貝斯特股票資金流向
❶ 初創企業如何融資才會更順利
在「大眾創業、萬眾創新」的浪潮下，越來越多的人加入了創業的隊伍中，創投行業一路高歌猛進，投資人尋找好項目，創業者尋找靠譜投資人，但是，在初創企業當中，依然面臨著融資困難的問題，但是融資不順利並不一定決定著創業的成敗。有投資人私下透露，如果收到100位創業者的BP，TA可能會挑選10位面談，然後再從中挑選1位進行投資。這就意味著，只有約1%的創業者才會獲得投資，所以創業者也需要面對現實，或許做好產品和市場應該排在融資的前邊。做好產品和市場之後，創業者還需要做哪些准備才能爭取在眾多創業者當中脫穎而出受到投資人的青睞呢?
畢竟能讓投資人追著跑的明星項目只是少數，如果你沒有那麼幸運，不妨就腳踏實地一步一步的征服投資人吧。
簡介：注冊號：****所在地：湖北省注冊資本：21754.47萬元人民幣法定代表：李六兵企業類型：股份有限公司登記狀態：開業登記機關：武漢市江漢區工商行政管理局注冊地址：武漢市江漢經濟開發區江興路25號C棟
法定代表人：李六兵
成立時間：1999-12-29
注冊資本：25332萬人民幣
工商注冊號：420100000105505
企業類型：股份有限公司
公司地址：武漢市江漢經濟開發區江興路25號C棟
❸ 工業4.0概念股概念股票有哪些
工業4.0智能科技概念股大全一、智能機器人1、工業自動化：智雲股份（300097）、 科大智能（300222）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、寶德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）、 2、焊接（輸送）設備：佳士科技（300193）、瑞凌股份（300154）、南京熊貓（600775）、銳奇股份（300126）、泰爾重工（002347） 3、工業機器人：亞威股份（002559）、華中數控（300161）、三豐智能（300276）、巨輪股份（ 002031 ）、軟控股份（ 002073 ）、新時達（002527）、機器人（300024）、gqy視訊（300076）、金自天正（600560）、博實股份（002698）、工大高新 （600701）、錢江摩托（000913）、秦川發展（000837）、英威騰（002334）、上海機電（600835）、山河智能 （002097）、金鷹股份（600232） 4、機器人控制器：慈星股份（300307）、科遠股份（002380） 5、家用機器人：紫光股份（000938） 萬訊自控（300112）：自動化機械概念，智能閥門定位器、CCS壓力開關、氣動載入電動執行器、散裂中子源 法因數控（002270）：09年研製開發的國內首台雙機器人切割工作站在陝汽順利通過驗收並投產運行 海倫哲（300201）：消防機器人，公司現有多款機器人產品，主要用於消防領域，如滅火機器人，破拆機器人等 日發精機（002520）：RFSCD系類直角坐標機器人，數控機床、機械產品
雷柏科技（002577）：機器人集成業務或成主業之一 二、智能穿戴 1、谷歌眼鏡：環旭電子（601231）、水晶光電（002273）、康耐特（300061）、長江通信（600345）、共達電聲（002655） 2、體感技術：聯創光電（ 600363）、數碼視訊（300079）、高德紅外（002414）、漢王科技（002362）、川大智勝（002253）、科大訊飛（002230）、漢威電子（300007）、蘇州固鍀（002079）、中穎電子（300327） 3、柔性電路：超華科技（002288）、中京電子（002579）、丹邦科技（002618）、得潤電子（002055）、深圳惠程（002168）、生益科技（600183）、金利科技（002464）、興森科技（002436） 4、智能耳機：漫步者（002351）、奮達科技（002681）、歌爾聲學（002241） 5、可穿戴晶元：北京君正（300223） 6、ihealth：九安醫療 其他可穿戴設備：上海新陽（300236）、福日電子（600203）、長電科技（600584）、達華智能（002512）、榮科科技（300290） 三、智慧城市 （一）智能家居：智能家居是以住宅為平台，利用綜合布線技術、網路通信技術、 智能家居-系統設計方案安全防範技術、自動控制技術、音視頻技術將家居生活有關的設施集成，構建高效的住宅設施與家庭日程事務的管理系統，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術性，並實現環保節能的居住環境。 和晶科技（300279）：主要從事大型白色家電智能控制器的研發、生產和銷售 英唐智控（300131）：電子智能控制器的研發，生產和銷售，智能家庭網關，智能開關，智能遙控器以及智能門窗感測器等 安居寶（300155）：智能家居系統 拓邦股份（002139）：電器產品智能控制、智能電源及其控制、高效照明產品及其控制 和而泰（002402）：智能建築與家居，冰箱、洗衣機等家電智能控制器 東軟載波（300183）：載波通信晶元提供商，家庭智能電網構建 邦訊技術、星網銳捷、大亞科技等 （二）智能安防
英飛拓（002528）、捷順科技（002609）、佳都新太（600728）、數源科技（000909）、中威電子（300270）、海康威視（002415）、鵬博士（600804）、佳訊飛鴻（300213）、大華股份（002236） 高新興（300098）等
（三）智能交通
1、智能交通系統：中海科技（002401）、易華錄（300212）、銀江股份（300020）、華虹計通（300330）、寶信軟體（600845） 2、智能車載： （1）智能汽車：深賽格（000058）、四維圖新（002405）、寧波華翔（002048）、皖通科技（002331）、海能達（002583） 啟明信息（002232）：汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網 天澤信息（300209）：車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航 均勝電子（600699）：汽車電子行業的探路者 （2）智能車載後視鏡：號百控股（600640）、北斗星通（002151）、超圖軟體（300036） （四）智能醫療 東華軟體（002065）、衛寧軟體（300253）、浙大網新（600797）、迪安診斷（300244）、寶萊特（300246）、東富龍（300171）、魚躍醫療（002223）、陽普醫療（300030） （五）智能政務 數字政通（300075）、天源迪科（300047）、榕基軟體（002474），華宇軟體（300271），浙大網新（600797），久其軟體（002279），浪潮軟體（600756） （六）智能建築 延華智能（002178）、達實智能（002421）、同方股份（600100）、泰豪科技（600590） （七）智能電網 1、電網服務：海聯訊（300277）、東軟載波（300183） 2、電網設備：九洲電氣（300040）、金智科技（002090）、百利電氣（600468）、中元華電（300018） 通光線纜（300265）、福星曉程（300139）、積成電子（002339）、三變科技（002112） 3、智能電表：安科瑞（300286）、浩寧達（002356）、林洋電子（601222）、科陸電子（002121）、許繼電氣（000400）、長城開發（000021） 4、電力控制系統：東方電子（000682）、國電南瑞（600406）、國電南自（600268） 5、特高壓：平高電氣（600312）、許繼電氣（000400）、置信電氣（600517）、大連電瓷（002606）
❹ 貝斯特通信股票代碼
朋友，這個貝斯特通信目前不屬於中國大陸的上市公司，而且也不在中國香港以及海外上市的。由於這個股票沒有上市，因此暫時是不存在股票代碼的。
❺ 《物流需不需要電子商務相陪》 請幫忙寫一個案例，和一個引言
隨著社會的進步，信息化的高速發展，物流與電子商務被緊緊地聯系起來，互相促進。
1.物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代化物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。
2.物流是實現電子商務的保證
電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，在互聯網上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。
3.物流是電子商務的支點
電子商務現在已經成為21世紀的商務工具，而現代物流產業將成為它的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。 另一方面，現代物流應運而生。可以用「成也配送，敗也配送」來形容電子商務與物流的關系。當我們實現了網上訂貨、網上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業的供應鏈角度來看，電子商務是信息傳送的保證，物流是執行的保證。沒有物流，電子商務只能是空頭支票。
4.物流是實現電子商務跨區域配送的重點
在B2B電子商務交易模式中，如果出現跨區域物流，物流費用將會大大增加。在B2B電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。
現代物流產業是西安著力培育和發展的新興產業之一。加快發展現代物流業，對於西安實現"建經濟強市、創西部最佳"的奮斗目標、拓展新的經濟增長空間具有十分重要的意義。
一、西安物流業發展現狀
目前，西安現代物流業正處於起步發展階段，總體規模較小，發展水平較低，但發展潛力巨大。據統計，交通運輸、倉儲和批零商業，對西安經濟的貢獻(物流增加值)從1993年的16.15億元增加到2002年的111億元。物流業佔GDP的比重也從1993年的 7.98%提高到2002年的13.5%。在經濟持續增長的帶動下，物流業巨大的市場潛力吸引和迫使企業探索降低經營成本、開辟新的利潤源的途徑，。一些傳統物流企業和商業批發零售企業都對原有的購、銷網路進行改造和完善，提升和強化了服務社會的功能；特別是新興商業業態(如連鎖業、大型綜合超市、貨運代理企業等)發揮其信息傳遞快、網點分布廣的優勢，利用建立配送中心拓展了服務范圍。西安石油公司、西安十九糧貿公司、陝西邦家食品營銷公司還被列為"全國發展物流配送重點企業"。中儲等第三方物流企業通過專業化改造已經開始啟動現代物流的營運。現代物流產業良好的外部環境和內在的發展動力已經形成；建立以西安為中心的西部地區區域性物流服務體系的時機已經成熟。
目前，西安也存在一些制約現代物流業發展的因素，諸如：
1、條塊分割，自成體系，傳統的行業管理制約著現代物流業的規模發展。受長期計劃經濟的影響，物流被分割成多個部門管理，物流體系的內在聯系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設施社會服務水平不高。
2、觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業化水平較低。部分企業固守傳統的思維定式，追求大而全、小而全，不願將物流業務委託給專業性企業完成，造成低水平的重復建設，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業企業難以形成，參與國際競爭的主體實力無法增強。
3、設備老化，技術落後，致使現代物流業發展速度緩慢。批發零售業、倉儲業和交通運輸業等物流主體行業現有倉庫設施陳舊，設備老化，從事現代物流的技術含量不高，管理思想和信息化管理手段落後，還不能有效地運用網路信息和電子技術進行現代企業管理
4、人才缺乏，難以保證現代化物流業高起點和高水平發展。由於生產和流通企業中的相當企業領導層對現代物流業的作用、認識不到位，使物流知識的學習和培訓工作相對滯後，造成西安物流業專業人才匱乏。
二、發展現代物流業是西安建設西部經濟強市的必然要求
(一)西安發展現代物流業具有重要意義
1、發展現代物流業有利於增強西安綜合服務功能。現代物流業作為新世紀的重要產業和新的經濟增長點，其發展水平已經成為衡量一個城市綜合服務功能強弱的重要標志，西安亟需通過現代物流業的發展來進一步提高城市服務企業、服務群眾的社會功能，從而提升西安城市的綜合實力和競爭力。
2、發展現代物流業有利於整合西安物流資源。現代物流產業集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能於一體，打破行業限制，協調部門利益，對於優化社會資源配置，整合閑散物流資源具有積極的促進作用。現代物流企業通過物流社會資源的最佳配置，最大限度的降低流通成本，實現物流運作的高效體系，取得物流資源的最佳效益。
3、發展現代物流業有利於提高西安社會化信息水平。網路經濟和電子商務是現代物流業發展的核心內容和技術保障，網路信息技術與物流產業的緊密結合，可以有效的提高現代物流企業經營管理水平，促進網路信息現代技術向傳統企業管理的滲透，從而提高企業管理檔次和水平。
4、發展現代物流業有利於提高企業經濟效益和社會效益。現代物流業的主要優勢就是實現商流、物流、資金流的結合，其現代化的倉儲、運輸、分揀、包裝技術有利於企業迅速提升管理水平，降低經營成本，在時間和空間上實現高效、低耗，加快與國外先進管理技術成果的嫁接。同時，物流業的發展對於開拓市民視野、改善市民消費觀念和購物習慣、擴大市民社會交往區域也具有積極的引導作用。
(二)西安具備發展現代物流業的基礎條件和優
1、西安地域優勢得天獨厚。西安地處東西兩大經濟區域接合部，也是隴海、蘭新經濟帶核心區，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用，同時，西安又是我國中西部地區金融、商貿、信息、人才、科研、教育和旅遊中心。這種地域上強聚集和遠輻射的核心優勢，在發展現代物流產業中顯得尤為突出和重要。
2、西安經濟的持續發展和集散功能的不斷增強，產生了對現代物流的強烈需求。1998年以來，西安國內生產總值每年以13%以上的速度遞增，社會消費品零售總額以12%的速度遞增，物流業(批發零售商業、交通運輸和倉儲業)對西安經濟的貢獻(物流增加值)已達到2002年的111億元,佔GDP的比重也從2000年的12.97%提高到13.5%，經濟發展對現代物流的需求愈加強烈。
3、西安產業結構的優化調整，為物流業發展提供了良好的基礎。西安產業結構已從1998年一、二、三產業增加值比例9.87：41.13：49調整為2002年的 5.4:43：51.6，經濟結構日趨合理，尤其是物流業為第三產業的飛速發展起到了舉足輕重的促進作用，其占第三產業的比重到2002年達27.5%，貢獻逐年增加。
4、航空、公路、鐵路的基本建設初步構成了西安發展現代物流業的立體交通基礎。咸陽機場與國內50多個城市通航，並開通了東京、新加坡等多條國際航線；以西安為中心的"米"字型高等級公路干線網已經建成，為西安和周邊地區經濟聯系發揮著重要的作用；西安鐵路已經與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網路，西安立體交通網路樞紐已經形成。
5、完整的信息網路體系已經初步形成，為發展現代物流業奠定了良好的科技信息基礎。以"米"字型的光纜為基礎，微波、衛星為覆蓋的通訊、數據、計算機等公眾信息網路已經形成了區域網路中心。目前正在籌建的西安信息港工程，將成為西安信息中心的有力支撐點。
三、西安發展現代物流業的奮斗目標與指導思想
(一)指導思想
以國家實施西部大開發戰略為契機，按照促進物流資源的優化組合和生產要素合理配置的發展要求，遵循現代物流業發展的內在聯系和市場經濟規律，堅持"政策引導、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業為本、規范運作"的發展原則，發揮西安比較優勢，多功能、多層次、多類型地發展西安現代物流業，使西安現代物流業在我國北方中西部地區區域經濟中發揮更強的輻射和帶動作用。
(二)奮斗目標
西安物流業的發展要以培育和完善"結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效"的現代物流體系為目標，發揮區位中心優勢，努力構築以政府政策引導和宏觀調控為主的政策平台；以提高物流基礎設施、信息技術現代化水平為主的要素平台；以具有較大規模、較強競爭能力的企業主體平台；積極扶持和發展產、學、研一體化的第三方物流龍頭企業；規劃建設現代物流產業園區和功能性物流配送中心；使現代物流業發展速度高於全市GDP增長幅度。
第一步通過資源整合和優化配置，實現現代物流業健康起步，各物流中心基本建成，為現代物流產業發展奠定基礎；
第二步，努力構造與西部經濟強市相適應的現代物流服務環境，建成以現代物流產業園區、功能性物流中心和多層次配送中心為節點的現代物流框架，形成結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效的現代物流體系，使西安成為中國西部地區現代物流業的重要樞紐。
具體目標：
1、物流成本(倉儲費用、庫存成本、運輸費用、管理費用)佔GDP的比重實現每年以1%的速度遞減，2006年到2010年實現每年以2%的速度遞減；
2、物流業增加值達到210億元，2010年達到340億元； 物流業佔全市GDP的比重超過15%，2010年達到17%；60%的物流企業和100%的第三方物流企業通過現代網路技術處理用戶的物流信息；80%的企業的內部物流信息經由計算機處理；2010年100%的物流企業運用計算機網路技術處理物流信息；扶持和建立 2-4戶業務輻射整個中西部地區的大型專業第三方物流企業，逐步到做大做強5-8戶經營業務在區域范圍占絕對優勢且輻射全國范圍的第三方物流龍頭企業集團。
四、西安現代物流業發展重點
(一)構築現代物流業發展平台
1、建立政策引導和宏觀調控為主的政策平台。成立物流產業專門協調管理機構，加大物流業的管理力度，研究制定扶持物流產業發展政策措施和法律法規，為物流業發展提供竟爭公平、運作規范、服務優良的外部環境。
(1)本著"加強領導、統一規劃、注重協調、做好服務"的工作思路，市商貿委協調規劃、計委、土地、財政、稅務、交通等政府職能部門研究制定推進西安現代物流業發展的相關政策，清除地方保護主義，統一協調各行業主管部門責任和義務，落實規劃任務。
(2)發布西安物流園區、物流配送中心建設指南，貫徹執行國家物流產業技術標准，建立物流設施開發運營招標制度，引導社會各種所有製成份合理投資，允許外資投資物流產業。
(3)鼓勵物流企業擴大物流經營范圍和提升服務內容，對入駐物流園區企業、第三方物流企業和物流配送中心企業的建立和發展給予積極支持；物流企業開展集裝箱運輸和自有鐵路專用線裝卸業務，要依照市場經濟原則，規范運作，合理分擔相關費用。
(4)利用國家經貿委旅遊服務業發展專項資金、政府貼息、物流園區土地出讓金返還等，多方籌措物流業發展資金；設立西安"現代物流業發展基金"，加大對外開放力度，招商引資，優化、完善西安投資環境。
2、高水平、高起點的建設物流基礎設施、信息技術現代化水平為主的要素平台。
要著眼於現代物流鏈式管理系統各個環節服務功能的增強和技術水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網路服務等物流要素運用現代化電子信息技術進行更新改造，為物流產業的發展奠定堅實的基礎。
(1)適應建設西部經濟強市的需要，進一步加快城市運輸基礎設施特別是公路建設速度，消除城市交通"瓶頸"，提高鐵路、公路、航空之間協調配合和服務社會功能。
(2)要配合西安公用信息交互平台建設，著手西安電子商務交易平台的建立，加快現代信息技術在物流企業中的應用步伐。引導、鼓勵現代物流企業運用電子信息技術進行改造，提升物流企業信息技術普及程度和應用水平；擴展、延伸物流企業供應鏈的范圍和半徑，通過電子網路促進信息流、商流、資金流的有效結合。
(3)改造、盤活、挖潛傳統物流企業閑置資產，優化、整合社會閑散物流資源。與此同時，要加強現代化物流技術的普及，推廣運用現代物流技術標准，提高物流管理標准化、規范化水平。
(4)根據西安城市總體規劃布局要求，積極有序的建立布局合理、功能完備、運轉高效的現代物流配送系統，使物流園區---物流中心---配送中心等設施建設均衡，功能互補。
3、建立具有較大規模、較強競爭能力的企業主體平台。
西安物流業要以提高和完善物流產業素質為目標，在抓好現有物流資源整合的基礎上，重點引進國內外品牌企業，實現物流資源的合理配置，積極引導原來屬於不同部門的倉儲、運輸、貨代、聯運、集裝箱運輸以及批發零售業依照市場化原則，運用改組聯合、收購兼並、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進行資產重組，提升傳統物流企業服務功能，扶持產生一批現代物流專業公司和配送公司，並做強做大3-5傢具有較強競爭實力的第三方物流企業。
(1)重點引進國內外品牌連鎖、物流企業在我市設立物流配送中心、入駐物流園區以及與我市企業聯手開展現代物流經營；採取積極的扶持政策，鼓勵國內外品牌企業投資物流基礎設施建設。
(2)提升一批專業商品市場的服務功能和服務水平，以西二環冷凍食品批發市場、美聯汽車配件物流市場、省商業儲運倉庫、北石橋地區倉儲基礎設施為重點，採取積極的扶持政策，逐步引導其向物流配送中心過渡。
(3)運用現代物流信息技術、供應鏈技術對貝斯特綜合貨運市場、亞歐綜合貨運市場、華清路綜合貨運站等一批專業貨運市場進行改造，提高其現代物流業的技術含量和服務水平。
(4)積極扶持和培育第三方物流專業企業集團,以西安中儲物流中心、中國(西安)郵政、西安物資總公司等為重點，引導其改造現有基礎設施、發揮其信息網路和倉儲優勢，運用市場經濟的規律和手段，實現強強聯合。
(二)實現現代物流園區和物流中心建設規劃
針對西安作為東西部商品聚散中樞的地位優勢，結合生產資料和生活資料多為東進西運的流向特點，以及公路、鐵路交通運輸為主、航空交通運輸為輔的實際情況，按照西安城市總體規劃布局要求，從2006年到2010年，加快"1-6-10"即一個物流園區、六個物流中心、十個配送中心的建設布點步伐。
1、一個物流園區---新築物流園區
新築物流園區位於新築組團內，面積6平方公里，規劃為綜合性物流園區，北鄰規劃的西安市鐵路北貨運站，東接西安---閻良高速公路，靠近西安市北三環，繞城高速路和西安---銅川高速路，交通和地理位置優越。該園區是西安最大的物流產業開發區和物流企業集中地，其業務涵蓋西安及周邊地區物流業的口岸、貨物集散中轉、倉儲配送、國際國內貨運代理、國內外空運速遞、物流信息管理及服務等多個領域。2003年---2006年該園區完成土地分區規劃，2006年---2008年完成企業招標入駐；2010年完成園區全面啟動運轉。
2、六個物流中心
(1)紡織城紡織品、服裝物流中心---依託紡織城雄厚的工業基礎，隨著西安紡織學院新校區的建設和高新技術改造傳統紡織業，紡織城將重新煥發生機。在紡織城西北部建立的這個以紡織和服裝類為主的東郊物流中心，佔地為2平方公里，且靠近三環路、西安---藍田高速路和西安---安康鐵路，交通便利。該中心將成為西部地區最大的紡織品、服裝存儲、加工、批量轉運的基地。該中心2002年---2003年完成選址和企業招標入駐；2006年前實現正常運轉。
(2)韋曲科技物流中心---此中心規劃佔地面積2平方公里，位於繞城高速公路以南、韋曲組團西北角，依託韋曲科技園和西安市南郊高等院校、科研院所，為西安信息產業發展提供高新技術產品的儲存和流通服務。2003年-2004年完成該中心土地分區規劃和入駐企業確定，2006年全面完成中心建設。
(3)三橋汽車物流中心---此中心是以西部車城為主、市級機動車市場為輔的汽車物資存儲和流通中心，規劃佔地2.3平方公里，位於西安寶雞高速公路後圍寨立交和鐵路南環線，交通優勢明顯，該中心將成為西部地區汽車，機電產品及其配件產品的最大的存儲、轉運基地。2003年-2004年該中心完成擴大規模、提升技術改造，2006年實現正常運轉。
(4)草灘果品物流中心---此中心依託華聖果業和西安農業綜合開發區，規劃佔地2平方公里，西鄰西安銅川高速公路，靠近鐵路北客站，交通優勢明顯。陝西是水果大省，蘋果、獼猴桃果業發展迅速，建立果品物流中心有利果品產業化和外銷經營。該中心將成為西部地區水果農副產品存儲、加工、分揀、包裝和轉運的基地。2003年-2004年該中心完成入駐企業認定，2006年完成全面建設投運。
(5)北石橋物流中心---此中心位於星火路西、隴海鐵路北、大興路以南區域，主要依託現有西安鐵路西貨站北的大片倉儲區和西安中儲公司，鐵路、公路交通聯系便捷，靠近市中心區商貿流通和生產企業，將發展成為以日用消費品、食品類等工業產品物流集散中心。2003年-2004年完成入駐企業認定、改造和提升服務功能，2006年實現全面營運。
(6)中儲物流中心---中儲是我市較大規模的物流公司，已形成集倉儲、配送、經銷、貿易、加工、貨運代理、信息交流、鐵路公路運輸等功能為一體的綜合性物流實體，依託現有中儲西安物流公司和其方便的鐵路和城市道路聯系，將中儲現用地擴大至1平方公里，使其發展成為鋼鐵、家電產品和紙製品類為主的專業物流中心。2003年-2004年完成企業擴大規模、提升技術能力，2006年實現物流配送占企業營業總量的70%。
3、十個配送中心
根據現有城市道路交通狀況和物流中心位置，在充分利用現有場地資源的基礎上，在咸寧路、華清路、太華北路、大白洋路、棗園路、友誼路等處規劃劃定10個物流配送中心位置，作為聯系物流中心和生產企業、商貿流通企業和最終消費者的紐帶。(2003年-2004年完成布局規劃和企業認定，2006年全面建成投運)；與此同時，在現有大型超市的基礎上，分期分批在二環外的廣大城郊結合部(高新開發區、經濟開發區、曲江開發區、西郊電工城和東郊金華路地區)再重點建設8個左右大型超市，改變城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善西安三級商業服務網路。