中國外運股票長期破發

① 中國外運股份有限公司的發展歷程

中國外運建立起了覆蓋中國、遍及全球主要經濟區域的服務網路。除公司自身擁有一個覆蓋中國重要戰略和沿海地區的服務網路外，通過控股子公司中外運空運發展股份有限公司設立的6家區域分公司和35家分支公司，通過與國際戰略合作夥伴結成的同盟關系，得以享用他們的海外網路。
中國外運擁有齊全、結構均衡的戰略資產。其中，自營、合營碼頭6座，共計20個泊位；集裝箱場站23個，面積960,555平方米，散雜貨堆場16個，面積200,430平方米；倉庫77座，倉儲面積539,944平方米，在北京、廣州、成都、上海及沈陽設有貨物分撥中心；營運車輛1287輛；鐵路專用線6條。
秉承以「客戶為中心」的服務理念、以「降低客戶的經營成本為目標」的服務宗旨，中國外運得以擁有眾多的、遍布各行各業且服務多年的本地和跨國客戶群，其中包括米其林、殼牌、巴斯夫、三星、可口可樂等著名跨國公司，以及中石化、中石油、中國聯通、中國建材、寶鋼、海爾、美的等大型國內公司。中國外運與客戶建立起雙贏式的夥伴關系，憑借科學的綜合物流解決方案、嚴謹的供應鏈運營管理和先進的信息技術，為其提供多元化的增值服務，幫助客戶提高物流效率、降低物流成本，為客戶贏得競爭優勢。
作為首家實現境外上市的國內物流企業，在國際資本市場准則的要求和規范下，中國外運企業治理的素質得以全面提高，在連續多年實現經營業績快速持續增長的基礎上，2005年再創佳績，完成營業額287.890億人民幣，實現凈利潤8.569億人民幣，保持了市場的領先地位。
憑借雄厚的實力和優質的服務，中國外運在物流界獨樹一幟。2003、2004年連續兩度蟬聯中國國際貨運代理百強第一名，先後獲得2003年度「最佳亞洲 IPO」、2004年度「中國企業信息化500強」、2004年度「最佳治理公司」、2004年度「中國最具競爭力物流企業」、2005年「中國物流企業年度人物單位」，並於2006年4月順利通過國家5A級物流企業認證。
中國外運將始終以滿足客戶在物流運輸領域現有和潛在的需求為己任，致力於創建世界級的物流品牌，成為全球領先的綜合物流服務供應商。

② 中國外運股份有限公司的管理團隊

中國外運股份有限公司執行董事：趙滬湘（董事長）、張建衛、陶素雲、李建章。
中國外運股份有限公司非執行董事：吳東明、劉京華、許克威。
中國外運股份有限公司獨立非執行董事：郭敏傑、陸正飛、劉克崮、劉俊海。 江 煎：中國外運股份有限公司監事。
沈曉斌：中國外運股份有限公司監事。
周放生：中國外運股份有限公司獨立監事。 張建衛：中國外運股份有限公司執行董事兼總裁。
王 林：中國外運股份有限公司副總裁。
歐陽譜：中國外運股份有限公司副總裁。
虞健民：中國外運股份有限公司副總裁。
吳學明：中國外運股份有限公司副總裁。
李關鵬：中國外運股份有限公司副總裁。
張 葵：中國外運股份有限公司財務總監
劉閩生：中國外運股份有限公司IT總監。
高 偉：中國外運股份有限公司董事秘書。

③ 中國外運公司好不好呢

是本部么？待遇還行，餓不死，也別想發財，北京或者上海的話會給解決戶口的

④ 股票中國外運屬於哪個版塊

你好，中國外運主業歸於物流板塊，有央企國資改革概念，也屬於新股與次新股板塊個股，是上證380和中證500成份股。

⑤ 中國外運發行價5.24元，發行後幾天內跌成4元左右，難道監督發行機構沒有一點責任嗎

中國外運主要是定價機制，跟所有新股一樣，由上市公司和承銷商協商定價，報證監會核准，這種決定股票發行價格的體制，就是發揮市場作用，由市場決定價格，但是受證券監管機構的監督。監管的意義在於保證發行過程合法合規，中國外運的發行市盈率低於行業平均市盈率，監管層也無法直接插手定價。
因此，個人認為，中國外運上市首日破發，應該是一種市場行為。另一方面，中國外運上市以來，其主要股東卻在不斷的增持，累計已達1.58億股。中國外運到底如何？也是見仁見智。投資人似乎沒有必要一味地悲觀失望。

⑥ 中國外運股份有限公司劣勢是哪些

主要是在運輸這塊的，其實在我看來這樣的一個市場份額還是不錯噠

⑦ 為什麼嘉友國際股票不漲,中國外運天天漲

兩個股票的上漲圖形本質上不一樣，中國外運明顯有大資金追漲。

⑧ 煙台中外運國際物流有限公司據說是中國外運長航的全資子公司，是老國企了，待遇不錯，前景怎麼樣

如果你能進去，那就恭喜你了。總的說，是很有發展前景的。
公司管理規范，煙台總部在建設路，工資是 基本工資+績效獎金，每月補助交通費100元，通訊費50元，伙食補貼5元，有員工宿舍樓。
不管是什麼企業，主要看自身的能力，有些老國企論資排輩，工資再高也沒什麼用，一輩子都只是底層，所以，做人要有長遠目光，不能只看眼前得失。、

希望對你有幫助。