中國中鐵股票凈利

㈠ 中國中鐵的股價是怎麼回事

中國中鐵的主營業務利潤太薄，毛利潤才8%-9%，凈利潤1%不到，比照高速公路投資發展運營（不是施工）動輒80-90%、房地產30-60%的毛利，真實太糟糕的，但是，作為這么大的國有企業，在如此激烈競爭的建築業市場環境中生存，中國中鐵可以說是舉步維艱，雖然他有一定的核心競爭力，但是總體來說，中國建築業的進入門檻不高，貪污腐敗、地方保護等相當嚴重，中國中鐵的生存環境還是相當惡劣的。作為為國企解困的方式之一，國資委允許了凈資產每股不到一元的准st股票601390上市，但是中國中鐵有較好的炒作題材，以及央企背景，得到了國內基金等大機構的吹捧，跟中國鐵建一樣，現在的股票價位都是大機構在掩護。要從真實價值投資的角度出發，中國中鐵根本就不具備投資價值。當然，在國內a股市場，有幾個真正具備投資價值的股票呢！

㈡ 中國鐵建超過中國中鐵位居世界500強第133位說明了什麼

1.中國鐵建超過中國中鐵位居世界500強第133位說明了什麼？
沒說明什麼。一定要回答的話，那就是這兩個企業在營業收入上差距不大。
2.為什麼中國鐵建的凈利潤還比中國中鐵低？
3.為什麼國家電網的凈利潤是負值？
4.為什麼中石油的營業額比中石化少，但是凈利潤比中石化多那麼多？
234綜合回答：
凈利潤主要看其分配及留存，一般都是投資者的需要。而一個企業的實力，並不能從利潤上得到太多。現在兩種世界500強的排名都不看凈利潤。（《財富》是營業收入，《金融時報》是股票市價）
舉個例子，豐田的凈利潤也是負的，但是排名卻在前面。
營業收入里，扣除成本、稅、費用、支出後就是凈利潤，因此要分析它們的利潤，建議去企業官網下載09年的年終報告，里邊的利潤表很詳盡。

㈢ 中國中鐵a股增發價格是多少錢一股

2015年度擬非公開發行不超過156862.00萬股，發行價不低於7.65元/股；增發對象：包括公司控股股東中鐵工在內的不超過十名特定投資者。
股票增發是指上市公司為了再融資而再次發行股票的行為。上市公司的公司章程合法有效，股東大會、董事會、監事會和獨立董事制度健全，能夠依法有效履行職責；公司內部控制制度健全，能夠有效保證公司運行的效率、合法合規性和財務報告的可靠性；內部控制制度的完整性、合理性、有效性不存在重大缺陷；現任董事、監事和高級管理人員具備任職資格，能夠忠實和勤勉地履行職務。
上市公司最近3個會計年度連續盈利。扣除非經常性損益後的凈利潤與扣除前的凈利潤相比，以低者作為計算依據；業務和盈利來源相對穩定，不存在嚴重依賴於控股股東、實際控制人的情形；現有主營業務或投資方向能夠可持續發展，經營模式和投資計劃穩健，主要產品或服務的市場前景良好，行業經營環境和市場需求不存在現實或可預見的重大不利變化；高級管理人員和核心技術人員穩定，最近12個月內未發生重大不利變化；公司重要資產、核心技術或其他重大權益的取得合法，能夠持續使用，不存在現實或可預見的重大不利變化；不存在可能嚴重影響公司持續經營的擔保、訴訟、仲裁或其他重大事項；最近24個月內曾公開發行證券的，不存在發行當年營業利潤比上年下降50%以上的情形。

㈣ 中國中鐵現在可以進入嗎

朋友，我認為判斷一支股票是否能夠介入，取決於以下兩點：一、基本面是否好，能否保證公司的業績增長？二、目前股價是否在相對低位，未來有無上漲空間？就中國中鐵而言，今年一季度凈利潤同比增長８６.６１%，又受拉動內需利好影響，基本面好，因此第一個條件能夠保證。至於第二個條件，我們可以觀察一下中國中鐵上市以來的走勢圖（見下圖），無疑目前股價在歷史低位，未來上升空間巨大。好了，既然我們看清楚了該股票長期有巨大上升空間，那麼現在就是可以介入的。不過請注意，我說的是長線可以介入，不要理會短線波動。

㈤ 大家幫一下忙分析一下中國中鐵這只股票什麼樣啊~

目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是中國中鐵、海螺水泥以及招商銀行，而中國中鐵（601390）作為上市之初機構席位大舉買入的次新低價大盤藍籌股，其A股最新收盤價格8.97元僅比H股8.72港元高8%，作為AH股差價最低的品種，值得市場關注。
公司是全球最具競爭力的綜合型建設集團之一，亞洲第一、全球第三大建築工程承包商，業務覆蓋領域廣、行業地位和競爭優勢突出，長期、大規模工程建設中所累積的技術、經驗、品牌奠定了企業的核心競爭力。面對京滬鐵路巨大蛋糕，中國中鐵未來業績有望進一步增長。
目前該股絕對價格偏低，機構大舉增倉，使其具備了龍頭潛質，而面對未來京滬鐵路的巨大機遇，短期該股走勢值得市場重點關注。從走勢上看，該股上市後呈現十分明顯的震盪上攻態勢，機構專用席位屢屢出現在買入席位前五名，大資金介入跡象明顯，可積極關注。

㈥ 為什麼中國中鐵，股價那麼低，市盈率還那麼高呢

市盈率計算公式:市盈率=股票價格/股票的每股凈收益

每股收益=凈利潤除以總股數。
凈利潤和總股數都可以在公司的年報里查詢。

如:
凈利潤(萬元) 18160.17
總股本(億股) 35.3025

這樣每股收益=1.816017/35.3025=0.0514元/每股

最新收盤價：7.83元

這樣PE(市盈率)就等於7.83元/0.0514元=152倍。

這就是它最新的市盈率。

PS：虧損的公司沒有市場率一說。
但是如果你一定要計算的話也是可以的，演算法一樣。
只是這樣算出來的PE值越接近0的虧損就越嚴重。

*市盈率的參考價值

市盈率是評估上市公司的市場表現的尺度之一。關鍵是要將該股票的市盈率與整個市場的股票、同行業的股票作比較。通常，市盈率偏高，則股價偏高；反之則股價偏低。

低市盈率的原因。過低的市盈率通常意味著該公司的業績增長緩慢。

高市盈率的原因。市盈率很高的公司通常是高成長、低利潤的公司，包括了很多高科技公司。
股民投資股票的目的是為了以最低的成本獲取最大的收益。因此，在選擇股票投資品種時，一般都傾向於投資那種購進成本（購買股票所需的價格）較低，而收益（在這里就是每股凈收益）較高的股票。按照公式來看，就是P應較低，而E則應較高，這樣，S是越低越好。因此，購買股票的股民進行股票投資選擇時，一般都要測算或查閱各股票的市盈率。

㈦ 中國中鐵（601390）股票什麼時候可能會上漲啊我很郁悶

前期鐵路炒作厲害，熱點回潮，等待機會吧！鐵路投資是一個持續的過程，長期看好

㈧ 請問中國中鐵601290這個股票最近利好N多，但就是不大漲呢

該公司的業績和基本面都一般，不是很好，資金不怎麼青睞，還不如選擇中國鐵建

㈨ 請問中國中鐵這支股票怎麼樣呀最近會如何呢

鐵路投資提速明顯，行業景氣度有逆經濟周期上行的勢頭。「十一五」前2年，由於征地及規劃設計方面的原因，我國鐵路建設投資的實際進度低於預定計劃。因此，為完成「十一五」的整體建設目標，預計2008年~2010年間，國內鐵路建設的投資支出將進一步加快。預計2008年鐵路行業的建設投資總額將在原定3000億元計劃的基礎上增加約10％，2009年這一投資額將進一步增加到4000億元左右。可以預計，在政府主導下，鐵路建設行業景氣度將逆宏觀經濟周期而上行。
上半年公司實現營業收入952.14億元，同比增長25.8%；實現凈利潤18.84億元，同比增長36.8%，扣除非經常性損益後的凈利潤為12.91億元，同比增長518.91%。公司近年來業績持續穩健增長。目前充足的合同訂單將保障公司未來2年的業績較快增長，公司的發展後勁充足,走勢向好，可重點關注。