中國外運股票簡歷

『壹』 中國外運長航於世春簡介

1.黑龍江省政府參事室終身制參事

於世春,1926年6月生，男，錫伯族，黑龍江省雙城市人，中共黨員。1945年12月在共產黨舉辦的雙城學院第4期革命班學習，同時參加工作。在解放戰爭時期，歷任雙城縣民運工作隊隊員、小組長、大組長，雙城縣支前擔架大隊聯合中隊長，雙城縣萬隆完全小學校、杏山完全小學校校長，雙城縣萬隆區政府文教助理、秘書。建國後歷任雙城縣政府糧科一等科員、黑龍江省民盟機關科級秘書、柳河五七幹校直屬大隊黨支部書記、總務科長，中共黑龍江省委統戰部辦公室副主任、主任。曾任第五、六、七、八屆黑龍江省政協委員、黑龍江省民族研究會常務理事、錫伯族分會會長、哈爾濱市錫伯族聯誼會名譽會長、新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州錫伯族語言文化歷史研究會名譽理事長等。1987年9月被任命為黑龍江省人民政府參事室參事。2001年5月任參事室黨組成員。2.中國外運長航集團有限公司外部董事1943年生，1967年畢業於大連工學院，研究員級高級工程師。歷任大連造船廠造船分廠廠長、生產辦公室主任、副廠長、廠長，中國船舶重工集團公司副總經理、黨組成員，2001年10月至2004年4月任中國船舶重工集團公司副總經理、黨組副書記。2006年10月至2008年12月任中國對外貿易運輸（集團）總公司外部董事。2008年12月起任中國外運長航集團有限公司外部董事。現同時擔任中國船舶工業行業協會常務副會長、中國農業發展集團總公司外部董事等職務。曾任第九屆全國人民代表大會代表。「全國五一勞動獎章」獲得者。擴展閱讀：

• http://www.hljcsswsg.gov.cn/ReadNews.asp?NewsID=7312

『貳』 中遠海特股份股票歷史

疫情過後，航運慢慢得到恢復與發展，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，這其中，要數中遠海特的走勢最佳了，被廣大投資者所偏愛。接下來，我們就一起來進行一個詳細的分析，看看中遠海特值不值得投資。探究中遠海特之前呢，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，還不快點來領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，下面學姐就從其亮點來探索一下中遠海特是否值得選擇。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，沿著遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等航線上，形成了穩定可靠的班輪運輸優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司的航線遍布世界各地，允許在160多個國家和地區的1600多個港口之間行駛。以遠東作為主要靠點，分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，存在很大的優勢。另外，公司積極地拓寬航運渠道，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還能夠根據客戶需要和項目整體情況，然後就靈活安排船舶裝卸港口，工程項目到哪裡，公司的航線就延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

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二、從行業角度看

港口航運行業遭受了2020年新冠疫情的重大打擊，很多問題使得航運停滯不前，如停工停業、港口堵塞等，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。受疫情防控的影響，全球復產復工已經在推進中，進出口數據也有了良好的發展態勢。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特具備十分多的航線，這經營規模大，只有在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運前景一片光明，中遠海特也會是受益者。不過，文章具有存在滯後性，如果想更准確地知道中遠海特未來行情，直接動動小指點下鏈接，有專業的投顧為你們診股，看一看中遠海特估值究竟是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『叄』 秦偉的履歷

1989年7月進入中國對外貿易運輸總公司工作，歷任汽車管理部科長、中國外運貴州公司總經理，中外運汽車運輸有限公司副總經理，中國對外貿易運輸（集團）總公司企業管理部總經理。2002年8月至2008年12月，任中國對外貿易運輸（集團）總公司總裁助理。2008年12月起，任中國外運長航集團有限公司總裁助理。

『肆』 中外運公司的集團簡介

在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名中，中國外運位列第49名。
截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市的公司，下屬境內企業1161家，境外企業134家，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。
中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。

『伍』 中外運的公司簡介

華力環球運輸有限公司：
華力環球運輸有限公司，由中外運總公司（1999年將其股權投入本公司）、中國國際航空公司等四家公司共同出資設立，中外運總公司持有20%股權。
金鷹國際貨運代理有限公司：
金鷹國際貨運代理有限公司成立於1996年5月15日，由中外運總公司（後將其股權投入本公司）與英國空運（遠東）有限公司（英國空運遠東有限公司後被德國郵政國際有限公司收購）合資設立，雙方各佔50%股權。公司主要經營海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務。公司注冊資本為292萬美元。

『陸』 中國外運的集團簡介

在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等；以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名中，中國外運位列第49名。
截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市的公司，下屬境內企業1161家，境外企業134家，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。
中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。

『柒』 為什麼中遠海特股票價格這么便宜

在疫情得到控制以後，航空運輸也逐漸的得到了恢復與發展，通過股票市場，我們不難發現，它表現得非常的積極，中遠海特在所有股票中，走勢是非常不錯的，被廣大投資者所偏愛。接下來，學姐就幫助大家來分析一下，中遠海特究竟值不值得投資。在開始分析中遠海特前，我將分享給大家一份港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，點這個鏈接領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特從簡歷上來看所擁有的實力還是很大的，下面咱們從優勢來看一下中遠海特到底值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營業務是特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量接近300萬噸。公司以中國本土的業務為基礎，然後輻射到全球，從遠東分別到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等這些航線上，班輪運輸方面，存在著穩定可靠的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，穿梭在160多個國家和地區的1600多個港口之間。以遠東作為主要靠點，分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，已經具有了特別強的優勢。另外，公司積極地拓寬航運渠道，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目詳細情形，然後對船舶裝卸港口靈活安排，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，來保證貨物能夠很安全的到達。

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二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停工停業、港口堵塞等問題層出不窮，阻礙了航運的正常運轉，疫情有所好轉後，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情的良好控制，從而使得全球開始復產復工，進出口數據有所攀升。出口的強勢表現加快了港口吞吐量的恢復，港口航運相關企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特具有非常多的航線，經營范圍擴大，在疫情得到控制後會獲得快速的發展。

總的來說，在有效控制疫情的情況下，港口航運的發展即將釋放，中遠海特也會獲得益處。不過，文章具有存在滯後性，假若大家想了解中遠海特未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，幫各位看看中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『捌』 在58同城上看到中國外運股份有限公司的招聘信息，打電話面試也沒問我什麼學校學歷，就說要上

正當的行業正常的公司，連去正規途徑發招聘廣告的那點銀子都捨不得出，來這類網站撈便宜？
你遇到了打著招聘的旗號的傳削團伙，千方百計叫你去外地。
1，冒充中建、中鐵、中集、中水。。等大型國有集團，TCL、台達、奇聲、華碩、步步高、長虹、光大、東風日產、樂百氏。。等知名企業。
2，到處發廣告自稱招聘，尤其是去58趕集百姓易登等隨便發廣告的地方。
3，聯系方式都是免費郵箱，qq，手機，帶有區號偽裝成座機的小靈通。
4，只要你投了簡歷就聯系你，是個人都要。
5，或者在網上收集你的聯系方式，給你個電話/手機/QQ/郵件自稱面試。
我提醒過千百回，不要隨隨便便把個人信息公開，不然有的是保險中介皮包傳削不請自來。
6，一步步套取你的個人信息，家庭情況等，查明你在當地沒有熟人，也不是熟知內情的公檢法口的。
7，告訴你被錄取了，叫你去面試/培訓/實習/試用/體檢，地點千篇一律都是廣東一帶不發達的地區，如東莞、韶關、惠州、中山、梅州等。老少邊窮地區，如河南洛陽、南陽、漯河，河北廊坊、霸州、任丘、滄州，山東聊城、濱州、菏澤，寧夏固原、陝西渭南，山西運城，湖北荊門，湖南湘潭、永州，外加廣西各地——都是傳削的大本營。
萬一你去了，後果將會如何？你可以運用自己豐富的想像力去想一想。

『玖』 中遠海特是什麼板塊股票

疫情過後，航運慢慢得到恢復與發展，通過股票市場，我們不難發現，它表現得非常的積極，其中中遠海特走勢不錯，深深地吸引了廣大投資者的目光。接下來，就由學姐帶著大家一起針對中遠海特進行一個詳細的分析，看看它究竟值不值得投資。在學姐帶領大家正式分析這支股票之前，我將分享給大家一份港口航運行業龍頭股名單，這是我之前精心整理的，點這個鏈接領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，接下來學姐從出色的地方來看看中遠海特到底適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主要業務涵蓋了特種船運輸，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量高達300萬噸左右。公司以中國本土為依託，輻射全球業務，航線從遠東遍布到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有該公司航線的身影，航線遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為中心，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線、泛太平洋航線上，具有較強的優勢。除此之外，公司為了拓寬航運渠道，積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以依照客戶需求和項目具體情況，然後靈活地安排船舶裝卸港口，工程項目到了哪裡，那麼公司的航線就要延伸到哪裡，保證貨物可以安全送達。

寫到這里，因為篇幅受限，有關中遠海特更多更豐富的深度報告和風險提示，已經整理在這篇研報中了，請點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情無疑給港口航運行業帶來了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等問題使得航運停滯不前，隨著疫情的消退，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據有所攀升。出口表現強勢讓港口吞吐量得到了迅速的復原，與港口航運有關的企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特在航線方面非常豐富，經營范疇大，在疫情控制後將會取得高速發展的成績。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運將面臨高速發展，中遠海特也會從中獲益。不過，文章是無法一直更新的，若是你們想搞明白中遠海特未來行情，則可以直接戳一戳鏈接，有專業的投顧給大家診股，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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『拾』 劉錫漢的人物履歷

歷任中國人民解放軍海航十師指揮所標圖員，長航分局拖輪船隊團委幹事、書記，長航團委宣傳部副部長、部長，長江輪船總公司團委副書記、書記，長江輪船總公司經辦副主任、主任，長江輪船海外旅遊總公司總經理，長江輪船總公司副總經理、黨委委員，中國長江航運（集團）總公司副總裁、黨委委員兼武漢長江輪船公司總經理，中國長江航運（集團）總公司總經理，中國長江航運（集團）總公司總經理、黨委副書記等職。
1989年，任長江輪船海外旅遊總公司總經理。
1997年，起任武漢長江輪船總公司黨委委員、副總經理，中國長江航運（集團）總公司副總裁、黨委委員兼武漢長江輪船公司總經理。
2000年12月，任中國長江航運（集團）總公司黨委書記、總經理。
2008年12月，任中國外運長航集團有限公司黨委書記、副董事長。
現任中國外運長航集團有限公司總裁、黨委副書記。
為第十屆、第十一屆全國人民代表大會代表。
2013年6月17日，免去中國外運長航集團有限公司的領導職務。
2013年7月16日，任中海集團副總經理、黨組成員。
2015年2月15日，任中央企業專職外部董事。