一路」高度吻合，「三頭在外」模式最為受益，海外收購加速全球擴張。
中國鐵建（601186）：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益於全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。
中國中鐵（601390）：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建築工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。
中工國際（002051）：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。
高鐵
中國南車（601766）&中國北車（601299）：兩個鐵路裝備巨頭作為中國製造業的優秀代表，有望率先在「一帶一路」中實現突破，成功開辟海外市場。
永貴電器（300351）：從事軌道交通連接器行業已有三十多年的歷史，具有行業積淀優勢和產品技術優勢，是國內軌道交通連接器主要供應商之一。
康尼機電（603111）：公司主營軌交裝備、機電及一體化的研發製造、銷售與技術服務，擁有境內專利 214 項，發明專利 29項，擁有強大的研發能力和技術優勢。
核電
應流股份（603308）：是國內取得核一級泵閥、支承類鑄件《核安全機械設備製造許可證》、等核設施部件質量體系證書的極少數企業之一，技術優勢明顯。
丹甫股份（002366）：公司重組預案置換入台海核電，主產品核島主管道處國內領先地位，在二代半堆型主管道和三代鍛造主管道市場的佔有率分別為50%，40%。
中國一重（601106）：生產國內90%以上的國產核電鍛件，80%以上的國產核反應堆壓力容器，公司已具備在核電裝備製造領域參與國際競爭的實力。
滿意請採納！

❷ 中國最大的挖泥船「浚洋一號」為什麼由荷蘭製造中國的造船業非常發達，難道不能自己造嗎

正如前面有朋友所說，現在全球一體化，很多東西在研發時，確實會要考慮是否劃算，能買到，非戰略需求基本不會花大精力。這里要注意的是浚洋一號是耙吸式，耙吸式是靠個耙子一樣的東西，在水底將泥沙耙起，吸入艙體，裝載後運到指定地點傾倒！大，就是因為他有泥沙裝載的需求，譬如07年被集裝箱船撞沉的世界最大耙吸式的荷蘭籍奮威號，自重2w3，滿載近9w噸，世界上排名前幾位的，基本都是耙吸式，也都是荷蘭人造的，荷蘭人在耙吸上有它的歷史傳統優勢，我們國家自己主要生產的絞吸式，我們的出口禁令也主要針對的絞吸式！因為絞吸式一方面可以通過絞刀粉碎礁岩，另一方面，絞刀絞混海底沙土與水泥混合成預制泥漿，經過吸泥管吸入泵體並經過排泥管送至排泥區，所以基本就是造島神器。在這種情況下，正常疏浚作業，內河航道用不到那麼大的，沿海可以租用（奮威號就是天津港租用在天津港外海疏浚時被外籍巨型集裝箱輪撞沉的，當然後來也被我們打撈起來並修復了），所以耙吸式再去研發不劃算，個人覺得是因為南海問題，才成就了國產自主研發絞吸式。

❸ 誰知道中國最大的挖泥船叫什麼名字

天鯤號挖泥船在中國和亞洲范圍內最大，世界最大的挖泥船是女王號，是荷蘭製造的。

❹ 中國為什麼禁止出口大型挖泥船

千萬不要認為建造挖泥船很容易，向外出口也是家常便飯的事。如果去了解中國挖泥船的發展歷史，那麼你就會明白為何我們現在擁有的大型挖泥船是禁止出口的了。

保障我國利益的同時，咱們也不是死腦筋。放著商機不賺錢那就是傻子，雖然我們不對外賣挖泥船，但是我們可以提供服務啊。“天鯨”號所屬的中交天津航道局有限公司對外表示，雖然出口類似“天鯨”號的大型挖泥船不可能，但是如果是請求中方前往相關海域施工這樣子的作業服務，天航局方面還是很願意效勞的。看，正是我們對關鍵技術的嚴格管制，所以我們才能獲得這樣子的實打實的好處，為了避免先進的挖泥技術被一些西方國家“偷師”而去，禁止出口大型挖泥船，是十分有必要的。

❺ 亞洲最大自航絞吸挖泥船「天鯤號」有多牛

首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——「天鯤號」完成了首次試航。這次試航成功，標志「天鯤號」向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關鍵一步。

與以往挖泥船相比，「天鯤號」在技術上有許多創新之處。它安裝了國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統，有了這個「大腦」，便可實時顯示疏浚三維土質、推算潮位等，通過簡單的操作就可自動定位，開始挖泥作業。

為了適應各種惡劣海況，「天鯤號」重達1600噸的橋架配置了世界最大的波浪補償系統，通過起升、收縮液壓缸，可以降低波浪對絞刀橋架的影響，即便是在大風浪工況下施工也能確保安全。

「天鯤號」的先進之處不僅限於施工作業，在船體上層船員居住區域和主船體甲板之間，還安裝了一套氣動減震裝置，能大幅減少和隔絕船舶施工期間的低頻振動，保證船員居住生活舒適和設備運轉的安全。

從整船進口，到國外設計國內建造，再到國內自主設計建造……「天鯤號」的誕生具有里程碑意義。「天鯤號」的成功堅定了我國重型疏浚設備國產化的信心。

來源：環球網

❻ 一帶一路概念股龍頭有哪些一帶一路受益股有哪些

一帶一路股票龍頭：
一、新疆本地股。
1.北新路橋：公司為新疆規模最大、實力最強的大型公路工程施工企業，躍居西部地區公路工程施工行業前列，擁有公路工程施工總承包特級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級等資質、工程設計公路行業甲級資質。公司現有先進的大型公路施工設備695台（套），年施工能力20億左右。
2.新疆城建：公司主營業務為基礎設施建設，房地產開發，城市公用類事業投入，新型基礎材料生產與銷售等相關多元化運營業務。公司具有中國國家市政公用工程施工總承包壹級；房屋建築工程施工總承包壹級；建築裝修裝飾工程專業承包壹級；公路工程施工總承包貳級；水利水電工程施工總承包貳級等十餘項行業資質。
3.光正集團（002524）是新疆乃至西北地區以及中亞地區最大的鋼結構綜合性生產企業，主要產品涵蓋了輕型鋼結構、重型鋼結構、空間鋼結構和輕鋼集成房屋產品，受益於絲綢之路建設所帶來的新疆基建工程的增加。此外，公司通過收購慶源管輸成功進軍天然氣板塊，目前公司天然氣業務版圖已從南疆逐漸輻射到北疆、東疆，進而打通向疆外擴張的通道。
4.天山股份：公司在新疆14個地州中的11個區域擁有水泥生產企業，沿新疆重要經濟區域-天山北坡經濟帶、天山南麓經濟帶完成產能布局。在新疆區域水泥市場具有較大的市場影響力。公司還是西北地區最大水泥經營商和最大油井水泥生產基地，以及全國重要的特種水泥生產基地。公司在全疆水泥生產能力達700多萬噸，水泥產能佔全疆的60%以上，市場份額佔全疆的50%，其中高標號水泥佔80%以上市場份額，油井水泥佔75%市場份額。
5.西部建設：公司是全國十大預拌混凝土生產企業，是西北地區最大的預拌混凝土生產企業。公司產品主要面對新疆地區市場，包括烏魯木齊市，庫爾勒市和奎屯市等三個區域市場，公司在三個區域市場的市場佔有率均在40%以上。「西建」牌混凝土是新疆預拌混凝土行業唯一的名牌產品。
6.青松建化：公司是新疆地區兩家水泥上市公司之一，在佔全國十分之一的南疆土地上，以近70％的市場佔有率處於絕對控制地位。2013年年報披露，公司已經在烏魯木齊、烏蘇、五家渠、庫爾勒、庫車、阿克蘇、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生產線的戰略布點，水泥生產線沿綠洲重點城市布局，新建新型干法水泥生產線都配套低溫余熱發電和實施新線周邊環保綠化規劃，基本實現南疆水泥工業結構調整。公司擁有水泥產能超過2000萬噸，其中新型干法水泥產能佔到95%以上，新型干法水泥產能領先於區域內其他水泥生產企業，對該區域內水泥銷售價格的形成有較大影響力。
二、海運業
1.振華重工：公司具有強大的海工設備研發製造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、大型船廠龍門吊及鑽井平台等。實現海工裝備的國產化突破是公司的目標。2011年，由公司自主設計、建造的第一座300英尺海上自升式鑽井平台「振海1號」正式開工，2013年報披露，報告期成功銷售「振海1號」、「振海2號」鑽井平台。它不僅代表了當今國內乃至國際海洋石油鑽井平台技術的最高水平，也是公司向海工領域轉型、進軍高端海工市場的關鍵產品。未來，它可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區等類似海域進行作業。
2.騰達建設：是集市政、公路、建築、裝飾、軌道交通、房地產為一體的大型綜合性建設企業集團。公司在在上海市浦東新區注冊設立上海匯業海運有限公司，經營范圍是國內沿海及長江中下游普通貨船運輸、貨運代理等。這是公司為了減少經營建築業單一業務的風險，實施跨行業發展的多元化投資經營戰略，涉入船舶運輸領域，充分利用台州港及三山碼頭的港口資源優勢，著力開辟公司的船舶運輸業務，進一步擴大企業的經營規模。
3.中國交建：公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設計及建設企業；中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商；世界最大的疏浚企業；世界最大的港口機械製造商；世界領先的海洋工程輔助船舶製造商和全球一流的海工裝備設計企業。公司的業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和80多個海外國家和地區。
4.天津海運：公司所處行業為水上運輸，2013年年報披露，報告期內，公司經營以天津、上海、青島、寧波為基本港至韓國等國家和地區的國際集裝箱班輪貨物運輸航線，內貿集裝箱班輪貨物運輸航線。2013年公司完成貨運運輸總量125.63萬噸，運輸箱量54629TEU，運輸316.5個航次。公司自2013年5月至6月開辟了內貿航線，報告期內內貿航線營業收入9104.84萬元，增長14549.78%。
5.連雲港： 自「絲綢之路經濟帶」戰略構想提出以來，連雲港港口集團便提出了打造「絲綢之路經濟帶建設平台」的發展目標，加快中哈物流堆場、霍爾果斯物流場站等項目的推動，加快港口信息化管理的建設，完善口岸公共信息平台服務功能，為暢通新亞歐大陸橋運輸，打造絲綢之路經濟帶建設平台提供有力支撐。目前，連雲港已開行了至中西部地區以及中亞國家的10餘條鐵路班列，開通了日韓、東南亞、歐美等60條近遠洋航線，每年港口貨物吞吐量的60%來自中西部地區，承擔的大陸橋過境集裝箱運輸量超過60%，預計今年港口吞吐量將不少於2.1億噸，夯實東橋頭堡戰略地位。

❼ 挖泥船與中國的南海,二者之間有什麼關系

與中國的南海二號之間有什麼關系？並沒有什麼關系，一個是近代的船，一個是古代的船

❽ 南海填海造島與那個股票有關

南海填海概念股：圍海股份、海島建設、海南瑞澤。
南海填海造島方式：吹填。
南沙礁盤周圍大多有面積廣大的淺灘，裡面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最經濟的方法就是將這些沙子利用起來，就地開采使用。如此多的海沙當然不能用抓鬥或者鏟子螞蟻搬家，而依賴於一種更有效率的作業方式——吹填。
吹填一般是指用挖泥船挖泥後，通過管線把泥艙中的泥水混合物，排放到近海陸地，將近海淤泥填墊，排除淤泥中的水分，達到一定標高，使之具有可利用價值。
為了加快在南海區域的填海速度，中國出動了大量工程船隻和機械參與施工，其規模甚至大到海軍專門改造了數艘登陸艦作為「施工隊」的生活保障船。而在這支船隊中，對填海工程起著決定性作用的，便是亞洲第一大自航絞吸挖泥船「天鯨」號。

❾ 哪個國家的挖泥船最強

目前全球第一的挖泥船是荷蘭
這個是不可否認的
荷蘭地勢低窪，海岸線長，內陸河內陸海眾多，經常會因為降水與潮汐造成泥沙的堆積
為了解決這些常年的困擾，荷蘭製造了各種不同種類與型號的挖泥船，至今一直更新換代，製造符合各種施工環境的挖泥船
目前全球百分之八十的大型挖泥船訂單都在荷蘭
近幾年由於國內形式等因素，挖泥船技術也在漸漸成熟，有朝一日我國此方面的技術定會奮趕直追。
超大型的一般是國企公司，沿海大船廠持有技術。
中小型的百分之90在民間企業，如山東青州的海領船舶機械呂曉、鑫振宇船舶機械、海洋、海亞、金利、等等近150家同類公司。