中國鐵建康遠新材料股票

① 中國鐵建電氣化局屬於央企嗎

中國鐵建電氣化局屬於央企。
中國鐵建電氣化局簡介：
中鐵建電氣化局集團有限公司於2005年7月19日掛牌成立，總部設在北京市石景山區，轄有第一 ~ 五工程公司、南方、北方工程公司、北京中鐵建電氣化設計研究院、科技有限公司、北京京燕飯店有限公司、新疆電氣化鐵路維管有限公司、西安電氣化製品有限公司、軌道交通器材有限公司、康遠新材料有限公司等14個子公司、城市軌道交通分公司和17個局管工程指揮部。集團現有職工10000多人，其中高級管理人員和專業技術人員5800多人，有資質的建造師170多人。擁有國內外各類大中型電氣化設備和精密儀表6000餘台(套)，年綜合施工能力200億元以上。集團公司具有施工總承包一級資質，主要從事鐵路電氣化、通信、信號、電力、城市軌道交通、公路交通、機電設備安裝、水利水電、地方電信、送變電、建築智能化及大型土石方等工程建設，具有承擔時速350公里以上電氣化鐵路的科研、設計、施工、專業器材生產、物資供應、系統集成和運營維護能力，擁有承包境外工程、設備材料出口和對外派遣勞務等經營權。
主要業績
集團各成員單位原系鐵路電氣化行業的老牌企業，都有比較悠久的歷史，創造過良好的業績。先後參建了我國50多條鐵路新線和既有線擴能改造重點工程建設。擔負了京秦沈客運通道，膠濟、鄭西、福廈客運專線，武襄、徐連、襄胡、包惠、洛張、西格、包西、新菏兗日、太中銀、蘭新、南同蒲、寧杭、成灌、長吉電化改造等工程建設;參建了以北京地鐵、上海地鐵、沈陽地鐵、廣州地鐵、成都地鐵、天津輕軌為代表的20多項市政工程建設。在以京石高速公路通信、亞洲第一長隧烏鞘嶺隧道電力、世界第一高原鐵路青藏線通信信號、蘇丹麥羅維大壩500千伏輸變電等為代表的國內外工程建設中，顯示了突出的專業施工能力，取得了良好的社會效益和經濟效益。參建的100多項工程被國家、省部級和建設單位評為優質工程，其中榮獲中國建築工程魯班獎和國優工程獎15項，取得省部級科技進步獎50項。與相關科研院所聯手，研製開發出具有完全自主知識產權的第四代高速鐵路超細晶強化型銅合金接觸線，性能達到同類產品的世界先進水平。集團公司和北京中鐵建電氣化設計研究院均通過"北京市高新技術企業"認定。

② 中鐵建電氣化局的公司簡介

中國鐵建電氣化局集團有限公司，更名前為中鐵建電氣化局集團有限公司，是具有國家一級資質的大型企業。公司隸屬於中國鐵道建築總公司，總部設在北京。轄有第一 ～ 五工程公司、南方、北方工程公司、北京中鐵建電氣化設計研究院、科技有限公司、北京京燕飯店有限公司、青海青藏鐵路電氣化維管有限公司、西安電氣化製品有限公司、軌道交通器材有限公司、康遠新材料有限公司等14個子公司、城市軌道交通分公司和14個局管工程指揮部。主要從事鐵路電氣化、通信、信號、電力、城市軌道交通、公路交通、機電設備安裝、水利水電、地方電信、送變電、建築智能化及大型土石方等工程建設。具有承擔時速200公里以上電氣化鐵路的科研、設計、施工、專業器材生產、物資供應、系統集成和運營維護能力。擁有承包境外工程、設備材料出口和對外派遣勞務等經營權。公司現有高級管理人員和專業技術人員2800餘人，擁有國內外各類大中型電氣化設備及進口精密儀器儀表4600多台（套），年綜合施工能力200億元以上。

③ 到中鐵建電氣化局集團總部在長沙嗎

中鐵建電氣化局集團有限公司於2005年7月19日掛牌成立，總部設在北京市石景山區，轄有第一 ~ 五工程公司、南方、北方工程公司、北京中鐵建電氣化設計研究院、科技有限公司、北京京燕飯店有限公司、新疆電氣化鐵路維管有限公司、西安電氣化製品有限公司、軌道交通器材有限公司、康遠新材料有限公司等14個子公司、城市軌道交通分公司和17個局管工程指揮部。湖南長沙有個中國鐵建，在星沙工業園泉塘那邊。

④ 中鐵建電氣化局的介紹

中國鐵建電氣化局集團有限公司，更名前為中鐵建電氣化局集團有限公司，是具有國家一級資質的大型企業。公司隸屬於中國鐵道建築總公司，總部設在北京。轄有第一 ～ 五工程公司、南方、北方工程公司、北京中鐵建電氣化設計研究院、科技有限公司、北京京燕飯店有限公司、青海青藏鐵路電氣化維管有限公司、西安電氣化製品有限公司、軌道交通器材有限公司、康遠新材料有限公司等14個子公司、城市軌道交通分公司和14個局管工程指揮部。

⑤ 中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司怎麼樣

簡介：主要生產、經營高速列車接觸線以及承力索。
法定代表人：趙德勝
成立日期：2005-08-24
注冊資本：12000萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91320293776886056R
經營狀態：在業
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（法人獨資）
英文名：CRCC Electrification Bureau Group Kangyuan New Material Co.,Ltd.
人員規模：100-500人
企業地址：江陰經濟開發區靖江園區江防村
經營范圍：新型合金材料的生產、銷售;道路普通貨物運輸;自營和代理各類商品及技術的進出口業務,但國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

⑥ 中鐵建電氣化局集團在500強里排第幾

中鐵建電氣化局集團有限公司是具有國家一級資質的大型企業。公司隸屬於中國鐵道建築總公司，總部設在北京。轄有第一 ～ 五工程公司、南方、北方工程公司、北京中鐵建電氣化設計研究院、科技有限公司、北京京燕飯店有限公司、青海青藏鐵路電氣化維管有限公司、西安電氣化製品有限公司、軌道交通器材有限公司、康遠新材料有限公司等14個子公司、城市軌道交通分公司和14個局管工程指揮部。主要從事鐵路電氣化、通信、信號、電力、城市軌道交通、公路交通、機電設備安裝、水利水電、地方電信、送變電、建築智能化及大型土石方等工程建設。具有承擔時速200公里以上電氣化鐵路的科研、設計、施工、專業器材生產、物資供應、系統集成和運營維護能力。擁有承包境外工程、設備材料出口和對外派遣勞務等經營權。公司現有高級管理人員和專業技術人員2800餘人，擁有國內外各類大中型電氣化設備及進口精密儀器儀表4600多台（套），年綜合施工能力200億元以上。

⑦ 中鐵建電氣化局集團康遠新材料有限公司怎麼樣

企業前景不錯，做高鐵產品的

⑧ 「中鐵建電氣化局」和「中鐵電氣化局」兩個單位有什麼區別和聯系

。「中鐵電氣化局」的前身是鐵道部電氣化工程局，是中鐵工程總公司的子公司，是一個有很長歷史的企業，中國電氣化鐵路的第一記錄都是由它創造的。「中鐵建電氣化局」是中國鐵道建築總公司的子公司，後者是新成立的，因為電氣化鐵路的建設方向，中鐵建缺少這樣的專業施工單位是說不過去的，也是掙不著大錢的。

⑨ 「中鐵建電氣化局」和「中鐵電氣化局」兩個單位有什麼區別和聯系

這是兩家不同的企業，所隸屬的總公司也不同，在主營業務上存在競爭關系。

1、「中鐵電氣化局」的前身是鐵道部電氣化工程局，隸屬於中鐵工程總公司，企業歷史很長，建成了我國第一條開行重載單元列車的大秦電氣化鐵路工程，設計並建成了我國第一條時速200公里的廣深電氣化鐵路工程，參與建成了我國第一條採用多種供電和信號自動化控制新技術的秦沈電氣化客運專線等。業內人士稱為「老電化局」。

2、「中鐵建電氣化局」隸屬於中國鐵道建築總公司，是為了適應電氣化鐵路的建設方向而成立的具有國家一級資質的大型企業，成立於2005年。業內人士稱中鐵建電氣化局為「新電化局」。

兩家企業都以搞鐵路電氣化、「四電」為主，因此存在競爭關系。

(9)中國鐵建康遠新材料股票擴展閱讀：

電氣化鐵路發展技術方向。

1、在電氣化鐵路上，採用最高用電量控制技術，即在峰值時，可自動地暫時切斷採暖等用電，以保證正常牽引用電。目前，日本及西歐各國大部分電氣化鐵路都採用了遠動系統。這種系統的發展過程是：從有接點的繼電系統，到無接點的半導體電子系統，直至電子計算機控制系統。

2、加強鐵路機車車輛的技術改造。隨著內燃機車代用燃料的出現，對傳統內燃機車發動機重新優化已成必然，目前，大部分電力機車採用直流串勵電動機，這種電機盡管有良好的牽引特性，但易發生空轉。採用交流電力機車已是發展方向。

3、隨著新材料的不斷涌現，耐大氣腐蝕的耐候鋼、熱鍍鋅鋼板等金屬材料，玻璃鋼、泡沫聚氨酯、合成纖維布等聚合材料以及精密陶瓷材料，還有光導纖維、超導材料都逐步在鐵路機車車輛、集裝箱、線路、隧道、橋梁、通信以及接觸網等各方面被普遍採用。