賽輪輪胎股票資金流向
Ⅰ 賽輪輪胎205_55-16價格
賽輪輪胎205_55-16
大概320
跟花紋也有關系
其他品牌供參考：
倍耐力
新P7
205/55R16
91W
¥460
韓泰輪胎
K407
205/55R16
91V
¥388
普利司通
EP200綠歌伴
205/55R16
91V
¥349
米其林
浩悅
205/55R16
91W
¥539
商品評價查看詳情
Ⅱ 輪胎龍頭股票概念股有哪些
你好，輪胎龍頭股比較少，主要在化工板塊，
有玲瓏輪胎，通用股份，賽輪金宇等。
Ⅲ 賽輪金宇股票有價值嗎
只要不是ST，多少都是有價值的。
上個月，長城證券的研究員楊超就公開發文認為：賽輪金宇業績符合預期，盈利仍存提升空間。文中稱賽輪金宇是國內優秀輪胎企業，隨著國內輪胎企業競爭力的逐步提升，民族輪胎品牌迎來發展機遇。賽輪金宇作為行業翹楚，競爭優勢逐步擴大，具備成為國際一流輪胎企業的潛力。預計公司2017-2019年EPS分別為0.12、0.19、0.25元，對應PE分別為27X、17X、13X，維持「強烈推薦」評級。雖然免不了有些誇大其詞的可能，但價值還是有的。
Ⅳ 賽輪金宇集團股份有限公司怎麼樣
簡介：賽輪金宇集團股份有限公司是一家橡膠輪胎研發製造企業，致力於為全球用戶提供優質的輪胎產品和服務，由中國首家A股上市民營輪胎企業賽輪股份有限公司與山東金宇實業股份有限公司戰略整合而成。
法定代表人：杜玉岱
成立時間：2002-11-18
注冊資本：270146.072萬人民幣
工商注冊號：370211228042403
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：山東省青島市黃島區茂山路588號
Ⅳ 賽輪輪胎有什麼優缺點
1：噪音大小還行，剛換上，質量待查，用的是165-65R13的，240一條，不知高不高，比朝陽的貴20元，店主推薦的。
2：這個規格的胎是青島工廠生產的。質量還行。以前主打國外市場，尤其是北美市場，現在開始全面發展，公司2012年成功上市。
3：195/55R15的，380，應該還可以少的，開價才420，質量及性能正在試用中。
4：我換的兩個，到現在已經一年過去了，一直前輪在用，感覺質量不錯，很耐磨，至於噪音，沒有特別的感覺，性價比還是可以的。
5：我剛不久換了兩只賽輪 23575R15 牌子還算可以的 至於質量也是第一次使用 待評價
Ⅵ 輪胎股票有哪些
你好，有以下：
輪胎概念股（相關個股）:
風神股份
雙錢股份
st黃海
黔輪胎a
s佳通
賽輪股份
軟控股份
青島雙星
巨輪股份
Ⅶ 黑獅輪胎怎麼樣
黑獅是車胎，是賽輪集團股份有限公司旗下產品。
賽輪集團股份有限公司成立於2002年，是中國首家A股上市民營輪胎企業，公司集輪胎研發、生產、銷售和服務為一體，年營業收入超過130億元，總資產逾150億元，全球雇員11000餘人。
先進的生產製造技術保證產品生產過程穩定與質量：
1、DIMS/JIMS-低溫一次法煉膠，完全滿足歐洲標簽法和白炭黑含量高的配方生產。
2、壓延機配置EB預硫化功能。
3、 成型採用一次法機械鼓反包成型機，設備自動糾偏控制。
4、硫化採用高溫氮氣硫化系統。
5、材料卷取全部台車化, 採用恆張力卷取及導開。
6、非標設備生產線按照國際知名企的方式進行設計製作。
(7)賽輪輪胎股票資金流向擴展閱讀：
黑獅輪胎的關鍵原材料選擇質量優異的知名品牌供應商。同時導入國際知名企業原材料控制和管理模式，輪胎確保產品品質穩定和優異。
黑獅輪胎選用世界一流的生產設備，確保產品品質和生產過程穩定，引進TPM、5S、6西格瑪等先進管理手段，實現高質量的現場管控。
賽輪集團將輪胎製造技術、自動化技術、信息技術、管理科學等多種科學技術進行有機融合，應用網路化、智能化的信息技術對輪胎生產製造、技術品質控制、能源動力、企業運營管理、產品倉儲物流、輪胎銷售與售後服務等各項業務進行全方位信息化控制與管理，實現了輪胎生產的數字化管理和智能化控制。
Ⅷ 為什麼輪胎漲價股價卻不飛
2018年開年，輪胎行業迎來了一波漲價潮，但是輪胎股2018年以來的年度漲幅有正有負，分化非常嚴重。而且，今日七大輪胎股無一上漲，截止收盤，華誼集團下跌4.36%、玲瓏輪胎下跌1.43%、三角輪胎下跌0.55%、S佳通下跌0.49%、賽輪金宇下跌0.31%、青島雙星平盤報收、風神股份下跌2.62%。由此看來，市場對輪胎漲價背後的邏輯產生非常大的分歧！
有報道稱，雙星輪胎4月1日起產品規格價格上調3%-5%，雙錢輪胎3月18日起價格上調不超過3%；此外，萬力、正新等輪胎企上調2%-5%。如此密集地上調輪胎價格，是因為行業景氣度回升、行業毛利率回暖的拐點要來了嗎？輪胎產品漲價能否提振相關個股的股價呢？如何判斷「輪胎提價」過後的時滯效應？接下來，洪清為散戶朋友們細細說來！
輪胎的輔料漲價致製造成本上升
輪胎等橡膠零部件產品的原材料主要為橡膠、炭黑、橡膠助劑、鋼鐵等基礎行業，其中，橡膠成本通常占原材料成本的50%以上。
數據顯示，自去年九月以來，橡膠價格一路下跌，現處於相對的一個底部區間。也就是說，輪胎的原料成本上升因素應該剔除掉橡膠這個因素。接下來，洪清向大家展示一下輪胎的生產成本分布情況，以便發現引發輪胎企業瘋狂提價的原因。下圖是全鋼胎各大生產成本的分布情況：
據最新財務數據顯示，佳通在營業入同比正增長時，卻出現了「凈利」的下降。洪清認為，成本的上漲也是其主要影響因素，除上述原材料炭黑漲價導致成本升高外，國外銷售佔比過半，人民幣升值近一年來，匯兌損失加大。
1月26日，行業龍頭玲瓏輪胎發布的業績快報稱，輪胎產品售價短期內難以完全消化原材料及能源價格的變動，導致公司利潤增幅低於收入的增長速度。據歷史財務數據顯示，公司的存貨周轉天數在70天到90天之間，按保守的原則測算，公司采購原料過後銷售出去的話，需要3個月左右，這也就是時滯效應的時長跨度！2018年以來的提價效應，至少要經過3個月的時間消化，也就是說到二季度的時候，輪胎股或存在階段性的機會。而且，在環保高壓、供給側持續深化的大背景下，輪胎行業盈利未來難言反轉！
綜合來看，輪胎股在行業集體提價的背景下，當下股價卻沒有走出上漲的行情。這或許讓大部分散戶朋友著實「郁悶」！不過，目前輪胎板塊行業的EPS和PE都在下降，股價面臨著戴維斯雙殺的效應。PE估值水平下降、每股收益的下移，導致市值的雙殺造成的。
Ⅸ 賽輪輪胎公司普通技術工都干什麼工作
賽輪輪胎公司普通技術工都干什麼工作？
他們都是每個人專項干一項工作，比如一個輪胎的製作過程，都是分組做出來的
Ⅹ 賽輪的輪胎怎麼樣
還可以，主要看個人喜好和對價錢方面的取捨。這個牌子的輪胎種類比較多，有全鋼載重子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、工程子午線輪胎何翻新等四大類、多規格、幾百個品種的輪胎製造技術。在卡車方面還是不錯的，開貨車用這輪胎比較耐磨。
以前賽輪輪胎品牌是馬來西亞的，後來被青島的金宇集團收購了，主要從事貨運輪胎、轎車輪胎，那麼賽輪輪胎品牌定位就是中上等了，因賽輪輪胎知名度不高，很少有人知道，基本上是去實體店裡換輪胎推薦的，有人就上網查了評價很少，知道的太少了，都是不敢嘗試，基本上都買知名度口碑好的輪胎。
