中國重汽股票上市時間

㈠ 中國重汽是國有企業還是股份制企業阿

樓主可能搞錯了，，因為國有企業和股份制企業並不矛盾。
重汽首先是國有的，之後股份制改革了，也上市了，所以既是國有又是股份制。國有企業有兩種，1是國家全控股，2是國家是主要的股東。

還有。。。他叫中國重汽，
只有央企，股票名字才可以用「中國××」的字樣。 中國重汽：大股東是山東國資委

以下是引用 的

中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱中國重汽集團）總部坐落於山東省濟南市，是國內主要的重型載重汽車生產基地，也是我國重型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛重型汽車（黃河 JN150）、成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發HOWO產品是目前中國重型汽車產銷量最大的企業而聞名。
中國重汽集團前身是原濟南汽車製造總廠。原濟南汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。同年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時，參觀了這輛樣車，朱德元帥親筆題寫"黃河"。幾十年來，共生產重型汽車數十萬輛，為國民經濟的發展和國防建設做出了重大貢獻。
2001年1月18日，中國重汽集團經過改革重組，對企業進行了再造，重新構架了企業運營機制，煥發了企業活力。
中國重汽集團的生產經營實現了快速發展，主要經營指標連續七年保持高速增長。中國重汽集團始終做到了:當市場需求旺盛時，企業實現大幅度增長；當市場需求平淡時，企業有較大幅度增長；當市場下滑時，也要保持適度增長。
技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國重汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，2001年開發出飛龍系列，2002年成功開發出了斯太爾王系列、2003年成功開發出黃河王子系列、2004年成功開發出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產品，2005年成功開發出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產企業。特別是HOWO-7系列車的開發成功，在國內外重卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為「重卡領袖」，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團技術領先優勢和市場地位。中國重汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的重型汽車全國銷量第一。
中國重汽集團幾年來充分利用高新技術提升傳統產業，實施技術改造項目100多項，總投資超過了40億元。國家級技術中心提升改造項目全面展開。濟南工業園、長清工業園和章丘產業園相繼建成，代表國際水平的數控車架生產線、新總裝線、HOWO焊裝線、油漆線、面漆線等也已投入運行。投資近十億元、設計與製造能力與國際重型汽車發動機水平接軌的濟南動力有限公司於2006年4月成立，成為中國重汽集團發動機的生產基地。
面對重型車市場激烈的競爭，中國重汽集團立足於企業的長遠發展和做強做大，積極開展對外技術經濟合作，實施技術國際化戰略，通過學習掌握國際先進技術和管理經驗，促進了中國重汽集團的更快發展。帶動了與MAN公司、ZF公司等世界知名整車及零部件製造企業間更廣泛的國際技術合作，全面提升了整車及零部件開發和製造水平，迅速擴大全球配套和采購。
在產品設計研發方面與國外知名公司合作，全部實現了3D設計，自主開發了具有國內領先水平的產品明細表管理系統，與國內知名大學合作進行了CAPP（計算機輔助工藝設計）的研究應用；在生產經營過程中使用的銷售貨款一線通系統、售後服務一線通系統、企業資源計劃TRP3000系統、供應鏈管理系統、車間作業管理系統等均是自主開發的具有自主知識產權的應用系統。
目前，中國重汽集團擁有兩家上市公司即A股"中國重汽"和在香港上市的紅籌股「中國重汽」。中國重汽集團在資本市場的發展空間不斷得到擴展。
現在，中國重汽集團已經具備了技術、品牌、成本、價格、人才和網路等諸多方面優勢，集科研、開發、生產、銷售、服務於一體，是中國重型汽車生產的骨幹企業。同時，中國重汽集團充分利用資本這一紐帶，進駐多個產業，取得了豐厚的回報。中國重汽集團已有了一批深受中外消費者歡迎的名牌產品。HOWO卡車榮獲中國重型汽車行業十大影響力暢銷品牌；被國家商務部公布為2006年最具市場競爭力品牌。2007年又榮獲「中國名牌產品」稱號。聯合國開發計劃署、世界生產力科學同盟共同授予中國重汽「2006世界市場中國十大年度品牌」與「2006中國十大世界影響力品牌」兩項大獎。
從2004年到2008年國家領導人吳邦國、王兆國、吳儀等相繼視察中國重汽集團，贊揚中國重汽集團的發展，並提出殷切期望。
中國重汽集團的戰略發展目標是：積極實施國際化戰略、技術領先戰略、區域化戰略和高質量低成本戰略，逐步實現產品、市場、資本、機制和品牌的國際化。

㈡ 中國重汽這支股票怎麼樣

目前價格不錯，
這票屬於藍籌股，只適合中長線投資。目前價格還不錯適合買入。

㈢ 各行業上市公司股票龍頭企業一覽表

以下是目前國內各行業的龍頭，供大家參考。

1、食品飲料

貴州茅台（白酒）、伊利股份（牛奶）、雙匯發展（豬肉）、海天味業（醬油）、安琪酵母（酵母）、金禾實業（甜味劑）。

2、家用電器

美的集團（全線產品）、青島海爾（全線產品）、格力（空調）、老闆電器（抽油煙機）、飛科電器（剃須刀）

3、傢具製造

索菲亞（定製傢具）

4、超市零售

永輝超市（超市）

12、鋼鐵煤炭

寶鋼股份（普鋼）、方大特鋼（特鋼）、中國神華（煤炭+電力+運輸）

13、基建、房地產、建材、園林環保

萬科（房地產）、華夏幸福（園區）、中國建築（基建）、海螺水泥（水泥）、東方雨虹（防水）、偉星新材（管材）、東方園林（園林生態）、金螳螂（幕牆）

14、服裝

偉星股份（服裝輔料：紐扣與拉鏈）、歌力思（女裝品牌）、海瀾之家（男裝品牌）

15、電子信息、晶元

京東方（顯示面板）、信維通信（手機天線）、歌爾股份（聲學器件）、立訊精密（連接器）、長信科技（顯示觸控）、三安光電（LED晶元）、木林森（LED封裝）、拓邦股份（智能控制器件）、紫光國芯（晶元）

16、化工與原材料

萬華化學（化工）、中國巨石（玻璃纖維）、康得新（碳纖維）、浙江龍盛（染料）、龍蟒佰利（鈦白粉）

17、養殖

溫氏股份（生豬養殖）

18、機械加工

大族激光（激光加工工具）、先導智能（鋰電池加工工具）

19、傳媒

藍色游標（整合營銷）、分眾傳媒（電梯廣告）

20、鋰電池

天齊鋰業（鋰礦）、贛鋒鋰業（鋰化合物加工）、國軒高科（鋰電池製造）

21、高鐵、航空運輸

中國中車（軌道車輛）、中國國航（航空公司）

22、環保

三聚環保（凈化劑）、碧水源（污水處理）

23、旅遊

中國國旅（旅行社）、宋城演藝（主題公園）

24、人工智慧

科大訊飛（語音識別）

以上內容僅代表個人研究結果，不作為投資建議！

㈣ 中國汽車業上市公司有哪些

上海汽車
長春一東
航天機電
福田汽車
東安動力
s佳通
亞星客車
全柴動力
曙光股份
*st昌河
星馬汽車
江淮汽車
風神股份
航天晨光
長力股份
貴航股份
迪馬股份
st黃海
金杯汽車
雙錢股份
申華控股
交運股份
金龍汽車
st松遼
一汽富維
東安黑豹
st寶龍
長豐汽車
東風汽車
宇通客車
東風科技
特力a
江鈴汽車
萬向錢潮
海馬股份
黔輪胎a
青島雙星
長安汽車
模塑科技
天興儀表
博盈投資
一汽轎車
金宇車城
安凱客車
山東巨力
三環股份
中鼎股份
一汽夏利
中國重汽
中通客車
金馬股份
巨輪股份
寧波華翔
萬豐奧威
1、汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。
2、美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。
3、目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。

㈤ 中國重汽這個股票好嗎

中國重汽
該股不破30日線形態就沒被破壞,就當成是
洗盤
就行了,一旦在這個附近整理結束再次放量上攻3日線上穿5日線可以順勢介入.但是如果30日沒守住就暫時在場外觀望了,形態被破壞要修復需要一定時間,以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.

㈥ 中國重汽的股票現在買怎麼樣呀

看技術走勢，看外圍走勢。如國慶節後買什麼都賺錢。

㈦ 為什麼中國重汽在A股和港股都有

因為二個市場的流動性不同,A股一般是大量的國有股不流通,而港股基本是全流通;另外就是二個市場投資者的投資習慣和估值方法不同,港股里的投資者看重業績看重藍籌以及喜歡金融股,而國內A股市場喜好小盤題材和重組.所以會出現同股不同價的現象.

㈧ 中國重汽的數據

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱"本公司"或"公司"）在更名前是山東小鴨電器股份有限公司（以下簡稱"小鴨電器"）。小鴨電器系根據山東省人民政府魯政字[1997]266號文《關於同意山東小鴨集團設立股份有限公司的批復》，由山東小鴨集團有限責任公司（以下簡稱"小鴨集團"）為主發起人組建的股份有限公司。根據山東省經濟體制改革委員會魯體改函字[1998]第86號文《關於同意設立山東小鴨電器股份有限公司的函》，由小鴨集團、中信信託投資有限責任公司、山東三塑集團有限公司、濟南金鍾電子衡器股份有限公司、山東電影機械廠以發起設立方式設立。山東省人民政府魯政股字[1998]54號文頒發了《山東省股份公司批准證書》。1998年9月28日小鴨電器領取山東省工商行政管理局頒發的營業執照，注冊號3700001801767。根據中國證券監督管理委員會證監發行字[1999]111號文批准，山東小鴨電器股份有限公司於1999年9月1日向社會公開發行人民幣普通股9000萬股，每股面值1元，發行價格每股3.76元，1999年11月25日公司股票在深圳證券交易所上市。
2003年9月22日，小鴨電器與中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱"中國重汽集團"）簽署《資產置換協議》。根據協議，小鴨電器以其合法擁有的完整資產（含全部資產和大部分負債），與中國重汽集團整車生產及銷售有關的資產進行置換。中國重汽集團置入資產包括兩部分：一部分為整車生產類資產，為原中國重汽集團全資子公司中國重型汽車集團濟南卡車公司（以下簡稱"卡車公司"，該公司2003年6月13日發布工商注銷公告，被中國重汽集團吸收合並，並於2004年3月10日注銷工商登記）的大部分經營性資產，主要為卡車公司總裝廠、車身廠、車架廠、工具廠、運輸處、供應處、營銷部、財務部等；另一部分為中國重汽集團銷售部，為中國重汽集團合法擁有。根據2003年9月22日中國重汽集團與小鴨集團、中信信託投資有限責任公司（以下簡稱"中信投資"）簽訂的《股份轉讓協議》規定，小鴨集團將其持有的小鴨電器的47.48%的股份（計12059萬股）、中信投資將其持有的小鴨電器的16.30%的股份（計4141萬股）轉讓給中國重汽集團，上述股權轉讓已經中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司登記確認。股權轉讓完成後，中國重汽集團持有小鴨電器股權63.79％（共計16200萬股）。
根據中國證券監督管理委員會證監公司字[2003]54號《關於山東小鴨電器股份有限公司重大資產重組有關問題的批復》批准，小鴨電器與中國重汽集團於2003年12月31日完成該次重大資產置換。根據國務院國有資產監督管理委員會國資產權[2004]265號《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司國有股轉讓有關問題的批復》，及財政部財金函[2003]134號《財政部關於同意中信信託投資有限責任公司轉讓所持小鴨股份有限公司法人股的批復》，上述股權轉讓行為業經國家有關部門批准。經2004年第一次臨時股東大會審議通過，並報山東省工商行政管理局核准，公司全稱"山東小鴨電器股份有限公司"變更為"中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司"。經深圳證券交易所批准，證券簡稱由"小鴨電器"變更為"中國重汽"，證券代碼為000951，啟用時間為2004年2月12日。
2006年1月19日本公司股權分置改革方案經山東省人民政府國有資產監督管理委員會以《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革中國有股權管理有關問題的批復》文件批准。
2006年1月25日，公司召開相關股東會議，審議通過了《中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革方案》，決定由非流通股東向所有流通股東每10股支付2.8股的對價。公司於2006年2月9日發布股權分置改革方案實施公告，並於2006年2月13日實施完畢。公司股份結構發生變化，具體情況如下：
本次股權分置改革方案實施前，公司總股本為25,397.50萬股。非流通股股東持有的股數為
16,397.50萬股，占公司總股本的64.56%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股16,200.00萬股，占公司總股本的63.79%。流通股股東持有的股數為9,000.00萬股，占公司總股本的35.44%。本次股權分置改革方案實施後，公司總股本仍為25,397.50萬股，所有股份均為流通股，其中原非流通股股東的股份變更為有限售條件的流通股。有限售條件的流通股變更為13,877.50萬股，占公司總股本的54.64%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股13,710.3522萬股，占公司總股本的53.98%。無限售條件的流通股變更為11,520.00萬股，占公司總股本的45.36%。
2006年5月15日，本公司2006年第一次臨時股東大會審議通過了關於公司新增股份收購資產的議案，公司向中國重汽集團定向增發6,866萬股可流通A股股份，收購中國重汽集團的資產，資產范圍包括：（1）中國重汽集團持有的中國重汽集團濟南橋箱有限公司51%的股權；（2）HOWO項目資產，即中國重汽集團擁有的HOWO項目部分經營性資產（包括部分機器設備、房屋建築物、土地等）及負債；（3）其他土地資產，即除HOWO項目資產所佔用的土地外，公司向中國重汽集團租賃的其他土地。該議案於2006年8月9日經中國證券監督管理委員會以證監公司字[2006]159號《關於核准中國重汽集團濟南卡車股份有限公司向中國重型汽車集團有限公司發行新股購買資產的通知》核准通過。本次非公開發行股票後，公司總股本由原來的25,397.50萬股變更為32,263.50萬股。本次增發股票於2006年10月26日在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司完成登記託管。
2007年4月2日，中國重汽集團與中國重汽（維爾京群島）有限公司（以下簡稱"重汽BVI"）
及中國重汽（香港）有限公司（以下簡稱"重汽香港"）簽署《資產注入協議》，中國重汽集團將經山東省國資委核准評估結果的、包括持有本公司的63.78%的股份及其他資產，由中國重汽集團注入重汽BVI，再由重汽BVI注入重汽香港，同時分別由重汽BVI向中國重汽集團及由重汽香港向重汽BVI相應增發股份，最終完成對重汽香港的注資程序。
2007年4月24日重汽香港公司收到中國證監會證監公司字[2007]69號《關於同意中國重汽（香港）有限公司公告中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書並豁免其要約收購義務的批復》，批復對中國重汽（香港）有限公司根據《上市公司收購管理辦法》公告《中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書》全文無異議，並同意豁免重汽香港公司因受讓我公司63.78%的股權而應履行的要約收購義務。
2007年6月1日，中國重汽集團將其持有公司的205,763,522股限售流通股（占公司總股本的
63.78%），已過戶至中國重汽（香港）有限公司名下。經中華人民共和國商務部商外資資審A字[2007]0084號文批准，公司已變更為外商投資股份制企業。

㈨ 中國重汽是不是滬港通概念股

我可以很明確的說不是，因為中國重汽是在深圳交易上市的。
所謂的滬港通概念股，是指在上海交易所和香港交易所兩地都有上市的股票，而且只是其中的一部分，國家是給出了一個名單，但我沒找到。
但肯定的是，作為在深圳交易所上市的中國重汽是不符合條件的，所以它不是滬港通概念股。