中國中免股票是全流通股嗎

Ⅰ 股票全流通是什麼意思，現在是全流通嗎

全流通是指承認中國股市特有的「非流通股」與「流通股」市場分裂狀況下，本著尊重歷史成因，公平合理地解決「非流通股」與「流通股」不平等的問題，解決「非流通股」的流通性質，從而達到中國股市全部是同股同權同價的流通股——普通股的問題。簡稱為「全流通」問題。所以「全流通」概念並不是簡單的字面意思「全部流通（出來）」。 我國股市成立時制度上比較特殊，一家上市公司發行的股票中有很大一部分不能流通（即在交易所公開買賣），包括國家股，法人股等等，這就是所謂的「股權分置」或「全流通」問題。一般投資者購買的是可以流通的流通股。這就造成了很多問題。 目前正在全力推進的「股權分置」改革，就是要讓所有的股票都可以自由買賣，也就是「全流通」，讓股市在制度在走向完善，讓其正常發揮作用。 這項改革有很多因素糾纏其中，制度上的、利益上的、操作上的等等，其中之一就是利益的再分配。

Ⅱ 股票 什麼叫全流通

全流通是指承認中國股市特有的「非流通股」與「流通股」市場分裂狀況下，本著尊重歷史成因，公平合理地解決「非流通股」與「流通股」不平等的問題，解決「非流通股」的流通性質，從而達到中國股市全部是同股同權同價的流通股——普通股的問題。簡稱為「全流通」問題。所以「全流通」概念並不是簡單的字面意思「全部流通（出來）」。我國股市成立時制度上比較特殊，一家上市公司發行的股票中有很大一部分不能流通（即在交易所公開買賣），包括國家股，法人股等等，這就是所謂的「股權分置」或「全流通」問題。一般投資者購買的是可以流通的流通股。這就造成了很多問題。目前正在全力推進的「股權分置」改革，就是要讓所有的股票都可以自由買賣，也就是「全流通」，讓股市在制度在走向完善，讓其正常發揮作用。這項改革有很多因素糾纏其中，制度上的、利益上的、操作上的等等，其中之一就是利益的再分配。

Ⅲ 現在滬深股市有那些股票是全流通股，不純在大小非的問題

截止到2008.10.26日為止 已經全流通的股票如下：
600019 寶鋼股份；600031 三一重工；600247 物華股份 ；600030 中信證券 ；600352 浙江龍盛；600487 亨通光電 ；600500 中化國際 ；600512 騰達建設；600521 華海葯業 ；600570 恆生電子；600601 方正科技 ；600603 ST興 業；600642 申能股份；600651 飛樂音響 ；600652 愛使股份 ；600653 申華控股 ；600832 東方明珠 ；廣州控股，魯西化工。

即將全流通的股票：600091 明天科技 ；000557 ST銀廣夏 ；000735 羅 牛 山 ；600076 ST華光 ；600405 動力源；600657 ST天橋 ；000100 TCL 集團；

Ⅳ 請問什麼是全流通股

全流通股就是指上市公司所發行的股票，全部可以在二級市場上進行買賣。

Ⅳ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花

Ⅵ 目前A股有多少支股票是全流通的

年底前，將有131家公司的股改限售股全部解禁，合計279.87億股。
預計近七成股票明年實現全流通。
大小非害死人啊。。。。。。。

Ⅶ 中國中免這支股票怎麼樣

中免集團一般指中國免稅品（集團）有限責任公司，公司成立於1984年，是唯一經中國國務院批准在全國范圍內開展免稅業務的國有公司。中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，發展成為中國免稅行業的代表和旗艦企業，是中國最大的奢侈品運營商。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不構成投資建議。
應答時間：2021-02-01，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅷ 中國中免股票是做什麼的

中國中免股票原是中國國旅。更名日期為2020年06月12日，更名前叫中國國旅股份有限公司，更名後叫中國旅遊集團中免股份有限公司。

中國旅遊集團中免股份有限公司是一家旅行社業務種類最為齊全的大型綜合旅行社運營商，集旅遊服務及旅遊商品相關項目的投資與管理，旅遊服務配套設施的開發、改造與經營，旅遊產業研究與咨詢服務為一體的大型股份制企業。

(8)中國中免股票是全流通股嗎擴展閱讀：

中國旅遊集團中免股份有限公司主要從事旅行社業務和免稅業務。

1、旅行社業務：主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會獎旅遊、海洋遊船、旅行救援等新興業務和專項旅遊業務；免稅業務主要包括煙酒、香化等免稅商品的批發、零售、品牌代理等業務。

2、免稅業務：在全國30多個省、市、自治區（包括香港、澳門、台灣地區）和柬埔寨等地設立了涵 蓋機場、機上、邊境、客運站、火車站、外輪供應、外交人員、郵輪和市內九大類型240多家免稅店，在大連、上海、青島、深圳、北京、三亞和香港建有覆蓋全國的7大海關監管物流中心。

參考資料來源：中免集團官網-公司簡介

Ⅸ 我過的國有股現在是全流通股了嗎

國有股全流通是不可能的，目前只是在證交所上市的國有企業改製成為股份制企業。其國家所持股份解除限售期就可流通了。股權分置就是利用證圈市場做大做強關系國計民生的國有資產，激活國有機制，把一些非核心，非重要的國有資產改為民擁。但現實較為混亂，還有很長很艱巨的路要走。

Ⅹ 現在中國A股是全流通么

還不是全流通
自股市產生以來，中國的股票市場就是一個二元化的市場，大量（約占總股本的2/3）不能流通的國有股和法人股與可以流通的社會公眾股並存，由此造成的同股不同權，同股不同利，同股不同價的獨特現象，被稱為股權分置或股權分裂。所謂全流通，就是消除股權分裂現象，讓不能流通的國有股和法人股獲得流通權，改變畸形的中國股市，使其成為一個正常的全流通的市場。
我國股市成立時制度上比較特殊，一家上市公司發行的股票中有很大一部分不能流通（即在交易所公開買賣），包括國家股，法人股等等，這就是所謂的「股權分置」或「全流通」問題。一般投資者購買的是可以流通的流通股。這就造成了很多問題。

目前正在全力推進的「股權分置」改革，就是要讓所有的股票都可以自由買賣，也就是「全流通」，讓股市在制度在走向完善，讓其正常發揮作用。

這項改革有很多因素糾纏其中，制度上的、利益上的、操作上的等等，其中之一就是利益的再分配。到目前為止，股權分置改革還沒有完全結束。
達到徹底實現全流通還需要有個過程，還有有很多問題 需要完善和解決，不可能一步到位，需要分步實施。
外國股市也不是純粹的全流通。
你問三隻全流通股票，申華控股，飛樂音響，飛樂股份。