中國中車股票何時能漲

『壹』 中國中車股票星期一還會跌嗎

主力出盡，社保減持獲利30億，該股處於下行通道。但下行趨勢收窄，上一交易日，最後有大單進入，後期處於橫盤吸籌階段，如要上漲，尚需時日。

『貳』 中國中車股票會漲嗎

這個還真的很不好說，我是在32的時候買入的，這都跌到24多了，可是看新聞又覺得中車簽了大合同應該漲才對。所以才這么一直猶豫著沒拋掉，不過有新聞說中車由於先前已經漲了很多被高估了價格了，所以這幾天才會一直跌。。。

『叄』 中國中車股票將暴漲

資本投資忌有不切實際的想法
601766短線延續調整，幾乎不可能直接拉升。個股均線目前都沒有調整到位
另外盤子太大，長線可以適當持有底倉

『肆』 股票中國中車什麼時候可以買

預案
換股比例和換股價格
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。

『伍』 中國中車股票什麼時候買比較合適

我決得10元左右可以買的。記得快進快出。

『陸』 中國中車股票能跌到多少錢才能漲呢

第一目標價60日均線

『柒』 中國中車股票可以漲到多少

您好，近期中車股價動盪，暫時不會漲，而且拖累中國高鐵類股票。

『捌』 中國中車這支股票這一星期還會漲嗎有必要持有嗎

前兩個交易日成交量巨大，一根巨大的陰線已經把股票趨勢上升完全斬斷，前面那麼大的巨量陰線，短期里不會有太大的拉升幅度，就算有反彈，也會被大量的拋盤淹沒，後期趨勢不看好，離場觀望最好。

『玖』 中國中車股票今天是漲還是一樣

中國中車因為合並預期，前期從4圓上漲到39元，接近1000%，漲幅太大了，獲利盤回吐很正常，不回吐反倒不正常了；所以後市還會繼續橫盤整固，這是大概率，今日凶多吉少，建議繼續隔岸觀火看光景吧，不要輕易再碰這一類的股票，捂好自己的錢包

『拾』 中國中車這支股票會和中石油一樣嗎要跌到什麼價位什麼時候會漲點

從走勢 上來看，中車已經提前大盤調整，而且基本到位，現在正在聚集反彈動能，現下不必割肉，但也別著急跟進，最佳的介入時點是看中車成交量大幅放大。至於反彈高度，個人認為至少先修復均線後才會有大幅反彈，就是時間換空間。中車不會和中石油一樣，但是再創新高也不太現實，現下多觀察，少操作。反彈會有，力度還要看大盤走勢而定