中國國航股票前景

1. 中國國航這支股票有發展潛力么

這只股票奧運前各大機構狂推薦
說什麼奧運題材板塊，又有國家燃油航空補貼
引得散戶趨之若鶩，紛紛跟風買進，
結果莊家在10元上方順利出貨

航空板塊現在唯一的利好就是原油不斷下調 但究竟能下調多少呢
現在到年底才4個月的時間 想要超跌反彈 概率是有
但高度很有限 大盤藍籌股 今年很難有所起色

意見雖然悲觀了點 但如果你的投資期限2-3年
那現在是可以逢低介入了 倉位3-5成即可

2. 中國國航的股票還會跌到什麼價位

1、在股市中，沒人能真正預測股票的未來的股價，所以沒人能得知中國國航下跌的具體價位。2015年9月15日，中國國航（股票代碼為601111）的最新股價為7.58元，從K線圖分析，該股票短期內的股價漲幅不大，比較適合長線投資者。
2、中國國航，即中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。

3. 中國國航這只股票怎麼樣

如果您是短線投機，可以少量資金適當參入；如果您是長期投資，請遠離該股，越遠越好。因為該公司近幾年的盈利情況越來越差，2011年凈利潤增長率負38.75%、2012年負33.82%。

4. 中國國航股票為什麼下跌

你這問題問的有意思了，我倒要反問你，為什麼中國國航的股票不能下跌？在這個市場里沒有隻漲不跌的股票也沒有隻跌不漲的股票，所以漲跌是很正常的，另外在這個市場上沒有人能超住所有的底更沒有人能逃離所有的頂，吃套是常有的事情，呵呵。
國航質地雖然不能和其他的權重股相比但是在航空板塊里還是龍頭地位，前期在系統性風險中也遭受了機構的拋售，現在技術上已經完全破位多條均線形成空頭排列，目前最需要的是找到底部，大盤已經連續下挫到了年線附近，估計這個位置上應該會觸發一波反彈，當然要看反彈強弱，如果夠強的話你可能能夠解套，如果不能那麼還會繼續站崗。如果年線無法有效支撐那麼4000點的整數關口肯定應該有支撐了，那個時候可以補倉操作，以求盡快解放。

5. 請問股票專家601111中國國航。 後市怎麼樣

短期內，成交量有放大跡象。從RSI指標上來看，這種股票短期是處於稍微超買狀態。這個禮拜有兩種選擇！第一，買的人越來越多，股價拉升，但是這個幅度有限，如果是這樣的話，那麼你選擇在這個周末之前逢高了結！
第二，現在就超買，那麼持有的人也許會獲利了結。那麼這個禮拜股價會跌回3月20日左右。那麼從基本面和他的MACD指標上來看。如果這時候DIFF線繼續在低位向上穿越，那麼後市會有不少的漲幅！
你的成本是20.6元買的。那麼你就根據剛才可能出現的兩種可能來選擇！如果本周走勢是繼續走高。那麼就算沒到你的成本價（比如19塊左右）我都建議你減倉！（你非要等到解套，那你就還得等幾個循環了，再後市誰也不好說，也許是2個禮拜，也許是2年）
如果本周走勢橫盤跌宕，或者跌到3月20日的價格，那麼下禮拜會有不小的漲幅！獲利都有很大可能！
話在這放著，讓我們一起見證！

6. 中國國航股票怎麼樣

中國國航年內多為震盪調整行情，適合高拋低吸。下周三天行情為第一天跌第二天見底，第三天反彈。3月為反彈回落調整行情，會回補2014年11月28日跳空缺口。也就是說會打到5元左右。所以建議逢高出局。

7. 大家覺得中國國航現在買入怎麼樣

中國國航經過前期隨著大盤的調整，現在股價已經相對較低，相對於前期高點跌幅達到近30%，這是航空運輸業的龍頭企業，主營國際國內客貨航空運輸，市盈率20倍，處於較好的狀態，而且隨著人民幣升值預期和國內外經濟狀況的改善，其運營實際收益將有進一步大幅提升的可能，所以該股值得高度關注。但是短期內還有可能隨著大盤的震盪而波動，建議逢低吸納，但要注意控制倉位。家電類的個股暫時不好推薦，倒是建議關注物聯網板塊和智能電網板塊，可以關注士蘭微，華微電子，高鴻股份以及長電科技等個股，這些都是電力電子行業內的主力軍。

8. 601111的中國國航,成本價24.167,請高手分析分析還能解套嗎,要等到什麼時侯,這只股前景好嗎

航空股目前被大盤的技術面調整多影響,但是不能懷疑航空板塊絕對是暴利的板塊,現在需要的就是時間,等調整結束後比較迎來一次強烈的反彈,其實現在人民幣的升值就是一個利好的因素,601111絕對可以回到28元左右

9. 怎樣看待中國國航股票

601111從破發到暴漲1071% 雖然說國航改變了國內航空股的形象,但就在國航的發行仍然遭到了少有的尷尬。目前的趨勢看跌，奧運題材可中長線考慮！

10. 中國國航和南方航空,兩支股票那隻比較有潛力

南航，國航，東航在2008年的虧損是全球航空業虧損的一般，而南航是全球航空業虧損的四分一，但是作為亞洲第一大航空公司的南航，獲得國家三十億的補助，且通過撇帳，把去年期油過十億的虧損都劃出，所以南航目前的潛力還是相當的巨大的。且現在票價上漲對航空業都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看莊家。投資有風險，入市須謹慎。