安進在中國股票上市沒

『壹』 安進的現況

2004年3月29日，安進宣布，將以價值13億美元的股票收購杜拉瑞克公司（Tularik）80%的股份。杜拉瑞克公司目前尚沒有產品上市，但這家總部設在南舊金山的公司因開發治療食道癌、炎症、糖尿病以及肥胖症等的葯品而頗受重視。與普通葯品開發商不同的是，這家公司開發的新葯是利用基因技術達到治療目的，因此收購這家公司有利於擴大安進公司開發新葯的市場與能力。
按照協議，安進將以相當於每股25美元的價格收購杜拉瑞克公司，比後者26日的收盤價多了47%。杜拉瑞克公司去年的營業收入為3070萬美元，虧損1.51億美元，相當於每股虧損1.8美元；而安進公司的營收則高達83.6億美元，盈利22.6億美元，相當於每股盈利1.69美元。

『貳』 上市公司不分紅那不是空手套白狼

不能這么說。

1、投資入股絕不同於債權，沒有償還一說；如果追求還本，最好投資債券；
2、上市公司現在不分紅，並不意味著永久不分紅；
3、處於高速成長期或業務培育期的上市公司，即使不分紅，有時人們也願意買入和持有，這是因為人們期待未來更豐厚的分紅，期待股票內在價值成長和轉讓回報。如果不能滿足預期，投資人隨時會用腳投票——因為上市公司的股票具備足夠的流動性。

ebay、亞馬遜、安進制葯自從上市以來都十幾年、幾十年從未分紅；而EMC公司上市20年只在2001年分過一次紅；微軟1986年在納斯達克上市，一直到2003年都從未分紅；蘋果公司從1995年就從未向股東分紅——這些可都不是空手套白狼的公司。

『叄』 如願聯姻安進 大眾CEO迪斯「政績工程」能否如願

在電氣化過程中雙雙遇到困境的大眾與江淮，此次加深聯合，究竟是大眾對江淮扶危濟困，還是兩個技術落後於人的企業抱團取暖？
江淮搭上大眾，股價一度大漲
要求將任期延長，卻被拒絕的大眾CEO迪斯，在中國因大舉收購電動車相關公司受到業內外關注。
2019年年3月，迪斯在接受媒體采訪時表示：「大眾集團正在考慮是否調整在中國合資公司的股比，相關談判正在進行當中。」很快，上汽集團方面發聲，稱未與大眾集團就合資公司「調整股比」一事做出磋商。
但與大眾2017年成立合資公司，相對羸弱的江淮汽車當時並未表態發生。彼時，有業內人士認為，由於與一汽和上汽相比，江淮較為弱勢，且江淮大眾是新成立的新能源汽車公司，尚無產品上市，最有可能成為大眾的突破口。
這一猜測在今年有了下文。5月29日，江淮汽車發布公告，大眾將對江淮增資，達成後，大眾將持有江淮汽車50%股權。與此同時，伴隨大眾此次增資，合資公司江淮大眾的股份也有所變動，大眾對其持有股份將由50%增加至75%。
對於雙方將在哪些方面達到合作，江淮在公告中透露，大眾集團將授予合資公司一系列新能源產品，合資公司力爭在 2029 年間達到年產量35萬至40 輛。項目總投資額預計達到約 10 億歐元。
「與江淮汽車、國軒高科的戰略合作，將拓寬集團在中國電動出行領域的發展。在go TO zero戰略的指引下，實現包括電動化和零碳排放在內的可持續出行，是集團未來發展的重中之重，而在中國市場大力推進電動化發展，更是助推集團轉型的重要基礎。」大眾中國公關部對中車網表示。
曾經聲稱「傳統汽車製造商的時代已經結束」，「備感危機，避免大眾成為下個諾基亞」的迪斯對於此次收購公開表示，「如果要進一步推動電動戰略，不能單只靠一汽和上汽兩個合資夥伴，需要更多元的戰略和品牌。江淮大眾會和另外兩個合作夥伴擁有不同的品牌，它所針對的細分市場也會不一樣。」
5月29日當天，江淮汽車董事長安進在大民大會堂公開露面，並與大眾方面簽署電動車深化合作意向書。安進現年63歲，與大眾的合作，被外界視為江淮乃至安進本人的轉折點，5月21日至6月2日間，江淮汽車股價由4.98元漲至10.70元，上漲超過一倍。「安進如釋重負，江淮的鍋沒有砸到自己手裡」此類報道時有出現。
電動車成雞肋，江淮轉型落空
數據顯示，江淮汽車2017年以來扣非後持續虧損。2017年、2018年、2019年分別虧損9314萬、18.8億、9.78億。補貼成了江淮汽車的續命稻草，2017年至2019年間，江淮汽車共收到6億、12.7億、11.3億補貼。
2012年，安進當選為江淮汽車董事長後，提出「做強做大商用車，做精做優乘用車」，此後又在此基礎上增加「大力發展新能源汽車」戰略方向。安進曾公開表示，國內自主車企在能源汽車市場「唱主角」的格局依然形成，在新能源汽車市場特別是純電動汽車領域處於絕對優勢。
然而，江淮的新戰略在起初發揮效果後，近年來卻逐漸失利。2017年和2018年，江淮汽車銷量下跌至51.9萬輛和46.24萬輛，同比下滑20.5%和9.5%。2019年，該公司產能已達到80萬輛，但商用乘用車共銷售42萬輛。這意味著，江淮汽近半產能閑置。當年，公司乘用車銷量下滑幅度超過10%，新能源汽車共售5.8萬輛，同比下滑9%。
值得一提的是，在新能源汽車中，江淮先共有iC5、iEVS4、iEV50等六款車型，也就是說，2019年5.8萬年銷量，是多款車型合計結果。在今年4月新能源汽車銷量排名前30當中，未有一款江淮旗下新能源汽車。
另有媒體報道，自2017年底成立開始，江淮大眾只推出了一款車——思皓E20X。市場並未對這款一款續航300公里、智能交互缺乏特色，內飾相對普通的A0級SUV給予理想回饋。 在乘聯會公布的數據中，這款車自2019年9月正式上市之日起，至今銷量僅為1639輛。
轉型計劃一一落空，銷量持續低迷的江淮汽車亦在公告中強調，本次與大眾簽署意向書，正式協議的簽署、生效及履約尚需較長時間，預計不會對公司 2020 年經營業績構成直接影響。
電動車落於人後，大眾領先不再
新能源亦是大眾所宣稱的轉型重點，大眾中國公關部告訴中車網：「未來，大眾汽車集團將重點聚焦為消費者推出全面的電動出行解決方案。到2025年，集團計劃在中國交付150萬輛新能源汽車；2050年前，集團計劃在全球范圍內實現產品全生命周期的碳中和目標。」
2019年，大眾在華推出售價不足15萬的寶來純電動版、高爾夫純電版和朗逸純電動版，三款車續航里程均不足300公里，未能得到消費者青睞。目前，大眾在華銷售新能源汽車更多以混合動力為主。
為了推進新能源汽車發展，大眾近年來推出MBQ進化版MEB平台，該平台主要用來生產純電動車。2019年廣州車展中，基於MEB平台打造的首款純電動車ID.3亮相，該款車最高續航里程達550公里。但時至今日，ID.3僅在德國實現量產。
大眾曾提出，在電動車領域，希望通過積極的定價策略來針對特斯拉等對手，大眾將比特斯拉便宜。此後，迪斯又公開承認大眾在電氣化過程中遇到的挑戰，「入門級電動車定價要便宜，同時續航里程又要讓消費者滿意，這是一件極為困難的事情。」
汽車分析師張翔對中車網表示：「一汽大眾和上汽大眾的新能源汽車銷量都比較少，且大都是插電式，現在大眾MEB平台造的車量還上不來。綜合來講，大眾做新能源汽車還不太行，和特斯拉、比亞迪比起來就是小學生，現在還處在摸索前進的階段。」
受制保守作風，大眾面臨多重困局
據悉，每量插電式混動汽車可令國內主機廠獲得正2分分積分，但純電動車最高可獲正5分積分。
盡管已推出數款新能源汽車，燃油車占數量絕大多數、且油耗經濟性較差的大眾，眼下雙積分成績堪憂。在2019年雙積分公示的119家車企中，上汽大眾為—96664分，一汽大眾為—145274分，分別位列倒數第一和第二。
張翔認為，大眾收購江淮更這重要的目的，仍是獲得新能源積分。國家實施雙積分政策後，大眾的燃油負積分非常嚴重，大眾在中國一年要賣400多萬輛燃油車，加上大眾燃油車油耗大，油耗經濟性不及日系車，產生很多負積分。對大眾來說，花錢買正積分抵消費用也很大，所以大眾才著急提高新能源汽車銷量，江淮這邊恰好又有很多新能源汽車產能，二者正好可以互相滿足需求。
值得一提的是，即便在燃油車領域，大眾在華地位已受到威脅。4月，大眾在華銷售30.26萬輛，同比下滑9.6%，上汽大眾與一汽大眾4月合計市場佔有率20.4%。大眾在華的主要競爭對手日系車企，今年前4月市場在中國份額已接近22.8%。
「大眾比較保守，對旗下平台技術改動創新相對少，因為一改就不太好管理，但這種保守也導致大眾技術相對遲滯，對公司發展帶來負面影響。」張翔說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 安進制葯有限公司股票市盈率是多少

剛查了，國內股市沒這票，你可以問下公眾號：jinotou，他知道挺多的。

『伍』 河南安進是上市公司嗎

您不把全名說清楚很難回答的，畢竟同名的公司那麼多 誰知道您說哪個呢

『陸』 安徽中安進出口股份有限公司怎麼樣

簡介：安徽省畜產進出口公司前身為中國土畜產進出口總公司安徽分公司，始建於1950年，是安徽省最大的專業外貿公司之一，曾多年名列全國出口企業500強。按照安徽省政府的要求，安徽省畜產進出口公司於2000年4月改製成安徽畜產發展進出口股份有限公司。
法定代表人：李忠祥
成立時間：2000-04-12
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：340000000005037
企業類型：股份有限公司(非上市、外商投資企業投資)
公司地址：安徽省合肥市經濟技術開發區芙蓉路1106號紫金山莊辦公綜合樓（紫金大廈）4-6層

『柒』 安進的人物生平

1957年4月出生，畢業於合肥工業大學，正高級工程師。
1998年7月 合肥工業大學管理工程專業畢業，研究生學歷；
2006年12月武漢理工大學管理工程專業畢業、博士；
2012年1月11日 據安徽江淮汽車股份有限公司發布其四屆二十五次董事會決議顯示，原江淮汽車董事長左延安將不再擔任上市公司董事長，由總裁安進接任，將於2月8日起正式上任。

『捌』 安進的介紹

安進公司(Amgen)是由一群科學家和風險投資商於1980年創建的。原供職於雅培公司的George B．Rathmann博士是該公司的創始人之一，並擔任首任董事長兼CEO。1981年公司開始運作，由風險投資商和另兩家主要投資公司共籌集1900萬美元作為啟動資金。公司地址選在學術氛圍很濃的加州Thousand Oaks，這里靠近加利福尼亞大學和加州理工學院。由於一直沒有產品上市，公司先後於1983，1986，1987年通過公開發行股票籌集資金以維持公司的生存。安進公司在美國Nasdaq股票市場的代號為AMGN。

『玖』 安進公司治療骨巨細胞瘤得地諾單抗國內叫地舒單抗（狄諾塞麥）densoumab哪裡有賣的國內有嗎

這個葯國內上市了，沒有納入醫保價格比較貴，有台灣香港版本，現在又有一種土耳其版本，價格很便宜，都是一個公司得，某寶林小森跑腿兒買的，價格還不錯 運輸走的冷鏈很安全。