中國中免股票為什麼大跌

① 為什麼中國中免11月暴跌

資金不看好吧。

② 中國中免持續跌停，此次出現跌停的主要原因是什麼

很多投資理財小夥伴們，他們在進行一些投資理財的過程中，也會去對於一些股市上面的很多股票有著比較高度的關注。因為對於這些股票我們來說的話，一些投資者們他們要對於這些股票有一個比較清晰的認知，才能夠在第一時間去掌握這些股票的動向。

所以也是讓很多投資者們紛紛入場來買這支股票，並且也是對於這支股票它的走勢有一個比較有信心的態度。而且從他的一些基本面上來看的話，它在整體上的波動也是比較穩定的，卻沒有想到突然的在下午的時候就給跌停了。像這樣的突然的閃崩跌停也讓很多投資者們感覺到特別的出其不意，並且也有一些匪夷所思。並且從整體上來看的話，在封單也是進入1.1萬手，很多消費者們他們也是按耐不住自己的情緒，紛紛的拋出去了這些股票。

③ 中國中免閃崩跌停，海南板塊潰不成軍，究竟發生了什麼

主要是因為中國中免一季度財報不及預期。在最近這幾個交易日內，原先的白馬股中國中免慘遭大額拋售，股價直接跌停。這波跌停確實是讓不少人沒想到，原本收益於海南自貿區的建設，中免的免稅店業務有望獲得大發展，但沒有想到，中國中免在經歷過一輪大漲之後，在短時間內，突然大幅回跌。有媒體指出，造成這個原因有兩個，首先是中免集團的財報不及預期，可能是春節期間促銷力度過大，導致其第一季度盈利遠不及預期。此外，海南政府對黃牛的打壓和拉黑政策，也對中免集團的股價造成了不利的影響。

④ 中國股市為什麼會出現連續下跌連續下跌的病根到底是什麼

中國股市連著跌的真正原因有就是“重融資輕回報”的市場，還有另外一個原因就是“投機性市場”，這兩點就是導致A股連續下跌是正常，上漲是不正常的。

首先，分析一下第一個原因重融資輕回報，意思就是股市成立的目的就是為了上市公司融資，說白了就是為他們圈錢的市場。

要知道股市是資本市場，如果股市把資金都抽幹了，股市沒有資金，股市就是一潭死水，一潭死水的股市還能漲起來嗎？

但這個病根歸根到底都是由於A股重融資輕回報和投機性太強所致，只要能保證股市能順利發行新股，其他都是次要的，至於投資者們的盈虧不是重點。

總之在A股市場想要克服重融資，避免投機性被收割了，一定要做到強大自己，只有強大自己了，才能成為股市的強者。因為我們無法改變市場，但可以改變我們自己，讓自己適應這個市場。

⑤ 中國中免跌停的原因有哪些

1、因為出現了大額機器賣出，所以有人擔心量化爆倉，對此如果是真的，因為對基本面不影響，那就是錯殺；

2、有人說一季報不好，公司每次財報跟預期波動一般就在2-3億的水平，相對公司今年的百億利潤來說，這些都不重要，而且大家去了三亞免稅城就能發現，公司主要問題是供給問題——內部去調研發現排隊太恐怖，只能取消買東西；而且短期業績不好，從不影響長期投資邏輯：

3、海南下來會新開多家免稅店，這個屬於預期內的，我近期也發過三亞幾家免稅店調研，其他幾家不光是沒客流，其他缺陷明顯；

4、中免盤中突然跌停，主要是海關打擊代購的事情，在很多機構群里開始發酵。因為節前漲了一倍，節後沒咋跌，中免這幾天走勢很弱，走勢對利空很敏感，對利好不敏感。

5、還有擔心港澳放開的。

⑥ 中國中免跌停，頂流基金經理重倉股為何被定點爆破

主要是該基金經理重倉的幾只白馬股，在這段時間都遭遇了各種突發事件，這些事件超脫了基本面之外，所以頂流基金經理也難免受到影響。這段時間，A股好不容易從之前大跌中調整過來，但沒有想到，隨即白馬股又一個一個開始自爆了起來。首先是順豐後來是中免集團，原本股價大跌也沒有什麼稀奇的。但有媒體發現，這幾年大跌的白馬股竟然是知名基金經理董承非的重倉股，所以有人調侃，這是對董承非的定向爆破啊。

⑦ 5000億龍頭中國中免閃崩跌停，反映出了哪些問題

這反映出即便是這種上千億市值的白馬股也有爆雷的可能，大家投資股票需要謹慎一些。這段時間，A股在停止大跌後，負面效應依然沒有結束，幾乎每天都有一隻白馬股跌停，即便是中國中免這種五千億市值的公司，依然慘遭跌停。要知道，中免受益於海南免稅區的設立，其業績在過去一段時間，出現大幅的增長，未來前景也不錯，但在毫無徵兆的情況之下，中國中免集團股價出現崩盤，有機構出現大幅拋售。

⑧ 中國股市暴跌的原因是什麼

你好，股市暴跌的原因一般有以下：

一、事件驅動

事件驅動所謂的事件驅動也就是重大的利空消息引發股市短時間大幅度的下跌，這一類型的暴跌往往會在很短的時間就會跌到位，然後再進行反攻。針對這樣的暴跌，投資者要做的就是泰然處之，不要因為暴跌產生恐慌，盲目的進行割肉，避免割肉在地板上。可以耐心的持股，等待市場的反彈到來。

二、資金驅動

資金驅動就是因為部分的資金抽離市場引發股市的大幅下跌。在通常情況下，市場的資金進入和流出會保持一種動態的平衡狀態，以維持市場正常運行，而一旦兩者的平衡打破就會造成市場的急速運行，當一批資金進入就會引發股票上漲，相反的，一批資金流出也會導致市場下跌，而股市中我們又常常會發現連鎖反應，一批資金導致股市下跌，而股市下跌就會連帶其他資金流出，當一批批的資金綜合到一起，效果加倍，當流出資金較大的時候就會引發股市的暴跌。一般情況下，股市在上漲到一定的漲幅的時候，就會發生這樣的情況。

在指數或是股價上漲到一定程度的時候，因資金流出引發的暴跌，一方面幅度往往會比較大，另一方面調整的時間周期也可能會比較長，作為投資者，我們要做的就是做好止損止盈的准備，盡可能的保護好已經到手的利潤，做好利潤兌現，落袋為安，如果操作錯誤，就要及時的向市場認錯，並糾正錯誤。

本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

⑨ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
關注
中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花