中國一重股票分析報告

① 中國工商銀行股票的分析報告

沒有一千字 但是字字千金
現價買進 黃金中線

② 求一篇中國石油的股票投資分析報告

問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油。對於不少中國石油的忠實投資者來說，這只滬深第一權重股的「巨無霸」留給他們的，或許更多的只是痛苦的回憶。因為中國石油上市的開盤價高達48.6元，而如今其股價早已縮水接近八成。

2007年11月5日，中國石油正式掛牌交易，其16.8元的發行價被離奇地推高到了48.6元，對於這個巨無霸緣何能在首演中暴漲近200%的原因，如果我們能夠回顧一下當時中國股市所處的歷史背景，或許不難找到其中的原因。

10月16日，也就是在中國石油上市前夕，中國股市如同一頭瘋牛一樣沖上了6124點歷史最高點位，當時的市場信心空前高漲，吸引了無數對股市幾乎一無所知的投資者進場掘金。

白先生就是在那種背景下進場的「淘金者」，白先生於中國石油上市首日以46元的價格買進5000股。「當時想著就是作為國內數一數二的大型國企，中國石油只要不倒閉，就肯定有賺錢的機會。」白先生如是說。

然而，股市畢竟不是「印鈔機」，更不是搖錢樹，它不可能憑空長出鈔票來，有人賺了就自然得有人賠。到了所有人都想從股市裡淘一把金的時候，往往就是行情終結的時候。

很顯然，從中國石油歷史走勢不難看出，白先生成為眾多高位抬轎受害投資者中的一分子。直到現在他還清楚地記得，自從他買進之後，中國石油就再也沒有到過46元。而且在2008年10月29日，中國石油一度下探到9.71元的歷史底部，這中間將近一年的時間里，中國石油幾乎是一瀉而不可收拾。陪伴中國石油的是上證綜指，其也差不多在同樣的時期內完成了從6124.04點到1664.93點的「蛻變」。

昨日，中國石油收報11.40元，上市已經超過三年的中國石油，給白先生所帶來的是資產縮水近八成。「由於虧損太多，一直到現在都不想賣，等著吧。」顯然，像白先生這樣「忠實」的持有超過三年中國石油的投資者，或許得有千千萬萬，盡管無奈，但也得等，不知道何時能熬到解套的那一天。

直到現在，股吧里仍不缺這樣的聲音：中石油可能將成為伴隨你一生的股票；要想從中石油解套，估計需要等到上證綜指沖上10000點吧……

③ 股票投資分析報告

平時不好好學習，現在有作業不會寫？？？明確的告訴你，這里不會有人幫你寫的。這種問題我見得多了，200分都沒有人寫。如果只是某人買的股票，需要分析下，我會幫助，但是只要是涉及到作業，考試題目等。是不能幫你們的。對你們一點好處都沒有！

④ 怎樣寫中國聯通5_6月份的股票分析報告

2009-06-08】 公司擁有GSM網路，截至08年底，公司已與69個國家和地區的133個運營商開通了GPRS國際漫遊來訪業務，與27個國家和地區的46個運營商開通了GPRS國際漫遊出訪業務，GSM交換機容量比上年增長38.1%，GSM基站總數比上年增長35.3%，GSM網路系統接通率由年初的93.33%提高到12月的94.44%;08年實現移動業務收入667.9億元人民幣，同比增長5.2%，移動用戶平均每月每用戶通話分鍾數(MOU)為246.4分鍾，移動語音業務平均每用戶每月收入(ARPU)為42.3元。09年1月股東大會批准以64.3億元的價格收購聯通集團和網通集團的相關電信業務和資產，分別為，網通集團目前在南方21省、市(區)經營的固網業務和聯通集團在四川省和重慶市經營的本地固話業務及其與業務運營相關的債權和債務;聯通集團在天津市擁有的本地固話資產以及經營的本地固話業務及其相關的資產和負債;網通集團通過其下屬子公司在北方10省、市(區)擁有的北方一級干線傳輸資產以及聯通集團持有的聯通興業科貿、中訊郵電咨詢設計院和聯通新國信通信三家電信服務子公司100%的股權;還將向聯通集團租賃南方21省的固網資產，租賃的初始期限為兩年，2009年度的租賃費為20億元，2010年度的租賃費為22億元。通過收購聯通集團和網通集團的相關電信業務和資產後，公司的綜合實力大大提高。 3G時代的直接受益者。聯通集團於2009年1月7日獲得由中華人民共和國工業和信息化部發放的WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務經營許可，經工信部批准 ，聯通集團授權公司持有的下屬公司-中國聯合網路通信有限公司在全國范圍內經營WCDMA第三代數字蜂窩移動通信業務。截至2007年底，全球WCDMA用戶以接近1.8億戶的數量，占據3G用戶總數的70%。09年，公司將牢牢把握3G發展機遇，集中資源，盡快建立公司在3G領域的競爭優勢，09年年底前，公司將在全國284個城市提供3G服務;計劃三年內聯通3G業務用戶占市場總額20%，並取得整體市場佔有率的三分一，預計到2011年2G+3G人口覆蓋率達96%。 二級市場上， 該股自去年11月份探明階段性底部後，股價維持反復箱體整理格局，在股指的持續反彈走勢較為滯後。近期該股在向上突破箱體後，順勢進入回抽確認期，調整較為充分。公司融大盤藍籌、大股東增持、基金重倉、3G等多種題材於一身，經過充分的蓄勢後有望醞釀補漲行情，建議關注。 【出處】九鼎德盛【作者】

⑤ 2011年中國股市分析與總結

我得到以下總結：
1、股市投資是錯誤的，股市只能適合投機：2011年的個股很多都不存在主力洗盤等環節，而是瘋狂的短線獲利了結。所以，2012年的投資者必須要學會兔子操盤模式，來去匆匆！
2、IPO成為了2011的最大禍害：2012甚至往後問題會更嚴重，這是中國經濟穩定發展的需要。犧牲的是股民的利益，股民成了拉動經濟發展的最有力馬夫。
3、2011年其他問題：政府方面，不能保證中小投資者利益，個人方面，過度依賴政府，幻想過多，沒能看清市場的本質，所以，還是那句話：2012年你盡可能只參與超跌行情，反彈不會長久，見好就收為上策。

⑥ 中國股票走勢分析報告怎麼寫

股票對於現在的我們已經完全不再陌生，至今，股票市場已然有四百餘年的歷史。自90年代初，改革開放以來，股票市場進入中國雖然短暫，但卻引發了軒然大波！經歷數次大的起落，造就了許多「一夜暴富」的案例，人們認識到股票市場的巨大商機。但也蘊含了巨大的風險，正所謂股票有風險，投資需謹慎！股票市場，風雲變幻，能正確把握股票市場走勢，則顯得至關重要！
我們僅從宏觀形勢來回顧分析中國股票市場至今的發展形勢。
首先，從1992年開始，鄧小平南巡講話，股票正式立足中國，甫一開始，便進入牛市，持續暴漲階段，1992年開市100點1429點1992年底400點，僅僅一年。1992年底400點1993年（3個月）1500點左右1995年500點，周期更新之快如同跑馬。
而自1996年初，中國股票市場進入了一個相對漫長的增長期，及至2001年沖到了2000多點之後最終達到了它的陽極點，陽極則陰，進入了一個回落期，到2005年跌破1000點。其實，中國股票市場1996年之前的股票行情不能稱為真正的股票市場，其漲跌循環之快，令人瞠目結舌！1996年之前的股票市場是以政府為主導的股票市場，而那時中國正處於經濟轉型的一個歷史階段，人心浮躁，任何風吹草動都可能導致股票市場的大起大落！
我們再看2005年之後的股票市場，2005年六月，股票市場以1000點左右起航，2006年11月達到2000點，2007年二月達到3000點，5月達到4000點，10月達到最高紀錄6000多點！2005年至2007年股票暴漲，受到當時國際國內政策形勢等諸多因素的影響，股票持續暴漲。根據蔣氏平衡分析法，陽極則陰，經過近乎兩年的暴漲，股票已然達到了陽極點，其後必然是陽極則陰，進入急劇跌落期。
事實也是從2007年末，2008年初，股票市場進入了一個暴跌階段，其後受全球金融危機影響，到2011年，其最低點已然跌倒2000多點，從西方經濟學規律來講，是價值規律的作用，暴漲後的股票價值嚴重高於其實際價值，進入跌落階段是必然，從蔣氏平衡分析法理念來講，就是一個陽極則陰的過程，是不可不免的。
而根據蔣氏平衡分析法，陰極則陽，陽極則陰，綜合中國近二十年的股票市場發展走向規律，預計中國股票市場將在2012年下半年見底，然後進入穩步的回升階段其持續時間不少於5年！從經濟學角度講，盛衰相繼（陰極則陽，陽極則陰）是資本市場的必然體現，自2009年預計至2012年下半年，這些新出現的問題必然逐步緩解，資本市場對於其擔心的問題必然有了一個充分的反應。這些都將促進中國股票市場向著樂觀方向前行。而中國也必然會尋求更好的機制增加經濟發展活力，這都對中國股票市場的回升產生積極影響！
綜合以上中國股票發展歷程，我們可以將其劃分為如下幾個階段：

一：初創階段（1991年以前），這個階段，中國剛剛接觸股票這個概念，由於受偏激的共產主義思想，認為只有資本主義才有股票，股票市場受到抵制，在中國幾乎完全沒有市場！根據蔣氏平衡分析法，這個時期股票處於陰極點。
二：初創發展階段（19911995年），改革開放，鄧小平南巡講話初步確定了股票市場在社會主義社會發展地位，股票市場初步發展，購買人數少，其供應量小，流動性差，有漲跌停板限制，因此只要購買人數一增多，其便會急劇上漲，反之則會下跌，加上經濟轉型的特殊歷史時期，從而造成了在幾個月內漲跌幾倍的現象，根據蔣氏平衡分析法，這個時期處於陰極則陽，陽極則陰的快速往復循環階段。
三：步入正常發展階段（1996年後），隨著經濟法規的不斷完善，資本市場自我調節能力成熟，中國股票市場進入正常發展階段，即不會出現19911996年之間股票市場漲跌循環時間極短的狀況。
預測上升期（2012下半年之後至少5年內），中國中國股票市場經過2005年至2007年的持續迅速上漲之後，在2008年開始暴跌至今，將於2012年下半年見底，結束其持續下跌階段，開始進入穩步上升階段，持續時間將不少於5年！的推論是結合根據蔣氏平衡分析法結合中國股票市場二十多年發展規律，綜合當前國際國內未來形勢走向給出的論斷！
作者介紹：蔣健才先生於1956年出生.70年代中後期響應號召，上山下鄉。到80年代和90年代初，重新回到城市，供職於大型國有企業，1993自己下海經商。自幼非常喜愛中國傳統文化，特別是其優秀代表中醫文化。二十年磨一劍，在中醫陰陽平衡理論的基礎上，成功獨創了蔣氏平衡分析法，成為中國將中醫陰陽平衡理論全面、系統地應用於社會各行各業發展趨勢分析第一人。

⑦ 一份證券投資分析報告

學生寫論文要的吧？實在不行，到一些證券類網站找找這類報告，很多的。自己拼湊一份沒問題

專業股票期貨數據提供商，到網路搜索：標普永華數據中心 提供國內外長期的股票，期貨，股指期貨分筆tick明細數據，還有1分鍾，5分鍾等各類數據

⑧ 求幫忙寫一篇某支股票的投資分析報告，謝謝 如圖所示，3000字就好 技術性指標分析，選兩個就好

002482(股票名稱)投資分析報告
(時間)2014/12/28
姓名 虎教授 學號xxoo 專業 投資 班級 一班
一,廣田股份簡介
深圳廣田裝飾集團股份有限公司（以下簡稱廣田股份）成立於1995年，注冊資本5.17億元，於2010年9月29日成功上市，是一家集建築裝飾設計施工、綠色建材研發為一體的大型上市企業集團，是行業內資質種類最全、等級最高的建築裝飾企業之一。
二,廣田股份基本面分析
廣田股份訂單充足，區域擴張和智能家居業務有助於打開公司的成長空間。公司14 年公告新簽重大合同累計金額達52.1 億元，加上其餘工程訂單，公司2014 年正式推行大營銷戰略，營銷實施統籌管理，進一步完善了全國營銷網路布局。從整體看，住宅裝飾裝修市場容量及需求在不斷擴大，同行業公司已經先後開始積極探索及部署移動互聯網家裝。公司作為住宅精裝修領域的領跑者，在業務上積累了比較豐富的經驗，管理層也在深入調研探索移動互聯網家裝的最佳切入點和商業模式。

1.當先經濟形勢對該股票的影響
2014年央行降息有利於刺激地產需求，房地產銷售有望改善，並推動建築裝飾行業景氣度提升。
廣田股份的主營業務為從事建築裝飾工程的設計與施工，以及為大型房地產項目、政府機構、大型國企、跨國公司、高檔酒店等提供綜合建築裝飾解決方案及工程承建服務。

2.廣田股份板塊分析
(1)行業地位:在中國裝飾百強實力評比中位列第三，華南地區位列第一。
(2)行業研究:行業明年大概率企穩,中期看好基建投資,製造業投資復甦將支撐行業長期穩健成長。固投增速下平台是現階段經濟収展的必然結果,然而我們訃為明年基建投資強勢將對沖地產投資下行,行業整體增速下行周期將步入尾聲,明年起有望探底復甦迚入10%-15%增速的平穩時代,製造業投資復甦將是行業長期穩健成長的重要支撐力。

3.公司分析
(1)公司管理層分析
8月16日凌晨，深圳廣田裝飾集團股份有限公司發布第三屆董事會第一次會議決議公告，宣布范志全當選廣田股份第三屆董事會董事長，聘任汪洋擔任公司總經理，聘任朱旭擔任公司董事會秘書。
隨著葉遠西董事長的退居幕後,全新班子由范志全董事長的「三步走」開啟廣田新時代.
范志全：新一屆經營班子確立了未來「三步走」發展戰略：第一步，一年內實現現有業務平台化轉型，公司全面轉型為裝飾工程服務商。管理模式為事業部制，總部的職能就是做監控。第二步，利用互聯網技術進軍家裝市場和智能家居市場，爭取兩年內家裝的規模、產值和利潤與原有的公裝業務旗鼓相當；同時實現家裝、公裝的全面智能化和信息化。互聯網家裝和智能家居是一片新藍海，經營模式和傳統的不同。這將是我們下一步一個很大的戰略，資金投入很大。未來，這一領域的增長將是爆發性的，有著無限的空間。我們計劃，五年後將互聯網家裝和智能家居做到一定規模。第三步，隨著有效客戶的快速積累，逐步向大數據運營商轉型。這是我們的一個長遠規劃，到那時，我們的企業性質都可能發生改變，不再是一個傳統意義上的建築裝飾企業。
(2)公司主營業務范圍及競爭力的分析
公司為中國建築裝飾行業的龍頭公司之一,為中國住宅精裝修市場及商業綜合體裝飾市場的領跑者。公司擁有品牌優勢、住宅精裝修優勢、節能環保裝飾技術的領先優勢、設計優勢、管理優勢、設計施工裝修一體化優勢;公司的劣勢在於客戶過於集中,並一定程度依賴房地產業務。

細分行業1精裝修:住宅裝飾裝修市場需求不斷擴大，同行業已經積極探索移動互聯網下的住宅裝修商業模式。公司作為住宅精裝修領域的領跑者，也在深入調研探索移動互聯網家裝的最佳切入點和商業模式。

細分行業2軌道交通:公司作為鐵道部首批鐵路客站裝修裝飾、幕牆工程施工重點企業，在軌道交通裝飾領域具有領先優勢。此外，公司先後承接了天津、北京、沈陽、西安、成都等城市的地鐵設計及施工，是業內承接地鐵設計線路最長、城市最多的建築裝飾企業之一。未來公司將順勢而為，積極開拓軌道交通裝飾業務，保持該細分市場的領先優勢。

4.重大事件對公司未來經營的影響分析
事件1：11月24日, 公司與同濟建築設計院簽署為期3年的《戰略合作協議》:雙方將在建築信息模型(BIM),商務信息共享和項目互薦等方面展開全方位合作.
事件2：11月25日,公司完成限制性股權激勵股票授予:公司向總計61名激勵對象
完成授予1500萬股限制性股票期權,行權價7.53元/股,解鎖條件對應14~16年收入同
比增速分別為8%,15%和16%,扣非凈利潤增速為3%,17%和16%.
事件3：12月10日廣田股份正在籌劃非公開發行股票相關事宜，因該事項尚存在不確定性，為保護投資者利益，避免引起股票價格波動，根據《深圳證券交易所股票上市規則》相關規定，經公司申請，公司股票於2014年12月10日上午開市起停牌，待刊登相關公告後復牌。
事件影響1：戰略合作加速公司BIM技術應用和人才培養,提升工程效率,降低施工成本.
事件影響2：激發員工一起做大市值的積極性.
事件影響3：再融資
5。廣田股份基本分析總結
廣田股份基本面良好，利潤率穩定增長。只是在現金流與應收帳款顯示出「缺血」症狀。
沒有太大的問題,問題是其所處的行業及其下游地產業處於下行通道,尤其是其對恆大地產過度依賴。
應收賬款過多，現金收入少說明在企業成長期這個企業採取的是市場擴張的戰略，這個階段側重在市場份額的增長上。所以這次停牌非公開發行股票不管什麼原因都是為了解決發展資金瓶頸。
三。技術分析
1。即時走勢全圖
(1)即時走勢全圖12月10日停牌至今無
(2)k線分析：價格在年線（250日）與半年線（120日）上方運行，短期均線盤繞糾結,k線圖形橫盤震盪。
(3)切線走勢：14年6月25日11.6元連接11月14日14.38元上升通道走勢完好尚未被破壞。
(4)形態分析：月k線上看是大w底部形態。
2。技術指標分析
(1)MACD：長線如果上漲月線即將金叉，中線周線紅柱急劇縮短並未出現死叉，日線dif即將觸碰0軸，可以等情況明了再做交易
(2)RSI:處於12月4日短期高位背離後下跌走勢。
3。技術圖形分析
2014年線k線下跌百分之22.21位居2000多隻股票倒數之列，大w底部形態成型，中長期看漲。
4。技術分析總結
同學你自己總結吧，人在求知的道路上不能什麼事情都不做的！
四。廣田股份投資分析結論
同學你自己總結吧，人在求知的道路上不能什麼事情都不做的！
望君採納~

⑨ 求證券投資分析報告

有三篇，你看你要哪一個？

報告標題：南方航空(600029)投資收益大增，經營逐步好轉

分析2010年一季度年業績的情況，應該注意以下幾個重要方面：
(1)經營水平大幅度恢復。2010年一季度公司旅客運輸量完成1773萬人次，同比增長15.2%，其中國內完成旅客運輸量完成1620萬人次，同比增長14.0%，國際完成旅客運輸量完成117萬人次，同比增長29.5%；貨郵運輸量完成24.72萬噸，同比增長40.9%，其中國內貨郵運輸量完成19.87萬噸，同比增長25.4%國際貨郵運輸量完成4.6萬噸，同比增長200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0個百分點；平均載運率完成67.6%，同比上升4.1個百分點；在公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個比較好的成績。
(2)燃油價格上升比較慢，運營成本保持穩健，主要經營利潤水平全面扭虧為盈。2010年一季度公司成本支出141.63億元，同比增長22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。經營毛利率上升為16%，超過去年同期5個百分點，已經超過2007年水平，公司銷售費用11.48億元，同比增長17.62%，財務費用3.0億元，同比增長-26.47%。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長3億元，同比增長17%，主要原因是業務增長導致銷售費用增長。
(3)投資收益11.06億元，同比增加11億，增長137倍，占營業利潤74%，扣除投資收益11.06億元，公司經營僅僅3.77億元，每股收益僅僅為0.04元，說明投資收益是一季度公司利潤大幅度上升的最主要原因。
(4)總體分析，航空旅客運輸主業收入保持快速增長趨勢，運輸收入同時大幅度上升，說明航空旅客運輸業務已經進入加速上升階段，而航空貨運業務增長爆發性加速恢復局面，國內快速恢復，國際全面恢復。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業經濟恢復的支持比較大，航空貨運上升巨大，部分原因是去年同期出現大下降，今年以來，國內外經濟快速恢復發展，也大大支持了公司的航空貨運業務。
(5)從國內外業務分析。1-3月在載運客公里方面，國內航線完成222.49億客公里，同比增長+15.7%；國際航線完成35.58億客公里，同比增長42.1%；貨運周轉量方面，國內航線完成3.13億噸公里，同比增長+28.2%；國際航線完成3.47億噸公里，同比增長330.9%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現全面恢復，主要是去年上半年下降比較大，而今年已經出現明顯的全面恢復局面。
(6)運營效率分析。客座率方面，2010年一季度合計為78.1%，同比上升1.8個百分點；其中國內航線為79.0%，同比上升0.8個百分點；國際航線為73.6%，同比上升5個百分點。載運率方面，2010年一季度合計為67.6%，同比上升4%；其中國內航線為68.9%，同比上升2.5%；國際航線為63.9%，同比上升13% 。
(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前三個月中國民航國內旅客運輸量同比上升18%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量恢復幅度十分驚人，國際旅客運輸和貨運也從全面轉入大幅度上升的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。
(8)我們注意到，4月份開始，國內外航空燃油價格不斷上升，國內從4月上旬開始從5050元/噸上升到5550元/噸，上升幅度達到10%，國際燃油價格從年初到4月24日也上升20%左右，石油價格不斷上升將限制增加航空運行成本。我們修改預測，將2010年國際石油價格從65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比將上升30%左右，雖然燃油附加費將增加公司收入，但是只能夠部分抵消燃油上升的影響，公司2-4季度毛利率將從一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要經營業務還是處於「薄利」經營狀態。
3.投資建議
2010年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，但是國內外航空燃油都出現一定幅度上升的情況，公司毛利率將小幅度下滑，公司業務將逐步進入一個穩健發展的時期，人民幣升值預期比較強烈，支持股票價格大幅度上漲，我們預期人民幣將上升3%左右，對應增加每股凈利潤0.12元，超過3%的上升幅度的可能性比較小，因為大部分出口行業將面臨巨大虧損，什麼時間升值還是存在許多不確定的因素。
我們預計，公司2010年、2011年和2012年收入分別為663. 51億、709. 36億和7065 39億，凈利潤分別為21.62億和、23.87 億和27.59 億，每股收益分別為 0.27元、 0.30元和0.34元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年、2011年和2012年PE分別為33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理價格區間為6.8—10.2元，股票近期大幅度上漲50%，已經達到9元以上，股票估值已經接近長期估值上限(還有12%上升空間)。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

銀河證券

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報告標題：南方航空(600029)需求復甦提升盈利水平，中期成長看國際航線

2009 年下半年航空市場需求復甦加快，提升了公司整體業務量增速，公司客運周轉量(RPK)和總運輸周轉量(RTK)同比增長11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 個和9.98 個百分點。國內航空市場需求大增成為推動公司業務量增長的核心動力。
2009 年航空市場最大的亮點是國內航線需求增速高達20.5%，遠好於國際航線和地區航線的0.8%和1.4%，由於公司業務收入80%以上來自國內市場，因此受全球金融危機影響要低於國航和東航。
2009 年面對國內和國際市場需求的巨大差異，航空公司紛紛調整運力投放，加大對國內市場運力投放力度，導致國內航線競爭加劇，公司2009 年國內市場運力投放相對保守，可用噸公里(ATK)同比增13.1%，增速低於國航的19.6%和東航的25.49%，主要因素是南航國內市場份額已居於第一，但整體盈利能力不佳，單位定價水平低於國航，目前有意識進行結構調整，規模擴張有所放緩。
2009 年公司整體單位定價水平大幅度下滑導致公司整體增量不增收，但下半年定價水平回升較為迅速。
2009 年隨著國際油價大幅度下滑，國內航線燃油附加費取消，以及航空公司紛紛大規模加大國內航線運力投放，競爭加劇，導致國內運價水平大幅度下滑，國際航線受整體全球經濟影響運價跌幅大於國內航線。
2009 年公司單位客運運價水平和單位貨運運價水平分別同比下跌10.81%和16.73%，導致公司航空主營業務增量不增收，2009 年公司航空主業收入同比下跌1.19%，同比運輸周轉量(RTK)增長9.43%差距較大。
2009 年下半年隨著航空市場需求回暖，公司定價水平回升較為迅速，全年運價水平下跌幅度同比中期已逐步縮窄，1-6 月客運運價和貨運運價同比下跌13.71%和37.27%，跌幅縮窄2.9 和20.54 個百分點，貨運運價反彈快於客運運價。
投資分析：2010-2011 年受益於行業供求關系改善，公司倚重的國內航線票價水平預期將保持上升趨勢，同時國際原油價格受歐美經濟復甦需求增加影響，預計同比有一定提升，但波動幅度在合理的預期范圍之內，大幅度上漲概率小，同時人民幣升值預期成為貫穿2010 年公司投資主線的重要驅動因素。2010 年預計在人民幣兌美元升值3%，單位客運運價水平上升5%、國際原油和國內航油均價分別上升19.05%和12.87%、子公司股權轉讓實現投資收益11 億元條件下，實現凈利潤30.82 億元，EPS 0.306 元(增發全面攤薄)，增長760%。
投資方面，近期受一季度樂觀盈利預期和人民幣升值預期加強推動，公司股價表現遠好於預期，前期目標價已提前達到，短期股價基本到位，中期股價驅動因素來源於運價水平好於預期以及人民幣升值加速，6 個月目標價格上調到10 元，維持增持評級。

中信建投

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報告標題：南方航空(600029)費用大增主業虧損，副業收入保利潤

1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度報告，2009年年度公司經營收入560.43億元，同比增長-0.68%；凈利潤3.58億元，同比扭虧為盈，基本每股收益0.045元。2.我們的分析與判斷分析2009年業績的影響，應該注意以下幾個重要方面：(1)從主要經營數據分析。2009年公司旅客運輸量完成6628萬人次，同比增長13.81%；貨郵運輸量完成86.19萬噸，同比增長3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5個百分點；平均載運率完成65.2%，同比上升0.8個百分點；在上半年經歷了經濟危機、市場下滑、甲流沖擊的情況下，下半年公司主要經營指標旅客吞吐量恢復正常增長水平，貨郵運輸量出現快速恢復局面，應該還是一個基本及格的成績。(2)燃油價格大下降，導致運營成本下降，主要經營利潤水平大幅度減少虧損。2009年公司成本支出491.97億元，同比增長-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率為12%，上升了8個百分點，但是公司銷售費用42.56億元，同比增長19.02%，財務費用13.96億元，同比增長20億元。我們認為，銷售費用和財務費用同比增長27億元，是導致公司營業利潤-18.49億元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集團公司非公開增發72115萬股A股，同時向南方航空集團公司境外全資公司南龍公司非公開增發72115萬股H股，順利注入資金30億人民幣，公司2010年准備通過非公開方式發行A股和H股，募集資金100億元。(4)主營業務分行業分析。首先、旅客運輸方面，業務收入515.29億元，同比增長-0.28%，航空貨運方面，業務收入29.71億元，同比增長-16.94% ，其他收入5.39億元，同比增長20.03%。總體分析，航空旅客運輸主業收入佔比上升到94%，雖然運輸兩年保持快速增長趨勢，但是運輸收入反而出現下降，說明單位運輸出現下降局面，而航空貨運業務增長下降，出現兩年連續下降局面。主要原因是國內消費啟動，航空旅客運輸顯著增長，而國內外工業商業受到金融危機影響比較大，航空貨運下降比較大，特別是聯邦快遞、聯合包裹等國際巨頭快速發展，也影響了公司的航空貨運業務。(5)從國內外業務分析。在載運客公里方面，國內航線完成806.97億客公里，同比增長+14.27%；國際航線完成106.68億客公里，同比增長-4.01%；貨運周轉量方面，國內航線完成71.89億噸公里，同比增長+14.3%；國際航線完成15.99億噸公里，同比增長-4.59%；說明國內航線增長比較快速，而國際航線增長出現一定程度下降，主要是上半年下降比較大，而下半年已經出現明顯的恢復局面。(6)運營效率分析。客座率方面，2009年合計為75.2%，同比上升0.8個百分點；其中國內航線為76.6%，同比下降1個百分點；國際航線為67.9%，同比上升3個百分點。(7)我們注意到，民航總局最新數據顯示，2010年前兩個月中國民航國內旅客運輸量分別同比上升14%和24%，國內航空旅客運輸出現明顯上升趨勢，旅客航空運輸量和周轉量都大幅度上升，同時客座率上升明顯，接近歷史最好水平，票價水平也穩步回升，航空貨運量下降幅度也明顯縮小，國際旅客運輸和貨運也從大幅度下降逐步轉為小幅下滑甚至持平的趨勢，全國機場旅客吞吐量明顯回升，中國民航業已經率先全球走出低谷進入上升軌道。上述數據將支持民航業務進入新一輪經營上升周期。3.投資建議2009年受到中國民航市場全面啟動上升的影響，公司航空業務增長速度將明顯加快；隨著全球經濟逐步恢復上升，公司旅客運輸業務和貨運物流將重新恢復增長的趨勢；公司獲得國家30億元注資後，對公司經營的支持進一步加強，同時國內外航空燃油都出現大幅度下降的局面，公司毛利率將大幅度上升，公司業務將逐步進入一個發展的新時期，但是公司費用率超比例上升，導致主要經營業務虧損的局面還在繼續，雖然人民幣升值預期比較強烈，我們預期人民幣將上升3%左右，還是存在一定的不確定的因素。我們預計，公司2010年和2011年收入分別為642. 93億和693. 21億，凈利潤分別為18.72億和 21.62 億，每股收益分別為 0.23元和 0.27元，公司業績將呈現恢復增長局面，目前股票價格2010年和2011年PE分別為40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理價格區間為8.10—9.45元，股票近期大幅度上漲到9元後，股票估值已經接近長期估值上限。我們維持公司為「謹慎推薦」評級，保持長期樂觀，短期謹慎的態度。

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