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中國南車股票還能買進嗎

發布時間: 2021-07-14 03:04:40

Ⅰ 601766中國南車可繼續持有嗎

該股現價5.72,股價處於短線高位,建議當即逢高派發了結,以規避隨後展開的大幅回調。以下為一條近日市場的看點,以及操作上的建議,敬請一同關注--- 【冬至即到冬將盡,梅花一開笑春風;陽春開始升暖意,大盤陰跌總將紅】 (恰巧近日的「股事」和這「股詩」有著節令上的對應關系,因此而作這題目 · 以下含個股推薦) 在多種不利因素影響下,本周A股市場大幅破位下跌。題材股普遍回調,大盤股反抽勢單力薄,令上證指數跌穿所有短期均線,周五勉強守住3100點關口。滬指本周的「四連陰」也令市場整體氛圍更趨謹慎。但業內人士表示,經過短期連續下跌之後,市場做空風險已經得到一定的釋放,大盤繼續向下空間有限。 周五,五部委出台「開發商拿地首付不低於50%」政策,打出房市調控第一拳。大盤應聲跳空低開,地產板塊跌勢最猛,拖累其他板塊大幅走弱,盡管盤中中石化和券商股一度反攻護盤,但最終回天乏術,滬指尾盤擊穿60日均線。 截至收盤,上證指數收報3113.89點,跌65.19點,跌幅2.05%;深證成指收報12914.97點,跌476.75點,跌幅3.56%;滬深300指數收報3391.74點,跌88.41點,跌幅2.54%。 回顧一周,大盤總體呈破位下探走勢。周一盤面大幅震盪,盡管在中石化和銀行股拉動下最終反彈收陽,但此後四天市場動能不足,加之周五利空打壓,上證指數走出「四連陰」。上證指數本周累計下跌5.13%,失守所有短期均線。 長陰促使大盤重新進入階段性調整,這使得年內再次創出新高,頓時成為泡影。從而,大盤在重回階段性調整過後,進而大盤繼續大幅下跌的可能性較小。而對於元旦節前,大盤可能還會以調整為主,量能仍然不支持放量大跌,調整可能也會以中小幅調整為主。操作上,逢中幅下跌,加倉,逢連續中幅下跌,加重倉,反彈則減輕倉,高拋低吸,倉位逐次加重。 在周易中,「泰卦」的符號為天在下,地在上,這就是否極泰來的含義。大盤的大幅連日急跌,已經微破了60日均線,預計下周一,在大盤跌無可跌的情況下,再慣性下探一下,就會重回升勢地反彈回升。因此,可以說,陽春在寒冬中孕育,陽光在黎明時誕生。對於此,不必過度悲觀,回調到位,還有機會! 大盤即使有了深幅的近日急跌,但仍然處在一個合理的箱體區間。只有經過一個蓄勢的過程,才能夠依然保持相對的強勢地走好,才可以較為樂觀地還可看高一線。後市暫可看高到3360點。 有大多的個股在跟隨大盤迅速走低,那些早於大盤調整的個股,目前更是深幅回調到短線底部區域,成為市場中可在低位積極關注和介入的對象。操作上,投資者可以關注回調到低位的個股,或者持有強勢股待漲為主,保持一定的倉位,追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復炒作的、升幅過高的個股。 年內大盤的中線走勢,是為底部抬高的箱體震盪走高,後市還將不斷創出新的高點,因此,中線操作,不妨積極樂觀一點,在操作上不妨重倉一點。 從後市看,年底前的股指走勢難有大的跌幅,展望來年,我們還是可以發現市場仍有新的機會,特別是銀行股的融資壓力一旦減輕,其極低的估值水平將為市場提供介入的絕好時機。投資者大可在股指的回落之中調整自己的持倉結構,展開「冬播」耕耘,備戰來年的股市行情。 地產股的000002萬科A;600383金地集團,早於大盤回調走低,股價已經是回調到低位,或者是低位的區域,處在跌無可跌的地步,建議關注,適時介入。(團隊成員的個人簽名:冰河古陸)

Ⅱ 中國中車股票現在可買進嗎

建議不要進,從重組後開停一天後就開始一直在探底。該股市盈率已經太高,可以關注。等探底結束可以適當進倉。

Ⅲ 股票中國中車什麼時候可以買

預案
換股比例和換股價格
本次合並中,中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股,以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待,從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10,即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票,每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日(中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日,下同)前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上,綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素,經公平協商而定。具體而言,中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股;中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股;根據該等參考價並結合前述換股比例,中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股,中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定,上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的,上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此,中國南車可供選擇的市場參考價如下:
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下:
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中,中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價,主要的考慮是,就這三個可供選擇的市場參考價而言,前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況,特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景,因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數,如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數,則按照其小數點後尾數大小排序,每一位A股換股股東依次送一股,直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式,直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。

Ⅳ 中國南車與北車合並公告後股票為什麼還在漲

1、中國南車與北車合並公告後,由於大家比較看好合並後變強大了,股票行情看漲,認為股票合並後,股價會繼續上漲,所以很多股民都選擇買入股票,等待合並後的股價上漲。
2、2015年6月1日,南北車合並收官。中國南車1日晚間公告,由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成,據方案,合並後新公司將採用新公司名稱,變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」,簡稱「中國中車」。

Ⅳ 為什麼中國南車有2個股票

中國南車01766,是在香港上市市值,在香港交易。屬於港股通概念。601766,是大陸主板,在大陸交易。
於此雷同,自己分析下工商銀行!

Ⅵ 中國南車都6個漲停,還會漲嗎

1、由於受到中國南車和中國北車即將合並的利好消息影響,中國南車股票在當初連續拉出6個漲停板後,股價開始下跌回調了。但目前中國股市已經沒有「中國南車」這個股票了,現在叫「中國中車」。
2、利好消息:2014年10月27日,中國南車、中國北車及其南車旗下上市公司時代新材均發布公告稱,因有重要事項未公告,公司股票停牌。此次停牌或於上層要求兩家公司合並重組有關,公司會於今晚公告停牌原因和進展。2014年12月30日晚,中國南車正式宣布與中國北車合並。技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式,合並後將採用新公司的公司名稱,合並後新公司將採用新組織機構代碼、股票簡稱和代碼。

Ⅶ 中國南車和北車合並後股票怎麼辦

你好,北車1股換成南車1.1股,再將南車改名為「中國中車」,換股更名自動完成,散戶股票就看你覺得值不值得持有了 現在出的是預案 換股比例和換股價格 本次合並中,中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股,以使同一公司的所有A...

Ⅷ 中國南車股票市值應該在什麼價位合理

1、截止到2015年6月1日,中國南車和中國北車合並為「中國中車」了,所以,目前中國股市中已經沒有「中國南車」這個股票了。所以不存在市值的說法。
2、市值是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值,其計算方法為每股股票的市場價格乘以發行總股數。整個股市上所有上市公司的市值總和,即為股票總市值。

Ⅸ 601766中國南車可以買嗎

1、目前,中國股市中已經沒有「中國南車」這個股票了,現在叫「中國中車」,是否值得買入要根據股民自己的選股標准,很難一概而言的。2015年5月28日,中國南車與中國北車合並涉及的A股換股完成。新增A股股份111.39億股,合並後新增A股無限售流通股的上市流通日期為6月4日。
2、中國南車股份有限公司(中文簡稱「中國南車」,英文簡稱縮寫CSR),是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立,設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司,分布在全國10 個省市,員工8萬餘人。中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃,和軌道交通裝備專有技術延伸產業,以及相關技術服務,信息咨詢,實業投資與管理,進出口等業務。

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