中國坦克概念股票

A. 中國軍工股票有哪些

1、銀邦股份：銀邦金屬復合材料股份有限公司（以下簡稱「公司」）創立於1988年6月，坐落於吳越文化發源地無錫新吳區鴻山街道。公司佔地面積30萬平米，現有員工850餘人，總資產28億元，年產值20億元。

擁有全資子公司無錫銀邦防務科技有限公司專注服務軍工領域，以及參股公司飛而康快速製造科技有限責任公司，是國內金屬3D列印一條龍全套解決方案提供商，公司於2012年7月在深交所掛牌上市，股票代碼：300337。

2、鵬起科技：鵬起科技發展股份有限公司（以下簡稱：鵬起科技），原名上海膠帶股份有限公司，公司前身系成立於1947年中國申聯橡膠廠，1992年4月經批准改制為股份有限公司（中外資股份有限公司），同時發行A股及B股股票，1992年8月在上海證券交易所上市。

近年來，上市公司業績受原有農機、橡膠和房地產等非核心業務拖累，痛則思其變，鵬起科技通過實際行動確立業務方向，開始逐步剝離上述虧損業務，並積極打造軍工+環保的雙主業核心發展模式。

3、天海防務：公司的前身為上海佳豪船舶工程設計股份有限公司，成立於2001年10月29日，2009年在深圳證券交易所上市，是上海市第一家創業板上市公司，也是船舶科技類首家A股上市公司。

專業從事船舶與海洋工程研發設計、船舶與海洋工程監理和技術咨詢、船舶及船舶內裝工程承包、遊艇設計與製造等業務，業務品種涵蓋各類民用運輸船、客船和公務船、海洋工程船、海洋工程結構物等，是國內一流的專業民用船舶與海洋工程科技企業。

2014年，公司收購了上海沃金天然氣利用公司，致力於構建水陸一體的天然氣增值服務鏈。2016年，公司收購了金海運船用設備公司，開始了海洋和防務特種裝備研發製造領域的業務拓展。軍民融合和清潔能源應用已經成為公司轉型發展的兩大驅動力。2016年05月，公司更名為天海融合防務裝備技術股份有限公司。

4、長城軍工：安徽軍工集團控股有限公司是國家大型國有軍工企業，是安徽省政府重點扶持的大型企業集團之一，於2000年3月28日正式組建，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管，公司在全國地方軍工企業中，第一家按照「小船造大艦」的戰略思路成立的省屬軍工企業集團。

集團公司經營領域涉足軍工、機械、電子、地產、物流、商貿等行業。

5、中航沈飛：中航沈飛股份有限公司（簡稱：中航沈飛）是以航空產品製造為主營業務的股份制公司，注冊地位於膠東半島、古城文登，辦公地位於「一朝發祥地，兩代帝王都」的國家裝備重地沈陽。

2017年，航空工業沈陽飛機工業(集團)有限公司（簡稱：航空工業沈飛）100%股權注入中航沈飛，成為中航沈飛的唯一全資子公司，實現了核心軍工資產整體上市，被譽為「中國戰機第一股」，邁出了資本層面軍民融合的重大步伐。

參考資料來源：銀邦-銀邦簡介

參考資料來源：鵬起科技-公司簡介

參考資料來源：天海防務-企業概況

參考資料來源：安徽軍工集團控股有限公司-集團簡介

參考資料來源：中航沈飛集團有限公司-企業簡

B. 軍工電子股票龍頭股有哪些

軍工電子股票龍頭股有：
600760中航沈飛：戰斗機唯一上市公司（成飛集團尚未上市），中國的「洛克希德馬丁」，稀缺性顯著。
中航沈飛股份有限公司主營業務為航空產品製造，主要產品包括航空防務裝備和民用航空產品，核心產品為航空防務裝備。公司是集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是我國航空防務裝備的主要研製基地，在航空防務裝備領域具有較強的核心競爭力和領先的行業地位。
600893航發動力：航空發動機研究製造龍頭，壟斷性公司。
中國航發動力股份有限公司主營業務為航空發動機及衍生產品、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務。主要產品和服務有航空發動機及燃氣輪機整機、部件，維修保障服務以及航空發動機零部件出口轉包等。
600316洪都航空：教練機龍頭，同時擁有航空導彈業務。
江西洪都航空工業股份有限公司從事教練機系列產品的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；防務產品研發及製造業務。
600038中直股份：直升機唯一上市公司。
中航直升機股份有限公司的主營業務為航空產品及零部件的開發、設計、研製、生產、銷售，航空科學技術開發、咨詢、服務，機電產品的開發、設計研製、生產和銷售以及經營進出口業務。
600990四創電子：雷達龍頭。
四創電子股份有限公司主要從事雷達產業、智慧產業、能源產業，主要包括氣象雷達、空管雷達、低空警戒雷達、印製板及微波組件等相關雷達配套件、智慧城市、應急指揮通信系統、智能交通系統、糧食安全智能裝備、各類特種車輛改裝和房車、露營地、電源等相關業務。
002179中航光電：軍工電子龍頭，連接器等軍民兩用。
中航光電科技股份有限公司是專業從事高可靠光、電、流體連接器及相關設備的研發、生產、銷售與服務，並提供系統的互連技術解決方案的高科技企業。
002025航天電器：軍用電子元器件核心骨幹企業。
貴州航天電器股份有限公司主營業務為高端繼電器、連接器、微特電機、光電子產品、電纜組件的研製、生產和銷售。公司主要產品為連接器、微特電機、繼電器、光通信器件。公司「極端環境特種電機系統技術體系創建與應用」項目榮獲國家技術發明二等獎。
000733振華科技：軍工電子主力軍之一。
中國振華(集團)科技股份有限公司主要業務為新型電子元器件和現代服務業，其中：新型電子元器件主要包括片式阻容感、半導體分立器件、機電組件、厚膜混合集成電路、高壓真空滅弧室、斷路器及特種電池等門類。
600118中國衛星：小衛星製造及綜合衛星應用。
中國東方紅衛星股份有限公司力於從事航天產業，具有天地一體化綜合信息系統的設計、研製、集成和運營服務能力。依託央企資源，把握國家戰略性產業發展方向，經過多年的不懈努力，已發展成為具有天地一體化設計、研製、集成和運營能力
600967內蒙一機：坦克和裝甲車主要生產企業。
內蒙古第一機械集團股份有限公司主要從事輪履裝甲車輛、火炮系列軍品裝備、鐵路車輛、車輛零部件的研發、製造、銷售及資產經營等業務。軍品業務方面，公司作為國家唯一的集主戰坦克系列和中重型輪式裝甲車系列為一體的裝備研製生產基地，主要研製生產履帶、輪式、火炮等系列產品

C. 最新軍工概念股一覽表 軍工概念股有哪些股票

1、航天科技
中國衛星（600118）：星研製、應用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛星及航天器研製及應用，其中軍用近50%。
航天電子（600879）：軍品75%，連接器、感測器等。民品25%，電纜、鑽井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產品，軍隊及宇航佔2/3。
航天動力（600343）：電機、泵、傳動產品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產品是火箭發動機，民品包括動力配件等。航空發動機及衍生品佔60%以上，轉包佔20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發動機集團公司，主營為發動機，燃氣輪機，還包括壓力容器、儀器等機械產品。
航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業是「星箭彈船」。航天民品基地，包括光伏業務，汽車部件等。
2、航天科工
航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，佔25%。民品為醫療機械、機床等，目前正在注入安防產品。航天二院，戰略導彈為主。民品包括信息產品，數控系統，特種器件等。
航天通信（600677）：軍品為便攜導彈，通信產品等，佔35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業導彈武器，民品超過50%，包括信息產品、電力及石油設備等。
航天晨光（600501）：專用車1/3 左右，民品包括波紋管，壓力容器等。晨光集團軍品為導彈，民品為車輛，管類、掘進機等。
航天信息（600271）：增值稅防偽稅控系統及相關設備（產品），IC卡（產品），稅控收款機（產品），網路、軟體與系統集成（產品）。
航天電器（002025）：連接器、繼電器佔70%以止（軍用和民用），其它民品為電機。貴州航天工業公司，軍民用電子器件、電池、電機等。
航天科技（000901）：航空航天器佔1/3，汽車和石油儀約1/2，還有設備等。飛航技術研究院，飛船導彈基地，民品包括改裝車、程式控制交換機、復合管等。
3、中航工業
西飛國際（000768）：戰機、轟炸機、支線客機及部件生產為主。國際轉包西飛集團，飛機、航空部件生產等。
哈飛股份（600038）：直升機及部件生產佔90%。 哈飛集團，航空產品，機械
洪都航空（600316）：航空產品90%（教練機等）。 洪都集團，航空產品，機械。
中航精機（002013）：汽車部件90%。資產注入在進行 航空救生所，航空座椅，救生設備等。
中航電子（600372）：航空電子系統及產品，軍品為主。 中航科工，飛機及部件。
中航光電（002179）：電連接器，其中40%用於航空，其餘用於鐵路、電力、電信。中航工業集團，航空產品及其它產品。
貴航股份（600523）：汽車部件。 貴航集團，通用飛機及機械。
中航重機（600765）：鍛造及液壓產品（軍、民），新能源業務。中航重機集團，鍛鑄業務及其它加工。
中航黑豹（600760）：專用車佔40%以上，其餘為農用車、商品車及部件。金城集團，航空及民用機電液壓產品。
中航動控（000738）：發動機控制及部件佔80%，其餘為轉包等。西航動控，航空動力控制，及專用裝備。
成發股份（600391）：發動機部件佔70%，（以轉包為主），房地產佔30%。航空發動機為主，也包括汽車和摩托發動機。
成飛集成（002190）：主要是民品，汽車模具、數控加工等。進軍鋰電池項目。成飛集團，航空產品為主，機械、電子等。
4、兵器集團
北方創業（600967）：鐵路車輛佔2/3，結構件和鍛件等1/3（軍品為主）。一機集團，坦克及重型車輛，其中民品數量較大。

D. 中科院概念股有哪些

1、德爾未來（002631）

德爾未來科技控股集團股份有限公司於2004年12月02日在蘇州市工商行政管理局登記成立。法定代表人汝繼勇，公司經營范圍包括整體智能家居產品的研發、設計、生產和銷售等。

2、中鋼國際（000928）

隨著中鋼集團國際化經營戰略的不斷推進，中鋼國際控股將逐漸吸收中鋼集團其他海外機構業務和資產，逐步成為中鋼集團實施國際化經營和全球化運作的重要戰略平台。

3、道氏技術（300409）

廣東道氏技術股份有限公司於2007年09月21日在江門市工商行政管理局登記成立。法定代表人榮繼華，公司經營范圍包括無機非金屬材料、高分子材料、陶瓷色釉料及原輔料等。

4、東旭光電(000413)

東旭光電科技股份有限公司（原石家莊寶石電子玻璃股份有限公司，簡稱寶石A）成立於1992年，1996年在深圳證券交易所掛牌上市，是國內最大的集液晶玻璃基板裝備製造、技術研發及生產銷售於一體的高新技術企業。

5、 華麗家族(600503)

華麗家族股份有限公司成立於1996年10月18日，注冊地位於上海市黃浦區瞿溪路968弄1號202室，法人代表為李榮強。經營范圍包括股權投資管理，實業投資，投資咨詢及管理。

E. 中國無人坦克亮相 薦軍工概念股有哪些

沒有公布的武器，那就屬於是國家機密了。根據中華人民共和國刑法(2011年修正)第三百九十八條之規定，國家機關工作人員違反保守國家秘密法的規定，故意或者過失泄露國家秘密，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑。

F. 軍工板塊有哪些股票

600150,滬東重機 600271,航天信息 000063,中興通訊 002025,航天電器 600118,中國衛星 600685,廣船國際 600495,晉西車軸600316,洪都航空 600501,航天晨光 600879,火箭股份 000768,西飛國際 航空工業第一集團 大中型飛機零部件
600038,哈飛股份 600765,力源液壓 000625,長安汽車 000777,中核科技 600184,新華光600990,四創電子 600343,航天動力 600391,成發科技 600482,風帆股份 600072,江南重工 000043,深南光Ａ 600151,航天機電 002013,中航精機
600262,北方股份 000050,深天馬Ａ 000026,S飛亞達A 600967,北方創業 600855,航天長峰 600565,迪馬股份 600435,北方天鳥600677,航天通信 000901,航天科技 000733,振華科技 600178,東安動力 000065,北方國際 600148,長春一東 600480,凌雲股份 000059,遼通化工 600372,昌河股份
000738,*ST 宇航
600698,SST輕騎
000710,ST 天 儀 600877,中國嘉陵
600523,貴航股份 000549,S 湘火炬
請採納，謝謝

G. 中國軍事有那些股票

1、北方創業（600967）：

包頭北方創業股份有限公司（簡稱北方創業）是中國兵器工業內蒙古第一機械集團公司控股的上市公司。2004年4月16日，經中國證券監督管理委員會核准，公司於2004年4月26日在上海證券交易所首次公開向社會公眾發行人民幣普通股5000萬股。

2、北方股份（600262）：

內蒙古北方重型汽車股份有限公司（北方股份）是專業從事非公路礦用自卸車和相關工程機械、中英美投資的國家級高新技術企業。經過國家有關部委的審批，於1988年組建成立，2000年6月在滬市成功上市。

3、光電股份（600184）：

光電股份 [600184]是在上海證券交易所上市的一隻股票。主要經營軍用光電裝備、光電儀器產品、信息技術產品、太陽能電池等。

4、中兵光電（600435）：

公司是中國兵器工業集團旗下的上市公司。2008年11月底，公司通過向大股東定向增發，實現了大股東軍工業務的整體上市。轉型為以軍工製造業為主、紡織機械製造業為輔。

5、天和防務

西安天和防務技術股份有限公司（簡稱天和防務）是一家以連續波雷達技術和光電探測技術為核心的偵察、指揮、控制系統的研發、生產、銷售及技術貿易為主營業務的高科技企業

H. 軍工概念重組股有哪些

06.08淘寶重組股 主選央企軍工

行情走到2800左右,普漲局面比較難以見到,市場整體估值已然不低,板塊輪動式的集中上漲越來越少,目前更多的是脈沖式的爆發,持續性不強,當然其中的可操作性也不斷降低.大家可能發現,最近兩周想賺錢就比較難了.因為股指主要的貢獻是又權重創造,只有買權重的朋友能夠享受這段的收益.而絕大多數的股票開始進入震盪階段.

復盤翻看兩市1500多支股票,其實也有個小小的現象,周漲幅居高的板塊,次周調整概率比較大,也就是說行情持續性在降低,越來越多的個股開始拉高後平台出貨.而上周權重中的上證50基本出現了大幅上漲的局面,分板塊和個股來看,其中600028 600050 600900 601006 601186相對落後於整體,也就是說這些滯漲的個股在隨後這周裡面可能會在其他權重休整的時候出來帶頭.建議重點關注以及相關的權證.

前面是在大的方面來說大盤中大部分股票的機會在減少,那縮小來看,目前的熱點除了權重之外就是重組概念了,重組是大盤中不滅的神話,在行情的各個階段重組概念始終是表現最搶眼的,上周提過的江蘇地區的重組股562-280-682,現在來看重組概念將會是未來一段時間內的主流,需要注意的是重組概念股相對來說比較難以把握,所以選擇重組概念股時要謹慎.

最近網路 電視 報紙等媒體報道的相關重組公司的內容比較多,小手個人傾向於央企和軍工兩個板塊的重組,央企中主要是鋼鐵板塊的重組,最近幾年鋼鐵業的重組就沒有停下腳步,所以相對來說這個板塊的重組首先是確定的,不確定的只是時間問題,而在前段時間管理層發政策來支持並購重組以來,又逢鋼鐵板塊跌到低谷的機會,鋼鐵業的重組也在加速,其中值得注意的就是以600019為首的並購,600019一心要做到世界最強,其財務公司頻繁的動作也暴露其野心,從010到581到808,寶鋼不斷的在購買這些公司的股權,雖然實質性的進展還沒有出現,但是重組預期的存在和現在權重的雄起,個人建議關注鋼鐵中的601005 000709 601003.軍工類的重組股的選擇相對來說還是尋央企這條線,從0738到698到435,軍工行業的重組主要在於軍工資產的注入,業績平穩的600967就存在坦克資產注入的預期,在國慶60周年之際,大閱兵概念又給予了600967的想像空間,值得中線留意.

I. 軍事工業股票有哪些

1、航天科技
中國衛星（600118）：星研製、應用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛星及航天器研製及應用，其中軍用近50%。
航天電子（600879）：軍品75%，連接器、感測器等。民品25%，電纜、鑽井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產品，軍隊及宇航佔2/3。
航天動力（600343）：電機、泵、傳動產品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產品是火箭發動機，民品包括動力配件等。航空發動機及衍生品佔60%以上，轉包佔20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發動機集團公司，主營為發動機，燃氣輪機，還包括壓力容器、儀器等機械產品。
航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業是「星箭彈船」。航天民品基地，包括光伏業務，汽車部件等。
2、航天科工
航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，佔25%。民品為醫療機械、機床等，目前正在注入安防產品。航天二院，戰略導彈為主。民品包括信息產品，數控系統，特種器件等。
航天通信（600677）：軍品為便攜導彈，通信產品等，佔35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業導彈武器，民品超過50%，包括信息產品、電力及石油設備等。
航天晨光（600501）：專用車1/3 左右，民品包括波紋管，壓力容器等。晨光集團軍品為導彈，民品為車輛，管類、掘進機等。
航天信息（600271）：增值稅防偽稅控系統及相關設備（產品），IC卡（產品），稅控收款機（產品），網路、軟體與系統集成（產品）。
航天電器（002025）：連接器、繼電器佔70%以止（軍用和民用），其它民品為電機。貴州航天工業公司，軍民用電子器件、電池、電機等。
航天科技（000901）：航空航天器佔1/3，汽車和石油儀約1/2，還有設備等。飛航技術研究院，飛船導彈基地，民品包括改裝車、程式控制交換機、復合管等。
3、中航工業
西飛國際（000768）：戰機、轟炸機、支線客機及部件生產為主。國際轉包西飛集團，飛機、航空部件生產等。
哈飛股份（600038）：直升機及部件生產佔90%。 哈飛集團，航空產品，機械
洪都航空（600316）：航空產品90%（教練機等）。 洪都集團，航空產品，機械。
中航精機（002013）：汽車部件90%。資產注入在進行 航空救生所，航空座椅，救生設備等。
中航電子（600372）：航空電子系統及產品，軍品為主。 中航科工，飛機及部件。
中航光電（002179）：電連接器，其中40%用於航空，其餘用於鐵路、電力、電信。中航工業集團，航空產品及其它產品。
貴航股份（600523）：汽車部件。 貴航集團，通用飛機及機械。
中航重機（600765）：鍛造及液壓產品（軍、民），新能源業務。中航重機集團，鍛鑄業務及其它加工。
中航黑豹（600760）：專用車佔40%以上，其餘為農用車、商品車及部件。金城集團，航空及民用機電液壓產品。
中航動控（000738）：發動機控制及部件佔80%，其餘為轉包等。西航動控，航空動力控制，及專用裝備。
成發股份（600391）：發動機部件佔70%，（以轉包為主），房地產佔30%。航空發動機為主，也包括汽車和摩托發動機。
成飛集成（002190）：主要是民品，汽車模具、數控加工等。進軍鋰電池項目。成飛集團，航空產品為主，機械、電子等。
4、兵器集團
北方創業（600967）：鐵路車輛佔2/3，結構件和鍛件等1/3（軍品為主）。一機集團，坦克及重型車輛，其中民品數量較大。
北方股份（600262）：礦用車及相關裝備。 北方重工，重型機械加工。
光電股份（600184）：軍工佔60%（包括導彈發射車，火炮，制導系統等），其餘為光學產品和光伏產品。北方光電，軍工產品為主。
中兵光電（600435）：包括火箭炮、無人機無人車等佔60%以上，其餘為能源化工產品。中兵導航控制科技集團，主營武器裝備、機電、激光等。
總體上看，中國重工、航空動力是「航母」的最大受益者;此外，廣船國際、哈飛股份、西飛國際、中國衛星、洪都航空也將受益於航母主題。
參考資料：http://www.kekegold.com/stock/2/zqsc/2015-05-14/349556.html

J. 世界前十名的坦克分別是什麼中國的98怎麼樣啊

這些坦克其實都沒發與我介紹的相比，他們都很垃圾。
遠不如前蘇聯的第四代坦克:

冷戰期間，蘇聯第四代主戰坦克的發展一直是外界關注的重點，西方曾不惜一切代價，想得到相關的情報資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯的解體，蘇聯第四代主戰坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀90年代中期，俄國防部公開披露T-95主戰坦克，使人們又重新燃起關注蘇俄坦克發展的熱情。本文參考大量的文獻資料，力圖展現當年蘇聯和當今俄羅斯第四代主戰坦克的研製歷程和最新動態。
20世紀70年代末80年代初期，西方第三代主戰坦克開始裝備部隊，而且有情報顯示，西方已准備開始啟動3第四代主戰坦克的研究計劃。顯然，蘇聯要想繼續保持對西方的坦克優勢，就必須研製和開發全新一代的主戰坦克。
1982年，蘇聯陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰坦克的戰術技術要求：戰斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現役和在研的主戰坦克；發動機功率不低於1400馬力；安裝新型裝甲和先進的主動防護系統等。當時，蘇聯的三大坦克設計局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應，紛紛投入到新一代主戰坦克的研製中去。

449X「鐵錘」主戰坦克

莫洛佐夫設計局是最早開始研製蘇聯第四代主戰坦克的設計局。在T-64研製工作結束之後，設計局總負責人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術精英開始第四代主戰坦克的預研工作。莫洛佐夫設計局把預研的第四代主戰坦克稱作「鐵錘」，工程代號為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研製進度相當快，1986年，樣車就已開始進行試驗。由於在試驗中發現了許多技術上和設計上的問題，因此，設計局不得不中斷試驗而對樣車進行不斷的改進。按原定研製計劃，首批生產型坦克將在1995年裝備部隊，但蘇聯的解體令這一切都成為泡影。蘇聯解體後，莫洛佐夫設計局歸屬烏克蘭。因為獨立後的烏克蘭經濟困難，沒有能力研製和裝備第四代主戰坦克，於是449X工程被束之高閣，什麼時候重出江湖無人能知。

有關449X的詳情到現在還是個謎，現在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至後分成駕駛室、戰斗室和動力艙。車體和炮塔為全焊接結構，無人炮塔位於車體中央。車內有2名乘員，駕駛員和車長。駕駛員位於車體前部中央；車長位於車體中部的車體內(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動部分有5對小負重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括採用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼穩定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米並列機槍和1挺12.7毫米高射機槍。自動裝彈機安裝在炮塔尾艙內，由彈倉、輸彈機和推彈機構組成，彈葯基數45發。火控系統具有良好的夜戰性能和高速行進間射擊能力，能在靜止或行進間對付多種遠距離目標，比如1分鍾內可以捕捉5個目標。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達到2米厚。加上主動和被動防禦系統，449X可以用堅不可摧來形容。449X最大速度高達80千米/小時，最大行程700千米。由於嚴格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦「獵鷹」小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設計局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那麼449X工程將以另一種形式出現在戰場上。

230X無人炮塔式主戰坦克

波波夫設計局當時出台了三種第四代主戰坦克的設計方案。第一種是「無人炮塔坦克」方案(230X工程)；第二種是「電磁坦克」方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證後，231X工程率先進行研製，結果一進入技術研製階段就遇到數不清的技術難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進展相對順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯解體後，雖然俄軍方竭力支撐這項研製工程，但進展十分緩慢。
1992年8月，在阿布扎比防務展覽會上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區區數行的簡單介紹(裝備135毫米主炮，採用無人炮塔......)，但人們猜測，這就是當年的230X工程。
總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結構，炮塔位於車體中央。車長兼炮長乘坐在炮塔下面的車體內，駕駛員位於車體前部中央。全車由前至後分成駕駛室、戰斗室與動力艙。波波夫設計局最初是想將動力裝置前置的，以增強防護力，但最終還是放棄，回到傳統的布置形式上。底盤上安裝6對大負重輪和2對拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程採用了西方大傾角焊接結構炮塔。
武器與火控系統 230X工程採用的是「莫洛佐夫」設計局449X工程上的武器系統。為了進一步加強火力，在炮塔尾部兩側各安裝l門雙聯23毫米機關炮，由車長搖控射擊。這種23毫米機關炮可以攻擊3000米內的人員和輕型裝甲目標以及武裝直升機。火控系統由數字式彈道計算機、瞄準系統、感測器和隨動系統組成，具有在行進間打擊靜止和活動目標的能力。由於將裝備先進的熱成像系統，其夜戰能力相當強。此外，230X工程還將安裝先進的觀察系統，在車體和炮塔的四周安裝有10個電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰場上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以「透過」厚實的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統能完全隨動於乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰斗警報、車輛狀態信息和情報數據信息。乘員在其個人顯示器上，能看到通話對象或其他相應的圖片資料。
綜合防護 230X工程在研製過程中特別注重綜合防護概念的運用，不但考慮外形設計，而且大量採用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號特徵。與此同時，車上還安裝了主動防護系統、光電對抗裝置、核生化自動探測/報警/防護系統、探雷裝置和標准組件式主/被動高能/反應裝甲組件以及假目標發生器和被動引誘系統等。被動引誘系統能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標特徵信號，使來襲精確制導彈葯改變航向；主動防禦系統能自動對抗並攔截巡航導彈、反坦克攻頂彈葯、炮兵發射的尋的彈葯和其他反坦克武器彈葯的威脅；主/被動探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時使用，也能在運動時使用。

投送與機動能力 由於230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架「伊爾」76中型運輸機，一次可以運送1個加強連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優於以前的T系列坦克。設計人員還將在230X上安裝自主導航系統，該系統具有晝/夜規避障礙的能力，具有「自動駕駛」導航/巡航能力和自動編隊的能力。230X工程發動機功率1200馬力以上，並採用電驅動系統和計算機控制的肘內油氣彈簧懸掛系統，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達到100千米/小時以上，最大速度超過160千米/小時。
肘內油氣彈簧懸掛系統的結構特點是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調節閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝於平衡肘空腔內。肘內油氣彈簧懸掛系統不但尺寸小，不佔車內空間，而且不易被彈片損壞。
發展 至蘇聯解體前，230X工程的各種試驗相對順利，但電驅動系統問題不斷。雖然電驅動系統具有很多優點，如無級變速、平均速度高、多輪驅動、有利於功率分配和控制、通過能力強、轉動慣性小、車輛加速性好、車內空間利用好和便於總體布置等，但大量試驗表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機械式傳動裝置。最要命的是，製造工藝和設計不過關。因此，就算蘇聯不解體，該系統要達到使用階段，還要走相當長的路。當時波波夫設計局因此改用T-80U的改進型機械傳動裝置來代替該車的電驅動系統，但最後因蘇聯解體而中斷了研製。

194頂置火炮坦克

下塔吉爾的車輛設計局當時有2個設計方案，一個是195工程，即後來的T-95坦克，這也是一個無人炮塔方案；另一個是194工程，這是個頂置火炮方案。195工程與449X工程的設計思想大同小異，但195工程似乎更簡單些。194工程則是一種全新樣式的主戰坦克，和以前人們想像的不同，技術上非常超前，採用頂置火炮方案。
總體特徵 說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當然這門火炮在其炮架上加裝了先進的裝甲，並且後部安裝有自動裝彈機。從總體布置上看，與傳統的坦克總體布置沒什麼兩樣，依然是駕駛室位於車體前部，戰斗室位於車體中央，動力傳動裝置後置。炮架加裝裝甲後，顯得相當狹長，如同一塊長方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復合裝甲，後部兩側各安裝有12具煙幕發射器。

火力與火控系統 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就採用了145毫米滑膛炮，可發射有史以來威力最強的專用反坦克炮彈和炮射導彈，採用自動裝彈機，炮彈存放在車體內。按照蘇聯人的觀念，炮彈存放在車體內是最安全的，因為在現代戰爭中，如果主裝甲都被擊毀的話，那麼車內的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈葯引爆傷害乘員的考慮已沒有什麼意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標。火控系統性能不詳，據說具有「獵－殲」作戰方式。火炮雙向穩定，行進間可對付運動目標。按照車輛設計局的設計要求，火炮的標准射速為10發/分，最高射速為14發/分。在最初的12秒內可發射4發。
防護力 194工程的防護採用了主動與被動相結合、常規與非常規相結合的設計方針。車體正面和炮塔正面安裝先進的復合裝甲，抗打擊能力將達到或超過l500毫米厚的均質鋼裝甲。主動防禦也是194工程的必備防護手段，它能為194工程提供360度的防護，甚至包括主動攻擊來襲的攻頂武器。車體內安裝全自動的三防系統和先進的滅火抑爆設備。
機動能力 因為沒有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機動性相當出色。據設計人員講，它安裝有一台大功率的柴油發動機，最大速度可達到90千米/小時，最大越野速度也能達到65千米/小時以上，最大行程達到800千米左右。

怎麽樣，跟他們比起來先進
出幾十年吧。