美國航運vs中國航運股票行情

⑴ 海運，20公斤的貨從中國到美國行情是多少

20kg的貨到美國，屬於散貨，海運的話建議是拼箱，費用大概是15-20元/每公斤不等。
一般建議可以考慮一下空運專線，對這種小包裹運輸的性價比是比較高的，安全性也有保障，6-8天就能到美國。

⑵ 中國進口美國原油對航運股有利好嗎

你這是想利好想瘋了吧？中國進口美國原油能有多少量，怎麼就利好航運股了，又不是所有的航運上市公司都會去美國拉石油。做股票不要想當然，不要太牽強。因為買入了某隻股票，就把一切都往利好的方向去想。這是典型的屁股決定腦袋。

⑶ 股票6o1899的行情 么老是上不去還有凌波海運有沒有上漲的行情

只不過是購買的股票不是熱點罷了，沒有很多人關注，一隻股票上漲的原因是因為錢進去它才會漲，例如今天霧霾天氣，其中汽車尾氣排放問題，大家都會關注比亞迪，電動汽車概念。你的股票等等吧，我看了下，市盈率可以，收益能力也可以，就是盤子大了點。會漲起來的

⑷ 中遠航運這支股票怎麼樣

中遠航運（600428）6月完成貨運量63.7萬噸，同比下降25.5%；完成貨物周轉量34.2億噸海里，同比下降22.9%；載重率52.2%，同比下降7.5個百分點。從環比角度看，無論是單月數據還是累計數據，6月份都呈現一定下滑態勢，顯示公司經營目前仍未走出底部，偶爾單月數據的好轉更多的來自航次分布問題。
相比去年同期火爆的市場行情，今年上半年航運業下滑嚴重。就上市公司業績而言，預期A股航運公司中報都將難逃同比大幅下降甚至是虧損的結果。因而對航運股而言，二季度業績環比如何自然成為了近期市場關注的重點。中遠航運是除中國遠洋之外的又一家最有可能業績出現環比回升的公司。主要基於以下幾點原因：1）多用途船期租在經歷大幅下跌過程後目前已基本企穩；2）二季度BSI指數環比升幅明顯，公司回程效益存在改善空間；3）重吊船隊回歸公司自主經營後，二季度經營表現超預期。而相比一般航運企業，公司的優勢主要有兩個：1）經營領域的相對高端使得周期弱化但效益並不遜色；2）公司治理水平優異，前兩年行業高點放棄了買造船，有效的儲存了現金以抵禦行業下滑周期。
東海證券研究所預計公司09-10年每股收益為0.39元和0.48元。基於近兩年是公司長期業績底部的判斷以及當前牛市特徵明顯的市場環境，給予公司10年25倍PE估值相對合理，首次給予「增持」評級。

⑸ 為什麼國外航運股瘋漲，國內漲的不厲害招商

國外股票看的是業績，盈利能力，中國股票要靠炒，盤子大，沒資金炒作，股價不會有大幅上漲

⑹ 中外關系這么緊張,為什麼股票的航運板塊卻一直很火

政治緊張 經濟火熱 這不沖突 互相罵罵可以 但是不能斷了關系

⑺ 關於中國遠洋和中遠航運的股票

中國遠洋是做海運的

中遠航運是做河雲的

都是受BDI指數影響 超跌嚴重 遠洋做海運 航運做河運

中長線持有都不會有任何問題 他們自身的盈利能力沒的說

更看好中國遠洋