漢冶萍中國第一張股票

❶ 中國歷史上第一張大學文憑由誰獲得他後來怎麼樣了

中國歷史上第1張大學文憑的獲得者是王寵惠。王寵惠從大學畢業之後到了上海南洋公學，也就是上海交通大學的前身教授學業一年。後來王寵惠被選為國際仲裁法庭裁判員，並且成為了海牙國際常設法庭候補法官，王寵惠是第1個國際法院任職的中國公民。王寵惠是一個十分愛國的人，他經常在海牙國際法庭上為維護中國的合法權利嘔心瀝血。後來王寵惠在1958年得了肺癌，逝世於台灣，享年77歲。

王寵惠是香港長大的，所以他接受過西方現代科學知識，又因為自己的父親王煜初的開明督導。使王寵惠對中國傳統文化知識也有很好的基礎，王寵惠在上海交通大學教了一年書，之後便留學去日本和美國，讀了美國加利福尼亞大學和耶魯大學，而且還拿到了耶魯大學的法學博士。

❷ 清朝有一個開糧倉的，成為繼胡雪岩之後的一品紅頂商人，他的糧倉積累了三年才開張

盛宣懷（1844年11月4日—1916年4月27日），字杏蓀，又字幼勖、荇生、杏生、號次沂、又號補樓、別署愚齋、晚年自號止叟。漢族，祖籍江陰，出生於中國常州，死後歸葬江陰。清末官員，秀才出身，官辦商人、買辦，洋務派代表人物，著名的政治家、企業家和慈善家，被譽為「中國實業之父」和「中國商父」。
盛宣懷創造了11項「中國第一」：第一個民用股份制企業輪船招商局；第一個電報局中國電報總局；第一個內河小火輪公司；第一家銀行中國通商銀行；第一條鐵路干線京漢鐵路；第一個鋼鐵聯合企業漢冶萍公司；第一所高等師范學堂南洋公學（交通大學）；第一個勘礦公司；第一座公共圖書館；第一所近代大學北洋大學堂（天津大學）；創辦了中國紅十字會。
他熱心公益，積極賑災，創造性地用以工代賑方法疏浚了山東小清河。

❸ 中國第一個煉出鋼的鋼鐵廠

漢陽鐵廠：是清朝張之洞建立的，民國改制為「漢冶萍公司」。新中國建立後，再改制為「武漢鋼鐵廠」。

鞍鋼：鞍鋼是「一五」計劃期間建立的。

寶鋼是80年代才建立的。寶鋼是目前中國最好的鋼鐵公司。

❹ 盛宣懷只是一名落第秀才，為什麼成為中國實業之父呢

在晚清的洋務運動里，盛宣懷是一個繞不過去的關鍵性人物。

從1870年進入李鴻章幕府，協辦辦理洋務運動開始，到1911年辛亥革命爆發，盛宣懷搞了41年洋務運動，創造了11項中國第一：

盛宣懷的情況與左宗棠大致相同。只不過，左宗棠加入的是軍事前線，盛宣懷加入的是洋務運動。

19世紀中晚期，洋務運動在中國是一個新生事物，本身就缺乏規則和秩序，這為盛宣懷這種頭腦靈活、視眼開闊、實事求是、能夠接受新鮮事物的年輕人提供了足夠多的機會。換言之，就算盛宣懷沒有進入李鴻章的幕府，他也可以進入左宗棠或者張之洞的幕府，成為一名洋務運動的干將。

【參考資料：《成敗都是盛宣懷》《盛宣懷的兩重面孔》等】

❺ 「日本對華二十一條」中的「漢冶萍」公司

漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司 光緒十五年（1889年），張之洞因督辦蘆漢鐵路（京漢鐵路），調任湖廣總督。張之洞督鄂近20年，在湖北興實業、辦教育、練新軍、應商戰、勸農桑、新城市、大力推行「湖北新政」，使湖北經歷了一次近代化的崛起。光緒十六年（1890年）初，在武昌成立湖北鐵政局，委派蔡錫勇為總辦，廠址選定漢陽龜山山麓，1890年11月動工興建，光緒十九年（1893年）9月建成，光緒二十年（1894年）6月投產。張之洞於光緒二十二年（1896年）「招商承辦」，委盛宣懷督辦漢陽鐵廠，走上「官督商辦」道路，由李維格任總稽查。 光緒十六年（1890年）張之洞派德國技師在大冶附近勘察，發現鐵礦蘊藏豐富並露出地面，於是張之洞購機開采，光緒十七年（1891年）4月開始采礦，光緒十九年（1893年）鐵礦大規模開采，建成大型露天鐵礦大冶鐵礦，為漢陽鐵廠提供原料。 光緒二十四年（1898年）3月，張之洞與盛宣懷合奏在江西萍鄉安源採煤煉焦，委張贊宸為萍鄉煤礦總局總辦。光緒三十四年（1908年），盛宣懷為解決資金不足問題，申請將漢陽鐵廠，大冶鐵礦和萍鄉煤礦合並組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦公司。到辛亥革命前夕，該公司員工7000多人，年產鋼近7萬噸、鐵礦50萬噸、煤60萬噸，占清政府全年鋼產量90％以上。 盛宣懷接辦漢冶萍煤鐵廠礦公司後多次向日商借款，因無力償還，日商的借款後來都變成了投資，宣統三年（1911年）起漢冶萍公司為日商控制，抗日戰爭勝利才由國民政府接收 1915年，日本帝國主義提出了旨在滅亡中國的《二十一條》，其中專門提出由中日合辦漢冶萍公司。日本帝國主義者為什麼看中了漢冶萍公司呢？ 漢冶萍公司全稱「漢冶萍煤鐵廠礦公司」，由漢陽鐵廠、大冶鐵礦和江西萍鄉煤礦三部分組成，是中國第一代新式鋼鐵聯合企業。1908年，盛宣懷奏請清政府批准合並漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦而成立。到辛亥革命前夕，該公司員工7000多人，年產鋼近7萬噸、鐵礦50萬噸、煤60萬噸，占清政府全年鋼產量90％以上。由於漢冶萍公司是清政府惟一的新式鋼鐵聯合企業，控制該公司實際上等於控制了清政府的重工業。 漢冶萍公司與日本商人早有貿易往來，並有大量借款，日本帝國主義者對該公司早有吞並之心。起初，大冶鐵礦和漢陽鐵廠皆屬官辦，1895年清政府由於財政拮據，允許廠礦官督商辦，盛宣懷接辦漢陽鐵廠，預計招募商股1500萬元，結果只招到100萬元，於是依靠舉借外債來維持和擴建。盛宣懷向日本商人借款最多，1896年第一次借款，1898年開辦萍鄉煤礦又向日商借款，從1902年到1906年向日商借款約300多萬兩白銀（425萬日圓）。1908年三廠合並後，由於招募商股很不順利，又不得不向日商貸款。日本要求一部分管理權，但是袁世凱要將公司收歸國有，議不成。從1908年到辛亥革命前夕，漢冶萍公司借外債12次，其中借日本人的有6筆。到1911年。該公司總計用銀3200萬兩，除1000萬兩本金外，其餘2200萬兩都是貸款，日商佔大多數，日商的借款後來都變成了投資。日本商人在與漢冶萍公司借款合同上有很苛刻的條件：借款以廠礦財產和鐵砂為擔保；期限為30年；鐵砂除漢陽鐵廠自用外，應盡先售與日本人；鐵砂售價由雙方議定，不受國際市場影響；日本八幡制鐵所可以預購。日本商人從1908年到1915年每年從大冶鐵礦運走鐵砂6～7萬噸，使漢冶萍公司在1911年實際上已經受制於日商。由於漢冶萍公司與日商聯系密切，盡管中國人民強烈要求廢除《二十一條》，但是該公司被日本商人控制的局面並未改變。 北洋軍閥統治時期，該公司又向日商借債17次，借款總額約3700萬日圓和262萬兩白銀，受日商控制更緊。到國民政府統治時期，該公司完全被日商所把持，一直到1945年抗戰勝利才由國民政府接收，而直到新中國成立後才恢復生產。

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❻ 盛宣懷的十一項「中國第一」都是什麼他都有創立了哪些開時代先河的事業

盛宣懷，字杏蓀，號愚齋，1844年出生於江蘇常州府武進縣龍溪。盛家世代官宦，但盛宣懷的科場之路卻非常坎坷，自從22歲童子試之後就屢試不第。三次落第之後，盛宣懷放棄了科舉之路，1870年，他當上了李鴻章的幕僚。跟著李鴻章，盛宣懷開始了自己的洋務生涯。

盛宣懷早年因興辦洋務，為清政府提供財政來源，被慈禧看作是朝廷「不可缺少之人」。辛亥革命前幾個月，盛宣懷已出任郵傳部尚書（相當於鐵道部和郵電部部長），因強勢推進清政府將鐵路收歸國有的政策，導致四川「保路運動」爆發。受此牽連，盛宣懷作為替罪羊被清廷革職，其上海、杭州等地家產被抄。盛宣懷本人不得不出走日本，暫避風聲。

❼ 漢冶萍公司的社會評價

1949年以前，有關漢冶萍的文章數量不少，大致包括三種類型。一類是由公司的經營管理者撰寫，其中既有向社會介紹、宣傳漢冶萍經營隋況，意在提高企業知名度的宣傳性文章，也有對漢冶萍的經營得失進行反思、總結的理性之論。前者有漢冶萍公司自編的《漢冶萍煤鐵廠礦有限公司圖說》、《漢冶萍公司商辦歷史》；後者有李維格編著的《漢陽鐵廠調查本末》（清光緒年間刊印），內附李維格撰《出洋采辦機器稟》、《出洋采辦費用明細》以及張贊宸撰《萍鄉煤礦調查情形》）、《中國鋼鐵實業之將來》①，葉景葵撰《述漢冶萍產生之歷史》②等。第二類是關注中國工礦實業發展的有識之士（包括政府職能部門的官員），根據自己所掌握的資料及調查所得，從不同角度撰文探討漢冶萍問題。舉其要者，有顧琅的《中國十大礦廠調查記》（上海商務1916年）、周澤南的《漢冶萍公司之內容》③、梁宗鼎《中國礦業參觀記》④、吳景超的《漢冶萍公司的覆轍》⑤、樵梅友的《帝國主義者經濟侵略與漢冶萍的危機》⑥、胡庶華的《整理漢冶萍公司的意見書》和《再論漢冶萍公司的整理》⑦等等。第三類是一些擔心漢冶萍對中國乃至世界煤鐵市場發生影響從而損害自身利益的各國領事及其他外籍人員，他們通過各種渠道向西方世界傳遞有關漢冶萍的信息，希望引起西方鋼鐵界的重視。外籍人士專論漢冶萍的文章主要有：西澤（日）的《大冶鐵礦歷史談》⑧、馬而根（美）的《中國漢陽鋼鐵廠煤焦鐵礦制綱記略》⑨、（俟名）《論漢陽鐵廠裝運鋼鐵出口將為歐美二洲實在之中國黃禍》⑩等。此外一些通論性著作，如丁格蘭（美）的《中國鐵礦志》（1923年）、《中國鐵礦及鋼鐵工業》（1933年）、雷麥（美）的《外人在華投資》（1933年）等也有相當篇幅涉及漢冶萍。 1949年以前對漢冶萍歷史沿革的介紹較為簡單，主要圍繞漢冶萍的總體發展歷史、漢冶萍旗下各廠礦的發展史以及生產規模的發展與變遷等幾方面展開。
對於漢冶萍整體歷史發展演變的過程，時人較為一致的看法是，根據其所有權的更迭、經營管理的特點、生產條件的改善，將漢冶萍從創始到發展成煤鐵廠礦聯合公司的歷程分為「官辦、官督商辦、商辦」三個時期。「始為國有，繼為國與商共有，再為公司之所有。」⑾「官辦時期，創辦漢陽鐵廠。規模宏大、交通便利，然無上等煤焦以化鐵。遂於光緒二十二年（1896年）奏交盛宣懷招商承辦。官督商辦時期，自行開采萍礦，化鐵爐增加一座，煉鋼爐已造成五座，至用人行政悉本奏案辦理，均歸湖廣總督節制。商辦時期，迄光緒三十四年（1908年）二月，呈部注冊，遵照奏定商律辦理。」⑿此說對1908年以前漢冶萍公司歷史發展的分期簡捷而准確，學術界至今一直沿用此說，但對於辛亥革命以後漢冶萍的歷史則未予考察。
值得注意的是，此時人們對漢冶萍從官辦到官督商辦的原因認識也較為一致，大都認為是由於官力無以為繼而做出的不得已的選擇。「官力實在不繼，遂交盛公宣懷招商承辦」⒀；「心力交瘁、力不能繼，遂於光緒二十二年奏交盛宣懷招商承」⒁；「廠中……無煤可用、無鐵可煉，靡費又不知凡幾，官力斷斷不支，於是有招商承辦之議」⒂「溯自設廠以來，……歷時六七載，而鋼鐵之出品毫無，戶部詰責備至，於是有招商承辦之議」⒃；「漢冶萍公司，其初原屬官辦，嗣因營業蕭條、資本不繼，改為官督商辦」⒄。但對於漢冶萍的商辦、漢冶萍公司組建的原因則少有論及。
關於漢冶萍三大主要企業漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦的創辦緣由及時間，一般認為，漢陽鐵廠於光緒十七年由湖廣總督張之洞開辦，光緒二十二年由盛宣懷招商接辦，光緒三十四年與大冶鐵礦、萍鄉煤礦聯合，遵照商律股份有限公司之例，呈准農工商部注冊⒅。大冶鐵礦，由盛宣懷於光緒元年勘得⒆。萍煤采辦運濟鐵廠始於光緒十八年，光緒二十四年由張之洞、盛宣懷合同奏准仿用西法，購買機器大舉開采，由張贊宸總辦其事。⒇
此外，對於各廠歷年出產情況也有不少人進行了統計。如大冶鐵礦的生產被分為三個時期。第一期為光緒年間，產品專供漢陽鐵廠自用，產量每年約10餘萬噸；第2期從宣統元年到民國9年，產品除供漢廠自用外，並遠銷日本，年產量由30萬噸增至80萬噸；第3期從民12至今（即1935年），由於漢冶兩鐵廠於民11相繼停工，國內對鋼鐵產品所用無多，產品專供日本，年產量維持在30萬噸以上。」[21]《中國之礦源及礦物》對漢陽鐵廠自1912年至1919年歷年產鋼數量進行了統計[22]；李維格對漢陽鐵廠自光緒二十八年至宣統元年歷年產量和耗能量進行了統計，截止宣統元年，基本達到煉鐵1噸，用炭亦1噸的能耗比。[23] 對漢冶萍經營情況的評價以可分為前後兩個階段，辛亥革命以前多正面肯定其未來的經濟效益及其在中國鋼鐵工業史上的意義，辛亥革命以後，則以批評、責難其經營管理上的失誤與失策為多。
辛亥革命以前，由於漢冶萍尚在發展變化之中，加上國人受「非鋼鐵不足以立國」思想的影響，自然對中國第一家煤鐵廠礦企業寄予了很高的期望，給予了很高的評價。首先，經營管理者肯定它有很高的經濟效益，可以挽回利權抵制洋貨。「自漢鐵暢行後，查閱海關造冊進口表，1906年，進口鐵106613擔，1907年驟縮至51614擔。可謂漢鐵抵制洋鐵之明效大驗」[24]。「不獨上海翻砂廠全用漢陽生鐵已無外鐵進口。且日本與美國太平洋一帶，亦喜用漢陽生鐵，每年出口於日本者為數尤巨。」[25]「今日漢冶萍三大業，即中國挽回利權抵制洋貨之根本也」[26]。「京漢路軌除廬保一段外，二千餘里，皆屬漢廠自造。雖不免虧折，數年之間得軌價四百數十萬。煉成一班工匠」[27]。以上褒溢之詞，雖不免有誇張的成份，但也反映了漢冶萍業務發展最好時的經營狀況，表明了時人對漢冶萍所寄予的期望。其二，部分研究者將它視為中國近代鋼鐵工業的起點。「夫中國數百年前即知冶煉鋼鐵，然墨守成規，數百年之中一無進步。世界需要用品，更無從應付。至今時方知仿照新法，煉鐵煉鋼，是漢廠歷史，即中國鋼鐵歷史起點」[28]。「漢陽鋼鐵廠為中國新法采鐵煉鐵之先導」。[29]其三，一些關注漢冶萍的外國人對漢冶萍的建設規模、產品質量、未來的發展前景給予了高度評價和預期。英國駐漢領事稱漢陽鐵廠「煙囪凸起，插入雲霄，屋脊縱橫，蓋於平野，化鐵爐之雄傑、碾軌機之森嚴，氣聲隆隆，錘聲叮叮，觸於眼簾、轟於耳鼓者，是為中華二十世紀雄廠耶。」[30]美國人馬而根介紹漢廠鋼鐵產品「所拉之軌，百分中有瑕疵者，惟五分而已。」[31]同時他們都預言漢冶萍有可能成為列強的威脅，「漢陽鐵廠之崛起於中國，大有振衣千仞一覽眾山之勢……中華鐵市將不脛而走各洋面，必與英美兩邦角勝於世界之商場，……此種之黃禍較之強兵勁旅，蹂躪老贏之軍隊，尢可慮也。」[32]1909年上海《時報》譯《泰晤士報》的文章稱：「（漢陽鐵廠）生鐵一日之間已製成鋼，製成鋼後又成種種鋼貨。中國現在誠如日本，為鋼鐵世界之大競爭家。……思之殊無法足阻中國漸進為鋼鐵大國耳。」[33]
辛亥革命以後，漢冶萍多年來積累的各種問題積重難返，以致經營難以為繼。尤其是一次世界大戰之後漢陽、大冶二處鋼鐵廠先後停工，人們早年對它所寄予的期望化為泡影，於是批評與責難之聲漸起。「自開辦至民國元年，16年間，既無統籌全局之計劃，又無專門知識之人才，用款至3600萬兩之多，前後所籌股本不及千萬，皆向外國銀行押借而來，目前債台高築，岌岌不可終日。」[34] 民國以後，面對漢冶萍「竭蹶復竭蹶，失敗復失敗」的經營局面，出現了一批對漢冶萍失敗原因進行理性思考的文章，提出了各種不同的見解。
多數研究者將漢冶萍失敗的原因歸結為內部經營管理不善和國內局勢動盪。曾述啟在1914年的調查報告中將漢冶萍失敗的主要原因歸結為「地勢失敗（指鐵廠選址漢陽，距礦地
太遠、交通不便、運費高昂）、用人失敗、經營失敗、組織失敗、際遇失敗」[35]。《漢冶萍公司紀略》認為漢冶萍公司無良好結果的原因在於「（一）辦理不得其法；（二）弊端甚大，廠礦人員無不舞弊者，董事無論矣；（三）前期鐵價低廉，且受日本牽制，今漲價所加有限。」[36]吳景超則認為漢冶萍失敗的原因在於「計劃不周、用人不當、管理不善、環境不良」。[37]顯然，三者都將失敗的主要原因歸結為公司主觀方面。對客觀原因的分析如「際遇失敗」、「環境不良」主要指「內亂時時發生」的國內社會秩序以及當時各級執政當局「補助是少有的，而誅求卻無厭」。所論有一定根據也有一定道理，但其偏頗之處也顯而易見。
作為公司高層經營管理者的李維格對此問題見解獨到，他強調國家主權與行業標准對漢冶萍的負面影響。他認為任何國家的鋼鐵工業，都經歷了艱難起步到逐漸發展的過程，漢冶萍早期的經營失誤並不可怕，資金、人才的缺乏也不足為懼，真正阻礙漢冶萍發展的原因是沒有國家的關稅保護和行業生產標准，「漢廠十數年來，坐此兩大原因，日在艱難困苦之中」。[38]
只有極少數人看到了帝國主義侵略與漢冶萍失敗之間的聯系，樵梅友在《帝國主義經濟侵略與漢冶萍危機》一文中指出漢冶萍失敗原因是「辦理不善所至，兵事行動亦不能辭其咎……還有帝國主義侵略手段的辣而且毒」[39]
李維格、樵梅友二人一個看到了鋼鐵工業發展過程中國家主權所起的重要作用，一個注意到列強對中國近代工業的壓制，這在當時是最有見地的，但他們都只是提出了自己的觀點，而未能進行深入的實證性的研究。 對於公司所借日債，社會公眾與公司管理者的反應迥然不同，這是由於他們各自思考問題的角度與立場不同決定的。
社會公眾對公司所借日債倍加關注，少數人單純注意公司資產負債比必將影響公司經營成本，[40]多數人從保護廠礦利權的角度看待公司所借日債，強調所借日債造成的利權損失。「是漢冶萍三廠，雖名系中國，實為日人也。三十年後，機器損壞，礦產告盡，中國之利權絲毫俱無。」[41]「日本所訂之借款合同，多方受其挾制，並須聘請日人為高等顧問，豈獨權利損失，即國際交涉上，將來亦難免不受其影響。」[42]此論一針見血地揭露了日本企圖通過借款控制漢冶萍的真實目的，在列強想盡一切辦法染指中國利權的歷史背景下，對於喚起更多民眾關心、支持民族企業，抗擊外國經濟侵略有著重要意義。但對於如何解決公司財政危機、謀求公司長遠發展卻並未提出切實可行的辦法。
公司內部的主要管理者，從維持公司運轉、擴大生產規模以圖他日獲利的立場出發，認為只要注意借款策略，舉借外債是公司經營的「激進之策」。李維格1905年就說過「官款難籌，商本難集，舍此實無他策，」[43]。盛宣懷也認為盡管借債「固犯清議之忌，然試問中華今日上下財力，舍此恐必束手，吾不敢謂借款為上策，但勝於無策，但看如何借法。」[44]在資本嚴重潰乏以至於生產無以為繼而國內官款商本都無從籌集的背景下，在公司要麼停產倒閉、前期投入和努力全部付諸東流，要麼舉借外債或有振興之可能的現實情形中，企業管理者的這種認識是有理由的。如果能真正做到「權由我操」，舉借外債也是可以避免利權喪失的。但在當時的歷史條件下，這只能是一廂情願。
簡言之，在這一研究階段，盡管許多文章並非嚴格意義上的學術論著，但所涉及的都是重要問題，社會影響較大，反映了時人對漢冶萍問題的基本看法，是後人深入研究漢冶萍的基礎，其中的某些觀點和結論至今仍得到學術界的重視。

❽ 中國第一個近代化鋼鐵廠的創辦者是

1890年，湖廣總督張之洞主持興建湖北漢陽鐵廠和大冶鐵礦，它的建設標志中國近代鋼鐵工業的興起。1908年，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦聯合組成漢冶萍煤鐵廠礦公司。這是中國近代第一個鋼鐵聯合企業，也是當時遠東第一流的鋼鐵聯合企業

❾ 盛宣懷成晚清富商，被稱為中國「商父」的盛宣懷，有怎麼波瀾壯闊的一生

盛宣懷（1844年11月4日—1916年4月27日），漢族，祖籍江陰，出生於中國常州，死後歸葬江陰。清末官員，秀才出身，官辦商人、買辦，洋務派代表人物，著名的政治家、企業家和慈善家，被譽為「中國實業之父」和「中國商父」。盛宣懷創造了11項「中國第一」：第一個民用股份制企業輪船招商局；第一個電報局中國電報總局；第一個內河小火輪公司；第一家銀行中國通商銀行；第一條鐵路干線京漢鐵路；第一個鋼鐵聯合企業漢冶萍公司；第一所高等師范學堂南洋公學（交通大學）；第一個勘礦公司；第一座公共圖書館；第一所近代大學北洋大學堂（天津大學）；創辦了中國紅十字會。他熱心公益，積極賑災，創造性地用以工代賑方法疏浚了山東小清河。