中國國航股票分析基礎面和技術

『壹』 601111中國國航股票

不能買,在等等.

『貳』 個股 中國國航（601111）這只股票行情怎麼樣啊

601111 波段上升趨勢保持完好，均線支撐有力，下一強壓力位在8.00元

『叄』 南方航空和中國國航基本面哪個更好目前南航跌的比國航更厲害。

航空股票和國際油價走勢密切聯系，國際油價應該在相當長的時期內都將保持高位運行，所以航空股的前景黯淡！

『肆』 怎樣看待中國國航股票

601111從破發到暴漲1071% 雖然說國航改變了國內航空股的形象,但就在國航的發行仍然遭到了少有的尷尬。目前的趨勢看跌，奧運題材可中長線考慮！

『伍』 哪位教我分析下股票的基本面（以601111為例子）

投資亮點：
1、北京、成都、上海樞紐的強化，公司在國內航空公司中仍然保持最強的盈利
能力。
2、與國泰和星空聯盟的合作強化了公司抵禦風險的能力，有效降低了公司的運營成本。
3、公司2006 年上半年引進16 架飛機，其中首次引進的空客A330-200 型飛機成功實現了首航拉薩。
4、人民幣升值將對航空公司構成長期的利好。
綜合評價：
中國國航是中國唯一載國旗飛行的航空公司，是北京2008年奧運會唯一航空客運合作夥伴，在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位，中線可逢低關注。
在目前可比的1492家非金融類上市公司,6家航空公司行業中主營收入為1047100萬元，位居上市公司第13位，位居行業內第2位
營業利潤占利潤總額的比率為102.80%，位居上市公司第172位，位居行業內第4位

投資收益占利潤總額的比率為44.20%，位居上市公司第158位，位居行業內第1位

貨幣資金占流動資產的比率為38.84%，位居上市公司第346位，位居行業內第3位

經營活動產生的現金凈流量為156800.00萬元，位居上市公司第14位，位居行業內第3位
從持有人情況來看，2007半年報顯示，前十名流通股東中:
共有9家機構持有27801.91萬股該公司的股票
較上期增加6259.49萬股,機構繼續看好該股。

還有就是結合財務分析這些咯

『陸』 中國國航股票為什麼下跌

你這問題問的有意思了，我倒要反問你，為什麼中國國航的股票不能下跌？在這個市場里沒有隻漲不跌的股票也沒有隻跌不漲的股票，所以漲跌是很正常的，另外在這個市場上沒有人能超住所有的底更沒有人能逃離所有的頂，吃套是常有的事情，呵呵。
國航質地雖然不能和其他的權重股相比但是在航空板塊里還是龍頭地位，前期在系統性風險中也遭受了機構的拋售，現在技術上已經完全破位多條均線形成空頭排列，目前最需要的是找到底部，大盤已經連續下挫到了年線附近，估計這個位置上應該會觸發一波反彈，當然要看反彈強弱，如果夠強的話你可能能夠解套，如果不能那麼還會繼續站崗。如果年線無法有效支撐那麼4000點的整數關口肯定應該有支撐了，那個時候可以補倉操作，以求盡快解放。

『柒』 股票，中國國航！急！！！

601111 中國國航
已形成有效突破；股價脫離主力成本區，可考慮分批參與。

投資要點：

中國的航空行業面臨更多發展的有利因素：(1)支付水平的提升，航空方式出行由一種奢侈性消費逐漸成為大眾化、平民化的出行方式；(2)匯率升值使得各航空公司或多或少享受到匯兌收益帶來的盈利提升。從今年上半年行業經營數據看，行業客座率和收益水平都有顯著提升；各主要航空公司都實現盈利。

『捌』 中國國航這支股票有發展潛力么

這只股票奧運前各大機構狂推薦
說什麼奧運題材板塊，又有國家燃油航空補貼
引得散戶趨之若鶩，紛紛跟風買進，
結果莊家在10元上方順利出貨

航空板塊現在唯一的利好就是原油不斷下調 但究竟能下調多少呢
現在到年底才4個月的時間 想要超跌反彈 概率是有
但高度很有限 大盤藍籌股 今年很難有所起色

意見雖然悲觀了點 但如果你的投資期限2-3年
那現在是可以逢低介入了 倉位3-5成即可

『玖』 中國國航（601111）這個股票能長期持有嗎

該股目前上升趨勢良好，如果手中有底倉，只要主升趨勢線不錯，就可以繼續持有。沒有底倉的話，不要貿然介入。現在已經運行到前期高點附近，進入了沽壓帶，會面臨一定拋壓，成交量遲遲不能放出，多看少動 。做股票，沒有所謂的短線 長線之分，一切以趨勢為主，上升趨勢就持有，一直持有到趨勢結束。下跌趨勢就不要參與。有些人玩所謂的超短線，都會被市場無情消滅。只有順應趨勢，在市場中只參與處於上升趨勢的個股，盈利的概率才會更大，才能在市場生存的更久。

『拾』 股票中國國航什麼時候漲為什麼老是跌

不是只它在跌，大家的都在跌，要漲只有=大盤反彈了