中國復興號的股票
❶ 復興號是哪個股票的最新相關信息
中證網綜合報道，26日，中國高鐵迎來一抹靚麗的「中國紅」，「復興號」在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，這是中國首列具有完全自主知識產權的標准動車組，也標志著世界高鐵家族中有了「中國標准」這個新成員。 據悉，在中國標准動車組研製過程中，以鐵路總公司為主導，共有20多家單位參與核心研發，直接參與主要部件及配套零部件設計製造的企業近300家。
在業內人看來，「復興號」是純中國血統的標准動車組，標志著世界高鐵家族中有了「中國標准」這一新成員。據悉，在高速動車組254項重要標准中，「復興號」的中國標准佔了84%，其中整體設計、車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術均為我國自主研發，具有完全自主知識產權。
「復興號」出發，其A股小夥伴也「隨風起舞」。26日收盤，晉西車軸(7.02 -0.57%,診股)迎來久違的漲停，晉億實業(8.74 -0.11%,診股)也大漲6%。
在國金證券(11.14 -0.45%,診股)看來，「復興號」成功首發有望帶來動車組招標重回高位。根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，高速鐵路達到3萬公里，到2025年高速鐵路達到3.8萬公里。截至2015年，中國高鐵為1.9萬公里。
中國中車(10.04 -0.10%,診股)作為整車製造龍頭無疑將受益於「復興號」的脫穎而出，除此之外，還有多家公司明確表示與「復興號」有關系。如晉西車軸、太原重工(3.90 +0.26%,診股)、晉億實業、精準信息(9.98 +1.73%,診股)等。
❷ 中國"復興號"開行數量有所增加了嗎
中國鐵路總公司4月2日披露，2018年4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。運行圖調整後，「復興號」動車組開行數量增加，貨運能力進一步提升。中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，此次優化調整列車運行圖，鐵路部門充分發揮高鐵、普鐵路網優勢，統籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進一步科學優化配置。
同時還會增加貨物快運班列及大宗物資直達列車；增加中歐班列4條，以更好地服務「一帶一路」建設國際物流需要；增加跨局大宗物資直達列車84列，保障關系國計民生的重點物資運輸。加大大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力挖潛，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優化樞紐分工等措施，實現貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發送量可增運2億噸。
❸ 中國標准動車組「復興號」有哪些型號
有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。
復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路高鐵、快速鐵路快鐵、城際鐵路城鐵。
復興號CR400是上檔時速400公里、標准時速350公里。在350公里時速下復興號與和諧號380相比，總能耗下降了10%。
復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵旅客佔中國高鐵旅客的六分之一以上，經濟能力強和需求強，所以在京滬線逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定。
❹ 「復興號」都有哪些車次
復興號車次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
從2018年9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。
「復興號」總數達到47列，途經京滬高速、滬昆高速、滬寧高速高速、寧安客專、寧杭高速、金溫線、杭深線等7條線路運行；開行范圍覆蓋上海、北京、天津、浙江、江蘇、安徽、山東、江西、湖南、福建、廣西、貴州、雲南等13個省市的53個地級市。
復興號時刻表：
1、復興號動車組G1時刻表：
出發時間：09:00 到達時間：13:49 歷時：4小時49分 北京南到上海虹橋；
2、復興號動車組G2時刻表：
出發時間：09:00 到達時間：13:49 歷時：4小時49分 上海虹橋到北京南；
3、復興號動車組G3時刻表：
出發時間：14:00 到達時間：18:50 歷時：4小時50分 北京南到上海虹橋。
拓展資料：
鐵路部門已擴大「復興號」開行，新增開長三角至長沙、南寧等方向17列「復興號」，涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西六省一市。
新開線路中還有涉及寧波的，包括上海虹橋—寧波G7527、寧波—上海虹橋G7502。
增開的17列具體有：上海虹橋~長沙南G1341次、長沙南~上海虹橋G1356次、上海虹橋~寧波G7527次、寧波~上海虹橋G7502次、南京南~南寧東G1503次、南寧東~南京南G1504次、南京南~麗水G7643次、麗水~上海虹橋G7348次、上海虹橋~金華南G7347次、金華南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹橋~蕪湖G7218/9次、蕪湖~南京南D5644次、上海虹橋~南昌西G4915次、南昌西~上海虹橋G4916次、杭州東~南昌西G4917次、南昌西~杭州東G4918次。
參考資料：復興號—網路
❺ 復興號有哪些車次
1、G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
2、從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京滬間全程運行時間在4個半小時左右。
(5)中國復興號的股票擴展閱讀：
發展歷史
2012年中國標准動車組「復興號」正式啟動研發；
2017年6月25日，中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；
2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。
2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。
2020年12月15日，一列CR300BF型「復興號」動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務
❻ 中國哪裡可以坐復興號
我知道的有北京、上海、南京。但不是所有車子都是復興號，買票的時候要問清楚。
❼ 中國標准動車組「復興號」將在哪裡首發
6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權的中國標准動車組被命名為「復興號」。
據悉，「復興號」將於6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。希望有更多的「復興號」出現在大家的生活中。
❽ 復興號都有哪些車次
復興號開通車次：
1、京津城際列車開行19.5對，具體車次為：北京南至天津20趟：C2011、C2025、C2043、C2073、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C2063、C2079、C2093、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229（其中C2221、C2211、C2219、C2229四趟列車經停武清站。）
2、天津至北京南19趟：C2008、C2038、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222（其中C2216、C2238、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222八趟列車經停武清站）。
3、京廣高鐵列車開行3對，具體車次為：北京西至石家莊2對：G9061/ G9062次， G9063 /G9064次經停保定東站。
4、北京西至廣州南1對：G65/G68次。G65次列車經停保定東、石家莊、邢台東、安陽東、鄭州東、許昌東、信陽東、武漢、咸寧東北、岳陽東、長沙南、衡山西、郴州西、清遠；G68次列車經停韶關、耒陽西、株洲西、長沙南、岳陽東、武漢、信陽東、駐馬店西、漯河西、鄭州東、鶴壁東、安陽東、高邑西、石家莊。
5、從2017年9月21日起，鐵路部門安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
6、新增開長三角至長沙、南寧等方向17列「復興號」，涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西六省一市。此次增開的17列具體有：上海虹橋~長沙南G1341次、長沙南~上海虹橋G1356次、上海虹橋~寧波G7527次、寧波~上海虹橋G7502次、南京南~南寧東G1503次、南寧東~南京南G1504次、南京南~麗水G7643次、麗水~上海虹橋G7348次、上海虹橋~金華南G7347次、金華南~南京南G7644次、南京南~上海G7229次、上海虹橋~蕪湖G7218/9次、蕪湖~南京南D5644次、上海虹橋~南昌西G4915次、南昌西~上海虹橋G4916次、杭州東~南昌西G4917次、南昌西~杭州東G4918次。
❾ 哪些車次是復興號
G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等車次都是復興號，復興號字母開頭是CR，所有型號CR200J 、CR300AF、CR300BF、CR400AF、CR400BF。
CR，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上運營時速最高的動車組列車。
(9)中國復興號的股票擴展閱讀：
復興號發展歷史
2004年，我國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要。然而基於不同平台研發出的「和諧號」車型，由於標准不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。
2012年，由中國鐵路總公司主導，中國鐵道科學研究院技術牽頭，中車所屬企業設計製造，開展了中國標准動車組設計研製工作。
2016年7月15日，「復興號」原型車CRH-0207和CRH-0503以超過420公里的時速在鄭徐高鐵上交會，創造了高鐵列車交會速度的世界新紀錄。
❿ 那趟車是復興號
「復興號」6月26日-6月30日，「復興號」承運G123/G156次和G155/G124次;
自7月1日起，將有4對高鐵列車使用「復興號」，分別為G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次。