中國中鐵股票橫盤

『壹』 錢逍宗中國中鐵後市如何

破頸線後是漫長的橫盤吧

『貳』 為什麼中國中鐵看跌

一帶一路，前期經歷過長時間炒作，階段性高點已經確定了。
這段時間是調整期，前面套牢盤太多，沒有長時間橫盤不會沖過前期高點。
且大都盤子很大，不容易漲。
可以先買銀行的現階段熱點；或者潛伏一隻一帶一路股票，不過何時發力不好說。

『叄』 股票套慘了，賠一半，該怎麼辦。601390 600611

我不怕死，所以從基本面的角度分析一下，中國中鐵，和大眾交通
中國中鐵，主營90%的收入來源是鐵路，公路基建建設，且負債率奇高1400億的凈資，負債6000億，其中主營凈利毛利只有6.5%左右，從這些基本信息可見，基礎設施快速發展，給公司帶來了沉重的債務壓力，並且主營並不賺錢，目前A股估值15PE,H股估值10PE，個人認為中鐵的利潤率較低，增長緩慢，雖然債務龐大，但是主要是基建項目，違約概率較低，風險不大，但是收益非常有限，估值在10~15PE可以接受。所以這股目前並不低估，增速基本沒有，運氣好跟著上證50漲一波，但是長期來看，投資收益一般。
大眾交通，相比中鐵，就是一隻小小雞，只有130億的總市值，但是大眾交通業務比較雜，主營是計程車服務占總收入50%，房地產業務佔了35%，剩下還有旅遊業服務和金融業服務，公司還投資了很多股票和基金，從上述信息可知公司不務正業，東打一槍，西放一炮，主營業務計程車就當是萬金油，但是房地產長期來看很可能就是累贅，轉型金融服務業短期看可能會很賺錢，長期有沒有競爭力還不清楚，目前公司毛利挺高有20%+，但是總體ROE不高只有6.5左右，說明公司計程車主營似乎難以擴張，都去搞其他業務和買股票了，現在20PE，個人認為，大眾交通還是個小公司，業務很多也不穩定，主營業務不能擴張限制了公司的高速發展，只能靠外延業務，對投資人來說外延業務只要別虧就行了，覺得這公司很難判斷，業務太多，一般人看不懂，就看哪個業務能有新的增長點，最後小市值的公司，估值相對隨意，目前的基本面80~200億都可以，運氣好隨便來一波就解套了，如果短期不漲，公司將來行不行，自己判斷。

『肆』 中國中鐵這只股票，怎麼樣已經橫盤兩周了，

這段時間堪稱牛股！
但是能持續多久，那就無法預料

『伍』 中國中鐵後市走勢如何

所謂股市有風險，誰的意見都只能是參考。本人看好中鐵，在上市第一天就買入，雖已有10％盈利，但是並不意味著它短線就很有潛力，對於今天尾市的急拉也看的很淡。我說這些意在用平常心看待股市。其他人說的僅供參考，是買是賣還要自己作主。

對於這支股票，其走勢確實很微妙，大盤漲，它調整；大盤回調，它上漲，象是主力操作的工具

『陸』 為什麼中國鐵建這只股票不溫不火的呀

鐵路板塊自從去年國家推出刺激計劃以來，表現了1個月就偃旗息鼓了。今年以來一直沒有跑贏大盤。
任何一個版塊都有輪動作用，沒有強者恆強，鐵路作為1664點以來的啟動版塊，經歷了炒作之後，必然會進入休整階段。蓄勢整理，後市才會有更好的機會。國家隊鐵路的投資是一個中期的過程，因此後市鐵路板塊還有的是機會，關鍵就是看你有沒有足夠的耐心。如果樓主做短線，建議迴避這些大盤藍籌股

『柒』 中國中鐵近期是什麼情況

中國中鐵現在還是一個橫盤的階段，要突破可能要一個時間的窗口，作為中國鐵路建設的龍頭，在今年的國家投資中，他會有很大的增長空間。。。正所謂橫有多長，豎有多高，一旦上漲，將會有一個較大的空間。。我已經買入。。。。

『捌』 中國中鐵（601390）股票行情

該股在9.18探底之後，穩步上升，然後橫盤整理，維持在60日均線上運行，後市有望繼續上行

『玖』 中國中鐵現在是什麼情況

比較快，漲了。今日停盤，2011-01-27 召開股東大會 停牌全天。（27日以前情況）本次下跌到2010年10月27-31日的橫盤區域那裡後只跌，補了缺口之後上漲，成交量也有大量的資金流入股票，達到量價配合的效果，今日量有所放大。目前KDJ中的J=85左右，明天如果開盤之後J接近於95就賣出，該股票處於多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。目前MACD是正數，變綠也請在適合的價位中賣出該只股票。從4.29漲到了4.85元的價位。

『拾』 601390中國中鐵什麼時候才能解套

技術面一直是大箱體橫盤趨勢，現在短期跌破密集糾結的均線開始下跌

要上漲需要很多時間，現在沒有任何轉折信號