蔚來汽車中國a股香港相關股票

『壹』 蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車接洽投行籌備回港上市

3月22日，據外媒報道，中國造車新勢力蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車已接洽投行籌備回港上市事宜。
其中，蔚來汽車已聯系瑞士信貸和摩根士丹利，將在香港發售總股本的5%；據消息人士透露，蔚來還可能到A股進行上市。
小鵬汽車聯系了美銀和摩根士丹利，理想則正在與高盛和瑞銀合作，兩者預計在第三季度完成上市，募資10億-20億美元。
目前，小鵬拒絕就此消息置評，理想和蔚來暫未作出回復。

『貳』 蔚來汽車是上市公司嗎

肯定不是上市公司，上市公司必須是股份制公司。

『叄』 蔚來汽車 股票是哪個

蔚來汽車的股票是美股：NIO

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的 「用戶品牌」。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

參考：蔚來汽車股票

『肆』 蔚來汽車股價飆漲，你有投資過股票嗎

我自己沒有投資過股票，但是最近在學習如何投資股票。相信關注股票的人會發現，最近蔚來汽車的股價漲了很多，所以如果在之前投資了蔚來汽車的人應該會在這段時間狠狠賺了一筆。我自己本身是沒有投資過股票，甚至可以說是在今年之前我對股票一直有一個錯誤的認知，那就是投資股票的人基本都是虧錢的多。但是今年自己也在接觸一些理財相關的知識，所以也在不斷學習如何去投資一支股票。

綜合上面所說，我自己雖然以前不投資股票，但現在對股票有比較強的興趣。我覺得這一點是非常好的，因為投資理財這件事情本身就是和生活息息相關。驗證了那句話“你不理財，財不理你”。

『伍』 以下屬於中概股的是（）A，阿里巴巴，百度，拼多多，嗶哩嗶哩B，小鵬汽車，比亞迪，蔚來，長城汽車C，

摘要 親親，答案是A,中國概念股是90年代以來在香港證券市場上產生的與中國境內投資相關的股份概念。廣義的 「中國概念股」，既包括中國境內資本直接控制的上市公司股份，也包括香港資本控制的主要業務和資產都在中國境內的在香港聯交所上市的公司股份。熱門的中概股有：阿里巴巴、京東、拼多多、網易、網路、新東方、騰訊音樂、愛奇藝、唯品會、跟誰學、汽車之家、微博、58同城、嗶哩嗶哩、瑞幸咖啡、陌陌、前程無憂、歡聚時代（YY）、虎牙、蔚來、斗魚、新浪、360金融、趣頭條、新氧、易車、小牛電動、老虎證券、搜狐、萬達體育、聚美優品、迅雷、蘑菇街、途牛等。希望我的回答能夠幫助到您哦❤️

『陸』 蔚來股價兩日連漲28% 或因投行看好和行業基本面帶動

受益於投行看好和行業基本面帶動，蔚來股價連漲28%。

當地時間10月15日，截至美股收盤，蔚來（NYSE：NIO）股價上漲5.92%，報收於28.07美元，創歷史新高。

加上前一交易日，蔚來兩天內的股價漲幅達到28%。在美股三大指數集體收跌之際，這家新造車企業的市值攀升至378.64億美元（約合人民幣2544.9億元），超過上汽集團，成為中國市值第二高的汽車製造商，僅次於比亞迪。

自2020年初至今，蔚來股價已經一路飆升超過550%。業內人士認為，4月份獲得戰略投資者注資，以及銷量增長、技術升級等內因，已經幫助蔚來脫離險境，並站穩了腳跟。

華爾街投行推高股價

華爾街機構的看好，是蔚來股價高漲的直接推手。

10月14日，摩根大通分析師NickLai將蔚來評級由從「中性」上調至「增持」，其目標股價也由14美元提升至40美元。

NickLai認為，蔚來在短期內迎來一系列利好因素，價值正在顯現：該公司第三季度的毛利率預計將增長至12%、盈利能力增強；新上市車型EC6積攢了大量訂單、市場需求強勁；在12月舉行的「蔚來日」活動還將有一款轎車產品推出，產品組合得以進一步豐富。

摩根大通預計，2020-2025年，中國電動汽車的市場滲透率將由不到5%增長至20%。屆時，蔚來有望占據中國電動汽車市場約7%的份額，占據高端電動汽車市場30%的份額，成為「中國高端品牌市場的長期贏家」。

鑒於蔚來產品訂單持續增長的態勢，花旗分析師JeffChung將該公司的股票評級從「中性」升至「買入」，目標價從18.1美元升至33.2美元。

官方數據顯示，今年9月，蔚來共交付汽車4708輛，同比增長133.2%，創單月交付量新高；前三季度，蔚來累計交付26375輛，已超越去年全年的總銷量。另據全國乘用車上險數據，截至9月，蔚來ES6已連續12個月位居中國純電SUV市場單月銷量第一。

近期，蔚來還推出一系列舉措，夯實競爭力。隨著NIOOS的更新，蔚來新增了領航輔助功能（NOP），允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃的路徑自動巡航駕駛。這使蔚來成為第二家實現該功能量產的品牌，僅在特斯拉之後。

充換電基礎設施方面，蔚來發布了PowerUpPlan補能計劃，招募加電合夥人，與其一道部署20kW目的地直流樁，擴大快充網路。

10月9日，位於合肥經開區的蔚來中國總部正式啟用。包括整車研發、供應鏈、銷售服務、能源服務在內的業務正在推進，先進製造基地的擴建工作也已啟動。

行業基本面帶動股價

行業基本面趨好，也是蔚來股價飆升的原因之一。

中汽協產銷數據顯示，9月汽車銷量256.6萬輛，同比增長12.8%，環比增長17.4%。其中，乘用車銷量208.8萬輛，同比增長8.0%；新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%。

中汽協副秘書長陳士華表示：「得益於政府對新能源汽車消費的支持及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，當月的新能源汽車產銷量刷新了9月歷史紀錄。」

在政策、市場等利好的綜合作用下，多家新造車企業也迎來大漲。10月14日美股收盤，理想汽車報20.78美元/股，漲6.95%；小鵬汽車報22.05美元/股，漲12.27%。

招銀國際研究部白毅陽分析稱，從行業基本面來看，中國新能源整體市場復甦帶動造車新勢力交付量的爬升。因此，不僅僅是美股造車新勢力，近期A股、港股的新能源汽車及上游產業鏈均表現搶眼。預計新能源汽車將在四季度及明年將繼續保持高增長，基本面層面將對股價形成支撐。

近日，特斯拉Model3價格進一步下探，使業界擔憂此舉可能擠壓蔚來等新造車企業的生存空間。針對雙方的競爭關系，摩根大通認為，特斯拉在中國取得的成功，並不會造成「贏者通吃」的結局，反而會帶動產業鏈形成「水漲船高」的局面。

J.D.Power發布的2020中國新能源汽車體驗研究顯示，蔚來超過特斯拉，獲得純電動車市場新車質量第一名。

盡管如此，蔚來仍需要盡快擴大產能規模以追趕特斯拉。乘聯會數據顯示，2020年1-9月，特斯拉Model3的累計零售銷量為79908輛，遠超蔚來ES6（20387輛）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 蔚來汽車股市大漲創新高，你認為該品牌車輛有賣點嗎

自馬斯克公司生產的特斯拉model3汽車以30萬多萬的價格打入中國市場之後，中國造車新勢力電動能源汽車的領頭羊蔚來汽車感受到了前所未有的壓力。蔚來汽車的創始人李斌自創立這一品牌開始就走的是高端路線，其第一場售車發布會居然不在中國召開，而是在英國倫敦召開的，目標客戶為全世界范圍內的中上階層人士。

蔚來汽車也有很多的人性化設計，在其中控大屏上，可以根據不同車窗所需的通風和換氣程度提供一鍵升降功能。副駕駛上車時，糯米語音會主動向其問好。蔚來汽車的服務是最棒的，也是最被消費者看中的賣點，贏得了廣大消費者的信賴。正如蔚來總經理所說，車造的好，是我們進入汽車行業的門票，服務好才是我們的利器。蔚來汽車向消費者提出供了服務無憂套餐，專屬充電樁，終身道路救援，異地加電，掃碼換電等，這些服務讓消費者有很強的安全感。蔚來車主還享受每月7G的車載流量。

『捌』 蔚來汽車將轉A股上市 目標營收增20倍-達1200億

2月25日，安徽省合肥市政府（微博ID：合肥市人民政府發布）發布微博顯示，蔚來汽車中國總部項目正式「雲」簽約。「該項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。」

「項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。」如果以蔚來汽車2018年全年營收計算的話，2024年營收目標在此2018年全年營收（49.5億元）的基礎上增加了23倍以上。需要指出的是，原微博隨後被刪除後又重新發布了一次，但上述內容替換為「項目計劃融資超百億元」。

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『玖』 A股汽車板塊迎來新「一哥」，15塊的蔚來你抄底了嗎

從美股五熔斷到千股跌停，不知不覺已經走過了3個多月。全球經濟沒有像當初想像中的那樣大崩盤，預言中的1929危機就像龍卷風，來得很快，去得也很快。

不管是美股還是A股，在過去的半個月內，像洪水一樣一路猛漲。僅7個交易日滬指累計漲幅高達15.61%，月漲幅為2014年牛市後所罕見。

李斌表示，根據協議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司及其關聯企業提供綜合授信104億元人民幣。同時，各家銀行在企業賬戶體系搭建、供應鏈金融、汽車金融等業務中向蔚來中國提供融資支持。

與今年年初那個一兩塊，岌岌可危的蔚來相比，現在的蔚來可以說是財大氣粗，股價攀升近10倍，市值也達到166億美元。

ALTTT/文

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『拾』 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

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