中國大降汽車關稅股票

❶ 為什麼中國降低汽車關稅

降低汽車進口關稅顯示中國願意與世界共享改革開放的紅利

實際上在汽車貿易，美國對中國是順差。2017年，中國從美國進口整車超過28萬輛，是中國出口到美國整車的至少五倍多，美國順差超過100億美元。其次，中國的25%關稅是針對進口整車，而美國在華銷售的大部分汽車產自美國汽車企業在中國的合資企業和子公司。如通用汽車2017年在中國銷售400萬輛，早已超過在美國本土360萬輛的銷量。

另外，降低汽車進口關稅，更是為了滿足中國人民日益增長的美好生活需求，為了給中國消費者提供更多選擇，選擇更好的車、更好的技術、更好的服務。

❷ 汽車加關稅利好哪些股票

對美國汽車加征關稅，當然了好中國本地汽車的銷售，利好本地汽車股票股價，比如江淮汽車，力帆股份。

❸ 降低汽車關稅利好哪些股票

降低關稅是利空啊， 老鐵。 降低了 國產車便宜 進口車也便宜了。。

❹ 中國降低進口汽車關稅降了多少

首先要看看目前中國進口汽車的實際關稅。根據海關總署資料顯示，目前我國一輛進口車要繳納三種稅，第一是關稅25%，第二是增值稅17%，第三是消費稅1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的進口車為例，其消費稅率大致平均在10%左右。也就是說，一輛進口車，除了裸車價格和運費倉儲費，還要加50%左右的稅，當然關稅是大頭，大概佔了一半。所以，我們看到的實際情況是，一輛進口車基本是海外售價的一倍左右，排量越大差價越大。
那麼，關稅會降多少呢？美國被譽為「車輪上的國家」，其現在的汽車進口關稅是2.5%，這是因為美國汽車工業太強悍了，自從1908年第一輛福特T型轎車問世，美國的汽車製造業至今已有超過100年的歷史。美國不僅是汽車保有量最大的國家，其汽車產能也是異常龐大，每年產值達到4000億美元左右，這個數值是德、法、英、意這些傳統汽車生產強國的總和。因此，美國根本不需要多高的進口關稅，自己擁有強大的產業競爭力。反觀歐盟，其進口車關稅就比美國高很多，達到10%。即便是歐洲這些傳統的汽車生產強國關稅都要定到10%，中國能降多少？樂觀估計，最終可能降到15%，而且不一定一步到位。
其次，我們需要有清醒地認識，中國如果降低汽車進口關稅，受益的未必是美國。為什麼呢？中國2017年進口汽車121.6萬輛，排名前十的只有林肯一家是美國車企，還只能排到第七，前三是寶馬、賓士和雷克薩斯。因此，即便中國降低汽車進口關稅，受益的未必是美國。只是這種關稅水平的下降，會有一個普惠制度，歐洲豪車的進口會大幅增加，比如BBA（寶馬賓士奧迪），這對中國汽車工業的沖擊會比較大。
不過，即使關稅降低，進口車的價格也未必會大降，為什麼呢？前面說了，進口車的價格構成不僅僅只有關稅，還有增值稅和消費稅。所以，大家可以算一下，如果按一個50萬左右完稅以後的進口車計算，關稅降到15%，也不過只是少幾萬元而已，其它的稅費依舊在。只是需要注意的是，2017年中國進口車增長了16.8%，而國內汽車銷售只增長了2.1%，也就是說在人們消費水平日漸提高的情況下，更注重汽車的消費品質，進口車雖然貴一點，但品質更好，所以賣得更好。從這個角度看，適度降低汽車關稅刺激國內車企也是應該的，那種靠不斷更換外觀拉皮可以一賣十年的車企，本身也是不思進取的。國內合資車會加速更新換代，同步推出新品，以平抑進口車的沖擊，但新上市的產品未必就會很便宜。
所以，從整體看，進口車關稅的降低對整個國內汽車消費市場的影響遠不如大家想得那麼誇張，這種沖擊更多在觀念上，落實到最終的消費市場，可能價格的降低並不如預期的明顯。汽車工業是一個國家工業水平的象徵，涉及到方方面面，我們需要適當地降低關稅引進活水，但最終目的是讓中國的汽車工業發展得更快更好，而不是單純讓便宜車進來沖擊市場。（來源金融投資報）

❺ 中國降美國汽車關稅有什麼意義

近日，中國承諾降低美國汽車關稅，表面上看這對美國工人和公司來說聽起來是個好消息，實際上受益更多的可能並不是美國車企，而是寶馬和賓士。

由此可見，寶馬和賓士確實是中國降低關稅方面獲益更多的那一方，美國車企並不是。

❻ 中國降低汽車進口關稅，你買車便宜能多少

降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產車降價幅度會很小。

目前的具體降稅政策如下： 經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。

❼ 中國進口汽車關稅降多少

對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小

最近召開幕的博鰲亞洲論壇放出一個大消息，我們將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。

所以，汽車進口關稅降低因該是板上釘釘的事情了，而且幅度還不小。除此之外，汽車行業外資持股比例限制也要松綁。

目前，中國的汽車進口關稅是25%，美國是2.5%；對外資車企持股上限是50%，中外合資車企基本是按50：50的比例持股。

這個消息公布後，由於擔心進口汽車和外資車企沖擊國產車企，A股上市的整車車企股價普遍下跌，但零部件製造商股價普遍上漲，原因是上述政策可能繁榮中國汽車產業。

所以，能看懂政策本意的投資者早已經在股票市場上賺了一筆，但絕大多數人最關心的是，關稅降了、外資限制放開了，買車能不能便宜。

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關於中國進口汽車關稅高，很多人都抱怨過，最厲害的要屬美國總統特朗普了，他最近表示，中國的汽車關稅是25%，美國是2.5%，中國是美國的10倍。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也抱怨，一輛中國汽車進入美國只需要支付2.5%的關稅，一輛美國汽車進入中國則需要支付25%的進口關稅，相差了十倍。

另外，中國電動車企業可以在美國獨資建廠，而美國企業在中國只能進行合資，事情變得非常困難。

在過去三十年間，中國進口汽車關稅已經下調了9次，從最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年調的，現在已經12年沒下調了。

所以，中國汽車關稅高已經引起公憤，雖然下調了9次，但是在世界范圍內還是比較高的。今年以來，政府層面在多個場合表示，要下調汽車進口關稅。

1月末，時任中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上說：「中國將有序降低汽車進口關稅」。

3月份兩會期間，商務部部長鍾山表示：「將下調汽車、部分日用消費品等進口關稅」。

這次博鰲論壇上的消息直接用了「相當幅度」，外界預計，汽車關稅可能會下降10%。

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關稅下調會如何影響汽車行業，對自己購車有什麼影響？

圖片來自界面新聞

所以，對於消費者來說，排量越大，關稅對車價的影響越小。

例如，一輛4.4L排量的進口車，假設其完稅價格為50萬元人民幣，那麼車主需要繳納41.6萬元的消費稅，遠高於關稅和增值稅。

如果考慮進口車的綜合稅率，大排量車的綜合稅率並不低。比如說，關稅只有25%的4.0以上排量進口汽車，綜合稅率達144%！

但是，從2017年進口車排量結構來看，1.5-3.0L排量進口車佔比較高，大約為80%。所以，如果有朋友買這個排量的進口車，還有可以享受關稅下降紅利的。

當然，購買4.0以上排量進口車的人也有很多，他們能購買這種豪車，可能也不會太在乎關稅降10%。

總的來說，關稅下調、給外資股比松綁長遠來看是有好處的，中國汽車產業保護了這么多年，也沒有走向世界，消費者買純國產車也很少，不如直接放開。

❽ 汽車降低關稅為什麼利好汽車板塊

從整車來看，中國一線自主品牌將有望在競爭中成長為真正具有全球競爭力的企業。
2017年中國汽車市場佔全球汽車總銷量的30%，從2005年以來中國新增銷量佔全球汽車市場的76%。當前中國擁有最先進的整車製造工廠和最成熟的汽車零部件產業鏈。任何脫離中國市場的合資品牌都將面臨市場份額下降的風險。
隨著中國自主品牌和汽車工業的崛起，競爭的放開是必然的趨勢。進口汽車關稅的降低對售價20萬元以下的車型影響有限，對20萬元以上的中高端車型有中期10%-20%的價格下行壓力。但是，充分的市場競爭將使一線自主品牌真正成為具有全球競爭力的企業，未來中國一線自主品牌（上汽、廣汽、吉利、長城、長安）的市場集中度有望進一步提升。

❾ 中國什麼時候降汽車關稅

中國進一步降低汽車進口關稅所創造出的普惠性市場紅利以及多贏的市場格局更令外界期待。對中國本土汽車企業而言，關稅調整在有效改善與優化中國企業的國際貿易環境的同時，也難免引發陣痛，但這也將倒逼本土汽車業加快自主技術創新與質量提升的腳步，未來10年中國邁入汽車強國的目標由此也多了份勝算與期望。

❿ 中國為什麼降低車的關稅

中國降低車的關稅，沒說要降低美國車的關稅，美國車的關稅反而還要上漲百分之二十五，降低關稅這就是給美國看的。