中國東方航空股票靠譜嗎

A. 各位老師東方航空這個股票怎麼樣

這個票一般般，流通盤大。

B. 中國東方航空股份有限公司怎麼樣

簡介：中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlines）是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。2014年9月29日上午，中國東方航空首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。並且在新機型上噴繪了全新塗裝。此架飛機於9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進行靜態展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付後的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。截至2015年7月，東航共擁有386架客機。2016年8月，中國東方航空集團公司在"2016中國企業500強"中排名第155位。

C. 東方航空股票怎麼樣

受益人民幣升值，短線注意30日線的壓力

D. 東方航空股票前景如何

這是一個人民幣升值大幅利好的股票，人民幣近期的主要方向還是是向上的，可以多持有，在一個最近也是國慶了，在一定的程度上旅遊的人加大這個股票也是不錯的！技太圖上還在上漲的通道中，總體來說還是持有為好！

E. 中國東方航空安全嗎

雖然我不是MU東航的但是我的一些同學都在MU據他們說最近MU對飛行技術類員工加了工資哦！東航是中國三大航空集團之一他的機隊組成：目前總數為211架。
以空客機隊為主力,包括10架空客340，7架空客300-600R,65架空客320，15架空客319,10架空客321；16架空客330；
此外還有61架波音737系列（其中38架為新一代波音737），3架波音767,MD90型9架，CRJ200型5架、ERJ145型10架等
2002年10月11日，中國東方航空集團公司正式掛牌成立。根據國務院2002年1月23日批准通過的《民航體制改革方案》，中國東航集團公司以中國東方航空公司為主體，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司組建。繼續使用中國東方航空公司的名稱和標識。
總部、主運營基地:上海虹橋機場
IATA/ICAO代碼:MU/CES
如果你要說安全的話我可以告訴你比你坐在一輛計程車上還要安全10倍現在中國民航出現事故徵候的幾率為百萬分之一！至於你說的爆胎還有沖出跑道這些都是很早以前MU公司發生了的而且幾乎都是C類以下的飛機從新加坡到上海MU公司用的都是D類以上的飛機他們現在這條航線用的主力機型是AIRBUS330飛機這個飛機是最安全的也是全電傳操作系統的飛機之一！不過說了這么多還是要為我們公司打打廣告歡迎你乘坐中國南方航空班機

F. 東方航空600115這個股票怎麼樣

暫時千萬不要盲目介入，東航現在正在和國航鬧矛盾，可以說最終還是要兩敗俱傷，最終損失的是廣大股民的根本利益，還是等事態平息以後再說吧，我就是東航的大股東。我現在是處於進退維谷之中，不堪苦也。

G. 關於"東方航空"股票

綜合投資建議：東方航空（600115）的綜合評分表明該股投資價值很差（★★），運用綜合估值該股的估值區間在19.89—21.88元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。

12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值一般（★★★），建議您對該股採取觀望的態度，等待更好的投資機會。

行業評級投資建議：東方航空（600115） 屬航空行業，該行業目前投資價值較好（★★★★），該行業的總排名為第7名。

成長質量評級投資建議：東方航空（600115） 成長能力較差（★★），未來三年發展潛力較大（★★★★），成長能力總排名593名，行業排名第5名。

評級及盈利預測：東方航空（600115）2007年的每股收益為0.16元，2008年的每股收益為0.32元，2009年的每股收益為0.38元。當前的目標股價為19.89元。投資評級為買入。

對於價值的估計，我們不是專業人士，最好是參照專業網站，我們能作的就是了解他的基本面，只要基本面良好，還不在目標價，我們就長線持有，不會出問題的，好股在5.30的大跌後還不是在最後回來了，所以我不建議割肉，你弱國覺得是好股，可以逢低補倉，這樣可以拉低均價啊，以後漲回來你不就賺多了，就算漲不到18元，你還是可能賺啊，看好的股票不要輕易割肉，學會補倉，除非你覺得這股不行了

H. 大家覺得東方航空這只股票怎麼樣啊

後市看好。
雖然本周航空股全線下跌，但主要是受國航發布三月內不會進行重大整合重組的消息的影響。
從後市來看，航空業的重組勢在必行，三個月後，國航兼並南航或者東航的可能性很高。
從行業來看，航空業的主營業務依然會保持較快的發展。
最後一點，在本周，航空業的龍頭，國航下跌後，多家基金選擇大幅補倉，這就很能說明問題。
所以，短線不贊成高位跟進，可逢低吸入持有。

I. 股票東方航空高手們怎麼樣

當大量，收上引，沖高止盈

J. 股票東方航空短期怎麼樣

國內收益率壓力有望減緩，但結構性問題繼續存在：認為中國國內市場的收益率壓力是一個結構性問題，未來將繼續存在，但隨著航空公司降低運力增速，2015年壓力應會有所減輕。雖然東方航空的國內業務佔比在業內並非是最高的（國內客公里收益佔比69%，低於南方航空的77%），今年以來該公司國內市場份額似乎有所下降，其國際客運量占集團總客運量比例也一直基本持平。認為，公司能否實現更具可持續性的利潤並增強其資產負債表將對股東的長期回報至關重要。 A-H套利、迪斯尼和自貿區因素提升估值：東方航空是今年以來表現最好的中國航空股，主要得益於：1）其H股對A股折讓幅度大於國航和南航；2）對上海迪斯尼樂園（2015下半年開園）和上海自貿區有望給公司帶來積極貢獻的預期。東方航空預計迪斯尼樂園每年將為公司新增100萬乘客。將2016年起的客座率預測上調1個百分點。然而，認為東方航空與國航估值的相當（雖然盈利和回報率低於國航）以及對南方航空的估值溢價（盈利和回報率相似）基本上已經反映了正面情緒。 16年每股收益預測調整：東方航空的營運利潤率在國內三家航空公司中最低，因此主要影響因素的變化將對其盈利帶來最大的波動。下調長期燃油價格預測和匯率預測，2014-2016年扣非盈利預測從0.13/0.2/0.27元上調至0.16/0.25/0.32元。